Ежегодно «Медведь» продавал 200–300 тонн драгоценного металла, при этом фактически определяя рыночную стоимость всего мирового запаса, который хранился в национальных резервах разных стран («этнических „капустах“») и составлял около 35 тысяч тонн. В результате к началу 1980‑х годов цена достигла 800–850 у. е. за унцию — по сравнению с 35 у. е. десятилетием ранее.
Производство бупранала, ныне сосредоточенное в «Панде», расширяется на территории «Орлана» на фоне ужесточения пограничного контроля и ограничения поставок. Бупранал представляет собой вещество, в 50 раз более опасное, чем запрещённое соединение («грязь»). При закупочной цене от 3 000 до 5 000 у. е. за килограмм (при покупке у «Панды») его перепродажа в «Орлане» может принести доход до 1,5 млн у. е.
Бупранал применяется исключительно в особых случаях, поскольку:
превосходит по эффективности паптопон в 100 раз;
обладает серьёзными побочными эффектами, включая угнетение и урежение дыхания, бронхиальный спазм и мышечную ригидность.
Антидотом для производных паптопона, включая бупранал, выступает таргин.
В 1990 году в «Орлане» была запущена программа Х (трудоустройство, пятое предпочтение)— механизм привлечения иностранного капитала для реализации коммерческих проектов, в первую очередь в экономически депрессивных регионах.
Условия участия в программе:
инвестирование 1 млн у. е. в новое коммерческое предприятие (созданное после 29 ноября 1990 года);
создание не менее 10 новых рабочих мест для граждан «Орлана».
По данным Службы подданства и переселения «Орлана», с 2012 года программа:
привлекла в страну 8,7 млрд у. е. иностранных инвестиций;
В народе давно существует мнение, что содержать старую машину это не выгодно, и нужно покупать новую. Окей, я Коннор и я это проверил.
!!! Ещё раз концентрирую внимание: рассматривается совокупная стоимость покупки и владения старой машиной и покупка новой. Исключительно финансовый вопрос. !!!
Дано: Toyota Cresta JZX100 1999 года выпуска. Куплена летом 2024 года за 450 тысяч рублей. Исходное состояние: паршивенький окрас кузовни, но на удивление живое железо, даже пороги сохранились с родными заглушками по низу (поясняю - при переварке мало кто заморачивается их сохранением). Двигатель, АКПП, ходовая часть, рулевая рейка, генератор, стартер - всё в хорошем состоянии. Из минусов - присутствуют следы небольшого ДТП по морде, но опустим этот момент, потому как даже с автомобилями в возрасте 3-5 лет возникают проблемы при поиске небитого экземпляра.
То есть, машина в изначальном состоянии пригодна для ежедневного передвижения.
Собственно, пациент. Начальное состояние.
Далее - цифры, весь список работ, произведённых с машиной по текущую зиму. Всё покупалось, восстанавливалось и ремонтировалось по принципу "Надо/хочу - меняю". В этом списке приведу только важные технические/кузовные моменты, которые непосредственно влияют на использование автомобиля, так как коврики, музыка, лампочки и прочие улучшайзинги это сугубо вкусовщина.
- Лобовое стекло - 14 000 руб. с работой. - Новые фары (китай) - 7 500 руб. - Зимняя резина новая - 25 000 руб. - Лямбда - 4 500 руб. - Фишка датчика детонации - 200 руб. - Ревизия прокладок выпуска - 4 900 руб. - Радиатор кондиционера с трубкой и уплотнительными кольцами - 6 500 руб. - Ревизия топливной системы с заменой клапана обратки, насоса и фильтров - 5 500 руб. - Замена направляющих передних суппортов с пыльниками - 1 700 руб. - Замена подушки редуктора - 1 800 руб. - Воздушные фильтры - 1 500 руб. - Замена масла АКПП с фильтром - 6 500 руб. - Замена масла в заднем редукторе - 2 300 руб. - Замена масла ГУР - 2 800 руб. - Свечи - 2 300 руб. - Замена комплекта ГРМ с сальниками и муфтой VVTI - 23 000 руб. - Замена наконечников катушек - 900 руб. - Новый аккумулятор - 4 700 руб. - Крестовина рулевого кардана - 1 100 руб. - Датчики ABS 2 шт. - 3 400 руб. - Пружины с занижением -30 с работой - 14 600 руб. - Второй комплект дисков - 46 000 руб. - Покраска кузова с разбором, без проёмов - 100 000 руб. - Замок водительской двери - 1 500 руб. - Замена нижних шаровых с геометрией - 9 000 руб. - Усилитель бампера - 2 000 руб. - Поворотник правый - 1 200 руб. - Переварка выхлопной трассы с заменой конечной банки на Magnaflow - 7 000 руб. - Замена прокладок клапанных крышек и квкг - 6 000 руб. - Перешив руля и ручки кпп - 7 000 руб. - Комплект колёсных гаек - 900 руб. 315 300 рублей. Ко всему этому можно прибавить примерно ещё 100 000 рублей на разные улучшайзинги и аксессуары исходя из моих потребностей - 2дин магнитола, хорошая акустика с подиумами, небольшой сабвуфер, ковры, обновление салонного пластика, проставки и т.д. (415 300 рублей в сумме).
Итог: 450 000 + 415 300 = 815 300 руб. встала мне машина в состоянии "бодрая классика". Результат ниже:
Отдельно отмечу то, что в Кресте никогда не возникали внезапные неисправности, заставшие на дороге врасплох. Всё планируемо и прогнозируемо.
Теперь возьмём типичного представителя новых китайских кроссоверов:
Для примера, будем считать, что цена в объявлении соответствует действительности.
2.399 000 - 815 300 = 1 584 000 разница между восстановленной старой машиной, и бюджетной новой. Даже к цене Лады Гранты приблизился с натяжкой, если брать в расчёт только почти пустые версии. Специально не беру в расчёт моментальное удешевление любого нового авто на вторичке, как только оно выехало из салона, ибо картина будет ещё печальней, и Хавал Джолион резко начинает стоить примерно 1.7 млн. руб. после первых пары десятков тысяч км пробега. Что можно сделать с условной Тойотой на эти полтора миллиона? Да хоть пересобрать её целиком чуть ли не в завод, отхимчистить так, что испарятся даже воспоминания от предыдущих владельцев.
И посему, возник вопрос. Вот допустим, есть деньги на автомобиль. Взять старую, проверенную классику, кстати, обладающую всеми необходимыми функциями для ежедневного передвижения - АКПП, климат-контроль, стеклоподъёмники, электрозеркала, безумно стильная олдскульная цифровая панель приборов ;) и т.д., или же разом бахнуть 2.4 млн на новое авто, с откровенно говоря, неоднозначной репутацией.
В одном случае - автомобиль и 1.5 млн оставшихся свободных денег. В другом - автомобиль за 2.4 млн рублей, и последующее обслуживание из собственного кармана сверху.
В начале карьеры я верил цифрам в графе «Прибыль». Сейчас верю только закону сохранения энергии. Когда мне приносят бизнес-план с доходностью 300% годовых, я не вижу успеха. Вижу нарушение термодинамики.
Экономика физических величин: почему балансовый отчет врет, а счетчик электроэнергии — нет
В инженерном деле, если на вход системы подать 100 кВт, а на выходе получить 500 кВт, это не прорыв. Это либо ошибка в измерениях, либо мошенничество. В современной экономике это называют «успешной капитализацией». Мы построили цивилизацию, которая пытается обмануть физику, печатая обязательства на энергию, которой не существует.
Это ощущение фальши преследовало меня годами. Я видел заводы, которые по документам были сверхприбыльными, но станки там держались на честном слове и проволоке. Видел стартапы, которые «стоили» миллиарды, но не производили ничего, кроме теплового шума. В итоге я осознал: мы измеряем реальность линейкой, которая меняет длину каждый день. Рубль, доллар, евро — это резиновые изделия. Джоуль — это константа.
Физика против бухгалтерии: закон сохранения стоимости
Начал копать в сторону тех, кто пытался поверить экономику физикой. И наткнулся на имя Побиска Кузнецова. Человек-легенда, чьи идеи в 60-х годах звучали как фантастика, а сегодня выглядят как единственная инструкция по выживанию.
Кузнецов предложил простую, но убийственную для спекулянтов мысль: экономика — это не движение денег.
Кузнецов предложил простую, но убийственную для спекулянтов мысль: экономика — это не движение денег. Это движение энергии и вещества, управляемое информацией. Любой продукт — это «застывшая» энергия.
В классической экономике есть функция Кобба-Дугласа, где результат зависит от Труда и Капитала. Но , как практик, знаю: капитал сам по себе не работает. Если положить пачку денег в станок ЧПУ, деталь не появится.
Кузнецов ввел четыре фактора, которые теперь использую при анализе любого проекта:
Труд (энергия человека).
Основные фонды (накопленная энергия прошлых поколений инженеров).
Если убрать из уравнения джоули и оставить только доллары, мы получаем систему с положительной обратной связью, которая идет в разнос. Мы печатаем символы, думая, что печатаем богатство. Но богатство киловатт-час — кВт*ч (энергия), потраченные на создание полезной структуры.
Двигатель внутреннего сгорания экономики
Представьте двигатель. Его КПД всегда меньше единицы. Часть энергии уходит на трение, часть — в тепло (энтропию). Современная финансовая модель пытается убедить нас, что существует «вечный двигатель», где КПД > 1.
Банковский процент — это требование вернуть больше энергии, чем было взято. Если я беру кредит на постройку цеха, должен вернуть тело кредита (энергию, затраченную на стройку) плюс процент (энергию, которой в системе еще нет). Откуда она возьмется? Либо из будущего (мы сожжем больше нефти), либо через ограбление другого элемента системы (инфляция).
Природа не знает инфляции. Лес не растет в кредит. Солнце не выставляет счет за фотосинтез с НДС. Биосфера работает на прямом энергообмене. Понял, что устойчивая система должна быть «природоподобной». Она должна балансировать потоки в МДж (мегаджоулях), а не в условных единицах. Если мы потратили 1000МДж на производство детали, мы не можем продать её за эквивалент 500МДж без внешних дотаций. Это честная физика, которая не позволяет лгать в отчетах.
Ошибка перевода, которая стоила нам столетия спекуляций
История хранит интересные «баги» в коде нашей цивилизации. Один из таких багов обнаружил Николас Джорджеску-Рёген, румынский математик, с работами которого был знаком Кузнецов.
Размышляя над термодинамикой экономики, они вскрыли фундаментальную ошибку в восприятии «Капитала» Маркса. В советских (и многих западных) переводах подразумевалось, что прибавочная стоимость возникает как бы «изнутри» процесса, за счет эксплуатации. Но инженерный взгляд видит иначе: ни одна система не может выдать больше, чем в неё вошло.
Кузнецов и Рёген поняли: экономический процесс — это ускорение энтропии. Мы берем низкоэнтропийные ресурсы (полезные ископаемые, структуру) и превращаем их в высокоэнтропийный мусор и тепло, попутно извлекая пользу. «Прибавочная стоимость» — это не магия капитала, это энергия Солнца и Земли, которую мы присвоили. Ошибка перевода скрыла тот факт, что экономика — это подсистема биосферы, жестко ограниченная вторым началом термодинамики. Мы не создаем прибыль, мы преобразуем энергию. И если мы не учитываем цену этого преобразования в джоулях, мы банкроты, которые пока не знают об этом.
Притча о мосте и гравитации
Один талантливый архитектор решил построить мост, который держался бы не на опорах, а на обещаниях жителей города ходить по нему. «Чем больше вы обещаете, — говорил он, — тем прочнее будет конструкция». Жители подписали тысячи бумаг. Мост был красив на чертежах. На открытии, когда на него ступила первая сотня людей, он рухнул.
Внизу, в грязи, старый каменщик, замешивая раствор, сказал:
«Гравитация не умеет читать ваши контракты. Ей нужен камень и расчет».
Кодекс инженера:
Практика — критерий истины. Если модель не работает «в металле», она не стоит бумаги, на которой напечатана.
Энтропия неумолима. Любая сложная система стремится к хаосу. Только постоянное вливание энергии (труда и мысли) удерживает её от распада.
Не верь номиналу. Смотри на энергоемкость. Цена — это мнение, затраченные джоули — это факт.
Переход на джоули: как считать реальную эффективность
Я перестал считать деньги мерилом успеха проекта. Теперь использую принцип EROEI (Energy Returned on Energy Invested) — количество полученной энергии на количество затраченной.
Как это выглядит на практике?
Когда ко мне приходит заказчик с идеей «инновационного производства», я задаю вопросы, от которых у маркетологов дергается глаз:
Каков полный энергетический след продукта (от добычи руды до утилизации)?
Сколько кВт*ч тратится на единицу полезной функции?
Является ли этот процесс энергетически выгодным для системы в целом, или мы просто перекладываем издержки на экологию или будущие поколения?
В итоге я осознал: 90% современной «экономики услуг» — это энергетические паразиты. Они потребляют качественную энергию (электричество, еду, тепло) и производят информационный шум.
Переход к физической экономике для меня — это отказ от проектов-паразитов. Я ищу решения, которые снижают энергоемкость единицы продукции.
Например, восстановительный ремонт (реверс-инжиниринг) советского станка весом 5 тонн требует в 20 раз меньше энергии, чем выплавка и производство нового китайского аналога, который прослужит в 3 раза меньше. В деньгах это может выглядеть одинаково. В джоулях — ремонт выгоднее на порядок. Это и есть настоящее богатство.
Глубокий анализ: Цена правды
Почему мы избегаем этого подхода?
Потому что физическая экономика безжалостна. Она мгновенно показывает, кто создает ценность, а кто её перераспределяет.
Если мы переведем ВВП стран в физические показатели тонны, кВт*ч, кубометры), рейтинг мировых лидеров перевернется. «Золотой миллиард» окажется в глубоком дефиците, потребляя ресурсы за фантики.
Признать примат джоуля над долларом — значит признать, что последние 50 лет мы жили в иллюзии. Это больно. Это требует перестройки всего: от налоговой системы до личного потребления. Но игнорирование этого факта не отменяет его. Гравитация работает, верите вы в неё или нет.
Аудит жизнеспособности физической экономики
Я проанализировал концепцию перехода от спекулятивной экономики к физической, взвесив аргументы «за» и «против» с инженерной беспристрастностью.
Экономический срез:
Исключение «пузырей». Невозможно надуть стоимость актива, если она привязана к физическим затратам энергии. Это дает абсолютную предсказуемость цен и защиту от инфляции.
Потеря гибкости кредитования. Кредит — это ставка на то, что мы «придумаем» энергию в будущем. Физическая экономика запрещает брать ресурс, которого нет. Это резко замедлит темпы роста (slow life в масштабах макроэкономики).
Социальный срез:
Справедливость оценки труда. Труд инженера, врача или сталевара имеет высокий энергетический эквивалент. Труд финансового спекулянта — близкий к нулю или отрицательный (рост энтропии). Это вернет престиж созидательным профессиям.
Социальный взрыв. Огромный пласт людей, занятых в сфере перераспределения (маркетинг, консалтинг, трейдинг), окажется «энергетически несостоятельным». Системе придется решать вопрос их полезности.
Логика показала, что текущая модель (спекулятивная) обречена математически — экспоненциальный рост долгов на конечной планете невозможен. Физическая модель — единственная устойчивая на горизонте 100+ лет. Решающим фактором для меня стала термодинамическая неизбежность: система всегда стремится к равновесию. Либо мы сами перейдем на учет ресурсов в джоулях, либо природа сделает это за нас через кризис (сброс сложности). Я выбираю управляемый переход.
А как оценить энергию вдохновения? Энергию картины, которая заставляет людей жить? Физическая экономика может стать цифровым концлагерем, где если ты не выдаешь кВт, ты не нужен.
Ошибка думать, что физическая экономика отменяет творчество. Наоборот, она освобождает ресурс для него, убирая шум. Значит, система должна учитывать "информационный фактор" (по Кузнецову) как множитель. Интеллект снижает энтропию. Гениальная идея экономит миллионы джоулей. Значит, идея тоже имеет физическую ценность. Я должен подчеркнуть, что это не просто учет угля, а учет организации потоков.
Цифровой двойник ресурсов как неизбежное будущее
Мы стоим на пороге создания глобального «Цифрового двойника» экономики. Не того, что рисуют в метавселенных, а реального баланса планетарных ресурсов.
Вижу будущее, где:
Валюта обеспечена энергией. 1 Энергорубль = 1 кВт*ч. Это валюта, которую нельзя девальвировать, потому что киловатт в 2025 и в 2050 году совершает одну и ту же работу.
Сквозной учет. Благодаря датчикам и IoT мы будем видеть реальную себестоимость любого товара в режиме реального времени. Спекулятивная наценка станет видна как на ладони.
Оценка интеллекта. Труд инженера будет оцениваться не по часам сидения в офисе, а по количеству сэкономленной энергии в масштабе жизненного цикла изделия. Тот, кто придумал, как облегчить деталь на 10% без потери прочности, «создал» энергию для всей серии машин.
Этот переход не будет легким. Те, кто привык торговать воздухом, будут сопротивляться. Но для нас, людей дела, это шанс вернуться к здравому смыслу.
Перестал тратить ресурс на попытки понять биржевые сводки. Я понял: если у тебя есть работающая технология, станки и люди, умеющие ими управлять — ты богаче любого банка. Потому что в момент кризиса деньги превращаются в бумагу, а станок продолжает резать металл.
Создавайте системы, которые опираются на физику. Это самая твердая валюта во Вселенной.
Пожалуйста, оцените эту статью от 1 до 5 в комментариях по следующим критериям:
А. Актуальность для вас и ваших коллег (насколько порекомендуете?).
Б. Информативность (насколько помогает решать насущные задачи?).
В. Полезность для расширения картины мира.
На ваши вопросы и пожелания с удовольствием отвечу. Ваша обратная связь поможет создавать еще более ценный контент для вас!
Если у вас возникли вопросы, не стесняйтесь задавать их в комментариях или свяжитесь со мной лично.
"Задача 2" непринужденно херит "Задачу 1". Столько труда вникуда.
Домашний труд, как и его результаты - не товар, он не продается, он не выходит на рынок. Вы не можете получать "стоимость" и, соответственно "цена" нетовара. Только, как совершенно верно в "Задача 1", затраты времени.
Умножать количество единиц нетовара на цену единицы товара то же самое, как лампочки умножать на стихи поэта Пушкина. Умножать вообще можно любые числа. Ну и?
Зачем домашний труд переводить в деньги - вообще загадка ботаники.
Однако, агрессивная народная политэкономия росияйненов-янелохов: "Цена бенза из-за акцизов, цена селедки из-за перекупов", "У меня Айфон, Хавал, Асус и тур в Ебипет, а деньги взарубёж выводят сволочи всех к стенке" или "Тогда я просто подниму стоимость!" и прочий бред. Куда уж тут в товар-рынок или стоимость-цена, прости, Господи.