Сегодня, пройдя мосту вдоль дороги, можно обнаружить, что вдыхаешь ароматы мерзких примесей, тяжёлый запах копоти, тухлый металлический сероводород. Таким воздух я почувствовал сегодня в Калининграде, проходя по своему обычному маршруту на работу. Интересно, что подобное ощущение я испытываю не впервые в городе, но обычно же торопишься, не придаёшь значения, а сегодня решил заострить на этом внимание. Стало интересно выяснить более подробно о том, что происходит в области.

Итак, вот что мы имеем. Первое, что решил уточнить - это официальные сообщения представителей Росгидромета и Министерства природных ресурсов и экологии. Там, как правило, в своих официальных ежемесячных и ежегодных отчетах оценивают общий уровень загрязнения воздуха как "низкий" или "на прежнем уровне", и утверждают, что концентрации загрязняющих веществ не превышают предельно допустимые концентрации (ПДК). Но мне хочется отметить, что такой мерзости, я не ощущал очень давно, да и регион казался наиболее чистым в этом плане. Да, пусть мои ощущения субъективны, однако, я сам себе доверяю.

Независимые мировые системы мониторинга качества воздуха (например, IQAir или данные о PM2.5) иногда фиксируют повышенные уровни загрязнения. Так, 21 сентября 2024 года Калининград даже занял первое место в рейтинге городов по уровню загрязненности воздуха частицами PM2.5, что вызвало широкий резонанс в местных СМИ. В государственных докладах "Об экологической обстановке в Калининградской области" признается, что автотранспорт является основным источником загрязнения воздуха в городе. Хотя чиновники сообщают о снижении общего объема выбросов некоторых веществ, эти данные могут не отражать локальные пиковые загрязнения на оживленных улицах. Более того, чиновникам приходится регулярно опровергать данные из сторонних источников или социальных сетей о "критическом" загрязнении.

Независимые экологические организации и активисты в Калининграде регулярно поднимают проблему загрязнения воздуха и предоставляют альтернативные официальным данные. Межрегиональная экологическая общественная организация "Зелёный Фронт" активно работает в Калининграде. Они часто проводят собственные расследования и общественный мониторинг, выявляя источники загрязнения. Активисты организации указывают на то, что, хотя власти говорят о снижении общего объема выбросов, в конкретных точках города, особенно вблизи промышленных зон и загруженных трасс, ситуация остается сложной. Они также критикуют неэффективность работы властей по контролю за соблюдением экологических норм на отдельных предприятиях и объектах. При этом независимые экологи согласны с официальными службами в том, что основной проблемой Калининграда является автотранспорт, на долю которого приходится большая часть загрязнения. Они подчеркивают, что рост числа автомобилей, их возраст и практика удаления систем очистки выхлопа усугубляют ситуацию.

Тут опять хочу вставить своё субъективное мнение и отметить, что так было не всегда. В конце концов у нас город-сад...не было так возле дороги тяжело дышать ещё лет 10 назад.

Причины.

После 2022 года в России временно был разрешен выпуск и ввоз автомобилей с более низкими экологическими стандартами (вплоть до Евро-0), что могло привести к увеличению количества машин с менее эффективными системами контроля выбросов. С июня 2023 года минимальный стандарт был поднят до Евро-2, что все еще ниже, чем современные мировые стандарты (Евро-5/6). До 2022 года в России действовал экологический стандарт Евро-5 в качестве обязательного для всех новых автомобилей, выпускаемых в обращение на территории страны. Евро 0 - это стандарт ещё времён СССР, он использовался в 80-х годах. И можно было бы сказать, что, как и некоторые хотели, мы вернулись во времена союза, однако количество автомобилей-то разительно отличается. Ситуация с евро 0 сегодня будет куда хуже, чем при СССР.

Экономическая ситуация и уход ряда мировых брендов усложнили доступ к новым, более экологичным автомобилям и качественным запчастям. Это приводит к общему старению автопарка и эксплуатации технически неисправных машин, которые загрязняют воздух гораздо сильнее.

Более того, в Калининграде традиционно много автомобилей, импортированных из Европы, многие из которых — дизельные. Сажевые фильтры (DPF) и катализаторы на этих машинах часто выходят из строя из-за некачественного топлива или особенностей городской езды. После 2022 года стоимость обслуживания и замены этих дорогостоящих компонентов возросла, что стимулирует владельцев просто удалять их физически. Автомобиль без DPF или катализатора мгновенно становится источником сильного загрязнения воздуха сажей и другими токсичными веществами. На вторичном рынке Германии и других стран ЕС наблюдался избыток подержанных дизельных автомобилей, не соответствующих новейшим европейским стандартам (например, Евро-6) или попадающих под ограничения в крупных городах. Это привело к снижению цен на них в Европе и сделало их привлекательными для экспорта, в том числе в Россию через Калининград.

Совокупность этих факторов, вероятно, привела к заметному увеличению концентрации выхлопных газов вдоль оживленных дорог в городе в последние годы. Осенью 2024 года Калининград даже занимал первое место в рейтинге городов по уровню загрязненности воздуха частицами РМ2.5 в определенный день. Частицы PM2.5 (от англ. Particulate Matter) — это мелкодисперсные взвешенные частицы (ТЧ, твердые частицы) в атмосферном воздухе, диаметр которых составляет 2,5 микрометра (мкм) или меньше. Это не единое вещество, а сложная смесь, которая может включать различные химические компоненты: сульфаты, нитраты, элементарный и органический углерод (сажа), тяжелые металлы (свинец, мышьяк, никель) и другие соединения, сорбированные на поверхности частиц. В отличие от более крупных частиц, которые задерживаются в верхних дыхательных путях, PM2.5 легко проникают глубоко в легкие, достигая альвеол. Через легкие эти частицы могут попадать непосредственно в кровоток. А это уже и хронические респираторные заболевания, и сердечно-сосудистые заболевания, и онкологические.

