Сообщество - За рабочее дело

За рабочее дело

1 283 поста 1 861 подписчик

Популярные теги в сообществе:

13

Договорились о принципах, сказали друг другу в глаза - до мяса, до крови биться!?

Серия Нужна ли забастовка?

Современный опыт профсоюзной борьбы. Григорий Бобинов.

00:03:00 – Начало, региональный профсоюз ″Действие″, съезд профсоюза
00:01:15 – Конфедерация труда России
00:01:42 – О текущей ситуации в Санкт-Петербурге
00:02:15 – Недавний опыт организации первичной профсоюзной ячейки
00:02:49 – Представительный орган
00:03:59 – Проникая в сущность профсоюза
00:04:28 – Недавний опыт: встреча с коллективом, создание первички и распределение обязанностей
00:05:19 – А дальше что? План мероприятий – главное защита членов профсоюза, кто за что отвечает
00:06:03 – Что делать в первую очередь (″zero-zero-zero″): председатель, секретарь-кадровик, уполномоченный по охране труда
00:07:01 – Уполномоченный по охране труда – как бороться с увольнениями через зачёт по ТБ (″козырная должность″)
00:09:00 – ″Разрешите дать вам поручение″ – уметь составлять акт о нарушении (это практически никто не умеет делать)
00:10:18 – Полезность акта о нарушении
00:11:04 – Пример: зубных техников держат в коридоре, помещение не предоставляют, составление акта
00:11:39 – Ещё пример: метростроевцы работают с техникой 1974 года (″ничего прикольного″)
00:12:42 – Уполномоченный по праву (от Конфедерации труда России)
00:14:00 – Ответственный за юридическую помощь (″звонишь ему в 2 часа ночи – время пришло!″)
00:14:57 – Последний пример – организация первички водителей скорой помощи (получили за переработки от 300 тысяч до 1,5 миллиона)
00:16:10 – ″Мы пришли на скорую помогать людям, а здесь такое!″
00:16:52 – Для чего нужна должность юриста в профсоюзе, чем полезна запись разговоров
00:18:16 – Запрос документов по 62-й статье.
00:19:26 – Подготовка к СОУТ (″в 40 лет тебе уже надо умирать; неприятно″)
00:19:26 – Углубление организации (пост по приёму заявлений в профсоюз)
00:22:33 – Как создать глубину организации - профгруппы
00:23:49 – Ресурсы (родственники, друзья, одноклассники)
00:24:34 – Ответственный за информацию
00:25:28 –Особенности борьбы медиков (″если мы остановимся, всем будет пофиг; у нас ждут, когда все медики уволятся с бесплатной медицины″)
00:29:16 – Российский комитет (совет) рабочих как ресурс
00:30:42 – Федерация профсоюзов России (ФПР)
00:31:27 – Конфедерация труда России (КТР)
00:32:00 – Роль партии, региональные/городские опорные организации
00:35:44 – Обучение по охране труда для инспекторов
00:37:12 – Чтобы вступить в коллективные переговоры, вы должны стать представительным органом.
00:38:32 – О коллективном договоре
00:40:00 – Союз пролетариата со служащими
00:40:48 – Совет трудового коллектива - СТК (″тайные лидеры″)
00:42:44 – СТК: решаем что нам надо (нам надо, что бы приняли в комиссии, где распределяются надбавки)
00:43:42 – Присвоение зарплат главврачом 20-й горбольницы на Гастелло.
00:44:01 – Деньги есть, а нас в комиссиях – нет
00:45:34 – Надо брать и делать. Актив всегда есть
00:46:32 – ″Хочешь председателем стать?″
00:48:23 – ″Доклад закончен. Вы понимаете, что всё хорошо, или нет?″
00:48:46 – Вопрос: когда агитировать коллектив? (″две возможности в год″)
00:50:27 – Генеральное тарифное соглашение (″Миллиарды падают на здравоохранение, а потом - чёрная дыра″)
00:54:00 – Коллективный договор – цель, надо создать организацию что бы достичь этой цели.
00:55:19 – Как сделать план
00:55:52 – И главного врача увольняют (совет трудового коллектива)
00:58:19 – ″МПРА - это те, которые на Форде американцев нагибали″
00:59:25 – Про дурную бесконечность экономической борьбы
01:01:19 – Про первые разгромленные первички
01:02:24 – О целесообразности работы с мигрантами
01:03:31 – Куда двигаться? (советы равно опорные пункты)
01:04:10 – Про СОУТ 3.4 – вредные условия труда 4 степени (″надышался асбестосом″)
01:05:08 – Вопрос: а если люди говорят ″ты профсоюзник, ты давай!″?
01:05:53 – Про профсоюз ″Развитие″ (как должен функционировать информационный ресурс)
01:08:27 – О полезности обучения на инструктора по технике безопасности
01:09:39 – ″Всё делаем быстро - всё в плане″
01:10:21 – У нас по всех стране сейчас - бурлят. Разъедутся, и уже на местах будут бурлить. Но уже организованно!

Выступление на семинаре по рабочему движению в Электростали.

