Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Управляйте маятником, чтобы построить самую высокую (и устойчивую) башню из падающих сверху постов. Следите за временем на каждый бросок по полоске справа: если она закончится, пост упадет мимо башни.

Башня

Аркады, Строительство, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
197
torbova
torbova
Дореволюционные посты
Лига историков
Серия Уникальные исторические фотографии

Дореволюционный Владикавказ⁠⁠

3 дня назад

Продолжаю цикл рассказов о жизни дореволюционных городов. На очереди Владикавказ.

Город был основан в 1784 году как русская крепость на входе в Дарьяльское ущелье около ингушского селения Заур в момент сближения Грузии с Россией ( прим.судя по комментария, есть и другие версии). 25 апреля 1784 года генерал-поручик П. С. Потёмкин, с 1782 года командовавший армией на Кавказе и ставший в 1784 году был назначен генерал-губернатором Кавказского наместничества, докладывал в рапорте о закладке крепости: «При входе гор предписал я основать крепость на назначенном по обозрению моему месте под именем Владикавказ».

Императрица Екатерина II 9 мая 1785 года подписала указ:  «В построенной крепости при входе в горы кавказские позволяем мы соорудить церковь Православного нашего закона, употребить на оную и на украшения её оставшиеся в Кизляре из суммы на приласкание кумыков и прочих народов; при том наблюдать, чтобы духовенство в церкви и крепости не употребляло народам тамошним притеснений или принуждений». В 1804 году для защиты крепости был сформирован Владикавказский гарнизонный батальон, командир которого одновременно являлся и комендантом крепости. Позже крепость несколько раз перестраивалась. Статус города Владикавказ получил только в 1860 году. В 1863 году он стал административным центром созданной Терской области. Во Владикавказе разместилась канцелярия Наказного атамана Терского казачьего войска.

Сохранилось не так много описаний крепости первой половины 19 века. А. С. Грибоедов в «Путевых записках. От Моздока до Тифлиса» (октябрь 1818) писал: «Владикавказ на плоском месте; красота долины. Контраст зелёных огородов с седыми верхами гор. Ворота, надпись; оно тут неглупо. Фазаны, вепри, серны…»

А. С. Пушкин описывает Владикавказ в «Путешествии в Арзрум во время похода 1829 года»:  «С Екатеринограда начинается военная Грузинская дорога; почтовый тракт прекращается. Нанимают лошадей до Владикавказа. Дается конвой казачий и пехотный и одна пушка. Почта отправляется два раза в неделю, и проезжие к ней присоединяются: это называется оказией. Мы дожидались недолго. Почта пришла на другой день, и на третье утро в девять часов мы были готовы отправиться в путь. На сборном месте соединился весь караван, состоявший из пятисот человек или около. Пробили в барабан. Мы тронулись. Впереди поехала пушка, окруженная пехотными солдатами. За нею потянулись коляски, брички, кибитки солдаток, переезжающих из одной крепости в другую; за ними заскрыпел обоз двуколесных ароб. По сторонам бежали конские табуны и стада волов. Около них скакали нагайские проводники в бурках и с арканами. Все это сначала мне очень нравилось, но скоро надоело. Пушка ехала шагом, фитиль курился, и солдаты раскуривали им свои трубки. Медленность нашего похода (в первый день мы прошли только пятнадцать верст), несносная жара, недостаток припасов, беспокойные ночлеги, наконец беспрерывный скрып нагайских ароб выводили меня из терпения. Татаре тщеславятся этим скрыпом, говоря, что они разъезжают как честные люди, не имеющие нужды укрываться.

На сей раз приятнее было бы мне путешествовать не в столь почтенном обществе. Дорога довольно однообразная: равнина; по сторонам холмы. На краю неба вершины Кавказа, каждый день являющиеся выше и выше. Крепости, достаточные для здешнего края, со рвом, который каждый из нас перепрыгнул бы в старину не разбегаясь, с заржавыми пушками, не стрелявшими со времен графа Гудовича, с обрушенным валом, по которому бродит гарнизон куриц и гусей. В крепостях несколько лачужек, где с трудом можно достать десяток яиц и кислого молока…
Мы достигли Владикавказа, прежнего Капкая, преддверия гор. Он окружен осетинскими аулами. Я посетил один из них и попал на похороны. Около сакли толпился народ. На дворе стояла арба, запряженная двумя волами. Родственники и друзья умершего съезжались со всех сторон и с громким плачем шли в саклю, ударяя себя кулаками в лоб. Женщины стояли смирно. Мертвеца вынесли на бурке...

Один из гостей взял ружье покойника, сдул с полки порох и положил его подле тела. Волы тронулись. Гости поехали следом. Тело должно было быть похоронено в горах, верстах в тридцати от аула. К сожалению, никто не мог объяснить мне сих обрядов. Осетинцы самое бедное племя из народов, обитающих на Кавказе; женщины их прекрасны и, как слышно, очень благосклонны к путешественникам. У ворот крепости встретил я жену и дочь заключенного осетинца. Они несли ему обед. Обе казались спокойны и смелы; однако ж при моем приближении обе потупили голову и закрылись своими изодранными чадрами».

М. Ю. Лермонтов тоже описывал этот регион. Из «Героя нашего времени»:  «Расставшись с Максимом Максимычем, я живо проскакал Терекское и Дарьяльское ущелья, завтракал в Казбеке, чай пил в Ларсе, а к ужину поспел в Владыкавказ. Избавлю вас от описания гор, от возгласов, которые ничего не выражают, от картин, которые ничего не изображают, особенно для тех, которые там не были, и от статистических замечаний, которые решительно никто читать не станет.Я остановился в гостинице, где останавливаются все проезжие и где между тем некому велеть зажарить фазана и сварить щей, ибо три инвалида, которым она поручена, так глупы или так пьяны, что от них никакого толка нельзя добиться.Мне объявили, что я должен прожить тут еще три дня, ибо «оказия» из Екатеринограда еще не пришла и, следовательно, отправляться обратно не может. Что за оказия!.. но дурной каламбур не утешение для русского человека, и я, для развлечения вздумал записывать рассказ Максима Максимыча о Бэле, не воображая, что он будет первым звеном длинной цепи повестей; видите, как иногда маловажный случай имеет жестокие последствия!.. А вы, может быть, не знаете, что такое «оказия»? Это прикрытие, состоящее из полроты пехоты и пушки, с которыми ходят обозы через Кабарду из Владыкавказа в Екатериноград…

Я смотрел в окно. Множество низеньких домиков, разбросанных по берегу Терека, который разбегается все шире и шире, мелькали из-за дерев, а дальше синелись зубчатою стеной горы, из-за них выглядывал Казбек в своей белой кардинальской шапке». Максиму Максимовичу осетины категорически не нравились.

Антон Павлович Чехов  дважды посещал Владикавказ. Впервые это произошло летом 1888 года, когда писатель возвращался в Москву из Тифлиса по Военно-Грузинской дороге. «Пережил я Военно-Грузинскую дорогу. Это не дорога, а поэзия, чудный фантастический рассказ… Вообразите Вы себя на высоте 800 футов… Вообразили? Теперь извольте подойти мысленно к краю пропасти и заглянуть вниз; далеко-далеко Вы видите узкое дно, по которому вьется белая ленточка – это седая, ворчливая Арагва; теперь поднимайте немножко глаза и взгляните вперед себя: горы, горы, горы, а на них насекомые – это коровы и люди… Поглядите вверх – там страшно глубокое небо. Дует свежий горный ветерок… Вообразите две высокие стены и между ними длинный-длинный коридор; потолок – небо, пол – дно Терека; по дну вьется змея пепельного цвета. На одной из стен – полка, по которой мчится коляска, в которой сидите Вы… Змея злится, рвется и щетинится. Лошади летят, как черти… Стены высоки, небо еще выше… Голова кружится! Это Дарьяльское ущелье, или, выражаясь языком Лермонтова, “теснины Дарьяла”… Жить у Дарьяла и не писать сказки – это свинство» (из письма поэту, драматургу, прозаику Казимиру Баранцевичу от 12 августа 1888 г.).
Второй раз Чехов оказался во Владикавказе в конце мая 1900 года, когда в сопровождении Максима Горького и художника Васнецова отправился из Ялты в Тифлис.

Из наблюдений актёра и драматурга М. Н. Владыкина (1830 – 1887):

«…Лучшая и главная часть города находится на берегу Терека. Лет 15 тому назад большая часть строений состояла из одноэтажных домиков, крытых камышом или дранью; еще нынче их много попадается на главной улице, по которой пролегает бульвар. Улицы, лежащие в стороне от главной, грязны и имеют до сих пор первобытный характер.

С замирением края Владикавказ начал быстро расти и украшаться, а теперь, с окончанием Ростово-Владикавказской железной дороги, нет сомнения, его ожидает хорошее будущее: из передового военного он должен обратиться в передовой пункт торговли России с Кавказом и Закавказьем.

