A6puk0c

Вас по сути просто развели, и вы сейчас истерите по нахуй никому не нужной херне. Автовазу реально нафиг не надо лезть в тот сегмент, ему там делать нечего. так как этот рынок в России маленький и насушенный.
Ему нужно делать недорогие ремонтопригодные, довольно надёжные автомобили за адекватные деньги. Примерно как в своё время была лада приора. Или лада калина даже. Или даже в поздние времена семёрки и пятёрки жигулей в начале нулевых.

И вопрос должен быть именно об этом, о безопасности (заклинивший руль), о надёжности и о ЦЕНЕ.

Вы понимаете, что вот этот вопрос к автовзу про пятёрку БМВ, звучит примерно как вопрос к директору Volkswagen, а могут ли они сделать что-то уровня Rolls-Royce Phantom?
Да может, и они сделали - Volkswagen Phaeton, но толку то? Его не производят уже почти 10 лет.
И это при том, что концерн в общем-то ауди делает, котоыре ну крутые.. И то ниша на урвоень выше - и всё. Причём зачем лезть в ту нишу там хоть как-то понятно было, широкая линейка от поло до... И на весь мир...

От автоваза нафиг не нужна пятёрка бмв, от него нужен современный фольксваген жук и какой-нибудь Volkswagen Transporter аля первого поколения с поправкой на время.

Простой, дешёвый, надёжный...Что бы простой учитель со свой зарплаты пошёл и купил его, новый, а лет через 7 поменял на новый. Что бы простая многодетная семья сантеника в жэке и швеи по подшиву брюк могла купить микроавтобусик для всей семьи с 3мя детками...

Вот это надо. А вы истерите по хуйне. Вон автодор в Калининграде БМВ выпускал, и что? Кто из истерящих его купил?

PS

Но даже если вот такой вопрос задавать, то надо было спрашивать может ли автотаз сделать Volkswagen Golf? Вот это самый продаваемый в Германии автомобиль, не пятёрка бмв.

PPS

И самым продаваемым автомобилем в России в прошлом году является Lada Granta, вот посмотрите, где находится она и где 5ка бмв. Оно конечно можно помечтать о пётрке бмв по цене лады гранды, и желательно не текущей а от 2019 года. но это даже у китайцев для китайцев не прокатило. А кто бы что не говорил, цена сильно зависит от объёмов производства, а в Китае народу как в 10ти Россиях.

============

Какой бы я задал вопрос на томместе?

Может ли АвтоВАЗ производить гранты, нивы и весты с качеством из 2019 года и ценой из 2019 года откорректированной по официальной инфляции в России.

Вот ответ на этот вопрос был бы уже интересен. Но тут мы лазалиме в сложную область, влияют ли санкции или нет на Россию...

Та же копейка на которую многие дрочат - при постановке на конвейер была устаревшим автомобилем. Да многие вопят ну это же автомобиль года в Европе. Ну да, автомобиль года только года 1967, а как-то массово оно пошло в 1971, т.е. через 4 года после выхода на рынок.

И заметьте Fiat 124 вышел в 1966, а автомобиль года получил в 1967. Почему не в 1966?

Да потому-что в 1966 его получил Renault 16, который вышел в том же году, и который был современнее. Современный по сей день кузов хэчбек. Передний привод. Двигатель 1,5 лира ну почти.

А почему фиату дали на следующий год звание? Ну в европейской прессе читал мнение, что просто что бы поддержать контракт с СССР. И конкурировал он с BMW 1600, который ну легенда на западе, и ну я даже не знаю чем хуже фиата, при мощности у БМВ двигателя в 85 лошадей. И с Jensen FF, который вообще АБС, полный привод... И там других интересных автомобилей было достаточно. Но фиат ближайшего конкурента более чем в 2 раза обогнал.

Т.е. изначально автоваз начал производство устаревшего заднеприводного седана.
Ну да можно сказать, что за счёт модернизации при постановки на конвейер копейки, засечёт особенностей менталитета... Он в общем-то был на уровне аналогов. Но даже так аналоги - это далеко не передовые представители авмтобилестроения. Что-то типа соляриса и поло сейчас, а не бмв пятёрка.

И дальше он 20 лет штамповал этот автомобиль пока не развалился союз, а потом ещё 21 год.

==

Теперь по оверпрайсность.

В 1967 году в ФРГ Fiat 124 предлагался по цене от 6294 марок

Если одна марка стоила 0,3334 рубля получается в рублях - это 2 098 рубля.

По данным ЦСУ СССР, в 1970 году первые «Жигули» (ВАЗ-2101) стоили 5 620 рублей

Т..е в 2,6 раза дороже чем в Европе. Ну ладно допустим модернизация стоит денег и в 2 раза дороже а не в 2,6.

Ну вы скажете, что это не корректно сравнивать, машины разные, ну так:

В ФРГ в 1971 году «копейка» (ВАЗ-2101) продавалась за 6500 марок — на 330 марок дешевле прямого аналога FIAT 124.

Я как понимаю там в подорожании фиата дело не столько в инфляции, а больше в том что пошли более жирные модели, с лучшими двигателями. Но это даже не важно, в рублях получается 2167,1, что по прежнему сильно ниже цены в СССР для своих рабочих.
И заметьте это с транспортировкой. таможенными сборами, заработком продавцов.... Т.е. по факту разница была ещё больше.

И да это маленький фактик в рассказы о том. как советское правительство заботилось о советских людях, херача им ценни Х2 относительно европейских рабочих. А вы сейчас удивляетесь почему это электричество для Абхазии стоит дешевле чем для вас, или почему газифицируют кого-то другого. Ну вон оттуда традиции - со своих последнее выдавливаем, а другим по дешёвке скидываем.

Ну вот давайте сейчас возьмём цену лады весты и разделим на 2. И получим очень даже хорошее предложение на рынке. Но у нас традиция - ценник Х2.

================================================

Т.е. завод изначально делал устаревшее по цене в 2 раза выше аналогов и вы сейчас собираетесь кого-то растеривать что бы что? Что бы он сделал то. чего никогда не делал?

Это примерно как бегуну который всегда приходил последним на соревнованиях после того как он сломал ноги угрожать расстрелом если он не займёт призовые места.

Так что может речь нужно вести не о том, что бы расстрелять, а о том, что бы пристрелить, что бы не мучался? Ну либо ждать чудо. и тот код делал дорого и плохо изначально вдруг резко изменится и начнёт делать дешево и хорошо. Вы в это верите?

PS
Справедливости ради можно сказать, что всё-таки с нивой хотя бы современный автмобиль они делали. Всё-таки прародительница класса и так далее. Но там изначально должна была стоять другая раздатка, а по сей день стоит таже самая. ЗА 13 лет СССР можно было хотя бы это модернезировать? Многие машины тогда через 10 лет считай переставил производить. ну либо хотя бы один ресталинг проводили..

Ну и с ценами вся таже беда. 8500 рублей.
Что можно было купить в ФРГ в 1980 году имея сумму на покупку "Нивы"
15 600 DM = 5 201,04. но разница уже поменьше. Но опять же там её домодернезировали относительно советского варианта. и всё-таки уникальный автомобиль, аналогов нет. Опять же в частные руки ниву в СССР тогда не купить было. а предприятиям цены рисовать надо было аккуратнее, а топодымать цены на волги или продават ьинву колхозинкам дороеж чем волгу такое себе.

Вот ввели закон запрещающий скидки и что?
Ну маркетплейсы вводят кэшбек в размере той же скидки при покупке своей картой.
И для банков это будет ещё хуже, после сканадала доля людей которые станут заморачиваться с картой озна или вб будет только больше. А люди у которых будет на счету после покупки какая-то денежка будут более активно покупать на маркетплейсе а не в офлайне.

Если банки реально хотят выиграть в этой ситуации, нужно не запрещать скидки на маркетплейсов. а просто добиться отмены безкомисионнного перевода по СБП. Введите комиссию за любые переводы по СБП 3% и всё. никто картами Озон и ВБ пользоваться не будет. ну за очень редким исключением.

Кто-то конечно может сказать, что народ тогда их с гавном сожрёт ну и тех кто это дело продвигает по инстанциям и примет. Но нет не сожрут. ну выйдет новое постанволение верховного суда по Долиной, да ещё и в пользу Лурье, и все будут радостно праздновать. что от них что-то зависит,. они победили и вообще они крутые...

Не ну если вы решили доить народ о последнего, не стесняйтесь, и не тяните, пока ещё есть кого доить, хотя на срок жизни тех кто сейчас доит хватит, а их дети не пропадут. чай не 1914. когда все активы уважаемых людей внутри страны.

PS
Вообще от всего этого мерзко и противно становится. Это вот просто настолько на народ наплевать

Т.е. для начала там не планировали взвинтить до запредельных значений, а просто вывели на общий уровень по стране.

Мне резонно возразят, люди то мало получают. и им зарплату ни кто не поднял в 2,5 раза.
И я соглашусь. но скажите это как-то позволит заправить грузовик мусорной компании дешевле на заправке? Или купить запчасти дешевле? Нет?

Я бы очень хотел, что бы моя знакомая старушка пенсионерка, вюб жизнь проработавшая воспитателем в детском саду, а потом уборщицей в школе, придя в магазин за смартфоном. так как на её стареньком хсяоми МАКС не ставится, а по ватсапу она уже не может сестре позвонить в соседний регион... Услышала что-то типа, вот отличный смарфон у нас он стоит 10 000р, но так как у вас пенсия маленькая наш магазин продаст его вам за 4 000р. Но давайте быть честными - так не будет, даже если учесть, что этот смарфон 4 000 и стоит в Китае (ну ладно для таких разница поменьше и будет 7 000)... И не будет так не только потому-что продавец жадный, а потому-что там таможенный сбор. ндс, ндфл, и прочие платежи в пользу государства.
Этой конкретной пенсионерке я отдал свой "старый запасной" телефон. Но ведь опять же это не моя задача обеспечить всем старикам достойный уровень жизни...

И ещё не забывайте, что тариф указывается уже со всеми налогами, а у нас тут их радостно подымают...

Ну и давайте быть честными, то что люди зарабатывают в Чувашии мало. или пенсии маленькие - это не вопрос. который должен решать мусорщик (за пределами своих работников). Это вопрос в зависимости от случая либо к депутатам вот этим. Либо к главе. республики А по пенсиям вообще к Мишустину. А учитывая. что оно как бы по стране в целом +- как в Чувашии, и Чуваший это не прям какое-то уникальное дно, то все вопросы всё-таки к Мишустину. Причём они должны быть не только у граждан страны, но и того кто ответвеннен за назначение премьера.

PS

И ещё обратите внимание на изначальный пост. Как удобно проценты, разы... А ведь напиши реальные суммы - то пост не получится такой уж разоблачающий всё и всех...