Это просто полный пипец, остановка ,Метро, Парк Культуры , автобус 379 ходит один раз в час , хотя должен ходить раз в 16 -20 минут минимум, табло оповещения вечно скачет , с одного время прибытия на другое, тут прям лотерея ,только было 5 мин до прибытия ,хоп и уже 40 минут до прибытия, хоп и опять 7 минут до прибытия, а потом херак и погасло, типо перезагрузить устройство, куар коды онлайн на остановках, не работают вообще
Этот маршрут что везёт меня до работы ,другой альтернативы нету, либо такси за 500 рублей от метро😭😭😭😭😭😭 до места работы, раньше ещё месяц назад было всё стабильно ,нареканий нет , сейчас просто ЖОПА уже 3 недели, тут во вторник ,ждали автобус он пришёл через 50 минут ожидания , хотя в табло было через 17 минут приедит, народу скопилось уже прилично и все , кроя всеми херами ,диспетчера автопарка, что не может маршрут построить, до водилы автобуса какой он мудак, что так медленно работает, версия ,что водила МУДАК ,не дало о себе долго ждать, через 2 остановки , на Фрунзенской набережной, он выбежал на улицу с телефоном и что то там скакал и искал, ориентируюсь телефону, потом сказал ,что автобус не поедит ни куда , просьба покинуть салон, хотя поломок не было, свет и навигация в салоне показывала ,что следущея остановка такая , водила не русский , он тупо стал совершать намаз в салоне
это просто зашквар,
Просьба сделать за своими сотрудниками, в автобусном парке маршрута 379 , люди тупо мерзнут на остановках

Навигация: Начало истории, 10 — 72 день
Прошлая часть: День 89/91. Рокеры

Рюкзак собран. Две бутылки со льдом спрятаны поглубже, одна — снаружи. Они дадут мне возможность охлаждаться, когда прижмёт. Прощаюсь с семьёй. Сантьяго обещает, что тоже однажды отправится в путешествие с моей палаткой. Алехандро подвозит меня к метро — чтобы миссия не прервалась в районе Lo Espejo раньше времени.

Метро. Затем при помощи Google сажусь на автобус до окраины… Найти нужный в чужом мегаполисе — задача не из лёгких. Отдельное приключение. Карты спасают.

Ещё час пешком — и я на заправке у трассы. Кажется, самое трудное позади.

Тишина. Спустя час на парковку сворачивает ярко-жёлтый Freightliner. Не оранжевый (мой любимый), конечно, но сойдёт. Он обязан остановиться. Ну же…

Проходит ещё час. И ещё один. Солнце палит нещадно. Жёлтый тягач давно уехал, а в глазах людей я встречаю лишь холодное, городское безразличие. Как же я отвык от него на юге. Здесь всё иначе.

К концу третьего часа люди начинают останавливаться. Не чтобы подвезти — чтобы помочь деньгами. Я уже так плохо выгляжу? Отказываюсь. Молодая пара открывает рот от удивления: «В смысле, не нужны деньги?». Другие не спрашивают и просто вручают мелочь на дорогу.

Неподалёку притормаживает оранжевый (!) пикап. Водитель куда-то уходит.

Минут 5 спустя возвращается и даёт мне бутылку воды. Так я знакомлюсь с Хансом. Ему не по пути, но нам хотя бы удалось поговорить. Становится легче.

Вода, кстати, марки «Vital». В такую жару она действительно – сама жизнь.

Как только меня оставляет Ханс, рядом сигналит фура Себастьяна. Он всё это время обедал, наблюдая за моими тщетными попытками отыскать машину.

Прощай, Сантьяго! Мы несёмся по трассе за пределы агломерации. Пейзаж меняется на глазах. Исчезают леса и зелень, кругом — пустынная саванна. Появляются кактусы — они привлекают моё внимание больше всего, ещё не встречал их в дикой природе.

Проходим горные ущелья. Альтиметр упрямо ползёт вверх. Ближе к солнцу.

Замечаю грандиозные плантации на склонах. Себастьян поясняет: авокадо. Никогда не задумывался, как его выращивают. Любопытная деталь.

Проезжаем туннель «LA CALAVERA» 1951 года. В переводе с испанского — «Череп».

На этом наше знакомство подходит к концу. Прощаемся с новым знакомым.

Себастьян сворачивает на закрытую территорию для разгрузки.

А я направляюсь к заправке неподалёку. Всё тот же Copec.

Здесь я сталкиваюсь с необычной проблемой. Точка «автостопа» уже занята — пара мужчин развернула прилавок с сыром и агрессивно продаёт его. Водители разбегаются при одном их взгляде… Встаю за ними — такова негласная этика автостопа.

К счастью, Габриэля и Макарену мои соседи отпугнуть не смогли. Ребята вытащили меня с этой злосчастной заправки, заодно осуществив тайное желание Габриэля — он всегда хотел почувствовать себя гаучо (местные ковбои) и примерить шляпу. Ему идёт!

Хотя кепка выглядит куда привычнее (сам их не признаю). Прощайте, ребята.

Заглядываю под трассу ради спасительной тени. Перевожу дух.

Но затягивать нельзя: солнце садится, а впереди — больше 300 километров…

Когда я уже почти теряю надежду, тормозит Марсело на тягаче.

Мужик оказался очень душевный и очень… эмоциональный. Возможно, тому способствует тот факт, что всю дорогу он жуёт листья коки с содой. Нет, это не наркотик, конечно, но снимает усталость, головную боль, притупляет голод и помогает с высотной болезнью — в Андах это жизненно важно. На протяжении всего пути он делился мнением о геополитической ситуации. Сколько я узнал новых ругательств (куда жёстче, чем «hijo de puta»), когда речь зашла о Владимире… Почти как в такси.

Закатное солнце уходит прямо в Тихий океан. Такая вот жемчужина Чили.

Не знаю, что именно позволило Марсело так лихо перескакивать с темы на тему — листья коки, характер или сотни километров вместе, — но разговор дошёл до фур. Когда речь зашла о надёжных спутниках дальнобойщика, я узнал, что здесь тоже встречаются наши КаМАЗы. И у чилийских водителей есть на их счёт поговорка: «KAMAZ — NUNCA MAS!» («КаМАЗ — Никогда больше!»). Ну...

21:03. Мы всё ещё в пути. Понимать беглую чилийскую речь очень утомительно. Всё усугубляет салон, пропахший табаком (бьёт по мозгам). Страшно устал. Скоро Марсело встанет на парковку, и я смогу оставить его, зная, что он в безопасности. Тоже весь день в пути.

22:37. Подобрались к порогу Атакамы. Наконец-то, парковка где-то посреди полупустыни Кокимбо. Прощание.

Итого за сегодня мне удалось пройти и проехать 380 из 480 километров. Отлично!

Спустился с трассы в овраг, миновал с десяток кактусов в поисках деревьев для гамака. Не нашёл. Кругом такая темень, что пару раз чуть не сел на иголки.

Но зато небо! Такого неба я давно не видел. Может где-то у Фитц Роя?

Спустя час поисков удача повернулась ко мне: на горном склоне нашёл рекламный щит с двумя ногами-основаниями — на них и растянул гамак. Отсюда видна и трасса, и звёзды. Засыпать буду, глядя прямо на огоньки надо мной. Волшебно.

Позади — 16 часов на ногах.

Всё гудит. Но оно того стоило.

Чтобы оставаться в курсе событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы. Карта с маршрутом и мои книги: got1try.ru.