Если ты думаешь, что сможешь - ты прав, если думаешь, что не сможешь - ты тоже прав
© Henry Ford (1863 - 1947)

Отрочество.

Генри Форд реинкарнировался 30 июля 1863 года в семье эмигрантов из Ирландии в штате Мичиган. Отче хотел, чтобы юноша продолжил фермерское дело, но мальчик был иных видений. Ему были любы механизмы: в школе сделал паровую турбину (разъебал её, из-за чего обгорел школьный забор), построил водяное колесо (затопил соседскую картофельную грядку😁😁)

Как-то раз на день варенья получил карманные часы, разобрав и собрав - решил, что может стать темщиком и начал за небольшую плату чинить сломанные часы для всей округи. Не имея нормальных инструментов, просто использовал заточенный гвоздь вместо отвертки, а пинцет сделал из пластинок маминого корсета. Ну ачё?

Level up-нуться на более сложные механизмы его подтолкнул случай. Как-то раз он увидел на дороге паромобиль компании Nichols and Shepard. Потрясение было настолько сильным, что паренек буквально заболел автомобилями(не переживайте, не кашлял). Отец этих восторгов не разделял, хотел, чтоб он капался в грядках

Как и любого подростка - это взбесило Генри, и после достижения 16-ти лет сбежал из дома в Детройт. Шесть дней проработал в мастерской по ремонту конок, затем в мастерской, принадлежащей другу отца, получая $2,5 в неделю за 60 часов плотного ворка (примерно $70 на современные деньги). После работы чинил часы, дополнительно лутая $2 в неделю. Посмотрел ролики девушек с Патриков, решил, что этого мало и вернулся к предкам

Дома ждал неожиданный подарок - отец за возвращение решил подарить родительский дом с участком в 40 акров (16,2 гектара 🤯) земли. А в один из вечеров забрёл на дискотеку, где встретил Клару Брайант. Покорив её сердце умением вытанцовывать, негативным отношением к алкоголю и способностью пользоваться пальчиками (ремонтировал часы).

Кстати они прожили вместе всю жизнь, благодаря тому, что Клара интересовалась делами мужа, но не вмешивалась (девицы, берём на заметку). Генри ценил это, и однажды на вопрос журналистов, хочет ли он прожить еще одну жизнь, ответил так: «Только если можно вновь жениться на Кларе». Окак!

-------------------------------------

https://t.me/udachnik_channel - Форд пытался скрыть этот телеграм канал от родных. Там он читал путь амбициозного юноши, который с 784к рублей идёт к великим достижениям. И публикует интересные, неформальные посты. Подписываемся, енто эксклюзив!

-------------------------------------

Там-сям, здесь-там. Первые победы

Пока Форд с женой жил в подаренном особняке - днём занимался фермерством, а по ночам «колдовал» над своими изобретениями. Он пытался создать устройство, которое облегчило бы труд отца. Так на свет появилась молотилка зерна с бензиновым мотором

Это был лютейший прорыв. Идея заинтересовала самого боярина Томаса Эдисона, который изобрел лампу накаливания, слово «Алло», фонограф, тикерный аппарат, угольный микрофон и другие революционные для того времени штукенции

Позднее он выкупил патент на данное создание и пригласил Генри работать в его компанию Edison Illuminating Company, которая обустраивала систему городского освещения в Детройте. Вот так наш герой с 1891 по 1899 год поднялся с позиции рядового механика до ГЛАВНОГО инженера, имея образование всего лишь сельской церковной школы

Сарай на заднем дворе превратился в лабораторию по созданию бензинового двигателя. С диким желаем создать что-то своё в свободное от работы время Форд трудился над созданием массового автомобиля. Ииииии в 1893 это удалось! Ford Quadricycle!

А родился в ту ночь не то сын, не то дочь. В общем получилась сомнительная техника. Проезжая по улице на данном чудо-транспорте лошади разбегались в разные стороны, но внимание прохожих было не оторвать)) Когда Форд отлучался на пару минут - некоторые супостаты норовились прокатиться, приходилось привязывать

Начальству это не понравилось и перед Генри было два варианта: продолжить карьеру или продолжить быть счастливым. Понятно что выбрал, ведь в 1899 стал co-founderom Detroit Automobile Company. Однако собрав 20 экземпляров, которые были слишком дороги с текущим качеством - компания обанкротилась

Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро© Henry Ford (1863 - 1947)

Форд, набравшись опыта, найдя профессионального инженера - Гарольда Уиллсома, вместе в 1901 году создают компанию Henry Ford Company. Результат тимворка - удачная модель с 26-сильным двигателем, которая привлекла внимание спонсоров. Но после приглашения инвесторами в качестве консультанта инженера Генри Лиланда разгневанный Форд покинул компанию, носившую его имя, после чего она получила название Cadillac Automobile Company

Но Генри был принципиальным «Честная неудача не унизительна, унизителен страх перед неудачей», даже после таких трудных моментов - всё равно продолжил. В 1903 году стал учредителем Ford Motor Company, а в 1905-м обладателем контрольного пакета и президентом компании

Но пиздец ещё не миновал, а только начинался. В этом году прилетает повестка в суд. А почему?А потому, что в 1879 году некий Дж. Б. Селден запатентовал проект автомобиля, который не был построен, а только содержал лишь описание основных принципов. Выйграв один судебный процесс о нарушении патентного права - большинство владельцев ряда автомобилестроительных компаний пожали хвосты и приобрели лицензии и создали «ассоциацию законных фабрикантов»

Клиентам его компании угрожали в суд. Но наш герой не пальцем деланный: "Когда вам кажется, что весь мир ополчился против вас, помните что самолёт летит против ветра, а не по ветру". Он стоял на своём, предлагал помощь и защиту, хотя его ресурсы были кратно меньше, чем у монополи

В 1909 году проиграл процесс, но суд заключил, что ни один из автомобилестроителей не нарушал права Селдена, т.к. ими использовался двигатель другой конструкции. Монополия развалилась, а Форд вышел красавчиков, приобрёл репутацию борца за интересы потребителей

Big life, big dreams. Дорогу осилит идущий

После ночи всегда наступает день и 1908 году выходит Ford T, принёсший наибольший успех компании. Изначально он был чуть дороговат. Тут Форд решает использовать ранее изобретённую систему конвейерного сбора (до этого автомобили собирались на одном месте), установив на уровне пояса, позволившее собирать полностью автомобиль всего-лишь за пару часов, вместо 12!!!

Внезапно началась Первая мировая война. По своему хотению и благими намерениями Форд с группой пацифистов приплыл в Европу как посланник мира, убеждая всех как можно скорее прекратить войну. Но был жестоко высмеян европейскими газетами и вернулся в США

Однако весной 1917 года Америка поддержала в войну на стороне Антанты, и Форд изменил свои взгляды. Начал выполнять военные заказы: автомобили, противогазы, каски и тп., а в самом конце войны даже лёгкие танки и подводные лодки. Обещал вырученную прибыль с таких заказов вернуть обратно государству, но подтверждений так и не нашлось

Вместе с этим продолжил разрабатывать гениальные решения. Первым делом решил контролировать полный цикл производства: от добычи руды и угля для выплавки стали до выхода машины с конвейера и транспортировки ее на собственных судах в другие страны

Затем начал думать как бороться с жёсткой текучкой кадров. Придумал сократить рабочий день до 5-ти дневки с 8 часами работы в 3 смены и повысив ставку до 5$ за день (у других компаний в среднем 2.5$). Так он пылесосил лучшие кадры городаНО! Чтобы заработать 5$ (дополнительные 2.5$) - рабочие должны были соблюдать ряд требований: не курить, не пить алкоголь, не играть в азартные игры, платить алименты и тп. Для этого был выделен целый штат в 50 сотрудников, которые ходили по домам и проверяли выполнение данных пунктов

Однако на этом Генри не остановился - он платил рабочим, когда они отдыхали🤯
Ахуеть, да? Хотели бы так же?)))
А прикол в том, что это было только для мастеров: пока конвейер работал - им начислялась ЗПшка, однако как только случалась поломка - они выходили из комнаты отдыха, а начисление останавливалось

Таким необычным способом Форд замотивировал поддерживать производство в исправности круглые сутки, мега мозг, что сказать)

Думаете на этом всё? Нет)) Как бы вы проверяли руководителей на компетентность? 20 секунд на ответ!

.... - это всё хуйня, смотрите как надо: был момент, когда Генри отправил всех руководителей в отпуск на лайнере. Гоняешь на дорогом судне по морю, развлекаешься, кайф же? Хехеххе))

Да, но в этот время проверялась работа сотрудников. Если в цеху всё сохранялось в нормальном состоянии или был прогресс - руководителю выдавали премию, а в цеху, где всё шло по боку - предводителя ждало увольнение

Всё шло даже очень хорошо и в 1923 году к Генри обратилось само правительство СССР за помощью. Так появился первый серийный советский трактор «Фордзон-Путиловец», Горьковский автозавод, реконструированный Московский завод АМО в годы первой пятилетки и обученный персонал для обоих заводов

Но и во время Второй мировой войны он финансировал Гитлера, а на европейских фордовских заводах изготавливал вооружение для нацистов. За что был награждён высшей наградой для иностранцев - Орденом III Рейха «За заслуги перед германским орлом»

А ещё с конца XIX в. Генри являлся членом масонских организаций, а в 1940 году на церемонии возведения в высшую, 33-ю степень Шотландского обряда, став Великим державным генеральным инспектором, заявив: «Масонство - это лучшее уравновешивающее колесо, которое есть в Соединенных Штатах»

«Чем острее жажда денег, тем меньше шансов их получить. Но если работаешь с мыслью об общественном благе, чувствуя свою правоту и получая от этого удовлетворение, деньги появляются сами собой» © Henry Ford (1863 - 1947)

Вот такие пироги)) Как вам статья? Пишите мнение, будет интересно почитать, ведь я только начал этим заниматься

А если хочется следить за путём амбициозного юноши, который с 784к рублей идёт к великим достижениям, и публикует интересные, неформальные посты, то подписывайтесь на телеграм канал - https://t.me/udachnik_channel

14 ноября 2025 года с конвейера в Германии сошёл с конвейера последний Ford Focus. Им стал пятидверный хетчбек.

На этом закончилась история модели длинной более четверти века и в четыре поколения модели.

Всего за 27 лет было выпущено примерно 12 миллионов машин четырёх поколений.

Несмотря на непродолжительность истории в ней были взлёты и провалы, успехи и неудачи.

Разработка модели началась в начале 90-х годов когда руководство Ford решило что пора создавать замену популярному но устаревшему Ford Escort.

Новая модель должна была стать так называемым «мировым автомобилем». Продаваться по всему миру с минимальными изменениями для местных рынков.
В марте 1998 года  Ford Focus был показан на женевском автосалоне. Автомобиль удивил посетителей незаурядным дизайном в стиле «new edge» ранее уже опробованным компанией на автомобиле Ford Ka.

А уже в июне того же года начались продажи Ford Focus у официальных дилеров.

Автомобиль быстро стал популярным и продавался большими тиражами.

После того как в 2002 открылся завод Ford во  Всеволожске в России тоже распробовали новую машину и она обрела популярность.

Благодаря многорычажной подвеске машина хорошо управлялась и цепко держала дорогу. Салон несмотря на необычный дизайн был практичный и удобный, а в ремонте автомобиль был относительно не дорогим.

В том же 2002 году появились спортивные версии автомобиля Ford Focus ST мощностью до 170 л.с, и Ford Focus RS c табунчиком в 212 коней под капотом.

Появление этих модификаций так же добавило популярности бренду.

Не смотря на то что в 2004 году стартовало производство Ford Focus второго поколения, первые фокусы продавались в США еще до 2007 года.

Второй фокус стал тал ещё более добротным и качественным продуктом. Благодаря новому уровню качества, а так же уже ставшему популярным имени Ford Focus второго поколения стал еще более популярным. Его так же собирали в России и продажи в некоторые годы достигали 97 тысяч шт. в год.

Несмотря на то что вы явились проблемы с новой роботизированной коробкой автомобиль использовали в служебных целях. Например в ДПС.

Автомобиль собирался в Германии, Испании, России, ЮАР, Китае и на Филиппинах.

В гамму кузовов добавился кабриолет с жесткой складывающейся крышей.

В 2008 автомобиль претерпел большой рестайлинг который значительно изменил внешность. Изменения были настолько радикальны что некоторые говорили что это третье поколение.

Естественно то что были и спортивные версии второго Ford Focus.

В 2008 году на автосалоне в Лондоне был показан Ford Focus RS.

Автомобиль получил двигатель мощностью 305 л.с, подвеску RevoKnuckle и самоблокирующийся дифференциал повышенного трения.

В 2010 году была выпущена ограниченная версия Ford Focus RS c двигателем мощностью 350 сил.

11 января 2011 года на детройтском автосалоне был представлен  Ford Focus третьего поколения.

За основу автомобиля была взята доработаная платформа второго поколения.

В кузовной линейке модель потеряла трёхдверный хетчбек и кабриолет.

В списке новшеств так же новые моторы и шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift.

Так же автомобиль обзавёлся новыми, ранее недоступными опциями и электронными помощниками. В их списке парковочный ассистент, автоматический дальний свет и другие.

К сожалению получив электронных помощников автомобиль потерял многие свои преимущества. Техническая простота, просторный салон и относительно низкая цена остались в прошлом.

Несмотря на то что эта модель так же собиралась в России о таких продажах как у второго поколения оставалось только мечтать. А в 2019 году  и вовсе закрыл производство и продажи машин в нашей стране.

Четвёртое поколение Ford Focus в России официально не продавалось.

Автомобиль был официально представлен 10 апреля 2018г. Новый Focus проектировался германским подразделением компании Ford, имеет три варианта кузова — седан, «универсал» и 5-дв. хетчбэк, и базируется на полностью новой платформе C2.

Впервые на Focus стали доступны панорамная крыша, полностью светодиодные фары, Head Up Display, а также вращающийся джойстик-«шайба» переключения передач для 8-ступенчатой АКПП.

Кроме того, автомобиль получил увеличенную на 53 мм колёсную базу, что положительно отразилось на внутреннем объёме. Впервые, версии в кузовах хетчбэк и седан, оснащённые моторами начального уровня мощности, вместо задней многорычажной подвески комплектуются упругой балкой.

Автомобиль доступен только с 3-цилиндровыми бензиновыми и 4-цилиндровыми дизельными двигателями, отвечающими нормам Euro 6.2, в паре с 6-ступенчатой МКПП, либо (более мощные версии моторов) — с 8-ступенчатой АКПП.

Серийная сборка Ford Focus 4-го поколения на заводе в Германии стартовала 8 мая 2018 года. В Китае серийная сборка началась 16 августа 2018 года.

При этом китайская и европейская версии отличаются дизайном.

Решение о ликвидации Фокуса было принято в свете стратегии на полную электрификацию европейской легковой линейки Ford.