Написал пост про свой электромобиль. В комментариях многие спрашивали про пробег на одной зарядке, другие говорили о 200 или около того км пробега (напомню, что в Geely EX5 батарея 60 кВт/ч).

Решил проверить эмпирическим путем. Зарядился на 100 процентов и начал ездить как обычно, но не используя возможность подзарядиться. Режим езды: городской, плюс два раза недалекий пригород.

Доездился до такого

После этого не выдержал и стал на зарядку.

Итого пробег составил 403 км (и еще 4 км оставалось).

Не хочу давать общую оценку, каждый сам для себя решит подходит ему или нет. Только цифры.

UPD. Рассчет "сколько это по деньгам" в комментариях

Ученые долго считали, что лед не может вести себя плохо как пьезоэлектрик. Однако во время грозовых бурь сталкивающиеся частицы льда создают электрический заряд, который участвует в формировании молний.

Исследователи из Испании, Китая и США поместили тонкую пластину льда между электродами и начали ее изгибать. Результат оказался поразительным: лед генерировал электрический потенциал. А при экстремальном охлаждении ниже –113 °C, поверхность льда показала еще один эффект — сегнетоэлектрический слой, способный менять полярность под действием внешнего поля, словно крошечный магнит.

Это значит, что у льда есть целых два способа производить электричество и он встает в один ряд с передовыми материалами, которые сегодня используют в датчиках, конденсаторах и нанотехнологиях. Лед реагирует, создает, преобразует энергию — и, возможно, в будущем его свойства найдут применение в новых источниках энергии или устройствах для сбора заряда из окружающей среды.

Лед хранит тайны, о которых мы только начинаем догадываться.  И, похоже, самые холодные открытия — еще впереди.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм