Без предназначения
Нашел шильдик BMW на Али и на Яндекс Маркете.
Нашел шильдик BMW на Али и на Яндекс Маркете.
Источник: https://smolensk-i.ru/auto/v-smolenske-sud-otmenil-surovyj-prigovor-drifteru-na-bmw_625777
А ведь столько людей радовались, что суд, наконец, вынес справедливое решение, способствующее безопасности на дорогах.
https://pikabu.ru/story/slavnyiy_konets_drifteru_na_bmw_13438363
А что в итоге? Злостный нарушитель спустя время, когда шум поутих, попросту отменяет своё наказание.
Вот вам и плоды мнимых мер безопасности на дороге. Складывается впечатление, что вместо реальной безопасности в ГАИ только и заняты, как бы ещё осложнить жизнь законопослушным водителям.
История умалчивает, сколько сил и времени было затрачено правоохранительной системой, на этого БМВ-иста. Уж лучше сразу вернули ему машину, так бы хоть суд время и деньги не тратил на пустышку.
Казалось бы, за 11 миллионов рублей покупатель вправе рассчитывать на безупречный автомобиль. Однако в премиум-сегменте споры с дилерами и производителями могут тянуться годами и нередко заканчиваются не так, как ожидает владелец.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Началась эта история в 2021 году, когда гражданин Б. купил у официального дилера новый автомобиль BMW X7 за 11,2 млн рублей.
Поначалу машина радовала, но вскоре начали всплывать неисправности. Появился посторонний шум в обшивке левой двери, левое заднее сиденье перестало двигаться, при включении вентиляции передних сидений возникал странный шум, а позже начала сбоить турбина двигателя.
Все это проявлялось по очереди: Б. сдавал машину дилеру на ремонт, один недостаток устраняли, затем появлялся следующий — и так по кругу.
Когда турбина после очередного ремонта снова начала сбоить, Б. подал дилеру претензию и потребовал вернуть деньги. Дилер пригласил Б. на проверку качества, по итогам которой машина была признана полностью исправной, и в претензии Б. отказали.
Тогда Б. обратился в суд. В иске он требовал уже от изготовителя заменить автомобиль на новый, взыскать 68 млн рублей неустойки за просрочку возврата денег и 53 млн рублей неустойки за просрочку удовлетворения требования о замене, а также судебные расходы, компенсацию морального вреда и потребительский штраф.
Была назначена экспертиза. В ходе нее установили, что шум при работе вентиляции сидений дилером после ремонта устранен не был и проявился снова. Суд счел это существенным недостатком, что давало право на возврат автомобиля.
Кроме того, было подсчитано, что машина находилась в ремонте 31 день в течение одного года, что также является самостоятельным основанием для замены.
В итоге суд постановил взыскать с изготовителя почти 200 млн рублей — все заявленные неустойки, судебные расходы, компенсацию морального вреда и потребительский штраф.
Изготовитель обжаловал решение. В апелляционной инстанции провели новую экспертизу, которая не признала дефект вентиляции существенным.
Эксперт указал, что неисправность не препятствует эксплуатации, не влияет на безопасность движения, была устранена в ходе ремонта, автомобиль принят без замечаний. В ходе экспертизы неисправность вентиляции не подтвердилась.
По поводу 31 дня ремонта апелляция указала, что срок был рассчитан неправильно: в него включили несколько дней, когда ремонт уже был завершен, но Б. сам не забрал автомобиль.
Б. обжаловал, и кассационная инстанция отменила определение апелляции, вернув дело на новое рассмотрение.
Кассация указала, что даже если недостаток вентиляции не является существенным, с подсчетом дней ремонта возникла путаница: по одним документам выходило 31 день, по другим — меньше. Суду следовало установить фактическое количество дней ремонта без необоснованного исключения сроков.
Но при новом рассмотрении апелляция вновь не нашла оснований для удовлетворения иска. Эксперты подтвердили, что неисправность вентиляции не является существенным недостатком. А по срокам ремонта установить превышение 30 дней так и не удалось.
В итоге суд пришел к выводу, что оснований для замены автомобиля нет.
Оспорить эти выводы в кассации Б. больше не смог — в иске окончательно отказали (Определение Второго КСОЮ по делу N 8Г-32531/2025).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
**********









🚨 ЭКСКЛЮЗИВ: Самый роскошный Hongqi едет в Россию! Китайский премиум-бренд готовится шокировать наш рынок
Привет, пикабушники! Сегодня у нас настоящая бомба — флагманский седан Hongqi Guoya (L1) только что получил сертификацию для России! Это не просто очередной китайский автомобиль, а настоящий премиум-класс, который может составить конкуренцию Mercedes S-Class и BMW 7 Series.
**🎩 Что такое Hongqi Guoya (L1)?**
Для тех, кто не в теме: Hongqi — это премиальный бренд китайского автогиганта FAW. А Guoya (L1) — их топовый седан, который позиционируется как автомобиль для высших государственных чиновников и бизнес-элиты в Китае.
**✨ Внешность, от которой захватывает дух**
• **Платиновая решётка радиатора** — это не просто хром, а настоящая платиновая отделка! Такого вы ещё не видели на серийных автомобилях
• **Уникальная светотехника** — фары и задние фонари с 3D-рисунком, который меняется в зависимости от угла обзора
• **Габариты** — более 5,3 метра в длину! Это настоящий представительский класс
• **Линия крыши** — плавная, элегантная, напоминает лучшие европейские седаны
**🏰 Роскошь внутри**
• **Материалы** — кожа Nappa, деревянные вставки из настоящего ореха, алюминиевые детали
• **Экран** — огромная панель, объединяющая приборную панель и медиасистему
• **Пространство** — на заднем сиденье можно буквально лежать, как в бизнес-классе самолета
• **Аудиосистема** — премиальная акустика (скорее всего, Bose или аналогичная)
**⚙️ Технические характеристики**
• **Двигатели в Китае**:
- V6 3.0 литра — 380 лошадиных сил
- V8 4.0 литра — 490 лошадиных сил (это серьезно!)
• **Привод**: полный (AWD)
• **Коробка передач**: 8-ступенчатый автомат
• **Подвеска**: полностью независимая, с адаптивными амортизаторами
**🇷🇺 Что получит Россия?**
По данным сертификации, в России будет продаваться **только версия с двигателем V6 3.0 (380 л.с.)**. Видимо, V8 сочли излишним для нашего рынка (или не прошёл по экологическим нормам).
**💰 Цены в Китае (для понимания масштаба):**
• **Базовая версия (V6)**: 1,4 млн юаней ≈ **16 млн рублей**
• **Топовая версия (V8)**: 1,86 млн юаней ≈ **21 млн рублей**
Что это значит для России? Скорее всего, цена будет в районе **18-20 млн рублей** с учётом растаможки и наценки дилеров.
**📅 Когда ждать?**
Первые поставки ожидаются уже в **первой половине этого года**! Сертификация пройдена — значит, скоро увидим в салонах.
**🤔 Кто будет покупать?**
• Бизнесмены, которые хотят выделиться
• Те, кто устал от "немецкой тройки"
• Любители эксклюзива и роскоши
• Возможно, государственные структуры (в Китае Hongqi — официальный автомобиль чиновников)
**🎯 Конкуренты в России:**
• Mercedes-Benz S-Class (от 12 млн рублей)
• BMW 7 Series (от 11 млн рублей)
• Audi A8 (от 10 млн рублей)
• Lexus LS (от 12 млн рублей)
Hongqi Guoya — это серьезная заявка китайцев на премиум-сегмент. Они не просто скопировали европейцев, а создали что-то своё, с национальным колоритом. Платиновая решётка, 3D-оптика, 5,3 метра длины — это попытка переплюнуть немцев в роскоши.
Но есть вопросы:
1. **Надёжность** — как поведут себя сложные системы через 3-5 лет?
2. **Сервис** — будет ли нормальная сеть обслуживания?
3. **Ликвидность** — сколько будет стоить б/у через 3 года?
**Что думаете, пикабушники?**
- Купили бы такой за 18 млн рублей?
- Или лучше взять проверенный Mercedes?
- Китайцы действительно могут составить конкуренцию премиум-брендам?
- Кому вообще нужен такой автомобиль в России?
Жду ваши мнения в комментариях! А если видели Hongqi в живую — делитесь впечатлениями!