"Я делал это уже двадцать раз!" Катастрофа первого Airbus A320
В наши дни лайнер Airbus A320 - один из самых массовых пассажирских самолётов. Однако мало кто знает, что самый первый демонстрационный полёт этого самолёта закончился трагедией.
26 июня 1988 года во Франции на аэродроме Мюлуз-Абсем проходил авиасалон. На нём была представлена первая модель семейства Airbus. Новейший авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air France должен был выполнить демонстрационный полёт на небольшой высоте. В распоряжении Air France было всего три самолёта этого типа, и для демонстрационного пролёта выбрали самый новый из них - он находился в эксплуатации всего два дня. На борту находилось 130 пассажиров и 6 членов экипажа.
Капитану Мишелю Асселену было 44 года, и почти двадцать лет он работал в Air France. Его считали одним из самых опытных и уважаемых пилотов, а его общий налёт составлял более 10 тысяч часов. С 1979 года Асселен работал инструктором, а в конце 1987 года возглавил подразделение подготовки пилотов на новый Airbus A320. Он активно участвовал в испытаниях этой модели и выполнял манёвры, выходившие за пределы стандартных эксплуатационных режимов. Асселен полностью доверял компьютерным системам A320.
Второму пилоту Пьеру Мазьеру было 45 лет. Он летал в Air France с 1969 года и шесть лет работал инструктором. Имел допуски на Caravelle, Boeing 707 и 737, а за три месяца до инцидента получил квалификацию командира A320. Его общий налёт также составлял более 10 тысяч часов. Оба пилота были загружены все выходные и получили план полёта только утром в день вылета. Никаких устных инструкций по демонстрационному пролёту или особенностям аэродрома им не передали.
По плану, самолёт должен был вылететь из аэропорта Шарль-де-Голль в Базель-Мюлуз, где проходила пресс-конференция. Затем на борт должны были подняться пассажиры, и далее лайнер по плану летел на небольшой аэродром Мюлуз-Абсем. Капитан должен был выполнить низкий пролёт над полосой, затем набрать высоту, развернуться и повторить пролёт в обратном направлении. После этого планировалась короткая экскурсия на юг, к Монблану, и возвращение обратно в Базель-Мюлуз. Завершался маршрут перелётом в Париж.
Согласно плану, при подлёте к аэродрому Мюлуз-Абсем капитан должен выпустить закрылки, шасси и выровнять самолёт на высоте около 30 метров. Он планировал снизить скорость почти до минимума, отключить систему, которая автоматически добавляет тягу в экстренной ситуации и удерживать самолёт во время пролёта. Второй пилот должен был после первого пролёта резко добавить тягу чтобы самолёт начал набирать высоту.
"Я делал это уже двадцать раз!" - уверял Асселен своего напарника.
Аэродром Абсем был слишком маленьким и его не внесли в навигационную систему самолёта, поэтому пилотам пришлось выполнять визуальный заход. Кроме того, это место им было не знакомо.
Они начинают снижение с высоты около 600 метров всего за 11 километров до полосы. Капитан ожидает, что пролетать будут над основной асфальтовой полосой длиной 1000 метров. Но вблизи аэродрома экипаж замечает, что все зрители собрались у грунтовой полосы длиной всего 640 метров. Экипаж решает сместиться в её сторону. Это отвлекает их, самолёт быстро теряет высоту и опускается всего до 12 метров.
С воздуха лес в конце полосы кажется просто полем с более тёмной травой. Но когда они проходят в 10 метрах от земли, становится ясно: впереди высокие деревья, а самолёт летит слишком низко. Экипаж понимает это слишком поздно. В кабине звучит голос второго пилота:
"TO/GA, уводим!"
Двигатели начинают резко набирать обороты. Через секунду на записи самописца раздаётся глухой треск: самолёт задевает верхушки деревьев.
"Чёрт!" - восклицает капитан.
На этом запись обрывается.
Лайнер влетает в деревья на высоте 9 метров. Экипаж включает максимальную тягу. Капитан тянет сайдстик, пытаясь поднять нос. Но самолёт не реагирует - система защиты от сваливания автоматически блокирует управление. Проходит всего несколько секунд, и двигатели начинают втягивать листья и ветки. Сначала падает тяга, затем полностью останавливаются оба двигателя. Самолёт теряет скорость и пластом падает в лес. От удара у лайнера отрывается правое крыло, а вытекшее авиатопливо воспламеняется.
