Запланированное устаревание. "Гениальное" изобретение XX века, и как оно изменило нашу жизнь
Как зарождалась потребительская экономика
Однажды 23 декабря, в 1924 году в Женеве собрались хозяева жизни. Это были не политики, нет. А хозяева посерьезнее — промышленники. Представители крупнейших мировых электрокомпаний. Эти бренды и сейчас на слуху: General Electric, Philips, OSRAM и др. Они озаботились странным вопросом: не слишком ли долго горят наши лампочки?
Для магнатов электричества проблема была более чем серьезна. Трудность заключалась в обычной лампе накаливания. А именно – в ее ресурсе. Многие изделия могли работать до 2 500 часов. Это считалось расточительством. Продажи новой продукции падали. Логика проста. Зачем покупать новую лампу, если та, которая вкручена, горит долго и "есть не просит". Точнее, не перегорает. Такое положение дел надо было срочно исправить!
Так появился знаменитый картель "Фебус". Он законодательно ограничил срок жизни лампочки 1 000 часами. И тем самым уменьшил себестоимость производства. Ведь над качеством готового изделия стали в 2,5 раза меньше работать. А цена лампы выросла соответственно. Производители же, чьи изделия оказывались слишком долговечными, платили серьезные штрафы.
Это был, пожалуй, первый официальный договор о том, чтобы делать вещи похуже. Считается, что с этого начался взлет экономики Запада. Правда, вскоре грянула Вторая Мировая война и договор потерял свою силу. Но, как принято говорить, – это уже другая история.
Само понятие "запланированное устаревание" оформилось позже.
В 1932 году нью-йоркский риелтор Бернард Лондон предложил бороться с Великой депрессией простым способом: устанавливать срок службы для всех товаров. После которого их надо сдавать государству для уничтожения. Идея, к счастью, не прижилась. Но дух ее витает над капиталистическим обществом до сих пор. Именно Лондона теперь считают "отцом" потребительской экономики.
Три классических способа устаревания
Первый — качественное. Когда вещь физически перестает работать. Как та же лампочка. Или современный смартфон с несменным аккумуляторами, теряющим емкость через 2-3 года. По данным исследований, средний срок службы смартфона сегодня — именно 2-3 года. А еще в 2010 году он составлял 4-5 лет.
Второй способ — психологическое устаревание. Его мастером стал General Motors в 1920-х. Вместо того чтобы делать машины долговечными, компания начала ежегодно менять дизайн. Чтобы вчерашняя модель выглядела старомодно. Этот принцип теперь правит миром моды и гаджетов.
Третий способ — технологический. Когда новые устройства несовместимы со старыми. Вспомним те же разъемы для зарядки. Или программное обеспечение, которое перестает поддерживать "устаревшие" модели.
Апофеозом запланированного устаревания можно считать струйные принтеры. В 2002 году стало известно о чипах-счетчиках, которые блокируют устройство после печати определенного числа страниц. Производитель объяснял это заботой о качестве. Потребители увидели в этом нечто иное.
Любопытно, что дольше всех сопротивлялась советская промышленность. Наши холодильники и телевизоры служили десятилетиями. Не потому, что мы такие гениальные, а потому, что концепция "бери новое — выбрасывай старое" противоречила плановой экономике СССР.
Сегодня запланированное устаревание — это двигатель потребительской экономики. Без него рухнут все фондовые рынки и начнется Апокалипсис. На этом принципе построен весь мировой рынок. Хотя мы платим за него горой электронного мусора. Согласно отчету ООН, в 2021 году человечество произвело 57,4 млн тонн электронных отходов.
Что характерно — самые долговечные вещи теперь делают либо для космоса, либо для армии. Гражданскому населению положено менять телефоны чаще, чем зубные щетки.
Вот и получается, что вечный двигатель все-таки изобрели. Он не механический, а социальный. Это — наша потребность покупать. Которая исправно подпитывается искусственной недолговечностью вещей. Гениальное изобретение, не правда ли? Правда, немного грустное.
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"







