Писал про проблемы bluelink Bluelink от Hyundai в России умер?. В ноябре был период, когда Bluelink заработал и то нестабильно. Когда-то удавалось произвести запуск двигателя, а в другой раз нет. Последний удачный обмен данными 29.11.25 по данным приложения. После этого опять не работает. А кто-то ещё и платит за эту услугу ежемесячно по 700 руб. У меня пока бесплатный период.
Сегодняшние попытки:

Судя по последнему сообщению проблема со связью. Может SIM-карта в устройстве попала под раздачу о запрете иметь более 10 SIM на человека? Хотя она корпоративная. Я даже не знаю номер и оператора, чтобы проверить. Тогда представители Bluelink Hyundai похоже не могут решить проблему. А зачем платить тогда за такой сервис?

Есть истории, которые хочется рассказывать снова и снова, потому что они показывают: покупка авто под заказ — это не риск, а здравый смысл.

Этот кейс — один из тех, после которых люди перестают бояться, перестают переплачивать и начинают считать. Именно такие истории меняют отношение к заказу машин лучше любых аргументов.

Рассказываю, как один наш клиент сэкономил 1,1 млн рублей, получил автомобиль в идеальном состоянии, и прошёл путь от заявки до выдачи за 38 дней, без сюрпризов, без нервов и без разочарований.

🧭 Заявка: “Хочу хороший кроссовер, но не за эти деньги”

Клиент — мужчина 36 лет из крупного города. Искал себе семейный кроссовер с нормальной динамикой, комфортным салоном и богатой комплектацией.

Посетил несколько салонов, посмотрел вторичку. Везде — одно и то же:

• цены выше адекватного,

• комплектации беднее, чем ожидал,

• пробеги липовые,

• состояние “такое себе”, но подано красиво,

• и фраза от продавцов:
  “Берите сейчас, завтра будет дороже.”

Он написал нам в EMcars:

“Сделайте подбор под заказ. Если действительно выгоднее — я готов”.

🔍 Подбор: первый раз он увидел, что такое честная машина

Через сутки мы прислали ему подбор из Кореи: 5 живых вариантов Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.

Каждый лот сопровождался:

• аукционным листом,

• схемой кузова,

• оценкой состояния,

• реальным пробегом,

• фото салона,

• фото подкапотного пространства,

• списком опций.

И реакция клиента была честная:

“Я впервые вижу реальное состояние без приукрашиваний.”

Он выбрал Hyundai Santa Fe с оценкой 4.5 балла, минимальным пробегом и топовой комплектацией, которой в России не встретить.

💰 Расчёт под ключ: момент истины

Когда мы сделали расчёт стоимости “под ключ”, у клиента случился тот самый “эффект тишины”, когда человек в ступоре смотрит в экран.

Потому что финальная цена была на 1,1 млн рублей меньше, чем автомобили хуже состоянием, доступные в России.

Он спросил:

“Это точно конечная сумма? Или потом ещё что-то всплывёт?” Мы объяснили: конечная, фиксированная, прописанная в договоре.

Он подписал сразу.

⚓ Покупка и доставка: документально, спокойно, без нервов

Мы выкупили автомобиль на аукционе. Клиент получил:

• инвойс,

• фото подтверждения,

• видео осмотра,

• VIN,

• трек-номер контейнера.

И вот тут началось самое приятное: он каждый день отслеживал путь судна.

Маршрут выглядел так: Пусан → море → Владивосток.

Судно пришло по графику. Разгрузка прошла без задержек.

🧾 Растаможка и оформление: быстрее, чем ожидалось

Мы заранее подготовили все документы. Поэтому растаможка заняла несколько дней, сертификация (СБКТС) — ещё немного, и ПТС был готов в срок.

Ни одного звонка в духе:

• “Появились дополнительные платежи…”

• “Нужно кое-что доплатить…”

• “Возник нюанс…”

Всё строго по договору. Всё так, как изначально было озвучено.

🚛 Доставка по России

Клиент живёт далеко от Владивостока, поэтому заказали автовоз.

Перед отправкой мы сделали финальное видео:

• состояние кузова,

• пробег,

• салон,

• загрузка на эвакуатор.

Через пару дней он встретил машину у себя в городе.

🚗 Выдача: момент, который я запомнил надолго

Он подошёл к машине, открыл дверь, сел и замолчал.

Проверил каждую деталь — ровно так же, как делал бы любой человек, который раньше боялся заказывать машину из другой страны.

А потом сказал фразу, которую я теперь цитирую всем клиентам:

“Это лучше, чем в салоне. И лучше, чем я ожидал. Почему я тянул столько лет?”

Пробег совпал до километра. Комплектация — максимальная. Состояние — ближе к новому, чем к б/у.

🧠 Что важно в этой истории

1. 38 дней — это реальный срок, если процесс отлажен.

2. 1,1 млн экономии — это не редкость.

3. От заказа до выдачи — ни одного сюрприза.

4. Под заказ — это не риск, а альтернатива переплате.

5. Страх исчезает после первого же осмотра настоящего автомобиля.

🚘 Итог

Этот кейс доказал простую вещь: люди боятся не заказа — люди боятся неизвестности.

Когда процесс прозрачен, каждый этап подтверждён документами, а результат — лучше, чем ожидания, вы понимаете, что боялись зря.

И самое обидное — что все месяцы страха стоили намного дороже, чем сама услуга заказа автомобиля.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Если бы мне кто-то несколько лет назад сказал, что подержанная машина в России может стоить дороже, чем новая под заказ из другой страны, я бы решил, что человек просто не знает рынок. Но потом я начал заниматься поставками авто профессионально, и понял: в России цена — это не про состояние. Это про спрос, мифы и людей, которые не хотят считать.

И вот мой личный опыт, который окончательно перевернул картину мира.

💥 Первый шок: сравнение “в наличии” и “под заказ”

Помню ситуацию, когда клиент прислал мне ссылку на “идеальный” автомобиль в России. Машина выглядела хорошо:

• подкрашенный бампер,

• пробег в 80+,

• одна хозяйка,

• “без ДТП”,

• цена — как у нового китайца под заказ.

Мы проверили VIN. Оказалось, этот же автомобиль продавался в Корее два месяца назад — с пробегом почти в два раза больше и с пометками по кузову.

То есть в России он стал “почти новым”, а заодно — значительно дороже, чем стоил бы под заказ из источника.

Тогда я впервые чётко понял:

“У нас ты платишь не за машину — ты платишь за историю, которую тебе рассказывают.”

⚙️ Второй шок: японцы и корейцы “в идеале”

В России есть две категории б/у:

1. реально хорошие (редкость),

2. подготовленные к продаже.

И вторых — большинство.

За последние годы я вижу одну и ту же картину:

• кожа перешита,

• руль заменён,

• салон химчистили до блеска,

• детали крашены,

• пробег подкручен до “красивой” цифры.

И всё это продаётся как “в идеале”, но стоит при этом на сотни тысяч дороже, чем честный, свежий автомобиль под заказ из Кореи или Японии.

💰 Третий шок: реальные сметы

Вот где приходит отрезвление — в цифрах. Когда мы делаем клиенту расчёт “под ключ”, он видит:

• выкуп на аукционе,

• доставка,

• страховка,

• растаможка,

• сертификация,

• ПТС,

• логистика по России.

И итоговая сумма обычно ниже, чем цена аналогичной машины в российских объявлениях (где пробег “честный”, а история “кристальная”).

То есть ты реально покупаешь новее, свежее, честнее, а платишь меньше. И вот тогда наступает вопрос:

“Так почему вообще кто-то покупает б/у в России?”

Ответ проще, чем кажется: люди не знают разницы.

🧠 Почему так происходит?

1. Дефицит новья → рост цен на б/у

Когда новые машины недоступны или стоят космос, вторичка начинает дорожать. Иногда до абсурда.

2. Люди боятся заказывать

Кажется, что это сложно и рискованно. Но по факту официальный заказ с документами безопаснее, чем покупка “в наличии” у неизвестного человека.

3. Россия — рынок эмоций, а не документов

Здесь важнее, как машина выглядит, а не то, что скрыто внутри.

4. Перекупы умеют продавать сказки

Психологически проще верить человеку, который говорит: “вот машина, вот ключи”, чем ждать 40–50 дней.

🚗 Личный переломный момент

Мой момент истины наступил, когда я сравнил две конкретные покупки:

Машина из России:

• пробег 120 тыс. (скрученный),

• два скрытых ДТП,

• подвеска “просит денег”,

• цена — как у хорошего кроссовера под заказ.

Машина под заказ:

• пробег до 50 тыс.,

• оценка 4.5 по аукциону,

• ноль ремонтов,

• комплектация богаче,

• цена — ниже.

И всё. После этого я перестал даже смотреть российские объявления.

💬 Почему под заказ — логичный выбор

Потому что вы платите за:

• реальный пробег,

• честное состояние,

• прозрачные документы,

• аукционный отчёт,

• отсутствие сюрпризов через месяц,

• экономию, которая в России невозможна в принципе.

А не за историю про “девушка ездила до работы”.

🚘 Итог

В России б/у стоит дороже не потому, что оно лучше. А потому что рынок непрозрачный, люди боятся считать, и продавцы пользуются этим страхом.

Как только понимаешь, как работает система, переключиться на заказ становится естественным решением. Ты просто перестаёшь платить за воздух и начинаешь платить за реальную машину.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Когда я рассказываю друзьям, что моя новая машина приехала из Кореи под заказ, реакция почти всегда одна и та же — удивление, скепсис и фраза:

“Не может быть, чтобы столько стоила! Наверное, битая или с проблемами.”

Именно это я слышу от людей, которые до сих пор верят, что купить автомобиль можно только в автосалоне или “у знакомого перекупа”. Но реальность давно другая: пока кто-то переплачивает, другие просто заказывают напрямую — без посредников, без серых схем и без сказок про “честный пробег”.

🇰🇷 Почему именно Корея

За последние годы рынок Кореи стал самым сбалансированным по соотношению цены, состояния и комплектации. Автомобили уходят на аукционы в идеальном техническом виде: ухоженные, с сервисной историей и честным пробегом. Корейцы следят за своими машинами так, как у нас следят разве что за новыми айфонами — регулярное ТО, замена расходников вовремя, без “дотянет до весны”.

А главное — прозрачность. Каждый автомобиль имеет аукционный отчёт: там всё — от пробега и мелких царапин до сервисных отметок и состояния двигателя. Без сюрпризов, без “в идеале, только бампер подкрашен”.

💰 Почему выходит дешевле

Секрет не в “скидке”, а в отсутствии наценок. Перекупы и автосалоны в России покупают эти же автомобили на тех же аукционах — просто добавляют сверху свою маржу. Кто-то — за “проверку”, кто-то — за “логистику”, кто-то просто “потому что можем”.

Когда вы заказываете напрямую, вы оплачиваете только реальную стоимость машины и честную доставку. Без переплаты за чужие страхи и красивые вывески.

Разница в цене по итогу исчисляется сотнями тысяч рублей, а в некоторых случаях — почти в два раза по сравнению с аналогом в России. И это при том, что состояние корейских машин, как правило, лучше.

⚙️ Как всё происходило

Мы в EMcars выстраиваем процесс так, чтобы клиент не испытывал стресса. Он видит всё — с первого дня до момента, когда держит ключи в руках.

1. Подбор и расчёт. Клиент рассказывает, какая машина нужна. Мы подбираем реальные лоты, показываем отчёты и объясняем, за счёт чего формируется цена.

2. Договор и покупка. Всё официально — без “давайте на карту” и “мы потом довезём”. Каждый шаг закреплён документом, каждая оплата идёт через расчётный счёт.

3. Отчёты на каждом этапе. Фото, видео, аукционные листы, трекинг контейнера — всё прозрачно.

4. Растаможка и сертификация. Машина проходит официальное оформление, получает ПТС и готова к постановке на учёт.

5. Передача ключей. Через 45–50 дней клиент садится за руль уже в своём городе.

Никакой “магии”, просто честная работа без посредников и лишних рук.

🚘 Что получил в итоге

Машина в состоянии “как новая”, без пробега по России, с идеальным салоном, сервисной историей и реальным пробегом. Когда друзья сравнивают её с аналогами на Авито — просто не верят глазам. Цена ниже, комплектация лучше, состояние идеальное.

А главное — вся сделка документально подтверждена. Можно поднять каждый этап, каждую оплату и каждую фотографию. Никаких “повезло” — только расчёт и прозрачность.

🔍 Почему это важно

Сегодня рынок полон обмана: “честные пробеги”, “всё родное”, “девушка ездила до работы”. На деле — косметика, подкрас и пробег, скрученный в два раза. И всё это — за цену, по которой можно привезти живой автомобиль из Кореи под ключ.

Клиенты, которые прошли этот путь один раз, потом больше не возвращаются к “вторичке по объявлению”. Они понимают: настоящая выгода — это не “скидка от перекупа”, а отсутствие переплаты за воздух.

💬 И напоследок

Когда друзья видят документы, фото и аукционный лист, они уже не спорят. Они просто спрашивают:

“Можешь помочь заказать и мне?”

Потому что в 2025 году экономить — это не “искать халяву”, а покупать умно и честно. И авто из Кореи под заказ — лучший тому пример.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8