Проехав ворота и миновав линейную церковь, лежащую на правой стороне, вы достигаете прекрасного здания главного штаба и поворачиваете, прямо против него, влево по главной улице, по середине которой, во всю длину ее, проходит широкий бульвар. Проезжая вдоль него, вы все время имеете перед глазами величественный Казбек, точно вырастающий из темной трещины Дарьяльского ущелья. Других же снежных вершин не видно за близлежащими Черными и Скалистыми горами. На правой стороне бульвара у вас будут театр, сад Монплезир, общественный сад с ротондой для музыки и летним вокзалом, выстроенным над крутым берегом Терека. Вслед за садом рядом с ним лучшая в городе гостиница; прямо против нее, через площадь (на которой извозчичья биржа), вы увидите красивый дом (дворец, как его здесь называют) командующего войсками и начальника Терской области: он выстроен на горе, по которой книзу, т.е. к площади, спускается обнесенный решеткой тенистый сад, с домовой церковью внизу. Далее за почтовой гостиницей следует малый бульвар, а за ним поворот вправо, на мост через Терек, к выезду на шоссе Военно-Грузинской дороги…

Владикавказ – первый город, встречающийся на пути из России, который имеет совершенно оригинальный, кавказский характер. Путешественника, никогда не бывавшего на Кавказе, поражает здесь смешение русского населения с горским, и он с невольным любопытством засматривается на оригинальные и красивые фигуры вооруженных горских всадников…

Во Владикавказе Россия стоит лицом к лицу с Азией, и поэтому здесь царствует оригинальная смесь азиатского с русским. Извозчий фаэтон на лежачих рессорах перегоняет скрипучую арбу, запряженную парой буйволов, а вслед за ней едет русский троечный извозчик; слышно глухое позвякивание колокольчиков (биль), – это тянется бесконечный караван верблюдов, привязанных друг за дружкой; милые их морды с наивным любопытством смотрят на происходящее кругом движение; как бесстрастные мумии, покачиваясь под шаг животных, сидят сверх вьюков их флегматичные хозяева. Попадаются верховые казаки и горцы; по бульвару идут дамы и мужчины, одетые по-европейски, солдаты, офицеры, персияне с крашенными красными бородами, армяне, оборванные ногайцы, грузины и другие представители многочисленных кавказских племен. Рядом с погребом кахетинских вин лавка московского торговца, а дальше табачный магазин армянина, в котором, кстати, продаются оружие и шкуры разных зверей, добытых в ардонских лесах. В смеси одежды преобладают военные и горские костюмы.

Для небывалого на Кавказе особенно интересно видеть здешнее население в базарный день. Тут толпятся казаки, в черкесках и папахах; оборванные и грязные татары; бойкие великорусские кулаки; красивые кабардинцы, в бурках, верхом на прекрасных лошадях; в кое-как сколоченных лавчонках, образующих так называемые ряды, продаются чай, сахар, мыло, свечи, бумажные московские материи и тульские железные вещи. Великорусские кулаки обделывают приезжих из гор, выманивая привезенные ими звериные шкуры на свои товары; на площади стоят воза с яблоками; продаются деготь, сено, волы и прочее.

Но что во Владикавказе более всего поражает приезжего из России, так это типы настоящих горцев. Иной и одет бедно, и лошадь-то у него не бог весть чего стоит, а вся фигура всадника, с его оригинальной посадкой, закутанного в башлык, в бурке, надетой на бок, с винтовкой за плечами, шашкой и кинжалом, так и просится на картину…»

Из очерка «Кавказские горы» русского прозаика и публициста Глеба Успенского: «  Владикавказ, низенькие, малороссийского типа домики, утопающие среди высоких, с детства знакомых и милых тополей, близость и величие гор, обступающих его с юга, даже все это не производило того впечатления, которое должно бы было произвести после снегов, трескучих морозов и вьюг три дня назад покинутого севера. "Хорошо! но мне все равно", - вот что говорили расслабленные нервы.

То же самое или почти то же самое говорили они и в то время, когда ранним пасмурным, пахнувшим весенней влагой утром мы, усевшись в почтовой карете, выехали из Владикавказа в горы… Ещё недавно, час тому назад, в гостинице во Владикавказе, я как будто был порядочного роста, а тут что за чудо? – становишься всё меньше и меньше!» Автор путешествовал по Кавказу в 1883 году.

