Я напомню, 4 декабря компаний АО «Монополия» допустила технический дефолт по одному из своих облигационных выпусков серии 001Р-02. В тот день должно было состояться две выплаты: последний купон и возврат номинальной стоимости, т.е. гашение облигации. Купон выплатили, а вот гашение произвести не смогли. Случился технический дефолт. Что же это такое?
Это временная ситуация, когда эмитент пропускает платёж. Причин может быть много. И в них надо разбираться. К примеру, может быть элементарный технический сбой. Или человеческая ошибка. Поздно отправили платёж. Может быть причина более глобальная, но терпимая и понятная. Так, в наше новое время случались техдефолты у логистических компаний, в виду сложностей с получением переводов от вэдовских клиентов. Понятно, что переводы придут, но произошла техническая задержка.
Именно поэтому на техдефолт обычно даётся 10 дней. Ну а дальше уже обычно два варианта: реструктуризация задолженности или банкротство.
Иногда, техдефолт – это неплохая возможность для быстрого заработка. Сразу определимся, я тут не призываю к конкретным действиям. Я просто рассказываю. Надо иметь в виду, что банкротству всегда предшествует стадия техдефолта (если мы про облигации). Т.е. с техдефолта можно вырулить в разные стороны. Так вот. Облигация – это ценная бумага. Она имеет свою цену. Обычно, при гашении облигации возвращается её полный номинал. И процент купона считается от номинала. Во время техдефолта цена может сильно упасть. Но возвратить-то вам должны номинал. К примеру, облигации стала стоить 50% от номинала. А при гашении возвращается 100% номинала. Т.е. тут есть вероятность (если ситуация разрешится положительно) получить доход в 100%.
Плюс, если купонная доходность облигации установлена, к примеру, 25% годовых, то при покупке бумаги за 50% от номинала, купонная доходность уже составит 50%. Ну это просто, смотрите: номинальная стоимость 1000 рублей, годовой купон 250 рублей (доходность 25%). Если же цена опустилась до 500 рублей, купон всё равно остается равным 250 рублям, но 250 от 500 – это уже 50%.
А теперь давайте посмотрим, как техдефолт может резко повлиять на стоимость облигаций. На картинке долговые ценные бумаги той самой АО «Монополия». Их осталось 6 серий. Два последних дня – это четверг и пятница на прошлой неделе. Пост пишется до старта торгов в понедельник. Все они рухнули в район 50-60% от номинала. Во что превратились купонные доходы, написал на графиках. Вместе с датой гашения.
А теперь дружно ждём 10 дней. Очень интересно развитие ситуации.
Я всегда считал, что Мосбиржа — это поистине удивительное и уникальное место. И это действительно так. На ней даже МОНОПОЛИИ банкротятся!
💀В эту пятницу одна из крупнейших цифровых логистических платформ России «Монополия» не смогла найти 260 млн ₽ на погашение своего 2-го выпуска облиг. Несмотря на давние звоночки, многие инвесторы верили в то, что компания как-нибудь «проскочит», и теперь крайне обескуражены таким поворотом дела. Чего им ждать дальше?
Чтобы не пропустить другие интересные и полезные посты, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
🦥Немного «я же говорил»
Последние полгода я очень настороженно относился к пациенту и подробно объяснял, почему считаю, что эти облигации надо обходить стороной — например, тут и тут.
💬Процитирую заключительные фразы из своего же обзора от 11 августа (до техдефолта ещё 4 месяца, Монополия везде рассказывает, как у неё всё замечательно):
С точки зрения доходности фиксы у Монополии получаются интересными, но убытки и непомерный долговой аппетит лично меня уже сильно напрягают. [...] Монополия хочет обогнать в долговой гонке Полипласт, но в отличие от него она ещё и убыточна. Тут либо IPO, либо кранты.
🤷♂️Собственно, на IPO как мы видим компания собраться не успела, а «кранты» ей, похоже, пришли. Никакого хрустального шара у меня не было — я просто давно следил за динамикой долговой нагрузки и внимательно читал отчеты.
Даже из открытых данных было видно, что дела у Монополии, мягко говоря, не очень. Именно поэтому я ни разу не покупал ни одной их бумаги (несмотря на очень заманчивую купонную доходность) и никому не советовал этого делать.
Скрин позиции одного из держателей облиг Монополии
🚛Что произошло
Монополия всё же умудрилась меня удивить: скоростью ухода в техдефолт. Как и многие, я ожидал, что 260 млн на погашение выпуска 1Р2 ребята где-нибудь наскребут, а дефолтнутся скорее всего уже на следующем большом погашении в 3 ярда (в конце января).
📦Но «Монополисты» решили не откладывать веселуху в долгий ящик, а сделать всем держателям бондов предновогодний сюрприз заранее. Чтоб, как говорится, зазря не оттягивать неизбежное.
Компания говорит о «временных трудностях», но за этим скрывается история агрессивного роста, массовых конфликтов с водителями и убытков, которые Монополия несла даже на фоне роста выручки. А тут ещё и фуры перестали пускать через границу.
💸При этом последний купон по выпуску 1Р2 в размере 5,98 млн ₽ был выплачен вовремя — пусть мелочь, а всё же приятно.
Возникает, конечно, логичный и закономерный (но пока что риторический) вопрос: а куда делись все те миллиарды, которые Монополия активно занимала в течение последнего года?
Скрин из соцсети Пульс. Ну разумеется, выплатит... 🤦♂️
☠️Что будет дальше с облигациями Монополии?
Кроме дефолтного выпуска 1Р2, у компании в обращении ещё 6 выпусков общим номинальным объемом более 6,5 млрд ₽. Самый большой выпуск 1Р3 должен погаситься уже в январе — и теперь в этом есть БОЛЬШИЕ сомнения.
👇Сама компания пока что опубликовала лаконичное информационное сообщение, призванное успокоить кредиторов.
«Компания не отказывается от своих обязательств и рассчитывает погасить номинальную стоимость в ближайшее время — о точных датах сообщим дополнительно.
Операционная деятельность продолжает осуществляться в стандартном режиме.
Мы остаемся на связи со всеми своими инвесторами и партнерами и продолжаем добросовестно раскрывать всю информацию о своей деятельности.
Если у вас есть дополнительные вопросы, пожалуйста, адресуйте их на ir@monopoly.su»
🤔Очень похоже на аналогичное обращение «Гарант-Инвеста» в начале этого года. Вполне возможно, что дальше события будут развиваться по аналогичному сценарию: невыполненные обещания; постепенно тающие надежды; дефолт по всем остальным выпускам; вопли застрявших хомяков; вопросы «где деньги, Зин?!»; и наконец, мучительная и совершенно невыгодная реструктуризация.
Облигации Монополии на Мосбирже по данным от 07.12.2025
🤔Кто следующий может уйти в дефолт?
Сильно напряглись держатели остальных ВДО, особенно закредитованных. В моменте резко пролились облигации Уральской Стали, Ойл Ресурса и других.
💩Буквально за пару дней до Монополии, производитель бытовой химии «Чистая Планета» из Новосибирска не смог найти 2,6 млн ₽ на очередной купон и ушел в дефолт. Причина банальна — недостаток выручки и кассовый разрыв.
💥Я уже неоднократно высказывал опасения, что в 2026-м году жду ещё целый ряд громких дефолтов, несмотря на снижение ставки. В последнее время это мнение только укрепилось.
🏭Насчет Уральской Стали: я с большой теплотой отношусь к коллегам-заводчанам, но их финансовое положение по отчётности выглядит КРАЙНЕ шатким. Выпуск 1Р6 так и не разместился полностью и до сих пор висит «в простыне» — тревожный знак.
Что ж, посмотрим. Я сам давно держу почти 50 бумаг выпуска УрСталь 1Р2, который должен погаситься в апреле 2026. Выпуск 1Р1 финиширует уже 25 декабря, и УрСталь сделает либо новогодний подарок, либо «НОВОГОДНИЙ СЮРПРИЗ» а-ля Монополия😝
🎯Подытожу
Моя собственная шкура, как видите, в игре, но докупать на просадке облиги той же УралСтали я точно не собираюсь. Как и бонды других закредитованных эмитентов, особенно из проблемных сейчас отраслей типа лизинга.
🤔Есть опасения, что это далеко не последние сюрпризы. Хотя ЦБ смягчает политику, многие компании второго-третьего эшелонов уже успели нахапать долгов по запредельно высоким ставкам. Следите за моими обзорами, чтобы не набрать себе в портфель всякий шлак.
👉Подписывайтесь на мой телеграм — там всегда качественная аналитика, новости и инвест-юмор.
В ОЭЗ «Технополис Москва» открыт Московский центр фотоники. Здесь будут производить фотонные интегральные схемы. Новое производство станет единственным в мире научно-промышленным центром, где объединены компетенции сразу по трем технологиям — изготовлению базовых элементов продукции на основе фосфида индия, кремния-германия и кремния на изоляторе. Центр сможет выпускать до 500 тысяч изделий в год.
1-я очередь Новолакской ВЭС в Республике Дагестан начала поставлять электроэнергию в единую сеть России. Первый этап включает в себя 61 ветроэнергетических установок общей установленной мощностью 152,5 МВт. В 2026 году будут введены в эксплуатацию еще 59 ВЭУ общей установленной мощностью 147,5 МВт. Ветропарк станет крупнейшим в России.
Росатом начал модернизацию завода по обогащению уран в Северске. На заводе разделения изотопов Сибирского химического комбината введен в промышленную эксплуатацию первый блок высокопроизводительных газовых центрифуг поколения 9+. Это последнее поколение серийно эксплуатируемых российских надкритических газовых центрифуг для разделения изотопов урана.
Средне-Невском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду новейшего морского тральщика «Дмитрий Лысов» проекта 12700. Тральщики проекта 12700 разработаны по заказу ВМФ специально для борьбы с морскими минами. Они относятся к новому поколению минно-тральных сил и способны, не входя в опасную зону, обнаруживать подводные мины в воде акваторий и в морском грунте.
На Литейном заводе «Петрозаводскмаш» в столице Карелии запустили новый участок предварительной механической обработки подвесок и крышек для блоков двигателей. Его мощности позволяют обрабатывать до 13,8 тыс. крышек цилиндров и до 7 тыс. подвесок в год. Инвестиции в развитие промышленного комплекса составляют 3,8 млрд рублей.
«КАМАЗ» и «Завод ГРАЗ» представили топливозаправщик объёмом 17 тыс. литров на шасси новейшего поколения К5. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом и хорошей обзорностью, экономичным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., а также роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. Снаряжённая масса топливозаправщика составляет 11 080 кг.
Компания «ВИННЕРЪ» представила мощный каналокопатель для быстрого и точного формирования дренажных канав и траншей, а также для осушения территорий, сельхозугодий и инженерных проектов. Каналокопатель отбрасывает почву до 19 м влево, достигает 1,5-4,7 м от центра трактора и до 2,74 м глубины. Круглое копающее колесо бережёт стенки канавы и сохраняет дерн.
Тверской завод коммунального машиностроения начал серийное производство вакуумного экскаватора ТКМ 727S. Экскаватор способен обеспечить глубину выемки до 50 м и максимальное удаление по горизонтали от точки извлечения 150 м. Машина оснащена дизельным двигателем мощностью 480 л.с. и турбиной мощностью 42 тыс. м3/ч, гидравлической управляемой стрелой с максимальным вылетом 6 метров от оси поворота и рабочей зоной 180 градусов.
Wildberries & Russ запустила первую очередь логоцентра в Кузбассе. В рамках первой очереди запущено 40 тыс. кв. м складских мощностей, при полном вводе в эксплуатацию площадь комплекса составит 100 тыс. кв. м, а вместимость — более 23 млн единиц товара. Планируется установка двух вертикальных автоматических сортировщиков с суммарной производительностью до 570 тыс. товаров в сутки.
В ОЭЗ «Технополис Москва» создан российский аппарат искусственной почки. Аппарат очищает кровь пациента при острой и хронической почечной недостаточности. Мощности производства — от 500 до тысячи систем в год. Проект также предусматривает начало выпуска расходных материалов. В год планируется выпускать от четырех до восьми миллионов штук вспомогательных медицинских изделий.
О новых злоключениях промышленности-невидимки расскажем ровно через неделю. Пойдём пока грустно покатаем державу скипетром.
Заказал я как-то себе отвертку из Китая (№ 0141710215-0074) с получением в ПВЗ в Лучегорск (Приморский край). Оплатил, её отправили, и я стал время от времени смотреть за её продвижением в мои загребущие руки. В один прелЭстный момент я увидел что посылка проходит таможню в городе Уссурийске Приморского края.
Ну, думаю, красота-то какая, скоро приедет в ПВЗ
Каким же было моё удивление, когда я увидел статус:
Думаю: что за бред? Ну ладно, подождём, может ошибочка какая... Но нет, никакой ошибки
То есть, маршрут посылки будет следующий: Уссурийск -> Новосибирск -> Москва -> Хабаровск -> Лучегорск... Я конечно не логистик, но, как мне кажется, это не самый оптимальный маршрут...
Весь масштаб звиздеца
К примеру возьмём СДЭК (на карте красные стрелки): При заказах с Aliexpress у них маршрут следующий (при условии прохождения посылку через таможню в Уссурийске): Уссурийск -> Владивосток -> Хабаровск -> Лучегорск. Немного петляет, но в целом нормально.
Или возьмём Почту России (на карте синие стрелки): при тех же вводных у них маршрут короче - Уссурийск -> Владивосток -> Лучегорск.
СДЭК - красные стрелки, Почта России - синие
Мне как бы оно не критично и нужно не завтра, но просто ради интереса: @Ozon, почему так? Может позвоните в тот же СДЭК или Почту России и спросите у них контакты их логистических контор? Ну или, хотя бы, пусть на маршруте следования магнитики городов на холодильник в посылку кладут...
Работаю на себя в сфере жд перевозок 12 лет. За это время какие только кризисы не переживали, но держались. Живу хорошо, каждый год в сентябре на пару недель в отпуск ездим, но покупка квартиры в Екб это нереально. Сама работа 24/7 и то в банкротство уходить похоже придётся, не вывезли текущую ситуацию на рынке. Есть в ближайшем приближении друг, занимается пластиковыми окнами, специализируется на загородные коттеджи, прет как на дрожжах, хотя бизнес нехитрый. Вот сколько не посмотрю на него, всегда все в жизни даётся легко, у меня обратное. Вот и интересно, это карма такая или как это объяснить?
P.S. Никакой зависти, только белая разве что, друг красавчик
В посте мною были раскрыта часть интерфейса и немного рассказал о том на какие требования должна отвечать программа.
Теперь поговорим о виджет панели, зачем я ее создал и как она по моему мнению должна упростить операционку.
Рассмотрим следующую ситуацию:
Два специалиста, отвечающих за логистические операции, готовят свои отчеты. Оба используют одни и те же скрипты и алгоритмы для обработки информации. Однако у них разные задачи: один должен предоставить общие цифры, а другой — детализированные данные по конкретным параметрам.
P.S. Такие случаи встречаются довольно часто, особенно когда компании чрезмерно увеличивают штат сотрудников.
Как упростить эту модель? Программа не является WebView, она десктопная, не имеет серверов и хранит данные локально. "Решение есть!" — скажу я вам. Виджет панель с сохранением состояний в JSON. Получаем универсальную настройку программа у каждого пользователя, но работающего с одной системой.
Элемент включения правого окна панели управления
Включая правую панель с виджетами, мы можем выбрать преднастроенные карточки, либо добавлять свои карточки на дашборды.
Панель виджетов.
Что бы добавить новый виджет или выключить существующий необходимо просто прожать чекбокс.
А состояние мы просто сохраним в JSON формате.
Нажатие на "Добавить ссылку на дашборд" запускает процесс получения данных из системы. Получается компонент опрашивает БД через отдельное ядро "Есть ли у нас созданные дашборды? Да? Верни название страницы, я создам список для пользователя"
Окно выбора страницы для создания виджета
Код ответил "Да, у нас есть страница с названием (Тестовый шаблон)", далее дроп окно нам показывает название и имеет возможность выбора из нескольких вариантов. Для удобства настройки - предоставлена возможность выбор иконки для виджета и создания названия виджета.
Окно выбора иконки. При наведении на иконку, если она GIF - запускается анимация и происходит выделение цветом.
Вот мы добавили новый тип виджета "Ссылка на дашборды".
Мы добавили новый виджет
При нажатии на элемент виджета программа перенаправит нас на страницу с настроенными графиками и информацией, которые так же настроил пользователь.
Открытая страница дашборда.
Если сравнить с предыдущим постом, видно, что окно с графиком изменилось. Это правильно, ведь для настройки через аналитический куб доступно меню редактирования. В этом режиме пользователь может добавить страницу, новый график или фильтр. Также можно настроить DAX-поле и провести расчеты по нему.
Я уже говорил, что программа имеет декомпозированную структуру. Создание нового виджета не требует больших усилий. Чтобы разработать виджет на заказ или под конкретные требования, нужно добавить новый файл в список, описать его пользовательский интерфейс и логику.
Структура панели.
Ах, да. Говоря о возможностях правой панели, я потерял нить: "Как же это улучшит работу?".
Программа использует переменную, позволяющую выбрать между локальным хранилищем SQLite3 и сетевым. Это обеспечивает совместную работу всех пользователей с одними данными и возможность добавления новых. Человек ИКС настроил скрипты для получения данных, подходящих под программу. Другие пользователи могут не только просматривать наборы кириллицы и латиницы, но и визуализировать данные на карте с интерактивным просмотром. Они также могут создавать свои собственные графики и дашборды.
Хотя я не претендую на замену BI-систем, я понимаю, что не у всех есть средства для внедрения полноценных аналитических систем. JSON структура позволяет настроить уникальный формат панели в соответствии с предпочтениями пользователя.
Чрезмерно благодарен за уделенное время прочтения статьи. Впереди третья часть в следующую среду)
P.S. Местами есть разногласия в теме дизайна, активно перевожу на централизованный QSS стиль темы. Это позволит изменять один файл и менять тему везде. Сейчас частично стили интегрированы в код
Российский рынок автозапчастей давно страдает от огромного количества подделок — от некачественных фильтров до опасных стекол и свечей зажигания. Именно поэтому в 2025 году государство запустило эксперимент по маркировке автомобильных запчастей через систему «Честный Знак».
Пока это не обязательно, но эксперимент уже работает по всей стране и затрагивает ключевые категории автокомпонентов. Разбираем, какие сроки установлены, как это работает и к чему готовиться производителям, продавцам и автомобилистам.
🚀 Когда началась маркировка автозапчастей
Эксперимент официально стартовал 25 февраля 2025 года (Постановление Правительства РФ № 202). Он продлится до 28 февраля 2026 года.
Это добровольный тестовый режим:
участники могут подключаться по желанию;
государство наблюдает за процессом;
по итогам эксперимента примут решение — делать маркировку обязательной или нет.
🧩 Какие автозапчасти участвуют в эксперименте
Первоначально в маркировку включили три наиболее проблемные категории:
1️⃣ Свечи зажигания
Код ТН ВЭД: 8511 10 000 9 Очень подделываемый товар, напрямую влияющий на работу двигателя.
2️⃣ Автомобильные стекла
Код ТН ВЭД: 8708 22 000 9 Лобовые, боковые, задние — одна из самых контрафактных и опасных категорий.
3️⃣ Фильтры всех типов
Воздушные, салонные, масляные, топливные. Ошибки в этой категории могут привести к поломкам двигателя.
Именно эти группы выбрали первыми, потому что они:
В далеком прошлом я работал менеджером по логистической инфраструктуре одной крупной компании. В один из рабочих дней, руководство департамента назначает встречу где мы обсуждаем что:
- Нам нужно создать модель которая посчитает нам условия закрытия одного из объектов и как это может повлиять на инфраструктуру, сроки вчера. Чем быстрее тем лучше.
И в этот момент целый департамент принялся проводить анализы, рассчитывать долгосрочную прибыль, затраты и все в этом ключе.
В тот же момент я задумался "А есть ли вообще аналогичная программа, что бы не сидеть и не считать все в табличках, не писать большие запросы в БД?" - ответ был "Есть, но дорого и компания не пойдет на такие затраты".
Спустя время мы конечно закрыли проект со всеми расчетами, применили изменения. Но только вдумайтесь, целый департамент на протяжении пары месяцев считает рентабельность изменения целой инфраструктуры и влияние на него всего лишь закрытием 1-2 объектами. Это колоссальные затраты для компании.
Со временем я перешел в IT, сменил свою сферу деятельности, в свободное время изучал различные языки программирования, фреймворки и понял "А что если разработать аналог для логистической инфраструктуры. Да, конечно дизайн будет не броский, но нам важна лишь функциональность и работоспособность данной программы". Соответственно в начале 25г мною было принято решение начать разработку. Как раз время AI инструментов, не идеальные, но какие-то нюансы они могут подтянуть что бы не лезть в тех доку на изучение той или иной функции/метода/условия.
Язык: Python.
Библиотеки для интерфейса: PyQt6.
Хранилище всей информации: SQLite3.
Частично использовалось: HTML, JS.
И множество второстепенных библиотек для кодирования информации, реализации возможности подключения внешних БД, работы с таблицами и т.п.
Python — язык не самый лучший, да и PyQt библиотека своеобразная и довольно хорошо нагружает систему, сама программа начинает весить тоже немало. Но ведь мы не гонимся за «вау-эффектом».
Перед началом создания программы мною были проведены анализы существующих аналогов. Были варианты на европейском рынке, но все не то либо очень дорого. В основном по моим запросам выдавались программы для
«Оптимизации доставок», «1С:Транспорт», «SAP», «Транспортный анализ» и т.п. Но ни одной подходящей под мое описание программы не было.
Что включало в себя мое виденье всей системы:
Интерактивная карта с маркерами объектов.
Автоматический расчет зонирования регионов в зависимости от исторических данных продаж с доставками.
Отображение линий снабжения объекта прям на карте в формате «Объект А -> Объект Б -> Объект С».
Планирование маршрута при выборе определенных объектов.
Возможность построение интерактивных дашбордов.
Возможность создание различных интерактивных виджетов и их настройка.
Внутренний аналитический куб.
Подключение к внешним БД как к источнику данных и тонкая настройка самим пользователем с маппингом полей.
Создание регионов по складам (ручное выделение самого региона на карте).
И прочие функции, по типу DAX-языка при создании вычислительных полей.
Вишенка на торте всей программы:
10. Анализ инфраструктуры автоматически на ядре программы в формате «Что если?».
А что, если мы закроем магазин на Савеловской — как это повлияет на зону доставок ближайших магазинов/складов. А куда перевозить товар? Сколько машин надо и какая утилизация будет? А какие магазины есть в регионе? А что будет с инфраструктурой, если мы закроем целый склад? Кто теперь будет снабжать товаром магазины? А какая матрица товара есть сейчас? Как изменится структура поставок от основного склада на магазин, будем ли мы задействовать транзитные склады?
Первое, что я начал делать — накидывать БД, да, мы не имеем сервера, поэтому нам надо хранить данные для работы программы локально. Почему не сделать под клиента? Ну-у-у... Возможно, потому что у всех своя структура хранения, а аналитики есть везде, написать SQL-запрос и выгрузить данные по шаблону куда проще, чем делать программу с адаптивом. Имея опыт в работе с логистикой и инфраструктурой, я понимал, какая +- система хранения у всех компаний, труда собрать хранение мне не составило.
Вторым моим шагом стало изолирование всех действий с БД в программе. Т.е. все методы программы не должны общаться на прямую с хранением, а ходить через выделенный файл (ресурс).
Третий шаг — создание интерфейса, вкладок, виджетов и т.д. Можно было сделать через WebView, писать отдельно файлы форм, настраивать JS-логику, передавать сигналы в .py-файлы и т.д. Но это слишком усложняет весь проект, расширяя его код. В таком случае один я уже не смог бы вывести. Поэтому выбрал PyQt6. Долго анализировал, как лучше сделать, но ничего умнее не придумал. Так и родился первый интерфейс программы:
Один из вариантов левого меню.
Возможность группировать объекты в рамках ближних зон и разгруппировать при приближении.
Система отображения линий снабжения.
Возможность выбрать среди нескольких типов карт.
Построение тепловой карты по зонированию доставки с учетом исторических данных. К сожалению, данные были сгенерированы через бота, поэтому есть проблемы в формате историчности.
Создание отдельных связей между нестандартными таблицами, на этой основе можно построить запросы.
Возможность построить свои дашборды. Перемещать, настраивать и т.д.
Подключить внешнюю БД (на примере sqlite как заглушка).
Анализ «Что если?». В анализе пока что реализована лишь один тип «Закрытие объекта», в будущем планируется добавить еще множество конструкторов и методов.
Пример работы анализа. Данные не фактические, лишь заглушки для проверки работы.
Также есть toolbar с интерактивностью. Наводя на кнопки, они расширяются в бок, показывая текст кнопки.
Скриншотами выше я показал лишь часть того, что реализовано в программе. В действительности функционал гораздо больше.
Четвертый шаг — создание ядра всего мыслительного процесса, пользователь нажал на кнопку, а что дальше? Дальше как раз таки отдельные компоненты, которые получают запрос и идут по логике дальше, забирают/обновляют/удаляют данные через шаг 2, интерпретируют их и отдают ответы на модули, которые вызывали.
Да, конечно, с ядром программы я возился довольно долго. Ввиду того что это не 1С, а свой, по сути, уникальный продукт, мне на 80% удалось создать полный конструктор ядра. Что это значит? Значит то, что всю дальнейшую логику мне надо лишь описывать в исполняемых файлах core. Это дало прирост к написанию более качественного кода, более чистого. Да, репозиторий программы увеличился с 15 mvp файлов до 80. Отдельный исполняемый файл практически на каждую форму и отдельно логический файл. Зато мы сразу имеем максимально декомпозированную структуру, которую легко править и изменять процессы.
Далее было много различных шагов, криптография подключения к БД, логирование действий для отслеживания ошибок программы, перевод карты на формат HTML+JS. Получение API ключей и т.д.
В последний момент я задался вопросом: «Как распространять обновления программы? Ведь если я внесу новые правки — пользователь должен их получить. Также я должен делать логирование для использования программы».
Долго я думал над тем, как сделать это все на бесплатном формате. Получилось сделать обновление через Яндекс Диск, авторизацию выделено и рассылку информации о грядущих обновлениях пользователям.
Окно авторизации.
Провал авторизации.
Окно после успешной авторизации с новостной панелью.
Интерфейс для лаунчера я накидал быстро с помощью нейронки, вручную написал код для авторизации на js с py. Настроил всё и протестировал. И «О чудо!» не имея большого бюджета у меня получилось реализовать это всё, над безопасностью авторизации еще, безусловно, стоит потрудиться.
Через некоторое время написал тест кейсы, написал алгоритм для тестирования всех модулей, поправил баги, которые вызывали сбои. Сейчас готова версия 0.5.8. До релиза v1.0.0 еще далеко, много разделов, которые моя голова хочет реализовать.
Что делать дальше? Когда я только начинал, был уверен, что проект можно продать. Я видел такие кейсы и раньше. Думал, что смогу развивать его сам, возможно, еще на год разработки в свободное время меня хватит, и я не погрязну во всей архитектуре. Но год спустя сомнения все чаще берут верх. Может, я зря трачу время?
Возможно, данным постом я смогу найти тех, кого воодушевит мой проект или просто он кому-то приглянется. А возможно, просто получу дельные советы.
Если у вас есть идея и желание реализовать её самостоятельно, смело действуйте.
В скором времени постараюсь выложить еще пост о новых функциях программы.
