0 просмотренных постов скрыто
Ford больше не будет делать машины для всех
Ford больше не заинтересован в «моделях для всех». Глава компании, Фарли, заявил, что они покидают мир скучных автомобилей и переходят к созданию культовых машин. Этот шаг выглядит неожиданным, учитывая, что именно на простых машинах начиналась история Ford. Модели «для всех» были основой производства компании в течение почти столетия. Фарли признал, что Mondeo, Focus и Fiesta имели огромную популярность среди клиентов по всему миру, но при этом не принесли ожидаемых доходов. По его мнению, это главная причина перехода Ford к более дорогим направлениям рынка, где будут представлены «тщательно подобранные» автомобили.
И процесс уже начат. Ford сосредоточится на развитии Mustang, Raptor и Bronco, помимо F-150. Кроме того, компания намерена стать поставщиком двигателей для Формулы-1 и вернуться на трассы «24 часов Ле-Мана», не жалея при этом миллионов долларов.
Основной вызов, о котором открыто говорит Фарли, — это автомобильная электрификация и жесткая конкуренция на этом поле. «Китайские бренды входят на европейский рынок и представляют серьезных соперников. В сегменте электромобилей Tesla и китайские производители — наши основные конкуренты», — подчеркивает он.
Работая с конечными потребителями, важно учитывать их различные предпочтения, что приводит к дополнительным расходам и сложностям. «Наш самый продаваемый автомобиль с ДВС — F-150 — также выпускается в гибридном и электрическом вариантах. В Калифорнии 85% покупателей F-150 выбирают электрические или гибридные модели, в то время как в Техасе 85% предпочитают автомобили с ДВС», — отмечает Ford. В условиях такой неопределенности ему предстоит принять решение о том, должны ли будущие платформы автомобилей быть исключительно электрическими или многоэнергетическими.
В ходе европейского турне, связанного с выпуском электрического Explorer, глава автоконцерна Ford, Джим Фарли, дал интервью изданию Car Magazine, где раскрыл стратегию компании на будущее.
«Мы отходим от производства обычных автомобилей и переходим к созданию иконических машин», — заявил он. По мнению Фарли, несмотря на популярность таких моделей, как Mondeo, Focus и Fiesta за пределами Америки, они никогда не приносили должной отдачи. Поэтому Ford планирует покинуть массовый сегмент и сфокусироваться на более премиальных автомобилях с особым стилем.
Этот процесс уже начат. Под руководством Фарли компания, помимо своих основных продуктов, таких как F-150, активно развивает модели Mustang, Raptor и Bronco, что привело к уходу седанов от марки как в Соединенных Штатах, так и за рубежом. Параллельно с этим Ford делает значительные инвестиции в автоспорт, становится поставщиком двигателей для Формулы-1 и возвращается в участие в 24-часовых гонках Ле-Мана.»
Можно ли сейчас предположить, что простые и доступные легковушки ушли в прошлое? Ведь именно с таких неприхотливых автомобилей, как «Жестянка Лиззи», начинал свой путь Ford, они составляли основу производственной линейки около века, пока главенство окончательно не перешло к пикапам и внедорожникам. Время покажет, что будет дальше.
Источник: rosavtodealer.ru
Показать полностью
1
Ford fiesta mk4 1996, не заводится
день машина простояла, ночью выпал снег и было около - 7
. ЧСейчас же при попытке завести издаётся такой звук. Подскажите где искать проблему.
пост без рейтинга.
Спасибо всем кто поможет!
Ford Fiesta
Показать полностью
4
Ответ на пост «Любители оценят»1
Когда-то я купил себе Форд Фиесту, это был мой первый новый автомобиль из салона. И пусть была у меня она не так долго (2005-2007 гг), за время владения я умудрился создать клуб любителей данной модели (форум до сих пор вроде существует), познакомился со множеством позитивных людей (с некоторыми до сих пор общаюсь), собрал множество встреч клуба, айдентику, сгонял по приглашению представительства компании форд в Италию на презентацию модели седьмой генерации ну и нарисовал вот эту картинку по мотивам подобной с Гольфами.
Настройка Ford Fiesta 1.6 с замерами мощности
Очередной атмосферный 1,6(ну все как вы любите) в работе=)
Добралась до меня еще одна трековая фиеста. На сей раз с мотором 1,6. Заявленная мощность - 120лс., крутящий момент - 152Нм.
На автомобиле установлен нестандартный впуск и выпускной коллектор 4-1.
Цепляем DynoPro и едем замерять мощность авто. Несмотря на все железные доработки мощность и крутящий момент мы получаем стандартные. А все благодаря относительно современному ЭБУ, имеющем в своей логике понятие крутящего момента.
Пару версий прошивок и получаем весь неплохой результат для атмосферного мотора скромного объема. На высоких оборотах мотор тянет куда увереннее (в т.ч. и по данным полученным с высокоточного прибора Жопомер-1х)😀😀😀 Бонусом пропали провалы при переключении передач.
Цифры, на которые увеличился крутящий момент и мощность не заоблачные, но за то настоящие. Можно было бы выжать на пару сил больше, но решили с хозяином остановится на этом) первые испытания на треке показали лучшую динамику в зоне 80-120км/ч.
Показать полностью
2
Автосервис на юге Санкт-Петербурга
Приветствую всех автолюбителей из Петербурга, и не только. Немного устала ездить в рандомные сервисы из гугла, хочется найти хороших мастеров, так сказать, максимально на всю жизнь:)
Подскажите пожалуйста где вы обслуживаете свою машину, желательно ЮГ Санкт-Петербурга, Кировский район. Машина пожилая, но бодрая и живучая, Ford Fiesta 2008 г.
Экономичные авто: умеренный расход топлива
Как прокормить четырехколесного зверя?
Чтобы «много не ела», запчасти подешевле, прошел техническое обслуживание и забыл – вот основной список требований к автомобилю, которые предъявляют не только маститые водители, но и новички на дорогах. Не такой уж и широкий перечень для машины мечты. Вот только с ходу остановить свой взгляд на беспроигрышном варианте не так уж просто.
Приоритетный вопрос при выборе транспорта – экономичный расход топлива. Идеальные модели, которые потребляют горючее скромнее, чем большинство колесных собратьев, существуют. Сразу стоит подчеркнуть, что речь пойдет об экономии, поэтому присматриваться будем к бюджетному сектору, поскольку почитатели Mercedes, Lexus или BMW подобной статье расходов не уделяют должного внимания.
Сегодня рассмотрим автомобили, которые доступны для покупки в Беларуси. Конечно, существует огромный выбор экономных «лошадок» за рубежом – с представителями европейского и всемирного авторынка познакомимся в следующем материале.
Магистралезависимость
Постоянный маршрут, пролегающий по кольцевой дороге, – возможность сберечь пару литров горючего. Чем плавнее ход и ниже вероятность попасть в затор, тем меньше топлива потребляет авто. Для тех, у кого путь на работу, в университет или детский садик лежит через центр города, – новости иные. К расходу, который публикуют форумы и обещает производитель, необходимо набросить пару-тройку литров.
На потребление влияют размер двигателя и габариты машины. Миниатюрная модель со скромным движком проявляет умеренный «аппетит» на заправочной станции.
Выбирайте качественное топливо. Разборчивый подход к содержимому бака позволит сэкономить расход горючего. Чем выше сортность, тем больше эффективность.
Пристальное внимание – масляному фильтру и состоянию колес. Ухоженный автомобиль на подкачанных шинах ответит вам меньшим потреблением топлива.
Вариант – гибридная альтернатива. Электродвигатель приводит автомобиль в движение на более низкой скорости или холостом ходу. Гибрид работает более рационально с уклоном на экономичный топливный режим.
Зима – лакмусовая бумажка
Зимняя пора с ее низкими температурами серьезно влияет на расход топлива. Машине, которая всю ночь простояла на улице, в обязательном порядке необходим прогрев двигателя. На данную процедуру также придется потратить топливо.
Помимо мерзлоты на расход влияют:
• мощность и объем двигателя: чем выше эти показатели, тем больше горючего требуется;
• вес авто: тяжелые модели никогда не отличались экономичностью;
• привод колес: полноприводный вариант «расточительнее» машины с передним или задним приводом;
• возраст: старички после 7-10 лет расходуют гораздо больше топлива;
• если вы любитель тюнинга, который прибавляет авто килограммы (обвесы, решетки или багажник), то готовьтесь пополнять бак еще чаще;
• за тягу к скорости также нужно платить: чем агрессивнее и динамичнее стиль вождения, тем больше средств останется на заправочной станции.
Десять авто с пометкой «экономно»
Skoda Rapid
На 100 км Skoda потребляет всего 5,8 литра бензина. Один из самых экономичных автомобилей имеет две модификации двигателя – на 90 и 110 л.с. Бюджетный вариант пришелся по душе многим. Серьезных нареканий к машине нет, а ход адаптирован под порой непростые белорусские дороги.
Volkswagen Passat B3/B4
Данная серия имеет славу одного из самых экономичных и надежных автомобилей. Немецкий производитель знает толк в качественной и выносливой технике. Базовая модификация модели с 1,6-литровым двигателем мощностью 90 л.с. расходует 5,7 литра бензина на 100 км. Учитывая весовую категорию машины, такое потребление горючего однозначно можно считать умеренным.
Ford Fiesta
«Американец» по происхождению также относится к категории «заправил и забыл». Расходует Ford чуть меньше 6 литров на «сотню» – хороший показатель при наличии имеющихся характеристик кузова и двигателя.
Renault Logan
«Француз» имеет довольно мощный 113-сильный двигатель, а потребляет горючее крайне скромно. Версия с механической коробкой передач затребует 6,6 литра на 100 км.
Kia Ceed
Динамичная городская модель корейского производства потребляет 5,2 литра на «сотню». Идеальный вариант для перемещения в плотном городском трафике. Экономичный хэтчбек наделен стильным дизайном и доступен по стоимости для среднеобеспеченного покупателя.
Daewoo Matiz
Бюджетный минимобиль на 100 км «ест» 5,5 литра топлива. Приобрел популярность среди автолюбителей за счет своей низкой цены на вторичном рынке.
Kia Rio
По характеристикам движка и средней стоимости это «брат-близнец» Hyundai Solaris. Чуть менее экономичен, чем «родственник». При городском цикле езды потребляет 7 литров топлива на «сотню».
Hyundai Solaris
Наиболее оптимальная модель в плане общей конфигурации. Новое авто с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 1,6-литровым мотором тратит на 100 км пути около 6 литров бензина. Для сравнения: у этой же модели с двигателем 1.4 потребление топлива составит 5,7 л при аналогичных условиях езды.
Lada Vesta
Оптимальный вариант стоимости нового авто и бюджета на его заправку. Если приобрести модель с альтернативным видом топлива, например, на метане, то на 100 км пути потребуется 6,3 кубометра газа и литр-полтора бензина. Газовые седаны могут ехать и на бензине, стандартный бак у них в наличии, но стандартная заправка обойдется дороже.
Toyota Prius
Выбор лучше остановить на гибридном хэтчбеке. Стоит такой вариант немало, но после приобретения за пару лет его стоимость окупится с лихвой. Благодаря хитрой силовой установке авто потребляет всего 3 литра на «сотню». Одним словом, высокотехнологичный девайс на колесах способен ехать, питаясь практически воздухом.
Это далеко не полный список машин с минимальным топливным «аппетитом». Практически все автопроизводители мира стараются сделать данную часть жизнеобеспечения авто более приятной для покупателей. Для белорусских автовладельцев эта строка расходов всегда остается в зоне пристального внимания, ведь почти еженедельное подорожание топлива на одну копейку стало веселой национальной забавой. Чтобы удостовериться в том, что выбранная вами модель действительно экономична, перед покупкой возьмите авто напрокат для тест-драйва.
Показать полностью
13