Лига идей
654 поста
•
1 883 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
В комнате — ледник, завтра минус 25»: подмосковные города остались без отопления перед сильными морозами
Источник:
Москву и область на выходных ждут сильные морозы, а некоторые жители Подмосковья сидят без отопления. В пятницу, 23 января, на массовое отключение горячей воды пожаловались в Подольске. Администрация города сообщила MSK1.RU, что перед наступлением холодов специалисты ремонтировали тепловые источники ради их безопасности, поэтому на несколько улиц воду подавали с ограничениями.
Рассказываем, в каких городах трубы не уберегли, из-за чего их рвет зимой и что не так с системой теплоснабжения в Московской области.
Где еще мерзли люди в январе
В Чехове коммунальная авария произошла 17 января. В городе установили пункты обогрева, в подъездах — тепловые пушки, а в некоторые квартиры принесли обогреватели. Глава округа Михаил Собакин лично выезжал проверять, как чинят систему отопления, и в целом его подачу восстановили, но до сих пор не везде.
Местная жительница Екатерина жалуется MSK1.RU, что в ее доме на улице Дружбы отопление в квартирах включили только на шестой день, а батареи в подъезде до сих пор холодные.
Некоторые в городе сидят до сих пор без отопления, воду и свет периодически выключают, подвалы затопленные», — утверждает жительница Чехова.
Она такая не одна, 23 января под постами Собакина в Telegram оставляли следующие комментарии:
— Я смотрю, мои вопросы игнорируются! Когда будет нормальная подача тепла? Улица Дружбы.
— Здравствуйте! До сих пор нет отопления на Дружбе. <…> В комнате ледник, уже куда только ни звонили, два раза удалось дозвониться, две заявки приняли, но никто не приходит. Всё бесполезно. Завтра обещают минус 25.
нас до сих пор с 17 января нет отопления в квартирах (по всему стояку) по улице Лопасненской. <…> Срочно примите меры, чтобы не лопнули трубы в ночные морозы. О людях подумайте.
Горожане говорят, что проблемы с отоплением длятся годами, и городская прокуратура даже начала проверку. По ее данным, без отопления и горячей воды 17 января остались жители 101 многоквартирного дома, а также организации здравоохранения. Ведомство контролирует восстановление подачи воды.
Глава округа Михаил Собакин пообещал, что горожанам пересчитают коммунальную плату. Перебои он объяснил значительным износом инженерных сетей и котельных, в связи с чем напомнил про модернизацию тепловых объектов.
«Уже сейчас началась реализация второго этапа. <…> Наша задача по итогу — получить в округе новую, современную систему теплоснабжения», — написал Собакин в Telegram.
Также с 17 января перебои в отоплении возникают в Домодедово. 19 января случилась авария в котельной ГПЗ «Константиново». Специалисты сразу принялись чинить поломку, но жители успели изрядно промерзнуть, а школьникам даже сократили занятия. Перебои с подачей тепла возникали на улицах Строительной, Школьной, Зеленой, Советской, Южной, Московской, Центральной, Терешковой, Садовой, на Домодедовском шоссе.
Глава городского округа Домодедово Евгения Хрусталева приезжала в котельную вместе с замминистра энергетики Московской области и пообещала держать ситуацию на контроле до полного восстановления теплоснабжения.
Химках проблемы возникли с самого начала года. Городская администрация сообщила о ремонте на квартальной тепловой станции уже 1 января, и с тех пор подачу горячей воды и тепла ограничивали каждый день на разных улицах.
Не повезло и жителям Красногорска — там тоже отключали батареи с начала января. В СМИ жалобы жителей разошлись 20-го, когда из-за утечки на магистральной тепловой сети без горячей воды на время остались восемь тысяч жителей. Администрация регулярно отчитывается о восстановлении теплоснабжения по разным адресам.
Продолжаются проблемы и в Балашихе. Как следует из сообщений администрации города, почти каждый день января возникали перебои с подачей тепла в жилые дома, школы и другие социальные объекты.
Почему аварии случаются каждую зиму
Главная причина поломок на теплосетях — их износ. По данным Росстата за 2024 год, которые изучил MSK1.RU, в стране нужно менять более 50 000 км теплотрасс — это около 30%. В одном регионе ситуация лучше, в другом хуже.
Председатель комиссии Госдумы по обеспечению жилищных прав граждан Галина Хованская сказала MSK1.RU, что качество инфраструктуры зависит от финансирования и профессионализма ответственных за это людей. Проблема с трубами — по всей России, подчеркнула собеседница.
«Программы по модернизации есть на федеральном уровне, деньги выделены достаточно серьезные на инфраструктуру. Но понимаете, когда копилось десятилетиями, за год и даже за пять лет проблему не решить», — добавила депутат.
В свою очередь губернатор Подмосковья обещает масштабно модернизировать систему теплоснабжения. По словам Андрея Воробьева, в 2026 году приведут в порядок 425 объектов и 258 км теплосетей — это улучшит жизнь 2,1 миллиона жителей.
Тем временем москвичам из-за надвигающихся холодов начали сильнее нагревать батареи. Заместитель мэра Москвы Петр Бирюков предупреждает о морозах до минус 28 градусов.
Думаю чехольчик для дома
Мог бы помочь пережить отключение отопления
Учитывая износ теплосетей, скорее всего в будущем аварии участятся.
Показать полностью
Ультра дешёвый вариант реконструкции панельного дома
UPD:
Это прекрасное решение и при проблемах с отоплением - учитывая высокий износ теплосетей, такие проблемы будут регулярно
Можно снизить затраты на отопление и улучшить внешний вид дома быстро и дёшево
Дом в шатре - аналог дома в теплице, но гораздо дешевле и быстрее. Похожие конструкции называют также тентовыми ангарами
Ещё дешевле вариант - использовать систему тросов для крепления фасада:
Долговечность баннера на улице 5-10 лет (по результатам поиска) .
Старый "чехольчик" в переработку.
Стоимость баннера поиск выдает от 100-200 р, мягкие окна от 900 р.
То есть на здание размером с хрущевку баннер + мягкие окна + габионы (в нижней части) без камня - от 1,5-2 млн.
Это примерная оценка - скорее всего розничная цена в реальности выше, но как правило в случае большого заказа могут дать скидку.
То есть под ключ реконструкция хрущевки могла бы стоить 3-5 млн по примерным оценкам.
Монтаж быстрый, долговечность камня в габионах десятки или сотни лет, сеток габионов обычно указывают 30-50 лет, баннер до 10.
То есть это дешёвое, быстрое, экологичное решение для экономии на отоплении и улучшении внешнего вида многоэтажных домов
Идеально было бы протестировать на какой нибудь хрущевке, устранить недостатки(если они будут выявлены) и внедрять
Благодаря низкой цене и высокой скорости, это решение могло бы стать массовым - снижение затрат на отопление и нагрузки на сети, снижение затрат на капремонт и уменьшение износа дома(защита от внешней среды "чехольчике"
Показать полностью
1
2
Дом в шатре или крыша для любого снегового района СНиП
Согласно СНИП, если угол наклона крыши больше 60 градусов, считается что весь снег скатывается
То есть дом в шатре - если угол наклона больше 60 градусов подходит для любого района.
Особенно актуально для модульных зданий с плоской крышей - чтобы удобно было перевозить, крыша должна быть плоской.
Шатер на крыше или вокруг дома стоит недорого - может решить проблему со снеговой нагрузкой.
Можно сделать самому - новый баннер стоит недорого - от 100-200 рублей, б.у. от 50 за м2. Практически любой размер - ширина баннерного полотна обычно 3м, но их можно склеить.
Нужно учитывать парусность.
Показать полностью
1
Концепция шлема для защиты от морозов
Шлем со всетящимся гребнем, который подогревает воздух для дыхания
Моя двухмесячная дочь решила стать панком, и у нее на голове сформировалась прическа с ирокезом) Она вдохновила меня на идею с гребнем в шлеме.
Потом я вспомнил про Йонду Удонта, у которого ирокез был техническим устройством для управления полетом стрелы.
Йонду Удонта. Он кстати синий и не выносит холод.
Суть в том что у него были сменяемые гребни, как минимум две модели.
У нас также будут разные сменяемые гребни, как минимум две модели, для подогрева воздуха с фильтром воздуха для зимы, и просто с фильтром воздуха для лета.
Батареи с весом 150грамм хватит для подогрева воздуха с -30 до -5 в течении 2 часов, после этого гребень можно будет поменять на аналогичный в один клик за 3 секунды, и жить дальше.
Все типы гребеней будут со светодиодным свечением, тепловыделение светодиодов также будет использоватся для подогрева воздуха.
Воздух просто будет очищаться и подогреваться зимой. Никакого конденсата внутри шлема не будет. Все просто, и не надо будет отмораживаться.
Мы интегрировать платформу для гребня прямо в череп не будем, так как это может быть больно, у нас интеграция будет в любой зимний шлем.
Приблизительная концепция шлема с подогревом входящего воздуха
Показать полностью
2
1
Доставка в морозы -33, и как я отморозил нос
Дед Отмороз (Очень коварный)
Когда в новогодние праздники я увидел прогноз погоды с морозами до -34, я тут же полез в приложении Катосама отменять смены, и отменил 3 из 4, кроме ближайшей смены с морозом в -33. За двое суток смену уже нельзя отменить просто так, короче пришлось выйти, тем более что смена была короткой, всего 3 часа с 8 до 11.
До даркстора от дома 3км, кое-как доехал на электробайке, вроде ничего не отмерзло.
Температура была около обещаных -33.
Доставил 10 заказов за 3 часа, к счастью все заказы были короткими около километра.
На скорости 20 км в час, нос и лицо замерзало и начинало болеть секунд за 30.
По ветро-холодовому индексу это для кожи как -50
И тут начинаешь думать что лучше? Ехать медленее и замерзать медлено или ехать быстро и замерзать быстро. Таймеры, которые нисколько не поменялись с лета, велят ехать быстро.
Если бы мне выпала доставка на 3км, я бы просто отказался, так как это гарантия обморожения.
Благо доставки были около 1км, на которые уходило по 3 минтуы в среднем, но лицо отмерзало очень болезнено за это время.
Ездил быстро и отогревался в подъездах и на складах, ничего не отморозил, техника тоже выдержала. Доставил 10 заказов не торопясь за 3 часа и стал собираться домой.
И тут директор склада подкатывает такая и предлагает взять еще часы, мол деняк заработаешь не меряно. Я говорю: нахуй надо за ваши дополнительные +10 рублей за заказ в морозы.
Про себя думаю: это бизнес модель даркосторов и велосипедов взята с теплых стран и нихуя не адаптирована под российские морозы. Никакие средства от морозов не предоставляются даже вазелин, просто зимние куртки и общие рекомендации одеваться тепло. Как мороз, хоть увольняйся(((
И всем похуй
Отморозился я в другой день, при работе на компанию "Хуярекс.Заставка", когда температура снизилась с -21 до -26 а заказы были на большие растояния. Я думал что адаптировался и это не холодно и спокойно терпел замерзание и оттаивание лица, а по факту словил -40 по ветро-холодовому индексу минут на 7.
Красный нос заметил только на следующий день и при надавливании было болезнено.
Вот так дед Отмороз меня поймал за нос...
Это как ожог первой степени, лечение аналогичное, нос начал мазать бепантеном, который был в аптечке для ребенка.
Последущие дни когда морозы спали, работать было неприятно и не понятно, устойчиовть носа к холоду снизилась, не понятно, нос болит от новых обморожений или это болит старое обморожение. Херня в общем.
Мотивация делать зимний скафандр укрепилась. Одним из видов финансирования разработки можно сделать мерч. Сейчас есть черновик принта на футболки:
Слоган: Хуярь лучше Нас, для Нас! (И нам похуй на Вас)
Когда доставлял в Хуярекс.Беда в -30 на велосипеде, мне выпал заказ на 3км в пешеходном режиме! Пишу в поддержку, переназначьте заказ, отвечают заказ соответствует нормам. (Соответствуют ли эти нормы российскому трудовому законодательству?)
Отвечаю: нахуй такие нормы, за обморожения вы мне выплачивать будете? Заказ в итоге отменили, но потом влепили нарушение: отказ от заказа(((
В общем ямщик как замерзал, так и продолжает замерзать и всем похуй...
Показать полностью
3
2
Все одно: дом, автомобиль и зимний скафандр
Находясь в 5 сантиметрах от стекла: у окна в доме, в автомобиле, в шлеме зимнего скафанда человек находится в оболочке где поддерживаются биологически комфортные условия среды обитания.
Современный энергоэффективный дом это герметичная оболочка и автоматическая система климатконтроля с вентиляцией, современный автомобиль не обладает полностью герметичной оболочкой, но также имеет систему климат-контроля. И далее мы выкидываем человека на мороз, без современного костюма и предлагаем ему воспользоваться тряпочкой на лицо (это костыль), чтобы совсем не обморозиться.
Дом, автомобиль и зимний костюм должны быть сущностно одинаковы, у них есть общая задача: поддерживать комфортный климат внутри оболочки.
Наши тела это по сути, скафандры морских обитателей, состав нашей крови схож с составом морской воды, наш мозг плавает в аквариуме черепной коробки.
Наш биологический скафандр поддерживает с помощью одежды, нахождение при минусе 20-30 градусов, а ниже температура уже воспринимается как экстремальная.
В общем нужен костюм, который будет поддерживать летнюю температуру +20 градусов внутри оболочки.
Кстати, первые автомобили не имели закрытой оболочки.
Кузова автомобилей начала XX века
Развитие до современного кузовов шло десятки лет.
Первые отопители салона, близкие к современым, появились в 1920-ых и были платной люксовой опцией до 1960-ых. Автомобильные кондиционеры начали массово устанавливатся с 1960-ых в США и а в Европе — и вовсе на 1980-1990-е.
Так что развитие зимнего костюма еще далеко от тупика.
Показать полностью
3