Показать полностью
17

Требуем от ФАС остановить Яндекс: за трудовые договоры, отмену рейтинга, адекватные цены

Серия Новости рабочего фронта

Яндекс активно захватывает рынок, совершенно не скрывая собственный монополизм и по сути хамское отношение как к «работникам», так и к клиентам. Огромное количество небольших компаний, специализирующихся на услугах пассажирских перевозок, на самом деле являются дочерними по отношению к Яндексу и приносят прибыль именно в эту мегакорпорацию. И такси в этой ситуации — наболевшая тема для всех.

Требуем от ФАС остановить Яндекс: за трудовые договоры, отмену рейтинга, адекватные цены

При этом водители такси Яндекса (и прочих агрегаторов) пытаются вынудить корпорацию улучшить условия своего труда. Ситуация такова, что в среднем сам водитель после вычета налогов и комиссии агрегатору и таксопарку теряет около трети от той суммы, что платит за поездку клиент. Обслуживание автомобиля (ремонт, мойка, топливо и т.д.) осуществляется из оставшейся суммы дохода — ничего из этого агрегатор не компенсирует. В дополнение ко всему, Яндекс крайне активно делает вид, что не является работодателем, так что никаких социальных гарантий нет, зато имеет место огромное количество штрафных санкций.

Санкции эти осуществляются в виде системы рейтинга как для водителей, так и для заказчиков. Например, вы заказываете такси и едете с малолетним ребенком. Эту деталь необходимо указывать при заказе, ведь, согласно ПДД, детей в автомобиле можно перевозить только в специализированном детском кресле. Более того — за эту функцию Яндекс заставляет клиента доплачивать, и эту доплату Яндекс целиком получает в виде прибыли. А если водитель отказывается от поездки по причине отсутствия в его машине детского кресла, Яндекс сам снижает ему рейтинг, тем самым снижая его доход. Получается, Яндекс штрафует водителей за отказ нарушать ПДД, а клиент должен платить больше за право ездить безопасно.

Чтобы зарабатывать баснословные 100 тыс. руб., водители вынуждены работать почти без выходных по 12-14 часов, а это уже прямо вредит безопасности перевозок.

ТРЕБОВАНИЯ ЭТОЙ ПЕТИЦИИ:

1) Немедленно инициировать проверку со стороны ФАС в отношении корпорации Яндекс;

2) Обязать Яндекс перевести всех водителей на трудовой договор в целях обеспечения их трудовых прав;

3) Обязать корпорацию Яндекс обеспечивать обслуживание автомобилей, оплату таксопарка и топлива за свой счет;

4) Отменить унизительную и бесполезную систему рейтинга в отношении водителей и заказчиков.

Улучшение условий труда в сфере такси пойдет на пользу всем, кроме, пожалуй, главного выгодополучателя — Яндекса. Монополия Яндекса означает лишь одно — цены будут только расти, корпорация будет и дальше выдумывать способы выжимать деньги с водителей и собственных клиентов, а доходы фактических работников останутся все те же.

Яндекс хоть и пытается казаться благодетелем, рассказывая о «замечательной» работе с окладом «как у айтишников XXI века» и высоком сервисе, все равно у многих вызывает если не агрессию, то отвращение. Подписание и распространение данной петиции — это не просто акт солидарности, но и болезненный удар по корпорации, которая давно паразитирует на обществе.

Разумеется, все мы понимаем, что посредством петиций проблемы в нашем обществе решаются редко, если решаются вообще. Эта петиция — не единственное средство давления на Яндекс; в первую очередь это попытка обратить внимание населения на общую проблему: ведь даже те люди, которые не обладают личным авто и не пользуются сервисами такси, так же страдают от монополии Яндекса на все остальные онлайн-сервисы.

Показать полностью 1
11

Секрет, который знают все ленивые, но забывают все трудоголики

Вот вам цитата, которая в своё время прибила меня к стулу:

«Иногда, делая меньше, ты делаешь больше».

– народная мудрость, которую все игнорируют...увы

У меня был период, когда я пытался быть эффективным как робот. Каждая минута — по делу, список задач на день — длиннее, чем список покупок перед Новым годом. Итог: к вечеру я был разбит, половина дел всё равно висела в статусе «почти сделано», а чувствовал я себя неудачником, который опять не справился.

Пока в один прекрасный день не свалился с температурой. И три дня просто лежал. Не читал полезные статьи, не строил планы, не «использовал время с пользой». Смотрел глупые сериалы, пил чай и спал.

А когда встал — сделал за один день главный проект, который две недели тянул. Потому что голова наконец-то отпустила. Потому что дал себе перестать делать.

Теперь я специально встраиваю в день «ничегонеделание». 20 минут просто сижу и смотрю в окно. Иду гулять без подкаста в ушах. Разрешаю себе не заполнять каждую паузу действием.

И парадокс — успеваю больше. Потому что те самые 20 минут «ничего» экономят мне два часа вечерних мучений над задачей, которая не идёт.

Продуктивность — это не про количество сделанного. Это про качество энергии, которую ты в это вкладываешь. А она не бесконечна. Её нельзя выжимать, как лимон. Её можно только беречь и иногда — просто стряхивать с неё пыль, ничего не делая.

