Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Герои войны — это продуманное сочетание стратегии и RPG. Собери мощнейшую армию и одолей всех противников! В игре представлено 7  режимов — как для поклонников сражений с PvE, так и PvP.

Герои Войны

Стратегии, Мидкорные, Экшены

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
JohnnyFl

Ответ на пост «Деньрожденьевская хандра»⁠⁠1

20 минут назад

Вам бы к психотерапевту за таблеточками. Авось, и жизнь наладится. Я написал две истории давно, 6 и 7 лет назад, но у меня была, так называемая, муза. Я скидывал ей написанное, она читала и говорила, понравилось или нет. Даже ее прообраз лег в одну из героинь первого романа. Но нигде не печатался, искал в Беларуси, где можно, а это все - недешево, потому и забил.
А так - первая книжка очень легко читается, герои неплохо прописаны. Правда, одному моему другу не очень понравилось, но тут уже от вкуса зависит.
И да, у меня истории начинаются с конца, а сюжетные линии ведутся из прошлого во флешбеках, перекликаясь с настоящим.

Мысли Рассуждения Внутренний диалог Родители Здоровье День рождения Взросление Эмоции Депрессия Личный опыт Мат Длиннопост Ответ на пост Текст
1
PykanPerdak2.0
PykanPerdak2.0

Ответ на пост «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»⁠⁠18

1 час назад

Можно что угодно говорить, но всё упирается в деньги — я бы хотел ездить на современном мощном авто, хотел бы себе Роллс - Ройс или Бэнтли, и чтобы новые, ну там 2025 года не ранее.... но езжу на авто класса Рио/Солярис на 123 л.с.

Ну езжу и езжу, похуй: приехал — вышел из машины — забыл про машину — сел в машину — вспомнил о машине — приехал — вышел — забыл....

Даже если смотреть новые авто, то я то-же смотрю по себе, по своим возможностям, соответственно мне пофиг на 160 лошадей, 200 лошадей и выше, так как я за то, чтобы брать новое авто, я не хочу играть в лотерею б/у, так как уже сталкивался с этим, и как оказалось, купить условный Рио в кредит на nnn лет, вышло куда дешевле и спокойнее, чем содержать и чинить б/у авто (там 150 л.с. было).

Поэтому если что-то брать, то новое.

Мне вот реально нравится новая Лада Веста СВ Кросс в топе, внешне супер, ну и это реальная для меня машина, с учётом кредита лет на 5 естественно.

Ну максимум мой потолок, это Хавал Джолион, даже в топе, но кредит уже надо будет брать лет на 7 тогда, с учётом продажи своей машины естественно.

Поэтому кто бы что не говорил, мощные авто мне не доступны, не потому что я не хочу их, а я просто не тяну их новые. Соответственно выбираю из того, что могу потянуть, хоть и с кредитом.

Показать полностью
[моё] Личный опыт Жизнь Деньги Авто Мощность Налоги Бюджет Мат Ответ на пост Текст Волна постов
23
2
kathotar
kathotar

Ответ на пост «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»⁠⁠

1 час назад

А я бы вообще, по аналогии с зоконом об оружии, запретил начинающим водителям в первые 2 года водить авто с мощностью выше 100 л.с.
Чтобы научились, вашу машу, работать трансмиссией. Чтобы поняли, что для обгона недостаточно вяло шевельнуть рулём и придавить педальку. Двигатель в 200 л.с, конечно прощает многие ошибки, но прямоты рук и кривизны извилин не заменяет. Нормальный водитель и на 90 л.с. обгон за 10 секунд выполняет, а клиническому чайнику хоть Бугатти Верон дай - один хрен мешаться будет.
А авто с автоматом - вообще после 5 лет стажа разрешать.

Личный опыт Пассажиры Дети Волна постов Текст
9
3
VladimirLesnykh
VladimirLesnykh

Как творческому человеку выйти из кризиса⁠⁠

2 часа назад

Сразу скажу–я представитель актёрской профессии. И в силу «тонкой душевной организации» постоянно сталкиваешься с тем, что возникает творческий и душевный кризис. Происходить это может по разным причинам, как то: нет работы, а если и есть, то совсем не та, которую хотел бы, что-то не получается на работе, в жизни какой-то разлад. И это бывает не только у меня, но и у многих моих товарищей по профессии.

Особенность творческой профессии такова, что в большинстве случаев у тебя нет постоянной работы. Ты шарашишь на проекте, в надежде, что дальше у тебя будет ещё что-то. А оно может не случиться. Очередной виток, очередной кризис.

А такие кризисы очень опасны. Ты начинаешь сам себя загонять, думать, что если у тебя ничего не получилось в моменте, то и в целом с тобой что-то не так… Продолжать этот монолог можно бесконечно.

Список того, что можно делать творческому человеку для того, чтобы выйти из кризиса, огромен, но я сформулировал для себя один важный пункт, который помогает привести в порядок голову и гораздо спокойней переживать турбулентные времена.

Этот пункт–личный проект. Буду говорить применительно к актёрам, это спокойно транспонируется на все другие профессии.

Личный проект–то, что вы делаете сами, с помощью других людей. Если вы участвуете в спектакле как актёр–это не подойдёт, это не ваш проект, независимо от объёма роли. У вас должен быть свой личный проект, который вы будете растить и развивать.

Это может быть что угодно–можно писать, играть на музыкальных инструментах, снимать, ставить. Главное, чтобы всё это творчество имело материальную форму. Если вы пишете в стол, для себя–это не ваш личный проект. Может, вы так и развиваетесь, но искусство, не донесённое до людей, остаётся на уровне домашних радостей.

Если вы пишете тексты–рассказы, стихи, короткие заметки–выкладывайте это в интернет, ищите возможность напечататься, коллаборации с другими авторами или смежными творцами.

Если вы снимаете фото или видео–для себя, для друзей, по внутреннему позыву–выкладывайте это, предложите кому-то съёмку, совместный проект и т.п.

Если вы пишете музыку–тексты песен, саму музыку, да даже просто играете–выкладывайте это в открытый доступ, изучайте смежные дисциплины (если играете на инструменте–научитесь писать музыку, тексты), найдите товарищей, с которыми вы сможете сделать совместные музыкальные проекты.

Найдите применение вашим навыкам. Ещё лучше будет, если сможете на этом заработать.

Поймите, к чему лежит ваша душа. Разобраться в этом можно, только попробовав. Если вы сможете заниматься этим делом в удовольствие, несмотря на все тяжелые и раздражающие моменты, очень долгое время–это ваше.

Нужно обязательно разметить себе малые и большие результаты, которые вы сможете достигать. Снять свой полнометражный фильм это очень большая сложносочинённая задача. А вот написать короткую сцену из этого фильма, снять её в короткие сроки самому, с друзьями, выложить в общий доступ–и вот из таких маленьких шагов можно собрать свою команду на короткий метр, а потом уже и на большое кино.

У меня у самого сейчас близятся к концу большие съёмки, и если раньше у меня был страх–что мне делать потом? а вдруг работы не будет? а кому я нужен?–теперь у меня есть список больших и маленьких проектов, которые я хочу и буду воплощать.

А на это уже потом обязательно придёт что-то ещё.

Показать полностью
[моё] Блог Личный опыт Текст
4
70
Turkman
Turkman
Автомобильное сообщество

Ответ user6296400 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»⁠⁠18

2 часа назад

Двигатель на Матизе высокооборотистый: 52 л.с. при 5900 об/мин и 69 Нм при 4600 об/мин. Учитывая передаточные числа КПП и ГП, плюс размер резины 155/65R13 можно сделать следующие выводы на основании графика ускорений:

— Если переключаться по максимальному крутящему моменту (пик ускорения на каждой передачи) двигателя то следует переходить на следующую передачу так:
— 1-2 — 27 км/ч
— 2-3 — 46 км/ч
— 3-4 — 72 км/ч
— 4-5 — 97 км/ч

— Если использовать мощность двигателя, выкручивать до оборотов соответствующих максимальной мощности, то следует передачи переключать так:
— 1-2 — 34 км/ч
— 2-3 — 59 км/ч
— 3-4 — 91 км/ч
— 4-5 — 126 км/ч

График ускорений прикрепляю.

Нужно менять философию обгона. И не на 4, а на 3, и начинать заранее... А не когда встречка мимо проедет.

Чем больше разница скоростей при начале обгона - тем быстрее заверишишь сие действо.

30 лет назад меня в автошколе учили: обгонять надо ходом, а не разгоняться на встречке. Тогда не было мощных машин.

А то скольк раз наблюдал, вылезут на встечку, вкллючат 4 и мееееееееедленно обгоняют.

https://vk.com/video-114738215_456253750

Ответ user6296400 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»
Показать полностью 1 1
Личный опыт Пассажиры Дети Текст Ответ на пост Волна постов Видео Видео ВК ВКонтакте (ссылка) YouTube
61
8
kartsev
kartsev

Во многих знаниях, многие печали...⁠⁠

3 часа назад

Дорогие друзья, по причине блокировки Ю-туба многие из моих интервью стали недоступны для моих российских читателей. Поэтому предлагаю Вашему вниманию моё интервью для канала «Клин Онлайн», которое было записано примерно за неделю до начала СВО - https://rutube.ru/video/6ee53912bb8ba8ebfbb68e62d647b13d/

Немного предыстории. По роду своей военной профессии, о предстоящей СВО я узнал за полгода до её начала, в начале осени 2021 года. В середине декабря 2021 года я стал получать письма от военврачей, с просьбой как можно быстрее издать мой роман «Живи». По их словам, они печатают «Живи» на принтерах и читают его раненым, потому что эта книга - не только лучшее лекарство для тяжелораненых, но практически пошаговая инструкция по их дальнейшей реабилитации. Между строк легко угадывалась их мысль о том, что вскоре им понадобится много таких книг.

Перед самым Новым 2022 годом мне звонили с поздравлениями мои друзья и читатели из разных стран. В том числе, из Украины. Понятно, что среди моих друзей было много выпускников Киевского ВОКУ, но самое удивительное, что и совершенно гражданские люди, задавали мне примерно один вопрос – если, чисто теоретически, когда-нибудь, начнется вооруженный конфликт между Россией и Украиной, куда лучше уезжать: в Россию или на Запад? Я искренне благодарен им, что они не задавали мне вопрос напрямую, понимая, что ответить на него я не могу. Но самое печальное, что и на вопрос, куда лучше уезжать, я не знал, что ответить.

Что же касается романа «Живи», то задолго до СВО, он был издан в полном (!) объеме в США (в 2 или 3 толстых русскоязычных газетах еженедельно печаталось по новой главе этой книги). Благодаря поддержке моего товарища по Артофвару Глеба Леонидовича Боброва и руководства питерского издательства «Лира» (и лично Татьяны Родионовой), под названием «Принцип Рамзая», эту книгу получилось издать и у нас, но только в 2024-м году. И в очень сокращенном виде. Но нашему государству и Министерству обороны эта книга, как и вся трилогия "Записки военного разведчика" оказались не нужны.

«Принцип Рамзая» - заключительная книга моей трилогии «Записки военного разведчика», но по просьбе военврачей, мы издали её в первую очередь. Вместе с друзьями мы выкупили более пятисот экземпляров этой книги и передали их в военные госпитали, в том числе в ЛНР и ДНР.

Другие две книги этой трилогии вышли только в 2025 году: романы «Кремлевский курсант», рассказывающий о советской системе подготовки военных разведчиков и документальная версия «Шелкового пути» о нашей работе в Афганистане. Написана эта трилогия на основе моих дневников и показывает внутреннюю «кухню» нашей работы, о которой мало кто знает или догадывается. Эта трилогия будет интересна и полезна не только тем, кто увлекается отечественной историей и работой военных разведчиков, но в первую очередь тем, кто придёт после нас. Ведь не секрет, что без опоры на все лучшее, что было придумано нашими предками, без опоры на наши знания и наш боевой опыт, нашему народу не победить и не выжить.

Александр Карцев, http://kartsev.eu

P.S. Я искренне благодарен замечательным сотрудникам и руководству канала «Клин Онлайн» за запись этого интервью. Большое, хорошее и очень важное дело мы с Вами сделали.

P.P.S. Предыдущее видео - Командир сторожевой заставы

Показать полностью
[моё] Интервью Александр Карцев Военная разведка Личный опыт Афганистан Шелковый путь Живи Писатели Видео RUTUBE Длиннопост
0
29
astrobeglec
Автомобильное сообщество

Ответ yegor7 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»⁠⁠18

3 часа назад

Ой, дебил...

Во-первых, если у вас хватает ума лезть в обгон, где мощность мотора что-то решает, то речь уже не идёт про дополнительную безопасность. Вы её нивелируете возросшими рисками. У вас будет одна и та же логика какой мощностью вас ни корми.

Мощность мотора ВНЕЗАПНО решает всегда. Именно она определяет допустимое для обгона "окно". Чем мощней мотор, тем меньше надо расстояния для обгона, тем меньше висишь не встречке.

Во-вторых, другие водители не в курсе ваших возможностей, и могут рассудить, что вы не успеете обогнать или встроиться в поток. А дальше встречка из-за ваших лихих обгонов цепляет обочину и уходит под фуру - эта смерть на вашей гоночной совести.

Вот только в реальности всё ровно наоборот. Не успевают завершить обгон и провоцируют обочину именно те, у кого мотор слабый. Просто потому, что им нужно больше времени на манёвр.

В-третьих, вы неправильно оцениваете безопасность обгонов в зависимости от плотности потока. Если поток плотный, то своими мощными обгонами вы безопасности никому не добавите. Если поток редкий, то значит он не замедлен каким-то тиходом, и дальше это значит, что вы хотите ехать с небезопасной скоростью (быстрее потока). Если вы сами упёрлись в явно медленную машину, то вам не нужна большая мощность для её обгона.

Опять отрицание реальности. Мощность мотора = маневренность. Как следствие - нужно планировать дорожную обстановку на меньшее время т.к. время манёвра меньше. Как следствие - ситуация более управляемая. Просто потому что за меньшее время меньшее количество автомобилей появляется в поле зрения и все они ближе т.е. заметнее.

В-четвёртых, а какова реальная экономия времени? И стоит ли она возросших рисков? Вы хотите раз в год на юг приехать на пару часов быстрее из двух дней пути? Или вы ежедневно по пути на работу обгоняете чтобы приехать не за 20 минут, а за 15? И тому подобные риторические вопросы. Вы же сейчас в телефоне залипаете и тратите риском сэкономленное время.

Мощный мотор не значит, что ехать надо быстрее. Едешь по правилам всегда с одной скоростью. Мощный мотор играет роль только при манёврах и он обеспечивает меньше рисков.

Тем более, что даже 90 л/с ТАЗиков позволяют им разгоняться далеко за предельные для нашей страны ограничения скорости. Дооолго, но позволяют.

Мощный мотор нужен чтобы везти груз/пассажиров со скоростью потока. Сверх этого речь уже не идёт про безопасность.

Опять отрицание реальности.

Где все эти ваши обгоны, в которых мощность обгоняющего могла спасти кого-то в изначально оправданном обгоне?

Везде. Если мотор мощный, а водитель ошибся с дистанцией, то он может ускориться и завершить манёвр. Если мотор слабый - ДТП или вылет встречки в кювет т.к. вариантов уже нет.

Показать полностью
[моё] Личный опыт Пассажиры Дети Текст Ответ на пост Волна постов
20
growthsecular

Как в США реально ищут работу в финансах (и почему в России мало кто так делает)⁠⁠

4 часа назад
Wall Street - New York

Wall Street - New York

Недавно общался с другом, который вернулся из долгой командировки в США (американский IB, инвестиционный банкинг). Поговорили про то, как там устроен рекрутинг в финансах – и я внезапно понял, насколько в России этот инструмент почти никто не использует.

Как это работает в США

Что меня больше всего удивило:

  • студенту почти нереально найти работу в банке, если он просто отправил резюме через сайт;

  • чтобы вообще получить шанс передать резюме, студенты начинают бомбардировать сотрудников банков холодными письмами с просьбой «познакомиться / выпить кофе / созвониться на 15 минут»;

  • аналитики и ассоциаты тратят до 20% рабочего времени в неделю на общение с такими кандидатами;

  • если общение состоялось и кандидат понравился, сотрудник передаёт его резюме HR’у. И это уже совсем другой уровень шансов, чем «я просто оставил отклик на hh».

    По сути, первая «сдача экзамена» происходит вообще не на собесе, а в личной коммуникации: кто смог нормально написать, адекватно пообщаться и не быть криповым - у того и шансы.

А что в России?

В России большинство людей просто отправляют резюме через сайт и сидят, надеясь на чудо. Иногда чудо происходит, чаще нет.

И вот тут возникает дикий перевес для тех, кто готов подойти к поиску работы нестандартно:

  • рекрутинг – это реально большая трата времени,

  • людям в компаниях самим этим заниматься лень,

  • но вот если приходит кандидат по рекомендации, компания гораздо охотнее его смотрит:

    зачем нырять в океан резюме, если есть человек, который уже прошёл первичный неформальный скрининг?

В эпоху доступных соцсетей выйти на «нужного» человека стало проще, чем заказать пиццу. Вопрос не «можно ли это сделать», а как это сделать так, чтобы тебя не послали.

Дальше – практическая часть: как вообще писать людям и не выглядеть странно.


Как писать специалисту, чтобы он не закатил глаза

Допустим, условный Пётр пишет условному Сергею, который работает в интересующей компании.

Вариант 1 (плохой)

Сергей, привет! Это Пётр, такой-то такой-то. Как твои дела? Хочу с тобой встретиться поговорить. Удобно завтра в обед?

Так лучше не делать. Человек вас не знает, а вы уже:

  • обращаетесь на «ты»;

  • сразу что-то хотите;

  • лезете во «встретиться завтра в обед», как будто у него свободный день.

Обращение на «ты» допустимо разве что если вам обоим по ~20 и вы примерно одного круга. В остальных случаях – «вы» по умолчанию.

Вариант 2 (норм, но сырой)

Сергей, привет! Это Пётр, такой-то такой-то. Вижу, что вы работаете в Х. Знаю, что фирма хорошая. Было бы интересно встретиться, поговорить на рабочие темы. Могу подстроиться под ваше время.

Уже лучше:

  • вежливое «вы»;

  • есть привязка к компании;

  • есть понятный запрос «поговорить на рабочие темы».

Но можно усилить: сейчас слишком абстрактно. Человеку непонятно, о чём именно хотите говорить и сколько времени это займёт.

Вариант 3 (рабочая база)

Сергей, привет! Это Пётр, такой-то такой-то. Вижу, что вы работаете в Х. Знаю, что фирма хорошая. Было бы интересно созвониться / встретиться и поговорить на рабочие темы. Могу подстроиться под ваше время. В основном было бы интересно обсудить:

– вопрос 1

– вопрос 2

– вопрос 3

Вот это уже нормальная рабочая схема:

  • коротко представились;

  • показали, что вы не просто случайно ткнули в первую попавшуюся компанию;

  • обозначили конкретные вопросы – человек понимает, зачем всё это.