Можно много говорить, что независимые экологи раскачивают лодку, накидывают чего-то на вентилятор, но проходя по улице и вдыхая всё это, начинаешь верить больше именно не в официальные отчёты системных структур. Хочется верить, что это просто недоработка, а к критике независимых специалистов государственные органы прислушаются. В противном случае их "красивые" отчёты могут стоить людям здоровья. Надеюсь, что ближайшем летом по нашему городу ещё можно будет пройти по зелёным зонам, вдыхая полной грудью действительно свежий воздух.

В этом году уже успели выйти смотреть новые официальные рекомендации по питанию (clck.ru/3RTsq2) в США. По ссылке файл с переводом, который я сделал сам, зацените)) Это те самые рекомендации, которые обновляют раз в пять лет — вот сейчас до 2030 на них будут ссылаться и считать нормой.

Предлагаю не смотреть их с лозунгом «теперь все должны есть вот так», но на самом деле интересно, как вообще меняется отношение к питанию на уровне системы.

Что я для себя заметил:

Пирамида реально перевернулась

Если раньше в основании были злаки и крупы, то теперь это белок и овощи.
Не «уберите углеводы», а скорее смещение фокуса: что считается базой, а что — дополнением. Белок стал почти идеологией.
Рекомендация — белок в каждый приём пищи и 1,2–1,6 г на кг веса для всех, а не только для спортсменов. Похоже, нас ждёт новая волна «протеинового всего».
Не готов пока сказать, насколько это хорошо или плохо, просто фиксирую тренд.

Жиры больше не враг

Не кето и не крайности, а нормализация жиров и тихий уход от идеи "облегчённой" еды.
Мне это субъективно близко, давно не понимаю, зачем искусственно снижать жирность и делать еду «пустой», лишь бы цифры сошлись. Я даже писал отдельно статью про питание для мозга, где важное место уделяется жирам. Кишечник впервые стал официальной темой.

В рекомендации попали ферментированные продукты

Квашеная капуста, которая была бабушкинской темой, теперь буквально в пирамиде питания. Не зря говорят, что кишечник — это второй мозг, поэтому я обозревал тему в лонгриде, рекомендую)

Сахар и соль перестали рассматривать в вакууме

Фокус смещается с отдельных продуктов на общий контекст питания и регулярность. Не еда управляет здоровьем, а система в целом.

Конкретика по овощам и фруктам

Больше никаких размытых формулировок — прямо пишут, что нужны 3 овоща и 2 фрукта в день.

Отдельный большой блок про вегетарианцев и веганов

Список потенциальных дефицитов выглядит так, будто туда добавили всё на всякий случай
Официально рекомендуют веганам регулярно отслеживать железо, B12, витамин D, кальций и йод.

В целом есть ощущение, что даже большие институции начинают отходить от жёстких правил и двигаться в сторону более системного взгляда. А вам как эти рекомендации?

Если ученые научились замораживать эмбрионы, то что мешает применить подобные технологии к человеку? Объясняем, почему крионика — все еще область научной фантастики.

Почему реально заморозить сперму, ооциты и эмбрионы…

Эмбрион — ранняя стадия развития организма, он состоит всего из нескольких клеток. Сперматазоид и яйцклетка — и вовсе из одной. В них нет ни кровеносных сосудов, ни сложной системы органов, которые могли бы существенно повредиться при заморозке.

Но главная причина, почему криоконсервация возможна, — криопротекторы. Это специальные жидкости, которые замещают воду в клетках и предотвращают образование кристаллов льда. В результате использования криопротекторов при шоковой заморозке вода в клетках не успевает кристаллизоваться.

После заморозки половые клетки и эмбрионы находятся в криохранилище, в специальных криостатах, где поддерживается температура –196° C. При таком сильном охлаждении в клетках не происходят биохимические процессы, а значит и процесс разрушения клетки не происходит.

…и нельзя заморозить человека

На это влияет сразу несколько факторов.

• Сложность устройства человека. Наше тело — система, в которой все связано, поэтому при разморозке необходимо одновременно запустить сердце, мозг, печень и другие органы. Сегодня это технически невозможно.

• Тело человека невозможно равномерно проморозить по всему объему, поэтому в тканях и органах будут возникать те самые кристаллы льда. Даже криопротекторы не смогут равномерно заместить воду во всех клетках человека и защитить их.

• Одна из главных сложностей в крионике — сохранение жизнеспособности нейронов. Они быстро разрушаются при повреждениях или нарушении кровообращения. Это приводит к необратимым изменениям. Впрочем, два года назад китайские ученые смогли сохранить нейроны при разморозке. Опыт проводили со стволовыми клетками человеческого эмбриона.

• Разморозить человека — тоже задача не из легких. При восстановлении кровотока есть риск «лавины» повреждений: клетки, которые долго находились в анабиозе, могут погибнуть от избытка кислорода или воспаления.

Крионика — технология далекого будущего. А ЭКО с замороженными эмбрионами, спермой или ооцитами существует уже сейчас. Мы в Репробанке помогаем людям, которые не могут иметь детей со своими половыми клетками, все-таки стали родителями. Хотите быть частью медицинского чуда? Узнайте, сможете ли вы быть донором спермы или ооцитов.