Однажды обычный парень по имени Роб, чей отец был дилером Edsel, решил в одно лицо возродить древний «фордовский» бренд.

Взял обычный Crown Victoria и начал по мере сил и вкуса превращать его в Edsel Citation. Какие-то элементы декора брал от родственного Mercury Grand Marquis, кое-что заказывал/делал с нуля. Например, фирменную решетку радиатора в стиле сами знаете чего.

Остальное по мелочи: кастомные задняя оптика и сделанная на заказ приборная панель, тканевые вставки в духе 50-х на сиденьях и много-много шильдиков и эмблем Edsel.

Вроде и нужно бы крикнуть: «Астанивись!». Да все равно уже поздно. Ну а главное — чтобы там не получилось в итоге, но сделано-то все по любви…

Телеграм-канал Запах Новой Машины

Неожиданно время подводить итоги. Не года, чего уж там, — первой четверти века. Набрались и «оскары», и «малиновые ветви».

Начнем, пожалуй, с последних. Их больше.

Для меня, например, однозначным злодеем первых 25 лет XXI века стал Великий и Ужасный General Motors. Даже так. Великим он перестает быть на наших глазах, зато его темная сторона все очевиднее для всех.

Одного только списка жертв хватит, чтобы сказать: «Виновен! К смерти!».

Oldsmobile (2004)

Pontiac (2010)

Hummer (2010)

SAAB (2016)

Holden (2021)

В скобках дата кончины, если что.

Негласная политика GM не нова. Здесь только два бренда на особом положении — Chevrolet и Cadillac. Других в случае чего с удовольствием бросят под поезд. Так почти всеми уже и пожертвовали. Если не считать Buick, чудом уцелевший благодаря популярности в Китае, остался только GMC. Опять же следствие исконно-посконной любви американцев к большим пикапам.

Сам General Motors давно перестал быть прежним колоссом. Продажи в 2024-м составили всего 6 миллионов. «Всего», потому что в прошлом GM пробивал и отметку в 10 миллионов.

Очищение огнем — банкротство 2009-го — помогло снять долгое долговое бремя, но не вернуло корпорации прежнего делового чутья и мидасовского таланта делать деньги на всем. Скорее уж наоборот. В 2017-м американцы вздохнули с облегчением, продав «Опель», — наконец избавились от фирмы, которая 30 лет генерила одни убытки. Под крылом новых хозяев из PSA немецкий бренд вышел на чистую прибыль в первый же полный год.

Дело было не в бобине…

Банкротство и реструктуризация не изменили и старых привычек GM. Корпорация постоянно попадает в скандалы из-за регулярных отзывов, выяснений отношений с профсоюзами, а теперь еще и по новой повесточке тоже. То сольют персональные данные пользователей страховым компаниям, то окажутся замазанными в использовании принудительного труда уйгуров. Как говорят в одном канале, девочки, да тут полный комплект.

Ну а прорывов по чисто автомобильной части у GM за последние четверть века сколько? Хоть один свой «Приус», Model S, «Кашкай» или Х5? Хоть одна машина, которая расширила горизонты дизайна, технологий или пользовательского опыта? Даже просто хороших продуктовых историй у GM за 25 лет по пальцам руки: Escalade, Sierra, Corvette. Кто еще?

Зато GM гордится, что корпорацией уже больше 10 лет руководит женщина. Гендерное равноправие во всей красе. Вот тут можно галочку ставить.

Сейчас у Мэри Барра как раз будет шанс продемонстрировать свои управленческие скилы. Рынок Китая решительно отторгает все наносное иностранное, и это плохой знак для GM. Как и многие другие автомобильные гиганты, американцы сильно зависят от Китая.

Учитывая, что вторым мировым рынком Chevrolet уже стал Узбекистан — при всем уважении, это не самый хороший знак, — можно предположить, что следующие не 25 даже, а 5 лет будут определяющими для корпорации.

В случае чего, впрочем, о ней не заплачут. Про загубленные волей GM бренды — да, но не про самого пожирающего собственных детей титана.

Эх, прав был Джон Делориан – место тут проклятое.

Подпишись на Запах Новой Машины

Блогер показал роскошный американский Rezvani Tank — 2,5 тонны бронированной мощи и 1014 сил.

Машина умеет бить током любопытных, защищает от глушилок и стоит от ₽22 миллионов. При этом в СНГ — всего один такой экземпляр.

После пар, когда намечалась рутинная, то ли очередная пьянка, то ли просто посиделки с алкоголем ко мне, в курилке между этажами истфака подошёл неугомонный Иван.

- Слушай, ты ж получил недавно права? – не делая реверансов и прямо переходя к сути, спросил он.

- Ну получил - не глядя на него, а следя за каплями дождя на стекле уныло сообщил я. Предстоящая пьянка, дождь  и  потрёпанная реклама водки «Хрювгань» прямо напротив главного входа в универ почему-то вгоняли меня в меланхолию.

- Нормально водишь? – продолжал доёбываться Иван, разминая в руках «кэмэлину».

- Нормально -  повернул голову я к нему.

- Ну тогда есть тема- заговорщицки понизил голос он.

- Знаю я, блядь, твои темы… На криминал подписываться не буду – от Ивана с его характером и замутами можно было ожидать всего, вплоть до предложения развозить цыган по адресам для продажи ими чеков героина.

- Да ничо подобного. У меня дядька коммерс, ну ты знаешь. (Дядька у Ивана действительно был сравнительно богатым на те времена бизнесменом, занимаясь всем , от торговли мукой, до участия в учредительстве средней паршивости банка). Ну вот. Ему надо уехать на год примерно. Он попросил отца или меня последить за его машиной на стоянке. Ну поездить на ней иногда, так, что бы видимость была что она катается. Ну, чтоб не спиздили. А у нас прав нет ни у кого. Вот он и просил найти человека надёжного. Я сразу к тебе.

- Прикольно. А как я ездить буду, меня ж менты сразу примут? А чо за машина? И сколько раз брать будет? – даже слепому было понятно, что меня проняло.

- А он доверенность выпишет… Нормальную, с печатью, на вождение, без права продажи. И ездить будем вместе, хрен я тебе дам одному.  Машина американская, джип такой большой (все внедорожники тогда массово называли джипами). Будем брать пару раз в неделю, во «дворец» гонять будем. («дворцом» называлась общегородская дискотека, проводимая в бездействующем Дворце молодёжи и спорта рядом с запущенным парком)

- Огнище! - меланхолии как не бывало, и бухать в общагу мы пошли уже в приподнятом, предстоящими автоприключениями  настроении.

Через неделю я стал обладателем доверенностина право управления настоящим монстром – чёрным трёхдверным «Джи-Эм-Си Юкон».

- Это как «Тахо» только покороче - пояснил Ванькин дядька, отдавая мне документ, и добавил – за каждое повреждение  ответишь.

Сейчас бы я сто раз подумал, но в то время градус похуизма в моей голове превышал все разумные пределы и я пропустил грозное знамение проблем между ушей.

В этот же вечер мы с Иваном пошли пялиться на автомобиль.

Машина была просто великолепной. Огромная, залезать в неё приходилось с трудом, широченная, с двумя белыми кожаными креслами впереди, и диваном, получше чем у ректора в приёмной, сзади.  Селектор автомата на руле. Зелёная подсветка на приборке, создающая впечатление, что ты в как минимум в «Соколе Тысячелетия». Короче «один у меня, второй у Майкла Джексона», если понимаете о чём я.

И понеслось.

Мы ездили по городу по вечерам, в темноте, но очень медленно. Так, что бы проходящие мимо люди могли видеть наши счастливые рожи и понять, насколько удалась наша жизнь. На городских дискотеках мы вызывали фурор и разрыв шаблонов между нашим внешним видом и автомобилем. Весь доступный контингент этих тусовок был нашим, из-за чего нам даже забили, но как то-робко, пару стрелок.  Мы же с Иваном, в свою очередь, подогревали ажиотаж рассказами, причём всегда разными, о том, каким образом  мы заработали на эту тачку. Байки были настолько оголтелыми, что даже мы ржали вспоминая их.

Так продолжалось с месяц.

А потом машину тупо спиздили ясным днём прямо с автостоянки, под благодушный взгляд подкупленного сторожа.

До самой зимы я чуствовал себя так же, как растрелянный этой осенью президент Афганистана Наджибулла: потерявшим всё и изгнанным из детройтского рая королём. И навсегда усвоил истину: «Чем больше шкаф, тем громче падает».

Дядька претензий к нам не имел, так как к нему, как оказалось самому имели претензии налоговые органы и ему пришлось провести за границей не год, а три.

Такие дела.

Исторический фон.

Осень того года не выдалась особо бурной на исторические события, но была богата на авиакатастрофы и празднования.

В сентябре в Москве нарисовался Майкл Джексон и выступил с одним из грандиознейших концертов, которые я видел. А я видел, мы с единомышленниками всё же купили самые дешманские на концерте, но пиздец дорогущие для нас билеты и на перекладных электричках, зайцами, сгоняли в Москву. Это было здорово.

В угаре декоммунизации алкопрезидент повелел переименовать празднование годовщины Октябрьской революции 7 ноября в некий День согласия и примирения. Кого с кем? Загадка.

Ну и япошки начали  продавать первые DVD и их проигрыватели. «Discman» для меня стал тогда заветной целью, естественно, разочаровавшей меня по её достижению года через два.

P.S. Уважаемые читатели, я, наконец, с моральными травмами, выскулил себе очередной отпуск и собираюсь провести пару недель в местах, не позволяющих мне выкладывать новые байки и враньё про ментов. Прошу понять и простить, следующий рассказ выложу через пару недель.