Еду вечером в электричке (Подмосковье, "в область"). Вдруг по громкой связи машинист говорит "Кто вызывал "скорую", вас встречать будут на станции ХХХ. ХХХ, да". Поезд едет еще минут 15, и еще пару раз машинист говорит, что врачи будут встречать на станции ХХХ. На станции перед этой еще раз повторяет: "Следующая станция ХХХ". Три икса эта - с островной платформой, основная ветка магистрали с одной ее стороны, по ней главное движение, а с другой стороны этой платформы путь тоже связан с магистралью, но используется больше как отстойник. И недалеко от станции больница. Минут 5 ехать, если под сиреной. Нашу электричку загоняют на этот путь-отстойник. От начала платформы быстро идут скоряки, человека 4 (3 точно), все крепкие молодые парни, и дежурная по станции. Пассажиры, естественно, кто в окна зырит, кто вообще на платформу вышел. Скоряки идут обратно, какую-то девушку ведут под руки. У нее ноги подкашиваются, но идет, в общем, сама. Тут с другой стороны платформы подходит электричка, следующая за нашей, и пассажиры частью перебегают в неё. Скоряки сажают девушку на лавочку на платформе и начинают колдовать над ней, открывают оранжевый чемоданчик. Минуты через 3 нашей электричке дают "зеленый", выводят ее на основную магистраль, и уже дальше следуем без происшествий. Минут на 10 опоздание всего.
И меня вот, с одной стороны, не отпускает восхищение. Как красиво, четко, слаженно все сработали. Учли всё, что можно, даже не очевидное. Учли интересы всех сторон. А особенно красиво сработали диспетчеры. Их работу-то, вроде, даже видно не было. А ведь это железнодорожные диспетчеры выбрали платформу, и максимально близкую к больнице, и такую, чтобы состав можно было убрать с магистрали и не задерживать движение, и такую, чтобы пассажиры, которые спешат, могли легко пересесть в другой поезд, а не куковать в этом. Ни в одной следующей электричке ни один пассажир не испытал малейшего неудобства, задержка общего движения получилась, может, минут в 5 - пока нашу в основное движение встраивали. И со "скорой" они связывались и координировали. И диспетчеры "скорой" тоже учли неочевидное, послали бригаду, усиленную в 2 раза и специфически подобранную, на случай, если пациента придется на носилках эвакуировать. Нести на руках через мост над железнодорожными путями. И машинист людей не бросил в стрессовой ситуации, сообщал им инфу, успокаивал. Прямо хоть фильм снимай. Все сработали, как часики. Все причастные к ситуации специалисты - и по-человечески молодцы, и как профессионалы - на высоком уровне.
Но есть и капля дегтя в этой ложке мёда про РЖД. Какая-то тварь из высокого кабинета. Высокопоставленная сука из стройуправления РЖД. С этой платформы в город можно попасть только через мост над путями. В прошлом году делали "ремонт" этого моста. И как же был сделан этот "ремонт". Убрали к херам приспособы, которые делают на таких мостах, чтобы можно было по ним катить колёсное. Железные такие типа желобочки, которые должны быть сбоку лестницы по всей длине ступенек. Велосипеды по ним катят, бабкины сумки-тележки. Или коляски с маленькими детьми. Или медицинские носилки-каталки.
После ремонта там четыре пролета голых бетонных крутых ступенек вверх и четыре пролета голых бетонных крутых ступенек вниз, ага.
То есть если бы в этой ситуации оказалось, что пациент - не девушка, способная самостоятельно идти, а какой-нибудь инсульт, инфаркт, "острый живот" или внезапные роды. То пришлось бы неходячего пациента, как в средние века, на брезентовых носилках, на руках, тягать вверх и вниз через этот мост.
Вот испытываю теперь одновременно желание написать в РЖД и благодарность за действия машиниста и диспетчеров. И в транспортную прокуратуру, чтобы разобрались, какая сука сделала мост непригодным для передвижения через него колесных средств, и наказали эту тварь по всей строгости.