Шанхай (тизер видео города)
Честно стырено с китайских интернетов и запилены субтитры:)
«Зачем машина? Да нахер не нужна!»
Уйма постов, комментов, статеек, мнений, проч. по всем интернетам.
Хочется этим мудакам сделать плохо. Ну хоть на миллиметр гляньте дальше внутренностей своего плоского мозга.
Автомобиль, дебилы, нужен ездить! Ездиить!
Возить свою тушку от А до Б! По возможности от двери до двери, да с женой, тещей и кучкой барахла и прицепов. Величайшее достижение человечества, на минуточку! "Давайте отнимем!" кричат плоскоголовые. Давайте! Урааа!
Чем ниже потребление - тем прогрессивней. Чай, не в Кровявом Совке!!
***
Не останавливайтесь! Почему только ОТ?! Вам же нравится "общественный"! Всем обществом тесно прижимаемся друг к другу. В сантиметрах от 0 до 80 - кайф!
Квартира? Вот прекрасные элитные капсюльные бараки в 8 мин. от работы. Вот ордер на заселение. Не успел за 30 мин. - помогут! Дружескими пенделями.
На общественном транспорте... Стоп! Прекрасные пешеходные улицы. Махнешь километров 6-10 12 в день, че! Здоровее будешь! И куды ты ходить собрался-то? Вон работа, в 8 минутах. Походу не устаешь, пересмотрим норму.
И здоровее будешь! Значить поликлиника не нужна!
В магаз? Тебе не надо, родной! Вон корытце - хлебай! По выслуге 10 лет - выдадут ложку, в начальство выбьешься - в мисочку начерпаешь. Хорошо же!
Собственно и работа... искать, устраиваться, увольняться... Вот тут arbeiten! Гарантерованный труд! Норму дал - подходи к корытцу.
Чем все это отличается от вашего "Всех в быдловоз!" с дебильно-восторженными мордами?
***
Наши граждане все это принимают! При высокомерной самоуверенности, что им должны (должны!) какой-то уровень "как вназападе". Который уровень и вназападе не бросается в глаза, что растет со времен Кровявого Совка. "Я в ваши Жигули не сяду! Подайте мне Бентли с шофером и массажисткой". Точно, в Жигули не сядешь, на Бентли дадут посмотреть раз в год издалека, приобщиться.
Дык, половина того, что я тут перечислил - уже! Прям сейчас, перед нарочито невидящими глазками. Даже не "Обнищание трудящихся" по Марксу, а уже "Абсолютное обнищание" по Островитянинову.
Под мельтешение Айфона. С "белыми" сайтиками...
***
Выкрикивающим: "Пробки, парковки - из-за авто!"
Да посмотрите вы уж глазами! Пробки не "Из-за авто", а "Из-за авто в современном городе". Может в городах чегой-то подрихтовать? Где великие умы Блинкины из ВШЭей? Чего-то там про "средняя длина поездки", "концентрация мест работы-отдыха", "среднее количество поездок", "плотность чего-то на чего-то" и подобная цифирь и заумь в глаза не бросаются. Одни эмоциональные выкрики.
Современные города растут хаотично - экономика частная, т.е. стихийная. Стихийно же убивая города малые. Никакой Собянин, мега-генеральный градостроительный супер-план, Мировая Закулиса Императора Галактики и расстрельная команда ничего принципиально не изменят. Немного урегулируют, слов нет, "сезонные поребрики" и т.п., со страшными расходами и за счет "нормисов" (это на новослабоумном). Придет жирный застройщик и непринужденно херанет Кудрово-Шмудрово в полмиллиона рыл на одной-двух тоненьких дорожках в полторы полосы. Хорошо так снизив издержки на "инфрарструктруру". Вы же все любите "инфраструктуру"! Вот и хер вам! В интересах капитала, а не ваших.
Святой "инфраструктурой" вынуждено занимается противное государство и гадкие чиновники. На бюджетные деньги, читай "налоги", кое-как разгребая за капиталом и складывая разгребенное за баней. Капитал свои доходы снял, расходы переложил.
Опять же очевидно, что "сезонные поребрики" как раз и показывают, что решений при данном типе хозяйствования нет. Нет даже имея деньги - приходится их тратить на пустую херню. И так же все видят очереди из тех же ОТ - автобусов, собирающихся на остановках и не только, и пробки из пассажиров в метро. Еще немного и даже полное запрещение автомобиля для бздыхов ничего не исправит.
Но долой авто! Урбанисты - профессиональный пропагандисты в интересах капитала в области градостроения - нашли для вас врага. Вы и рады бежать, задрав штаны. Самоуверенно, агрессивно и кидаясь на окружающих.
***
Не разменивайтесь на мелочи. Давайте уж:
Хотим уменьшить жизненный уровень!
15.01.2026
***
PS Автомобиль, при всем приносимом благе, создает множество проблем. Как и любое явление в своем движении. И, как и в любых других случаях, надо убирать и уменьшать эти отрицательные моменты. Как только начинаются крики на разных уровнях "Долой! Уничтожить!" - пропаганда не в ваших интересах.
PS 2 Желающим подискутировать вопросами и цельными анкетами, сыкливенько спрятав тупые лживые утверждения за "Я только спросил", - идите на хер. И любители "А ты чё думаешь [рандомное вранье]? Да ты [рандомные оскорбления и другое вранье]!" - пройдите туда же. Общайтесь с себе подобными.
Скажете: «Поехала искать инсталляцию в лесную глушь, чтобы показать перманентное состояние паузы… а могла бы просто выйти из дома. На любой остановке все то же самое!». И я отвечу: «Да, вы абсолютно правы!».
Но 5 лет назад отчаянные садоводы, кто ещё не забросил сомнительный досуг в этой местности, страшно обрадовались начавшейся стройке… Ура! В Богом забытом месте таки возможна жизнь! Но нет… это утопия, точнее инсталляция Владимира Чернышева, символизирующая бесконечное ожидание. А вот чего — каждый сам для себя ответит.
Однако я с нее все же телепортировалась… куда — вы уже в курсе.
Больше интересных мест и событий Нижнего Новгорода и Нижегородской области — в канале "Яна, ты куда?"!
В настоящее время муниципалитеты в развитых странах, как правило, поддерживают участие местных сообществ и творческих людей в управлении городскими зелёными зонами, в частности в городском сельском хозяйстве и городском садоводстве, как показывают исследования (Buijs et al., 2016, Fors et al., 2021, Fox-Kämper et al., 2017, van der Jagt et al., 2016). https://www.sciencedirect.com/journal/urban-forestry-and-urb...
В контексте стремительной урбанизации Китая в этой статье рассматривается IGS в районе Цзюлун — показательный пример партизанского садоводства на городской окраине. В исследовании показано, как жители района используют партизанское садоводство как «оружие слабых», чтобы противостоять традиционным концепциям и эстетическому порядку, навязанным централизованным городским и районным планированием, основанным на власти и капитале. Благодаря таким массовым действиям жители продвигают альтернативные процессы и стратегии.
Хотя популярность городского сельского хозяйства менялась с течением времени (Buijs et al., 2016), недавние исследования свидетельствуют о возобновлении интереса к нему в развитых странах (Bell et al., 2016). Только в Европе существуют миллионы приусадебных и общественных садов, и их число продолжает расти (Buijs et al., 2016). Приусадебные сады — это отдельные участки земли, выделенные людям или домохозяйствам для личного пользования (Drescher et al., 2006). В отличие от них, общественные сады, хотя и могут включать в себя частные участки, ориентированы на общие пространства, где особое внимание уделяется коллективному использованию и управлению, что делает их более публичными и демократичными (Ферт и др., 2011, Питт, 2013).
Термин «партизанское садоводство» относится к явлению, когда жители без разрешения высаживают съедобные растения и цветы в заброшенных или неухоженных местах (Дин, 2020; Хунг, 2017; Микадзе, 2014). Поэтому в большинстве случаев партизанское садоводство считается незаконным. Это спонтанное озеленение продолжается, несмотря на неоднократное применение различных корректирующих мер, которые разрабатываются в ответ на запросы пользователей и создают проблемы для эффективного управления (He, 2018, Lu and Chen, 2018). Садоводы часто одерживают верх в переговорах с управляющими сообществами, что ставит их пространственное присутствие в парадоксальное положение: с одной стороны, оно запрещено, а с другой — активно развивается (Fox-Kämper et al., 2018). С этой точки зрения партизанское озеленение, похоже, сдерживается общественным мнением и нормативными мерами. Однако за кажущимся хаосом скрывается мощная и непризнанная сила, которая способствует его сохранению и распространению. Таким образом, партизанское садоводство считается нарушением норм, вызовом праву собственности на землю и эстетическому порядку, а также широко распространённой формой вмешательства в городскую среду (Милли, 2023).
Бльшинство современных исследований, посвященных партизанскому садоводству, сосредоточены на самих садоводах и рассматривают такие спонтанные посадки с разных точек зрения, например с точки зрения общественного восприятия (Farahani and Maller, 2019, Wei et al., 2020), поведенческих установок (He and Zhu, 2018, Wei and Jones, 2022), когнитивных предпочтений (Rupprecht, 2017) или структур управления (Zhu et al., 2020). Также было проведено множество исследований, посвящённых изучению концепции, типов, потенциальной ценности, потенциала обновления и схем обновления информационно-просветительских систем, созданных с помощью партизанских методов (Фэн и др., 2022, Цзэн и Сюэ, 2024, Ван и Чжан, 2023), а также предложены пути использования для различных типов потенциальных целевых групп (Лю и Цянь, 2023, Тан, 2023).
Однако существующие исследования партизанского садоводства в основном сводятся к описательному анализу, в котором основное внимание уделяется морфологии и физическим характеристикам партизанских садов. При этом часто упускаются из виду более широкие социальные последствия, не исследуется пространственная онтология с различных точек зрения и отсутствует систематическое изучение механизмов, лежащих в основе их формирования. Кроме того, в исследованиях до сих пор не рассматривается в полной мере вопрос о том, как партизанские сады влияют на планирование и меняют его ценности, а также на системы управления городом.
Таким образом, необходим дальнейший анализ, чтобы оценить потенциал партизанских садов как мест производства и создания ценностей и по-новому взглянуть на их роль в будущих городских ландшафтах. С одной стороны, как «незаконные пространства» (Чен, 2013), IGS являются продуктом и сферой применения партизанского садоводства. С другой стороны, эти пространства стали инструментом действий «снизу вверх» и стратегией сопротивления для партизанских садоводов. Пространственные структуры IGS, занятые партизанским садоводством, формируются в результате взаимодействия, симбиоза и взаимосвязи между физическими объектами и обществом (Луо, 2012, Тао и др., 2014, Ван и Лю, 2011, Вэй и Лю, 2018). Эта закономерность проявляется наряду с городскими проблемами, возникающими в результате стремительной урбанизации Китая, в том числе с фрагментацией земель и нехваткой ресурсов (He et al., 2009, Xu et al., 2011).
В проекте дендропарка есть сильные идеи и опасные противоречия.
Что обещают на бумаге
🟢Сохранить существующие лесные массивы и создать «долинный дендропарк» с разными типами леса и лугов.
🟢Выделить «зону покоя» с мягкими покрытиями и ограниченной нагрузкой, где можно отдохнуть от города.
И кажется все хорошо, здесь будет сердце живого обновленного леса.
Что к этому лесу «подтаскивают»
🔴Дороги с твёрдым покрытием; часть дорог поднимают насыпями, чтобы их не затапливало.
🔴Событийные площадки для мероприятий от 250 до 7 000 челове.
🔴Парковка на 866 машин.
Получается, дендропарк рисуют как зелёный фон к инфраструктуре масштаба фестивального комплекса, а не как самостоятельную тихую природную территорию.
Чем это грозит для дендропарка
1️⃣ Лес режут дорогами и насыпями.
Твёрдые покрытия и насыпи фрагментируют лес, меняют сток воды и микроклимат: одни участки пересыхают, другие – заболачиваются.
2️⃣ Шум и свет от массовых событий.
Мероприятия на тысячи человек (звук, свет, транспорт) неизбежно «пробьют» границы дендропарка и «зоны покоя», снижая ценность места и для людей, и для птиц.
3️⃣ «Зона покоя» может оказаться формальной.
На схемах она обозначена, но без чётких запретов: какие мероприятия нельзя, сколько людей максимум, какие покрытия допустимы.
Фестивали и история уже есть в городе
📍Крупные городские фестивали и концерты уже проходят в парке «Арена» – музыкальные фестивали, День молодёжи, зимний фестиваль снежной скульптуры и другие события, под которые настроена инфраструктура.
📍За историческую часть у нас уже отвечает историко‑архитектурный музей под открытым небом СО РАН в Ложке: настоящий острог, крестьянские усадьбы, археологические и этнографические объекты, научная команда и действующие праздники.
Логичнее усиливать парк «Арена» как фестивальную площадку и существующий музей как исторический центр, чем превращать пойму в шумный дублёр и строить там «условный острог», который будет сложно профессионально поддерживать.
Чего стоит требовать по дендропарку
1️⃣ Закрепить дендропарк и «зону покоя» как территорию без автодорог и массовых событий:
🟢никаких площадок на 250–7 000 человек в пределах леса;
🟢только пешеходные тропы, настилы и небольшие образовательные станции.
2️⃣ Убрать из схемы лишние твёрдые дороги и насыпи в дендропарке, заменить их мягкими тропами и мостками.
3️⃣ Чётко прописать ограничения для «зоны покоя»:
🟢запрет на мероприятия с усилением звука и яркой подсветкой особенно в период гнездования;
🟢лимит по числу посетителей в день;
🟢«тёмный режим» освещения – минимум света, без декоративной подсветки.
Пишите в комментариях что вы думаете по созданию Дендропарка с такими соседями.
На картинках «Усть‑Тула» – тихий парк у реки. На плане в центре леса вдоль Тулы рисуют огромную событийную зону:
• амфитеатр и несколько сцен: «зрелище, гульбище, ристалище», трибуны и партер, которые в сумме планируют собирать до 5-7 тысяч зрителей – половина зала самого ЛДС;
• исторический Острог с «летним театром» и ристалищем, торжищем и другими развлечениями.
Фактически левый берег устья Тулы превращается в сплошную событийную зону в пойме, рядом жилыми кварталами и Областной больницей.
Обсуждаем здесь, в канале главный вопрос: Хотите ли вы такие концерты на несколько тысяч людей на берегу Тулы – да или нет?
Напишите в одной фразе в комментариях.
Если хочется расписать подробнее, можно ответить и на эти подсказки:
1️⃣ Представьте летний вечер и мероприятие на несколько тысяч человек вместо площадки в парке Арена на берегу Тулы: музыка, ведущие, фудкорт, парковки.
Вы бы пошли туда как гость – или попытались уехать оттуда подальше?
2️⃣ Насколько часто, по‑вашему, город реально сможет и должен проводить такие крупные события в пойме:
• несколько раз в год,
• каждый месяц,
• «пускай хоть каждые выходные»?
3️⃣ Что для вас важнее на этом месте:
• тихий парк с прогулками вдоль реки,
• или фестивальная площадка «под открытым небом» напротив арены?
Поставьте реакцию посту:
😡 – хочу тихий парк, а не вечный фестиваль
👍 – за большую событийную площадку, пусть шумит
🤔 – всё сложнее, напишу своё мнение в комментариях
Перешлите этот пост в чаты Бугринского микрорайона, соседних домов и коллег – особенно тем, кто ездит в Областную или живёт рядом с ЛДС «Сибирь-Арена».
Отдельно от обсуждения в канале важно оставить своё официальное мнение на сайте «Зелёный Новосибирск» до 12 января и обязательно сделайте скриншот отправленного комментария с датой и временем: часть сообщений, отправленных еще 30 декабря, до сих пор не опубликованы.
В ближайшие дни разберём другие интересные аспекты дизайн-проекта парка «Усть‑Тула».
Подписывайтесь на канал «ЖК НСК 💚 Сообщество активных жителей Новосибирска», чтобы не пропустить разборы и дату очной встречи с архитекторами.
В дизайн‑проекте «Усть‑Тулы» прямо в пойме рисуют новую парковку на 866 машино‑мест (840 + 26 для МГН). Это очень много.
Что говорят нормы
По СП 42.13330.2016 (приложение Ж) для пляжей и парков в зонах отдыха берут 15–20 машино-мест на 100 единовременных посетителей.
То есть парковка на 840 мест = расчёт на 4 200–5 600 посетителей одновременно только на автомобилях 😳
При этом уже есть:
➖ платная парковка у ЛДС «Сибирь‑Арена» на 500 мест;
➖ новая станция метро «Спортивная» и планируемый транспортно‑пересадочный узел (ТПУ) между ЛДС и сноуборд парком «Горский», а также парковка возле пляжа.
Часть машин уже может и должна «перехватываться» там, без заезда в пойму.
Как делают в других городах
Если уж равняться, то на сразу на Москву 😉
➖ Парк Горького (200+ га) – у самого парка только десятки мест, остальное берёт на себя метро и городские парковки.
➖ Измайловский парк (1500 га) – без гигантской собственной стоянки, рядом лишь перехватывающие и небольшие парковки на десятки мест.
У нас же одна только парковка в пойме для парка почти в два раза больше, чем парковка для ЛДС на 11 тысяч зрителей.
Внутрипарковый транспорт: ещё один аргумент против гигантской стоянки
Авторы проекта сами признают, что территория большая, поэтому закладывают внутрипарковый транспорт: электробусы, велотакси, прокат велосипедов, остановки вдоль маршрута «Арена – Усть‑Тула – Бугринская роща».
Логично тогда опираться на связку метро + ТПУ + внутрипарковый транспорт, используя уже существующую парковку у Арены. Строительство ещё одной огромной парковки превращает природный парк не в альтернативу машине, а в её продолжение.
В чём риск для Новосибирска
➖ Закрепляем автомобильный сценарий посещения парка на годы вперёд, хотя есть все условия делать ставку на метро и общественный транспорт.
➖ Потребность в парковке можно считать с учётом совместного использования парковок и метро, но проект выбирает максимальный вариант и размещает стоянку прямо в природной пойме, увеличивая техногенную нагрузку.
Что важно требовать до 12 января
1️⃣ Сократить мощность парковки в пойме и перераспределить часть мест к ТПУ и уже существующим парковкам у Арены.
2️⃣ Пересчитать количество машино‑мест с учётом метро «Спортивная», совместного использования парковок с Ареной и другими объектами, а также природного статуса поймы.
3️⃣ Зафиксировать приоритет общественного и внутрипаркового транспорта, а не личного авто, в официальных документах по проекту.
Своё мнение можно оставить на сайте «Зелёный Новосибирск» и обязательно сделайте скриншот отправленного комментария с датой и временем.
Разработчики проекта: архитектурные бюро GOTHICA, SOLART, UNIT.
Санкт-Петербург. Тут властями проводится активное уничтожение больших и здоровых деревьев. Как объяснил знакомый с этим хозяйством человек :
- спилить дерево - деньги;
- вывезти спиленное - деньги;
- выкорчевать пень - деньги;
- привезти саженец - деньги;
- посадить саженец - деньги;
- пересадить новый саженец вместо умершего - деньги.
Ничего личного, только бизнес. Видел, как целыми улицами срезались деревья, чтобы потом новые саженцы воткнуть, из которых процентов 20 погибают в первый же год. Апофеоз - столетнее дерево спилило садо-парковое хозяйсто. Выборгского района. Когда дозвонился, мне гавкнули, что старое оно было. Твapи.
А теперь под перенос АБЗ у Сестрорецка, возле болота, где живут краснокнижные птицы, город выдал порубочный билет на почти десять тысяч деревьев. Неподсудные твари, слов других нет.