У вас бывает, что самые важные дела приходят в голову или делаются на раз-два именно тогда, когда вы не стараетесь быть продуктивным?

Показать полностью
329

Ответ на пост «Автомобиль "Колхида" или Грузовик как способ существования»2

Рассказывали мужики как ездили за ,,Колхидами ,, , в Кутаиси те.

Меньше чем пять человек и не ездили. Собирались со всего района, а то и двух. Специально подгадывали. Потому что мало получить было это чудо Грузинского автопрома. Не Советского , а именно грузинского. Принимать - целая история. То запаски нет, то набора ключей нет, то - Э дарагой, давай пака этат аккумулярторь поставим. Нэту новый. Завтра будит , мамай клянус !!

Главное что бы приняли и выехали с территории . Мужики стояли до победного. Два дня не уходили с завода. Стояли - сидели возле машин. Если выгонишь - всё . Ни нового аккума, ни запаски , ни ключей не увидишь. И этого мастера что клялся тоже не увидишь. И не докажешь. Принял ? Всё. Гуляй Ванька.

А выехав другая тема. Постоянно сторожить машины нужно. Утянут глазом не успеешь моргнуть. Всё что угодно. И зеркала и катафоты, да и аккум снимут, и запаску укатят. Почему сразу не уезжали ?? Да потому что ВСЕ узлы и сочленения нужно было перетягивать. До последней гайки. Потому и ездили такой бандой. И сторожить и к дороге подготовить полученные машины .

Такие дела. Ещё ,,ЕраЗики,, были. Тоже чудо но уже Ереванское. Там похлеще выдавали танго.))) Даже ГАИ своё подключали.))

А вам вон ,,Лады,, не нравятся.)))

Показать полностью
9

Токарь или слесарь-ремонтник?

Какая профессия легче в освоении с нуля?

Станочные профессии традиционно считаются сложными на производстве. Станочнику на универсальных станках надо знать математику, геометрию, физику, черчение, технологию машиностроения, допуски и посадки, квалитеты, параметры шероховатости, метрологию, материаловедение, детали машин и механизмов, иметь понимание сопромата и технической механики, знать весь инструмент, его геометрию, уметь его затачивать, знать и уметь применять станочную оснастку, знать технологию токарной обработки, уметь ловить сотки резцом, нарезать резьбы резцом, резать червяки и многозаходные резьбы, определять последовательность обработки и выполнять работу технолога.

У слесаря-ремонтника кажется, что много общего в плане теоретических знаний со станочниками, но по факту ловить микроны и сотки не надо, вся математика на уровне арифметики, чертежи в работе встречаются довольно редко. Но надо знать буквально всё ремонтируемое и обслуживаемое оборудование, как разобрать и собрать, типовые неисправности и способы их устранения, слесарный инструмент, основные слесарные операции.

Кажется, что освоить профессию слесаря-ремонтника всё же проще. По крайней мере на 3-4 разрядах.

Есть тут слесари? Так ли это?

Показать полностью

Про садики до 20.00

Почему-то встречаю много негатива насчет этой идеи - продлить работу детсадов до 8 вечера. А по мне, так это прекрасная инициатива.

Детский сад для меня замечательное изобретение человечества, и практически единственная возможность для женщин с обычными профессиями и должностями, которым няня финансово невыгодна, работать при наличии маленьких детей. И, честно скажу, мой ребенок ходит в частный сад. Который работает до 20.00. Именно из-за того, что там нормально относятся к тому, что не все мамы могут прибежать в сад к 16 или 17 часам. Нет, мой ребенок не сидит до 8 часов вечера в саду. Получается забирать раньше. Но в случае чего, я уверена, что смогу задержаться и до 20.00. И мне никто ничего не скажет.

И было бы неплохо, если бы в целом такое время работы садов было нормой, а не оплачиваемой приятностью. Вот прямо нормой, по умолчанию, чтобы работающим мамам не надо было выкручиваться, подстраивать свой график под сад, договариваться с руководством. Ну не должно такое общественно-полезное деяние, как рождение ребенка, ставить женщину в уязвимое положение на рынке труда.  Поверьте, у работающей полный день мамы дошкольника и так пятая точка обычно дымится, и если благодаря этому часу вечером она остынет хоть на градус, мы уже скажем большое спасибо.

Пишут еще, что лишний час работы - это неудобно для воспитателей, и может сподвигнуть их на уход из профессии. Ну вот честно, не знаю, как устроено закулисье детсада, какие там смены-графики, но мой жизненный опыт показывает, что еще ни разу увеличение количества работы по моей профессии не приводило к ухудшению моей жизни. Скорее наоборот, вело  к появлению выбора рабочих мест и увеличению зарплат. Переживать бы я на месте воспитателей стала, если бы наоборот, время их работы сокращали.

Показать полностью
896

Пиростартёр

Пиростартёр — устройство для запуска теплового двигателя (например, ДВС или газотурбинного), использующее энергию горячих газов сгорающего пиротехнического заряда.

Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества