Глава 3. Почему советские люди пошли за Сталиным?
...Однако не только страх перед расколом объединял коммунистов вокруг Сталина. В то время все материалы съездов и пленумов ЦК широко изучались рядовыми коммунистами, а потому они в неменьшей степени, чем члены ЦК и делегаты съездов, были осведомлены о сути программ Сталина и их противников. Их выбор в пользу курса Сталина на ускоренное развитие страны был сознательным.
Успехи Советской страны в мирном созидательном труде позволили правительству в конце 1927 года объявить о введении 7-часового рабочего дня. Однако троцкистско-зиновьевская оппозиция увидела в этом решении стремление уйти от выполнения интернационального долга перед мировой революцией и осудила его. Оппозиционеры клеймили руководство страны за срыв развития «перманентной революции». Они осуждали поддержку советским руководством Гоминьдана в Китае, «неверную» политику по отношению к профсоюзам Англии. Комментируя эти обвинения оппозиции в адрес Сталина, американский историк и советолог Адам Улам писал: «Но каким образом Советский Союз мог отвечать за то, что коммунизм не одерживал побед в 1926 году? Как Сталин мог стать причиной экономического возрождения Германии, или неудач коммунистов Франции на выборах, или провала британской всеобщей забастовки?»
Оппозиционеры с пафосом заявляли о «термидорианском перерождении» партии, ссылаясь на опыт французской революции 1789–1794 годов, обличали его «нерешительность», противопоставляя деятельность премьера Франции Ж. Клемансо в 1917 году. Как справедливо замечал Дейчер, решению правительства о сокращении рабочего дня оппозиция могла противопоставить вопросы, «которые для рабочих казались абстрактными: Гоминьдан, англо-русский комитет, перманентная революция, термидор, Клемансо и т. д. Единственный вопрос, по которому язык оппозиции не был труден для понимания, было требование улучшить положение рабочих». Теперь, после ее выступления против семичасового рабочего дня, «вокруг оппозиции возникла стена безразличия и враждебности», признавал Дейчер.
Вместо того чтобы трезво оценить причины своего поражения, Троцкий обвинял коммунистов и рабочих в том, что они руководствуются «шкурными интересами». Сталин подчеркивал, что Троцкий не понимает ни партийных, ни рабочих масс. Комментируя надменные высказывания Троцкого о партийных и рабочих массах, Сталин говорил: «Так могут говорить о нашей партии только люди, презирающие ее и считающие ее чернью. Это взгляд захудалого партийного аристократа на партию, как на голосующую баранту».
Казалось бы, Бухарин, Рыков и другие выступали за строительство социализма в одной стране, и Троцкий даже обвинял их в «крестьянско-национальном уклоне». Однако вскоре выяснилось, что Бухарин и его сторонники не собираются спешить с построением социализма, а рассчитывают ждать мировой революции, не меняя рыночных отношений нэпа.
Между тем оппозиция Бухарина и других «правых» свертыванию нэпа не встречала поддержки у рабочего класса. Перебои с продовольствием во многих городах в 1927 году усилили недовольство нэпом со стороны рабочего класса. Вспоминая свою юность в 20-е годы, член брежневского Политбюро К.Т. Мазуров замечал: «Нэп принес процветание торговле и мелкому предпринимательству, получше стали жить крестьяне. А рабочим было по-прежнему очень тяжело. У них на столе часто не бывало хлеба. Росло их недовольство… Рабочие считали: пускай прижмут тех, кто прячет хлеб, и он у нас появится». Как отмечали историки Г.А. Бордюгов и В.А. Козлов: «Рабочий класс не стал той социальной силой, которая за принципы нэпа держалась и боролась… Когда в 1927 году обострились социальные проблемы, возникли продовольственные трудности, когда в 1928 году были введены “заборные книжки” (карточная система снабжения продуктами), рабочих к нэпу уже ничто не привязывало». Впрочем, и среди значительной части крестьянства не было поддержки нэпа и воссозданных им рыночных отношений. Бордюгов и Козлов писали, что «35 % крестьян, освобожденных от уплаты сельхозналога, пролетарские, полупролетарские и бедняцкие элементы деревни – были ли они заинтересованы в сохранении нэпа? Те льготы, классовые гарантии, которыми пользовалась деревенская беднота в 1920-е годы, гарантировалась ей непосредственным государственным вмешательством в экономику».
Переход Сталина от защиты нэпа в борьбе против троцкистов, а затем и зиновьевцев к отказу от нэпа был воспринят положительно большинством рабочего класса страны по мере того, как начался кризис нэпа. Сталин предлагал тяжелый, но быстрый и радикальный выход из существовавших трудностей: не только осуществить построение социализма в одной стране, как до этого говорил он вместе с Бухариным, но достичь этой цели в кратчайшие сроки. В этой своей деятельности он получал широкую поддержку от наиболее широких, наиболее динамичных и наименее обеспеченных классов и социальных слоев населения. Успехи Сталина в этой деятельности были успехами этих классов и слоев, его неудачи и провалы во многом были следствием классовой и социальной психологии тех, кто представлял его главную общественную опору.
При этом поддержка Сталина не ограничивалась рядами правящей партии и пролетариата. В самых широких слоях населения страны, среди политически сознательных и патриотически настроенных представителей крестьянства, научной и творческой интеллигенции, военных специалистов, гражданских служащих многие видели в Сталине наиболее последовательного и решительного защитника национальных интересов страны. С первых же дней советской власти он отстаивал укрепление единства народов нашей страны, создавая федеративную по форме, но унитарную по сути державу. Из года в год Сталин доказывал возможность построения социализма в одной стране во имя ее превращения в мощную индустриализированную державу. Эти люди могли видеть, что Сталин прилагает максимум усилий для того, чтобы претворить в жизнь поставленные им задачи.
Эти цели отвечали настроениям многих людей в различных классах и социальных группах страны. В этом можно усомниться, сославшись на то, что в ту пору в СССР не существовало реальных возможностей для выражения общественных взглядов путем представительных выборов. Однако это сомнение можно опровергнуть мнением такого противника советской власти, каким был виднейший социолог того времени Питирим Сорокин, который считал, что устойчивость любого строя служит лучшим свидетельством того, что он пользуется поддержкой наиболее политически активных масс. Он писал: «Наивно полагать, что так называемый абсолютный деспот может себе позволить все, что ему заблагорассудится, вне зависимости от желаний и давления его подчиненных. Верить, что существует такое “всемогущество” деспотов и их абсолютная свобода от общественного давления – нонсенс». При этом Питирим Сорокин ссылался на Герберта Спенсера, который утверждал: «Как показывает практика, индивидуальная воля деспотов суть фактор малозначительный, его авторитет пропорционален степени выражения воли остальных». Ссылался Сорокин и на Ренана, замечавшего, что каждый день существования любого социального порядка в действительности представляет собой постоянный плебисцит членов общества, и если общество продолжает существовать, то это значит более сильная часть общества отвечает на поставленный вопрос молчаливым «да». Комментируя эти слова, Сорокин заявлял: «С тех пор это утверждение стало банальностью». Фактически Сталин получил поддержку «наиболее сильной части» советского общества.
Следует учесть обусловленность выбора Сталина мировой обстановкой. Сталин оказался выбран правящей партией и всеми политически активными силами советского общества, когда возникла потребность в руководителях, отвечавших повороту исторического развития в сторону нового мирового конфликта, чреватого смертельной угрозой для нашей страны. Еще до завершения послевоенной стабилизации хозяйства и начала мирового экономического кризиса в странах капитализма началась гонка вооружений, вызванная ожиданием новой мировой войны. В это время в штабах и военных академиях разрабатывались планы новой мировой, еще более разрушительной войны. Политические деятели ряда держав не скрывали своих намерений перекроить мир в свою пользу за счет нашей страны. В 1927 году премьер-министром Японии бароном Гиити Танака был подготовлен меморандум, в котором говорилось, что в течение ближайших десяти лет «Япония должна принять политику Крови и Железа». Реализация этой политики должна была привести к покорению Японией всего азиатского материка или значительной его части, половина которого находилась в пределах СССР.
Незадолго до этого меморандума, в декабре 1926 года, в Мюнхене вышел в свет второй том книги А. Гитлера «Майн кампф», в котором провозглашалось: «Мы прекращаем вечное германское движение на юг и запад Европы и поворачиваем наши взоры к землям на востоке… Когда мы сегодня говорим о территории в Европе, мы можем думать прежде всего о России и пограничных государствах, являющихся ее вассалами». В мае 1928 года на выборах в рейхстаг нацистская партия Гитлера, которую до сих пор никто не принимал всерьез, получила 800 тысяч голосов. При поддержке влиятельных промышленников Германии нацисты превратились к июлю 1932 года в ведущую политическую силу страны, заняв первое место по числу поданных за них голосов и числу мест в рейхстаге.
Эти внутриполитические процессы в ведущих странах мира и внешнеполитические заявления их лидеров свидетельствовали о том, что мир стоит на пороге новой, еще более разрушительной войны, которая не обойдет СССР стороной. Со времен Крымской войны 1853–1856 годов Россия имела возможность убедиться в готовности ведущих стран мира сплотиться против нее, выступая под знаменем борьбы против «русского деспотизма». Ведущие западноевропейские страны, которых Россия не раз спасала от внешней агрессии или внутренних мятежей, неизменно изъявляли готовность нанести удар в спину в «благодарность» за русскую помощь. Моральная поддержка мировыми державами японской агрессии 1904 года, их нежелание помогать России в годы Первой мировой войны, когда русские солдаты массами гибли на фронтах, лишенные оружия, стремление этих стран воспользоваться Гражданской войной в России для ее разграбления и ослабления, – все это оставило неизгладимый след в сознании политически активных людей России. Свержение монархии ничего не изменило в отношении к нашей стране ведущих стран мира, которые переадресовали советскому революционному строю извечные обвинения в деспотизме, угрожающем всему миру. Как и прежде, этот лозунг служил удобным прикрытием для призыва к крестовому походу против нашей страны.
Между тем обострение международной обстановки в 1927 году обнажило неподготовленность СССР к войне. По числу танков СССР (менее 200 вместе с броневиками) отставал не только от передовых стран Запада, но и от Польши. В Красной Армии имелось менее тысячи самолетов устаревших конструкций и лишь 7 тысяч орудий разных калибров, что в 1927 году было совершенно недостаточно для обороны одной шестой части земной поверхности от нападения зарубежных армий, в которых быстро наращивались запасы военной техники. В своем выступлении на XV съезде партии в декабре 1927 года нарком по военным и морским делам К.Е. Ворошилов сообщал, что Красной Армии до сих пор приходится использовать «в качестве тягловой силы… недостаточный и недоброкачественный конский состав и наших отечественных быков. Тракторостроение у нас почти отсутствует… Автомобилей мы не строим и поэтому думаем, что шоссейное строительство не волк, в лес не уйдет, может подождать».
Однако состояние оборонной и тяжелой промышленности не позволяло надеяться на быстрое создание мощного арсенала современных вооружений. Ворошилов говорил делегатам съезда об «архаических пережитках» «времен Ивана Калиты» на предприятиях оборонного производства. «Когда их видишь, берет оторопь», – говорил нарком. Он сообщал: «70,5 % чугуна, 81 % стали, 76 % проката по сравнению с довоенным уровнем – это, конечно, недостаточно для нужд широко развивающегося хозяйства и обороны… Алюминия, этого необходимого металла для военного дела, мы у себя совсем не производим… Цинка и свинца, весьма ценных и необходимых металлов для военного дела, мы ввозим из-за границы в 7 раз больше, чем производим у себя в стране. Даже меди, которой у нас бесконечное множество в недрах, мы ввозим 50 % по сравнению с тем, что производим в стране».
Сталинский курс на ускоренную индустриализацию внушал патриотам страны надежду, что СССР сможет выстоять в случае нападения извне, не дожидаясь маловероятной революции в других странах. Поэтому рассуждения вождей оппозиции о необходимости прежде всего помогать революционным силам за пределами страны, вызывали сомнения, раздражение, а то и опасения.

Song Creator: Tabu

Duration 3:32

Довольно старый открыток песни вокодоид исполнителем которого является Хатсуне Мику

https://www.youtube.com/watch?v=ji1s303iwB кому интересно вот 10 секундный отрывок восстановленной части

Хотелось бы узнать можно ли вообще чисто теоретически ее восстановить или она реально "утерянное навсегда"

Самое забавное что есть песня тоже от Мику и с таким же названием но совсем другая

Интересными и загадочными японские номера делают иероглифы. Будь вместо них привычная латиница — половина очарования прошла бы. Ведь все на самом деле просто и логично.

Номера автомобилей в Японии состоят из двух строчек. В каждом иероглифы и цифры.

Что они означают?

Верхняя строчка начинается с иероглифа кандзи, который указывает место постановки автомобиля на учет – префектура, округ, район. В отличие от российских номеров, где регион указывается цифровым кодом, в Японии пишут название целиком.

Вот, например, белый Toyota Crown (S200) из Йокогамы, а cиненький Honda N-WGN из Синагавы (один из районов Токио).

К слову, в Японии 47 префектур, и в пределах которых находятся 107 региональных отделений наземного транспорта – по-нашему считай МРЭО – которые занимаются постановкой автомобилей на учет. 

Дальше идет трехзначный цифровой индекс – класс автомобиля. В нем важна по сути только первая цифра.

1 – грузовой автомобиль

2 – автобус

3 – легковой автомобиль с двигателем больше 2 литров

4 – легкий грузовик/комтранс

5 – легковой автомобиль с объемом меньше 2 литров

6 – трехколесный автомобиль

7 – резерв для пункта 3

8 – спецтранспорт (полиция, пожарная)

9 – большегрузный грузовик

0 – строительная техника

Следующие две цифры указывают на порядковую серию. Грубо говоря, когда все грузовики перебрали 100-ю серию начинается 101-я, затем 102-я и так далее.

Теперь нижняя строчка.

Иероглиф (хирагана) в начале обозначает, кому принадлежит автомобиль: частному лицу, компании или это арендная тачка.

За каждой позицией закреплены свои иероглифы-хирагана.

Больше всего частников: あ, い,う, え, か, き, く, け и так далее. Рентачи обозначаются хираганой わ, а коммерческие машины り, れ и другими.

Далее порядковый четырехзначный номер через черточку. Здесь всегда четыре символа.

Единственный момент: если номер начинается с нуля, то вместо нолика ставят точку по центру.

То есть 01-23 как на белом Toyota Harrier — это •1-23. У модного грузового Fuso Fighter по сути такой же модный номер 00-05, хотя на табличке он выглядит иначе ••-•5.

Поэтому некоторым и кажется, что в Японии не только четырехзначные, но и трех-, и двузначные и даже однозначные.

Правило работает только есть нолик (или нолики) идут в начале. На Porsche номер 20-20 так и пишется.

Вообще, выбор красивых номеров в Японии не особо велик. Ты не можешь заказать плашку, написав на ней что заблагорассудится. Здесь не США, Китай или Ближний Восток.

В любом случае в основном номере (нижняя строка, через черточку) будет четыре символа.

Поэтому фантазия любителей понтануться номерами ограничена.

Самый простой способ пофорсить – выбрать номер с нулями в начале. Так вместо 00-07 можно получить ••-•7. Издалека просто похоже на семерку. Квази-одинарные номера нравятся многим.

Вариант с ••-11 вместо 00-11 из той же оперы.

Другой способ, такой же логичный, написать название модели. Вот, например, так на этом Alpine появились плашки •1-10. Объяснять почему 110 не надо.

Еще престижный вариант – повторяющиеся числа по обе стороны от черточки. Или просто номера из одинаковых цифр. Причем, тут еще надо учитывать специфику. Например, 5555 на японском звучит как go-go-go-go. Для спорткара – дельный выбор.

Есть и запрещенные варианты. Говорят сочетание с числом 42 это табу. По-японски произносится как «смерть». Поэтому, например, 42-19 (созвучно с «на пути к смерти») и 42-56 («время умирать») изъяты из обращения. Хотя, например, 42-45 видел своими глазами. Видимо тут смерть не самая смертельная.

Ну а, например, три шестерки подряд никто не запрещает.

Да, еще важный момент – цвет номеров различаться. Но здесь все просто. Машины частников, не только легковые, но и грузовики и даже иногда автобусы – белый фон, зеленые символы. У комтранса зеркалка – зеленый фон, белые буквы/цифры.

У кей-каров такая же фишка. На легковых клопах номера с желтым фоном и черными символами, у комтрансовских кей-каров все наоборот – желтые символы на черном фоне.

Редко встретишь синие номера. Это дипломаты. Тут только одна строка – хирагана + цифровое обозначение.

Номерной знак с красной полосой поперек – аналог наших транзитов. Но вызывает интерес.

Как и подсвечивающиеся (первое фото с Mark X) номера – jiko-shiki. Сейчас они считаются выпендрежем, на улице такие встретишь нечасто. Прикол в том что номера с подсветкой символов изначально не про понты, а про пользу. Они появились в северных регионах Японии вроде Хоккайдо. Там где нормальные зимы и много снега.

Номера с флуоресцентными лампочками улучшали читаемость и подтапливали снег. Есть такая версия во всяком случае.

Едем дальше. Вот тоже редкий номер – у него не трехзначное число в верхней строчке, а двузначное. Это старый номер, который выдавали до 1998 года. Таких машин на улицах крупных японских городов уже мало.

Еще один любопытный момент. На задний номер в Японии ставится пломба. Она закрывает один из крепежных винтов. Чтобы почем зря не меняли номера на фейковые и не скрывали от камер.

Пломба сохраняется на протяжении всей эксплуатации. Зато с проданных и покидающих Японию машин она обычно снимается. А вот на кей-карах пломбы нет.

Редко, но встречаются машины с двумя номерными знаками. Это автомобили водительских школ. С одной стороны висит обычная номерная плашка, причем число в верхней строке начинается с 8 – спецтранспорт. С другой стороны бампера идентичная по размерам табличка – «Ученик».

Ну и последнее – это красивые подложки номеров разных регионов. Это не обязательная опция, это что называется для красоты. На номерах из Токио фоном выступает телебашня, в Киото – цветочки, вулкан это на плашках округа Тоттори и так далее. Есть даже номера в честь выставки Expo-2025 только что закончившейся в Осаке.

Подпишись на Запах Новой Машины

Может, откроете секрет, откуда у вас появилась Моорока Омацу? Что за бред.
Так-то Моорока Омацу» (Mooroka Omatsu) не является исторически зафиксированной личностью - ни в японских, ни в российских архивах, ни в академической литературе по истории периода Мэйдзи (1868–1912) или по биографии Николая II.
Да, Омацу (お松) -достаточно распространённое женское имя в Японии эпох XIX века, особенно среди женщин из развлекательных слоёв общества (например, служанок, танцовщиц, гейш). В японской культуре «Омацу» часто встречается в устных преданиях, кабуки-пьесах и укиё-зоси (народных рассказах).

Но Моорока - не является типичной японской фамилией. Слово моорока (もおろか / 莫迦 or 愚か) на японском означает «глупый», «нелепый», но в женском контексте это звучит крайне странно и маловероятно как фамилия или имя.
Откуда дровишки?
Да, была такая Комаку Омацу -известная историческая гейша из Нагасаки XVII века. Но не то время. И да, в 1891 году, во время визита цесаревича Николая в Японию, действительно ему дарили традиционные куклы - например, гофуку-нихонго (куклы в кимоно), символизировавшие благополучие и уважение.
Если пишете беллетристику в рамках истории, хоть не выходите за рамки известного.

Его ласки были не такие, как у японцев. Сразу понятно, что иностранец, да еще и аристократ. Принимая у себя в комнатке очередного гостя, красавица и не догадывалась, что в истории она останется как кукла для цесаревича.

Когда будущему императору Николаю II, а в 1890 году - 22-летнему наследнику престола, объявили, что в первую свою заграничную поездку Николай отправится не в Европу, а в Японию, цесаревич обрадовался.

Наследник был наслышан о поразительных красотах Страны Восходящего солнца, об удивительной кухне этой страны, а также об невероятных красавицах-гейшах.

Батюшка Николая, император Александр Александрович, видел в поездке сына важный политический сигнал - империя переориентировалась с Запада на Восток, "в ту сторону, куда лежит историческая дорога, по которой продвигается русский народ".

Накануне начала строительства "исторической дороги", то есть, Транссибирской магистрали, государь хотел наладить отношения с крупнейшими державами Азии, в первую очередь, с Японией. Для этого в Страну Восходящего солнца и был отправлен Николай.

3 октября 1890 года в Гатчине отслужили церковную службу, после которой цесаревич погрузился на поезд, следующий через европейскую Россию в Европу, затем, через Вену, в крупный портовый город Триест, тогда принадлежавший Австрийской империи (ныне - Италия).

В Триесте Николая дожидался русский крейсер "Память Азова". Из Триеста цесаревич и его многочисленные спутники отправились в порт Пирей, где была запланирована встреча наследника с королем Греции Георгом I и его супругой Ольгой Константиновной, крестной матерью Николая.

Из Пирея "Память Азова" отправился в египетский Порт-Саид, затем, через Суэцкий канал, в Адэн.

11 декабря 1890 года русская экспедиция прибыла в Бомбей.

В Индии Николай задержался на три недели, осмотрел Тадж-Махал, Хармандир-Сахиб, другие знаменитые достопримечательности. Повсюду цесаревич приобретал предметы искусства, которые позднее вошли в экспозиции отечественных музеев.

31 января 1891 года с Цейлона крейсер "Память Азова" отправился в Сингапур. Следующими остановками стали остров Ява и Бангкок.

Король Сиама Рама V восторженно встречал русского наследника, подарил ему ценные подарки.

13 марта цесаревич прибыл в Нанкин. В Китае наследник задержался до апреля, посетил китайские мануфактуры, чайные плантации.

В апреле 1891 года к "Память Азова" присоединилось шесть кораблей российского императорского флота, в сопровождении которых крейсер 15 числа добрался до берегов Японии. Это был конечный пункт восточного путешествия наследника русского престола.

Японцы встречали цесаревича с большой помпой. Николай стал первым наследником европейского монаршего дома, ступившим на землю Страны Восходящего солнца.

Император Муцухито приказал принцу Арисугаве Такэхито сопровождать цесаревича, показать ему все миролюбие и дружеский настрой Японии к России.

Николай был в восторге от Японии. На одном из мероприятий в Нагасаки наследник вдруг обратился к принцу Такэхито с необычной просьбой - порекомендовать ему местного мастера татуировки.

На следующий же день на борт флагманского корабля русской эскадры были доставлены сразу два мастера-японца. Один сделал татуировку дракона принцу греческому Георгу, второй нанес аналогичный рисунок на руку Николая Александровича. Августейшим друзьям пришлось потерпеть - болезненная процедура длилась целых семь часов.

В Киото цесаревич попросил принца Арисугаву Такэхито показать ему местные увеселительные заведения.

Его Высочество с удовольствием согласился, так как считался одним из главных распутников Японии, любителем молодых гейш.

Арисугаве отвез Николая в дом красных фонарей, где наследник познакомился с гейшей Моорокой Омацу. Как позднее рассказывал в своих мемуарах принц Такэхито, русский наследник был очарован красавицей и провел с ней незабываемое время.

Из Киото наследник и его спутники отправились в путешествие к живописному озеру Бива. Уже при возвращении делегации обратно в Киото, где Николая ждала красавица Омацу, случилось происшествие, частично разрушившее позитивное впечатление, сложившееся у наследника о Японии и оказавшее влияние на дальнейшую историю русско-японских отношений.

11 мая 1891 года в маленьком городке Оцу на коляску, в которой рикша вез Николая, набросился с самурайским мечом полицейский Цуда Сандзо.

Сандзо успел нанести два удара. Несостоявшийся убийца был схвачен, жестоко избит и позднее предстал перед судом: Цуду приговорили к пожизненной каторге, но он умер в тюрьме еще до отправки по этапу к месту отбывания наказания.

Раны, нанесенные Николаю, оказались легкими. 13 мая наследник был переправлен на крейсер "Память Азова". Было объявлено, что русская делегация покинет Японию через шесть дней.

Император Муцухито был крайне раздосадован происшествием в Оцу. Государь поручил принцу Арисугаве Такэхито в кратчайшие сроки изготовить подарки, которые будут способны стереть из памяти Николая тяжелый эпизод с покушением на него.

За несколько часов до отплытия русской эскадры во Владивосток, на "Память Азова" поднялись императорские посланники во главе с принцем Арисугавой. В делегацию, помимо прочих, входил знаменитый мастер Кавасима Дзимбэй II. Собравшимся на палубе дамам и господам было объявлено, что Кавасима вручит Николаю уникальный подарок, изготовленный мастером в рекордный срок - за три дня.

Бледный и слабый после покушения Николай изъявил желание увидеть подарок. Два японца аккуратно внесли некий крупный предмет, завернутый в шелковую ткань.

Дзимбэй торжественно дернул за веревочку, ткань, шурша, съехала на палубу, и глазам Николая предстала ... прекрасная гейша Моорока Омацу. Вот только была она не из плоти и крови, а из фарфора.

Японцы подарили Николаю фарфоровую куклу его любимой гейши в натуральную величину!

Моорока Омацу.

Представители Страны Восходящего солнца были уверены, что Николай страшно обрадуется, однако, наследник внезапно смутился. Мужчины из свиты цесаревича прятали усмешки в усах, немногочисленные дамы стыдливо опускали глаза.

Преодолев смущение, Николай сдержанно поблагодарил японцев за многочисленные ценные подарки и попрощался с ними.

"Память Азова" покинул порт Кобе и взял курс на Владивосток.

Такова история большого восточного путешествия наследника Николая...

Но что же случилось с гейшей Моорокой, как сложилась ее судьба? Увы, историкам об этом ничего неизвестно.

Зато известно, что кукла Моороки Омацу по возвращению Николая в Петербург была передана в Кунсткамеру, где сегодня ее может увидеть каждый посетитель.

Дорогие читатели! В издательстве АСТ вышла моя вторая книга. Называется она "Узницы любви: "От гарема до монастыря. Женщина в Средние века на Западе и на Востоке".

Должен предупредить: это жесткая книга, в которой встречается насилие, инцест и другие извращения. Я отказался от присущей многим авторам романтизации Средних веков и постарался показать их такими, какими они были на самом деле: миром, где насилие было нормой жизни. Миру насилия противостоят вечные ценности - дружба, благородство и, конечно же, Любовь. В конечном итоге, это книга о Любви.

Тем временем, моя книга о русских женщинах в истории получила дополнительный тираж, что очень радует!

Прошу Вас подписаться на мой телеграм, там много интересных рассказов об истории, мои размышления о жизни, искусстве, книгах https://t.me/istoriazhen

Всегда ваш.

Василий Грусть.

ПС: Буду благодарен за донаты, работы у меня сейчас нет, а донат, чего греха таить, очень радует и мотивирует писать.