Со стороны всё выглядело как выполнение захода на посадку. Этот момент фотографировали и снимали многочисленные зрители, считая его частью программы:
Внутри самолёта многие пассажиры ударились головами о спинки передних сидений. Некоторые испытывали затруднения с ремнями безопасности, так как конструкция их замка была совершенно новая и многим незнакомая. Старший бортпроводник не смог объявить об экстренной эвакуации, поскольку телефон громкой связи в салон не работал. Затем он попытался открыть левую переднюю дверь в носовой части, которая была заблокирована деревьями, но дверь открылась наполовину и в итоге аварийный надувной трап частично застрял внутри салона.
В конце концов старшему бортпроводнику, пассажиру и стюардессе удалось полностью открыть дверь, однако при этом старший бортпроводник и пассажир выпали из салона на землю, а сверху на них приземлился трап. Стюардесса начала эвакуацию пассажиров, но вскоре они начали скапливаться у подножия трапа, так как внизу он был заблокирован деревьями и ветвями. Эвакуация была временно приостановлена, пока старший бортпроводник и пассажир не расчистили место.
К этому времени огонь проник в салон самолёта по правому борту через повреждённую секцию пола в районе правого крыла. Паникующие пассажиры начали проталкиваться в нос самолёта, при этом едва не погибла стюардесса. Эвакуация пассажиров через оба выхода в хвосте самолёта прошла без происшествий благодаря чётким действиям бортпроводников. Спасатели прибыли к месту крушения через 10 минут.
В результате катастрофы из 136 человек на борту самолёта погибли 3 пассажира. Все они умерли от отравления дымом во время эвакуации. Остальные 133 человека (все 6 членов экипажа и 127 пассажиров) выжили, 50 из них (в том числе оба пилота) получили ранения различной степени тяжести. Лайнер полностью разрушился и сгорел, относительно уцелела только хвостовая часть в районе стабилизаторов.
В отчёте по результатам расследования был сделан вывод, что причиной катастрофы стали очень низкая высота полёта, низкая скорость и низкая тяга двигателей, а также запоздалые действия пилотов по уходу на второй круг.
Обычно пилоты избегают полёта на малой скорости у самой земли - это опасно и не оставляет запаса для манёвра. Но в этот раз всё было иначе: экипаж сознательно пошёл на пролёт у самого предела возможностей, рассчитывая на защитные функции бортового компьютера. Целью демонстрации было показать, что система управления Airbus A320 не даст самолёту упасть, даже если пилот ведёт его на грани. Опыт капитана в тестовых полётах, возможно, сыграл с ним злую шутку - он слишком поверил в технологии и слишком поздно понял, что контроль утерян и вернуть его невозможно.
Капитан Асселен утверждал, что начал прибавлять тягу раньше, чем указано в официальных данных. По его словам, когда он попытался выровнять самолёт на высоте 30 метров, двигатели не отреагировали. Это, по мнению Асселена, говорит о возможном сбое в системе управления самолётом. Он утверждал, что, не увидев реакции, полностью убрал и снова дал от себя РУДы, но к тому моменту самолёт уже задел деревья. Когда самолёт опустился ниже 30 метров, компьютер мог "решить", что это посадка, и начал блокировать резкие манёвры. Поэтому, когда экипаж резко добавил тяги и начал подъём, система заблокировалась.
В 1996 году КВС, второй пилот, двое официальных представителей авиакомпании Air France и президент аэроклуба были обвинены в непреднамеренном убийстве. В 1997 году все пятеро были признаны виновными. КВС первоначально был приговорен к 6 месяцам лишения свободы с испытательным сроком в 12 месяцев (в апелляции к обоим срокам ему добавили по 10 месяцев). Второй пилот был приговорен к 12 месяцам условно. Остальные были приговорены к испытательным срокам.
В отчетё о расследовании таже была дана рекомендация выполнять демонстрационные полёты без пассажиров.
Есть конспирологическая версия о том, что данные бортового самописца могли быть изменены. По утверждению её авторов, при сопоставлении записи переговоров с диспетчерской и оставшейся части плёнки с самописца стало ясно что из неё могли быть вырезаны четыре секунды. Также высказывалось предположение, что бортовые самописцы могли быть подменены. Об этом заявлял Институт судебной экспертизы из Швейцарии. Однако в 1991 году компания Airbus выпустила официальное опровержение, в котором утверждала, что независимый эксперт допустил ошибку при синхронизации записей - он неправильно интерпретировал работу параметра "Radio Transmit" в данных самописца.
Расследования авиакатастроф в Телеграм:
И ведь всего одна буква
Лучше смотреть без звука, уродливый смех. Я предупредил.
Колготки с босоножками, приталенный пиджак и сапоги до колена. 6 грубых ошибок с юбкой, которые совершает большинство женщин 35+
Гардероб после 35 лет требует совсем иного подхода, чем в студенческие годы. То, что раньше казалось смелым и задорным, сейчас может нарушать пропорции фигуры или выглядеть неуместно. Часто мы даже не задумываемся, почему любимое сочетание вдруг перестает "работать".
Давайте разберем самые распространенные ошибки, которые мгновенно портят весь образ. Зная эти нюансы, вы сможете выглядеть безупречно в любой ситуации.
Телесные колготки и открытые босоножки
Это сочетание встречается на улицах каждое лето. Босоножки - это летняя открытая обувь, и носить их предполагается на босую ногу. Когда под ремешками виден капрон, особенно уплотненный мысок или шов на пальцах, это выглядит странно и неаккуратно. С юбкой, в отличие от брюк, эти детали всегда на виду.
Если погода или ситуация требуют колготок, лучше выбрать закрытые туфли или балетки с острым носом. Босоножки стоит носить без колгот и с идеальным педикюром.
Если очень нужно надеть их на вечернее мероприятие, выбирайте самые тонкие матовые колготки 8 ден без уплотненного мыска, чтобы их было практически не видно.
Приталенный пиджак
Многие помнят моду на короткие, приталенные пиджаки, которые плотно сидели по фигуре. Именно в комплекте с юбкой такой пиджак нарушает пропорции сильнее всего. Когда жакет слишком тесный, он подчеркивает все нюансы фигуры, а в паре с облегающим низом может визуально добавить лишний объем.
Сейчас актуальны более свободные силуэты. Между телом и жакетом должно быть небольшое пространство - это выглядит элегантнее и современнее. Попробуйте заменить тесный пиджак на модель прямого или полуприлегающего кроя длиной до середины бедра. Такой жакет выпрямляет осанку и скрывает то, что не хочется показывать.
Сапоги до колена
Сапоги с высоким голенищем отлично смотрятся с юбками, но здесь важно следить за длиной подола. Частая ошибка - когда между краем сапога и краем юбки остается узкая полоска ноги или колготок.
Эта горизонтальная линия визуально делит ногу на части и делает рост ниже. Также не стоит выбирать длину, когда юбка заканчивается ровно на стыке с сапогами.
Чтобы избежать этого эффекта, выбирайте юбку, которая перекрывает край сапог хотя бы на пару сантиметров. Это создает единую вертикаль, и ноги кажутся длиннее. Либо носите такие сапоги с юбкой выше колена, чтобы расстояние между обувью и одеждой было достаточно большим.
Тонкий трикотаж
Юбки из очень тонкого трикотажа редко сидят хорошо. Такая ткань слишком плотно облегает фигуру, показывая контуры белья и любые неровности кожи. Даже на стройной фигуре такой материал может смотреться не очень выигрышно, так как он не держит форму и быстро растягивается.
Лучше выбирать юбки из более плотных материалов, которые имеют свою форму. Плотный хлопок, деним, шерсть или качественный плотный трикотаж смотрятся намного благороднее. Такая ткань сглаживает силуэт и скрывает недостатки фигуры, а образ в целом смотрится более собранным и дорогим.
Неподходящая длина юбки
Длина миди идет многим, но важно найти свой правильный уровень. Если подол юбки заканчивается на самой широкой части икры, это визуально расширяет ногу в этом месте. В результате ноги могут казаться полнее, чем они есть на самом деле.
Попробуйте найти более удачную длину. Обычно это уровень чуть ниже колена (где нога сужается) или ближе к щиколотке.
Встаньте перед зеркалом и поднимите или опустите ткань, чтобы увидеть, в каком положении ноги выглядят стройнее всего. Часто достаточно укоротить или удлинить юбку всего на пару сантиметров, чтобы вид изменился в лучшую сторону.
Облегающий верх и низ
Когда и юбка, и верх (водолазка, топ) плотно обтягивают фигуру, образ может получиться слишком простым. Кроме того, такое сочетание выставляет напоказ абсолютно все особенности фигуры, и если вес немного изменился, это будет заметно.
Стилисты советуют соблюдать баланс. Если вы надели узкую юбку-карандаш, подберите к ней более свободную блузку, рубашку или джемпер. А если юбка пышная или расклешенная, то верх может быть более компактным. Такое чередование объемов делает фигуру более пропорциональной и гармоничной.
Избегая этих простых ошибок, вы сможете выглядеть современно и чувствовать себя уверенно в любой ситуации. Главное - выбирать вещи, которые украшают именно вас.
Есть ли у вас свои правила, чего вы никогда не наденете с юбкой? Делитесь в комментариях!
Шарашкино Инвитро. Преступная халатность и последующее безразличие
Здравствуйте!
Хочу поделиться негативным опытом сдачи анализов в Инвитро в Москве. Возможно, кому-то пригодится при выборе клиники для сдачи анализов.
Проживаю с родными дедушкой и бабушкой, в данный момент им по 90 лет. Последние несколько лет, с периодичностью раз в два-три месяца, обращались в Инвитро по части сдачи всевозможных анализов на дому.
В этот раз сдача анализов потребовалось обоим старикам. Общая сумма заказа составила немногим меньше 10 тысяч рублей. Анализы были сданы ранним утром, ближе к вечеру пришли первые результаты - два общих анализа крови. Мой опытный глаз сразу заметил в них что-то странное. Дело в том что у бабушки, в силу имеющихся проблем, на протяжении последних лет низкий уровень гемоглобина ( 8 - 10 г/дл) , у дедушки этот показатель всегда высок (~14 г/дл). Но согласно пришедшим анализам результат бабушки составил 13,7, я даже успел порадоваться неожиданно высокому результату, но радость была недолгой - я открыл анализы дедушки и увидел там критически низкие - 7,7. На фоне имеющихся у него проблем (кровохаркание) - подобное падение гемоглобина (предыдущий результат - 13,4, анализа сдавались там же в Инвитро двумя месяцами ранее ) , выглядело страшным. Далее сопоставив показатели СОЭ, который всегда повышен у бабушки, и низок у дедушки - пришел к выводу что все это очень похоже на путаницу, будто бабушкины анализы приписали дедушке и наоборот. Позже пришли остальные анализы дедушки, весьма "горящие" учитывая его состояние в последние дни, среди которых был, к примеру, МНО (он пьет варфарин после замены митрального клапана и этот показатель для него жизненно важен), значение которого было значительно ниже дедушкиной нормы. Возник вопрос - а верный ли этот показатель? Нужно ли корректировать дедушке дозу варфарина? Замечу что показатель гемоглобина 7,7 так же очень далек от референсных значений и соответствует состоянию близкому к уровню тяжелой анемии. Т.е. результаты анализов требовали оперативного медикаментозного вмешательства, а у меня появились вполне резонные опасения что анализы неверны.
В этот же день, в районе 9 вечера звоню в Инвитро в службу вызова врача на дом, объясняю девушке которая принимает заявки ситуацию.
Она соединяет меня с менеджером уполномоченной заниматься подобными вопросами. Пересказываю ей ситуацию еще раз. Прошу на следующее утро прислать человека, чтобы повторно сдать анализы и исключить ошибку.
Ответ - такие обращения рассматриваются в течении 7 дней. (При том что обе девушки сопоставляя анализы со сданными ранее признали обоснованность моих опасений).
Говорю - хорошо, давайте я еще раз оплачу данный анализ, в случае ошибки будем разбираться потом, т.к. в данный момент мне важно четко понимать результаты.
Ответ - ближайшее свободное время для выезда на дом через те же 7 дней! Далее было предложено обратиться в другую клинику. Сдать анализы у них, а в случае несоответствия уже звонить , "будет составлено обращение".
Ок.
Этим же вечером обращаюсь в другую крупную клинику - договариваемся о выезде ко мне на следующее утро (т.е. между этими анализами пройдут ровно сутки).
Утром следующего дня сдаем кровь, ближе к вечеру получаем результаты. Ошибка Инвитро подтверждается - общие анализы крови дедушки и бабушки меняются местами.
Звоню в Инвитро, все по схеме предыдущего дня - только в этот раз девушка принимающая заявки сначала рассказывает мне что в Инвитро строгий контроль и жесткие стандарты, потом переключает на менеджера.
Снова объясняю ситуацию. Менеджер, а по факту просто передатчик информации, все фиксирует, приносит извинения от лица компании и спрашивает на какую почту мне удобнее будет получить ответ в течении 7 дней... Занавес.
Говорю что в подобной ситуации они сами должны быть заинтересованы в связи со мной, так как допустили ошибку которая могла привести к тяжелым последствиям, отняли у нас минимум день (а по результатам анализов и деда и бабушки требуется скорейшее принятие решений). Прошу на следующий день утром прислать человека что бы пересдать все анализы (во второй клинике пересдавали не все, только общие анализы крови и МНО, который сошелся с тем что было в Инвитро). Я же не могу знать перепутаны были все анализы или только общий анализ крови.
Девушка все "фиксирует". Время обращения 18-00. Сейчас 2 часа ночи, со мной никто не связался. Завтра будем сдавать анализы в другой клинике...
Номер обращения 83025. ИНЗ заказов 875749431 и 875749615.
До сего момента претензий к клинике не было, все устраивало. В данной же ситуации возмущает не только факт ошибки, но и последующее развитие. Сложилось впечатление что лиц ответственных за решение подобных инцидентов, по крайней мере оперативное, в клинике Инвитро нет. Клиника не заинтересована в исправлении и минимизации последствий своих ошибок.
Хочу предостеречь людей от обращения в клинику Инвитро если им дороги их жизнь и здоровье. Благо альтернативы есть.
Пост удалён
Дубликаты в стеке: когда вместо одной банки взял пять
Вы уже видели, что у некоторых биохакеров целая мини-аптека, причем ингредиенты повторяются в разных продуктах.
Я решил разобрать популярные случаи, где прячутся и вредят дубликаты.
Серотониновая ветка
Многие делают тройной заход — типа триптофан для сна, 5HTP для настроения и сна, и сверху мелатонин на всякий случай. Не надо, в исследованиях подчеркивают риск серотонинового синдрома. Та же тема, если у вас серотониновые добавки и антидепрессанты. Вместе не сочетаем.
Тормозные добавки
На моем опыте это то, что делает эмоциональное состояние "плоским". Частый запрос на стек в этом случае — хочу меньше тревожиться.
Прием кучи таких добавок в первые дни дают мягкий эффект, но потом состояние становится ватным и теряется фокус. Тут дубликаты особенно коварны: можно пить комплекс для сна, отдельно магний, габу, теанин — как будто четыре разных решения. Хотя по факту это один и тот же тормоз, просто в разных упаковках. На моем опыте для эффекта достаточно 1-2 добавок.
Иммунитет, потому что сезон
Пример: 10 тысяч МЕ витамина Д для профилактики и без анализов, цинк в комплексах и цинк отдельно. При этом из-за перебора цинка может быть тошнота, а витамин Д опасен тем, что побочек не чувствуешь, а уйти в перебор легко. Рекомендую смотреть на все свои комплексы и моно на предмет таких совпадений.
Тут же скажу про В6. Он часто вшит в мультивитамины, идет в паре с магнием и комплексах витаминов группы В. Я советую посчитать общую сумму - по рекомендациям это не больше 12,5 мг в день. Переизбыток В6 может дать побочки вплоть до периферической нейропатии
Холин для мозга
Обычно холин берут в стек для повышения эффективности работы ноотропов. Это можно назвать грамотной стратегией, особенно если не хватает ясности мышления.
Дубликаты тут часто проявляются как "холин для мозга" + "лецитин для печени" + "комплекс с холином". А у него тоже есть пределы по потреблению в сутки, при переборе быть тяжесть и мутное состояние.
Фокус и энергия
Некоторые биохакеры жалуются на отсутствие энергии от кофеина. Часто это вопрос выработанной толерантности. Многие знают, что кофе может давать сдвиг возбуждения, исследования показывают, что оптимально принимать до 400 мг кофеина в день. Это если нет проблем со здоровьем.
У меня когда-то в завал утро выглядело так: чашка кофе натощак, с завтраком 2 капсулы Майндбустера, через час еще чашка кофе, потому что "ощущения не те", нужно больше ясности. Сейчас я оптимизировал стек и оставил только Майндбустер + хороший свежесваренный кофе раз в день.
Если после кофеина есть мысли “вроде не вставило, добавлю еще”, то обычно это про то, что хочется компенсировать усталость стимуляторами. Но в итоге это скорее сдвиг не в ту сторону работы нервной системы. Для продуктивности берите полноценный ноотропный буст.
Ну что, нашли у себя дубли?
PS. Поделитесь с другом, который пьет кучу банок, пусть посмотрит, где переборщил
Если вам близок такой формат размышлений, в Telegram я пишу короткие тексты 1-2 раза в неделю: про перегруз, мышление, восстановление и эксперименты на себе.
Без мотивационных лозунгов и без “стань лучшей версией”.

