Несколько базовых правил нетворкинга

По собственному опыту и перепискам, которые мне прилетали:

  • Не пишите без нужды на английском.

    Если человек русскоговорящий и вы ему пишете в Telegram / VK / ru-LinkedIn, нормально писать по-русски. Английский «для солидности» чаще выглядит странно.

  • Просите не обязательно про «кофе», а про звонок.

    Многие реально загружены, и «давайте кофе» звучит как «у вас есть час свободного времени на незнакомого человека?». Короткий созвон на 15–20 минут заходит проще.

  • Можно сразу спросить, правильный ли это человек.

    В духе: «Если я не по адресу, могли бы вы подсказать, к кому лучше обратиться по этому вопросу?» Это нормально и вежливо.

  • Не начинайте с вопроса про зарплату.

    Да, такие «уникумы» есть. Это моментально портит впечатление. До уровня «а сколько платят?» надо сначала дойти в общении.

  • Не лебезьте.

    Одного короткого «вижу, что у вас крутой бэкграунд / интересный путь» достаточно.

    Пять фраз в стиле «вы потрясающий, невероятный» выглядят как попытка подлизаться.

Кому вообще нужен этот ваш нетворкинг?

Мой ответ – всем, кто собирается работать дольше года.

  • У вас уже есть круг знакомых после университета – это стартовая точка.

  • Дальше полезно выстраивать деловые связи: коллеги, люди из соседних команд, знакомые через знакомых.

  • Очень часто изначально деловой контакт со временем превращается в нормальную человеческую дружбу.

    Получится бизнес – супер. Не получится – останется человек, с которым приятно поговорить. Это уже неплохо.

«Киллер-нетворк» подход (пока что никто не использует, а зря)

И наконец, подход, которым почему-то почти никто не пользуется, хотя он очень по-человечески понятен.

Пример сообщения:

Сергей, привет! Это Пётр, такой-то такой-то. Вижу, что вы работаете в Х. Знаю, что фирма хорошая. Было бы интересно встретиться, поговорить на рабочие темы. Могу подстроиться под ваше время. Вопросы такие: 1, 2, 3.

В целом можно как вариант встретиться вечером, например, в баре Х, а потом зайти в Y. Могу позвать пару ребят/девушек, знаю хорошие места :) В общем, открыт к любому формату — если удобнее просто созвониться или переписаться, тоже ок. Дайте знать, как лучше!

Почему это может сработать:

  • Напротив вас сидит не «сотрудник ООО Х», а живой человек, который устал на работе и у которого, возможно, нет компании, чтобы куда-то выбраться.

  • Вы не только «просите время», но и предлагаете формат, который сам по себе приятный – не только сухой разговор про вакансии и recent deals.

  • Даже если человек откажется от бара и скажет «давайте просто созвонимся», в голове вы останетесь не как «очередной проситель резюме», а как нормальный, живой собеседник.

За 10 лет в России я ни разу не видел, чтобы кто-то предлагал что-то подобное в первом сообщении. Максимум – «давайте созвонимся». А ведь формат «рабочие вопросы + потенциально приятный вечер» запоминается намного сильнее.

Что думаете?

Пробуйте разные форматы, особенно «киллер-нетворк», и пишите в комменты, что сработало, а что нет. Чем больше фидбэка, тем больше мотивации разбирать дальше: можем потом отдельно разобрать шаблоны сообщений для HR, для партнёров, для рекрутеров в IB / консалтинге / IT и т.д.

Показать полностью
[моё] Личный опыт Офисные будни Отдел кадров Финансы Карьера Поиск работы Длиннопост
6
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии