Произношение названий машин в США, 2 часть
с канала Sergei Opeshko
0 просмотренных постов скрыто
Автомагнитола в Тойота Камри V 50
Всем привет. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Родная магнитола в Камри V50 2012 г.в. перестала транслировать звук по блютуз с телефона. Пробовал и Яндекс музыку и ютьюб. Причем соединение есть, время песни на дисплее идет, а звука нет. Телефон Самсунг S 25+, в его настройках блютуз соединение с автокар указано как для звонков и медиа. Магнитола радиостанции и звонки с телефона транслирует со звуком. Знатоки, дайте совет как исправить, плиз.
Девушка на тойоте устроила ДТП в Тольятти
В 0:20 в понедельник, 3 ноября, 23-летняя девушка за рулем "Тойоты", двигаясь по улице Карла Маркса в районе ТРК "Космос" в Тольятти, не выбрала безопасную дистанцию и врезалась в автомобиль "Киа Рио". Затем по инерции она въехала в дорожное ограждение. К счастью никто не пострадал.
Осмотр Toyota Camry 2.5
В целом без лишних комментариев, проводил осмотр тойоты, записывал выхлоп.
Как я рискнул взять авто из Японии под заказ — и теперь не понимаю, зачем ждал столько лет
Честно, я долго сомневался. Казалось, что заказывать машину из Японии — это что-то из области «для своих».
Таможня, документы, доставка — слишком сложно, да?
Так я думал… пока не попробовал сам.
Теперь, когда я уже катаюсь на своём идеальном автомобиле, я не понимаю одного: зачем я ждал столько лет и переплачивал здесь?
Как всё началось
У меня была мечта — взять себе Toyota Harrier.
Но на Авито за «живые» варианты просили от 3,5 млн, и каждая машина — как лотерея:
«Пробег родной, не бита, не крашена» — классика.
Приезжаешь — на приборке 80 тысяч, по факту — 180.
Владелец с невозмутимым лицом говорит:
— Да, я и сам не знал, скрутили до меня.
После пары таких «показов» я понял: хватит кормить перекупов.
Почему выбрал Японию
Во-первых, японцы — педанты. У них каждая мелочь записана в сервисной книжке, а на аукционах всё фиксируется до царапины.
Во-вторых, качество. Машины там реально ухоженные, без реагентов, без «колхозного» ремонта.
И самое главное — цена.
Я видел, что тот же Harrier 2019 года можно взять на японском аукционе на 600–800 тысяч дешевле, чем аналогичный в России.
Как прошёл процесс
Нашёл компанию, которая занимается подбором и привозом авто под заказ.
Рассказал, что хочу, указал бюджет, и через день мне прислали 5 вариантов с аукционными листами и видео.
Менеджер подробно объяснил, как всё устроено:
торги, доставка до порта, растаможка, сертификация.
Сделка была прозрачной — я видел всё, вплоть до реальных фото с аукциона.
Через два месяца я уже забирал свою машину в идеальном состоянии.
Когда понял, что не зря рискнул
Первое ощущение — будто я купил не подержанную, а новую машину.
Салон чистый, подвеска мягкая, ни скрипа, ни намёка на усталость.
И когда я посчитал все расходы, понял, что сэкономил почти 700 тысяч рублей.
Я реально купил себе комфорт, качество и уверенность — дешевле, чем стоил «кривой» вариант на российском рынке.
Почему я больше не рассматриваю покупку внутри страны
Да потому что здесь всё перевёрнуто с ног на голову.
Перекупы покупают те же японские машины, подкрашивают, скручивают пробег — и продают вам втридорога.
А вы думаете, что берёте «свою мечту», хотя платите просто за чей-то заработок.
А при заказе напрямую:
никакой «игры в угадайку»;
реальный пробег и состояние;
видео и документы на каждом этапе;
и всё по договору.
Мой совет тем, кто сомневается
Если вы хоть раз задумывались взять машину из Японии — берите.
Да, страшно первый раз. Но страх пройдёт, когда вы увидите, как всё чётко и прозрачно работает.
Я жалею только об одном:
что не решился раньше.
Сегодня я еду по городу, смотрю на цены у перекупов и просто улыбаюсь.
Пока кто-то торгуется за «живую Camry», я знаю, что можно было привезти такую же — на сотни тысяч дешевле и в идеале.
И если бы можно было вернуться назад, я бы рискнул снова — но уже без сомнений.
Если кому нужно - телеграм канал где заказывал - https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy
Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету https://t.me/Midy_Midy8
Показать полностью
1
Toyota Camry для россиян обойдётся в 2,5 раза дороже, чем для всего мира!
Toyota Camry для россиян обойдётся в 2,5 раза дороже, чем для всего мира. С учётом нового утильсбора за седан с 2,5-литровым двигателем придётся заплатить около 6,5 млн рублей вместо 2,5 млн рублей ($30 тысяч) в других странах, пишет Quto.
Показать полностью
1
Geely Tugella VS "божественная" Toyota Camry
После сравнения моей машины с кроссовером от Мерседес, решил опубликовать более ранний опыт сравнения с Toyota Camry. Панамка готова, приступайте!
Так получилось, что марте 2024 года в течении одного дня посидел за рулём сначала Toyota Camry (2017 года), а потом и за рулём Geely Tugella (2023 год). Если интересны мои наблюдения и выводы, то читайте ниже. А если нет, можете сразу писать свои комментарии.
Многие говорят: "Да ну его нафиг, этого нового китайца! Лучше возьму б/у европейца/японца/корейца!". Вот мы и посмотрим на такую б/у машину (внезапно!) российской сборки.
Дано:
1. Тойота Камри белая 2017 года VII (XV50) с мотором 3.5 литра (V6) 249 л.с. Название комплектации не помню.
Вот примерно такая Камри у друга. Фото его машины у меня нет, взял на авто.ру
2. Джили Тугелла белая рестайлинг FY11 с мотором 238 л.с. Комплектация "Flagship".
Мотор — Camry
У мотора на Камри чудовищная тяга на низких оборотах, нет турбо-ямы. Из минусов: шуму от него тоже больше. И тяжелее дозировать газ.
Расход и бензобак — Camry
Камри с её баком на 70 литров и формат-фактором кузова типа "седан" делает Тугеллу подчистую: если ехать по шоссе не торопясь 90-110 км/ч (но не полным овощем), средний расход будет около 8 литров на 100 км (АИ-95). Если ехать около 150-170, то компьютер показывал около 15 литров на 100 км. На Тугелле вы вряд ли получите такой результат. Просто смиритесь. Плюс крайне небольшой бензобак у Тугеллы (54 литра по паспорту) заставляет её владельцев гораздо чаще посещать АЗС.
Багажник — Camry
Камри тут опять выигрывает. Но есть некоторые замечания.
1. У Камри есть люк для лыж, но заднее сиденье не складывается (из-за электрических регулировок, как говорят).
2. У Тугеллы заднее сиденье складывается, и тогда можно положить гораздо больше. Но только в таком случае.
Задний диван — Camry
Электронные регулировки, очень удобный подлокотник и всё такое.
Руль — Camry
Вот замечательный олдскульный руль! Во-первых, он больше по диаметру. Во-вторых, он уже. Держать его удобнее. И тактильно нравится больше. IMHO мне, правда, показалось что он чуток правее центра. Может быть неправ. Спорить с пеной у рта точно не буду.
Так, что-то тут начинает казаться, что Камри — явный лидер. На самом деле — нет. И если даже отбросить такие "мелочи", как дорожный просвет или привод, есть и другие явные плюсы.
Посадка за рулём — Tugella
Многие критикуют китайские машины за короткую подушку водительского сиденья. И тут в чат врывается Камри с криком: "А подержите моё пиво!". У Камри подушка ещё короче чем у Тугеллы! Но и это ещё не всё! У меня с другом практически одинаковый рост (182 см у меня и 183 у него). И вот нам сесть нормально не получается: вылет руля не даёт: если сидеть не с прямой спиной, то ногам неудобно. А чтобы было ногам удобно, тогда придётся сидеть с прямой спиной. Ничего не скажу про поясничный упор, просто не хотел менять настройки сиденья, мне там ехать быть около 200 км, не тот случай.
Немаловажный плюс Тугеллы — регулируемый подголовник. Можно просто лечь на сиденье. В Тойоте такого нет, голову просто положить на подголовник нельзя. Минус, конечно, не особо большой, но вот из таких минусов и складывается общее впечатление.
Механизм багажника — Tugella
У Тугеллы массивные петли седана не занимают места внутри. Плюс у Тойоты нет электропривода багажника, нет открытия "с помощью ноги". В остальном функционал более-менее одинаковый. Есть даже открытие из салона и с кнопки на ключе.
Рычаг АКПП — нет победителя
Рычаг Тойоты понравится любителям олдскула: он очень и очень похож на рычаг механической коробки передач. "Ручное" переключение передач реализовано на самом рычаге.
Рычаг у Джили очень непривычен для новичков. Но после нескольких переключений понимаешь, насколько он удобен. "Ручное" переключение передач реализовано подрулевыми лепестками.
Головное устройство — сложно сравнить
У Тугеллы (даже с перешитым ГУ) есть все достоинства и недостатки операционной системы Андроид. К явным плюсам Тугеллы можно добавить возможность передачи данных с телефона на экран ГУ (штатный CarBitLink или штатный или не очень CarPlay или Android Auto).
Как реализовать беспроводной CarPlay или AndroidAuto для машин с CatBitLink как-то уже писал в сообщении "Как быстро и просто получить беспроводной CarPaly и AndroidAuto для Geely Tugella (и многих других китайских машин)".
У Тойоты ГУ сделано на какой-то своей системе и там есть ну очень интересные решения:
1. Аудиовход. Удивительно, да? Представляете, обычный аудиовход! Анриал какой-то!
2. Разделение Bluetooth-подключений. То есть, можно подключить один телефон для разговоров по Hands Free, второй телефон для того, чтобы с него играла музыка, а третий с целью получения данных через Интернет.
3. Встроенная навигационная система (крайне убогая, но она есть).
4. СМС-ки приходят опять таки на экран ГУ. Здорово, правда?
Но в обоих машинах подключение к телефону через Bluetooth только по кодеку SBC (что не очень хорошо для качества музыки). Вот в BMW, например, это сделано по кодеку AAC.
Тёплые опции — Tugella
Во-первых, у Тугеллы есть обогрев руля и форсунок. Во-вторых, стекло у Тугеллы греется вообще всё, а не большая часть минус небольшие кусочки у стоек, как у Тойоты. В третьих, есть вентиляция передних сидений. Зато у Тойоты 3 уровня обогрева передних сидений (а не 2, как у Geely).
Климатическая система - Camry
Прекрасно работающий автоматический режим. И ещё к явным плюсам Тойоты можно отнести управление всеми опциями с помощью кнопок и физических "крутилок". И какая-то фантастическая система фильтрации забортного воздуха.
Системы помощи водителя — Tugella
Тойота может похвастаться только обычным круиз-контролем и задней камерой. Но хочу заметить, что в Тойоте круиз можно выставить и на 160 км/ч, и на 170 км/ч и т.д. А в Тугелле — нет, максимум - 150 км/ч.
У Тугеллы есть 4 камеры, 2 типа круиз-контроля, всякие умные системы помощи и проекция на лобовое стекло.
О! Лобовое стекло!
Лобовое стекло — Tugella
У Тойоты на ярком солнце нити обогрева могут слепить водителя. В Тугелле такой фигни не замечал.
Но самое интересное оставил на самый конец! Итак, …
Штатная шумоизоляция — Tugella
Честно. Обе машины на зимней резине. Но в салоне Тугеллы явно тише. Наш 3-ий друг это заметил. Типа когда мы в прошлый раз ехали (мы каждый год 2 раза в одном и том же составе по одному и тому же маршруту ездим) на твоей машине, в ней как-то тише было. Начал обращать внимание… А ведь реально — тише! Очень удивился.
Вот как-то так. Не считал, кто в итоге победил или проиграл. Решайте сами. Сам седаны не люблю, всегда по душе были хэтчбеки. Именно потому у меня — Тугелла. А друг — бизнесмен. Ему по статусу положено. Но он внедорожники и прочие высокие кроссоверы не переваривает. Потому он и взял Камри в своё время.
Показать полностью
1