В 1899 году норвежский писатель Кнут Гамсун совершил поездку на российский Кавказ, итогом которой стала книга «В сказочном царстве», написанная в 1903 году. «А тьма царит непроглядная, но перед каждым навесом, где продают фрукты, табак и горячие пирожки, висит лампа. Лезгин, или черкес, или как их там, стоит у каждого навеса, сильно вооружённый, и мирно продаёт виноград и папироски; за поясом у него сабля, кинжал и пистолет. По аллее из акаций ходит взад и вперёд много народа, изредка кто-нибудь покупает что-нибудь, но по большей части люди просто гуляют, напевают про себя или молча мечтают, некоторые останавливаются под деревьями и стоят неподвижно. Чем дальше на восток, тем меньше люди говорят. Древние народы преодолели потребность болтать и смеяться, они молчат и улыбаются. Так, может быть, и лучше. Коран создал миросозерцание, которого нельзя обсуждать на собраниях и о котором нельзя спорить. Это миросозерцание выражается следующим образом: счастье заключается в том, чтобы перенести жизнь, потом будет лучше. Фатализм…

Ночь проходит, но здесь так принято, что люди не ложатся спать. Они любят жизнь больше сна, особенно если ночь тёплая, звёздная. Коран не запретил людям радостей жизни, люди могут наслаждаться виноградом, им не возбраняется петь под звёздным небом. Оружие, которое местные жители носят за поясом, имеет своё значение, оно означает войну, торжество победы и барабанный бой. Но и балалайка на ряду с этим что-нибудь да означает — она служит символом любви, волнующейся степи и тихого шелеста в листве акаций».

«Мы идём осматривать город Владикавказ. «Владыка Кавказа» — полуевропейский городок с 45 тысячами жителей; в нём есть театр, парки и обсаженные деревьями бульвары. Ничего особенно интересного в этом городе нет, за исключением того, что ремесленники сидят и работают на улице, как в южной Европе, но разница заключается в том, что эти ремесленники, как и вообще все кавказцы, красивые люди, — это смуглые красавцы арабского типа. Мы подходим к одной скамье, на которой сидят трое человек и работают над металлом. Они вырезают и вытравляют серебро для рукояток кинжалов и сабель, а также для женских украшений и поясов».

Также автор отмечал сомнительный сервис в местной гостинице и проблемы с наймом экипажа, чтобы уехать из города. Найти его удалось с трудом, и стоило это довольно дорого. «Кучер требует пятьдесят семь рублей за доставку нас через горы в Тифлис. Но, конечно, за эту плату он не берётся нанять для нас казачьего конвоя…

Мы пришли к соглашению. Мы даём кучеру десять рублей вперёд и получаем в залог его извозчичью бляху с номером. В пути он должен получить ещё пять рублей на харчи для себя и на корм для лошадей, а когда мы приедем в Тифлис, то уплатим ему остальные сорок два рубля. Путешествие будет продолжаться трое суток. Выехать надо завтра утром в пять часов.

Но в дверях молоканин оборачивается и прибавляет к условиям ещё следующие: если мы начнём сворачивать с дороги в горах и предпринимать экскурсии в аулы и к различным племенам в соседние горы, то за каждый день ожидания он берёт ещё лишних пятнадцать рублей. Мы сбавляем цену до двенадцати и приходим к соглашению».

Другие города цикла:

Астрахань

Бузулук

Владимир

Воронеж

Екатеринбург

Иркутск

Киев

Минск

Одесса

Орёл

Оренбург

Пенза

Пермь

Пятигорск

Самара

Саратов

Симбирск

Смоленск

Ставрополь

Ставрополь на Волге (Тольятти)

Таганрог

Тамбов

Тифлис

Томск

Тула

Царицын (Волгоград)

Челябинск

Ярославль

Показать полностью 24
[моё] Российская империя История России 19 век Владикавказ Историческое фото Краеведение Длиннопост
12
Nishchiy
Nishchiy

Получил бутылкой в глаз, да сильно! (часть 1-я)⁠⁠

2 месяца назад

Хочу рассказать вам интересную историю про уличную драку из-за одного политического деятеля, но не хочу оказаться при этом снова забаненым на пару месяцев, а то и навсегда. Поэтому буду называть главного героя повествования «Господин ПэЖэ», а уж о ком идёт речь, вы сами догадаетесь.

Итак, завязка этого конфликта состоялась в далёком 2017 году, а может и в 2019-м, забыл уже точно дату моего велопутешествия в Иран через Грузию и Армению, но дело было в апреле. До Владикавказа добрался на поезде, а там уже своим ходом через все горные перевалы в Мегри и Агарак, где расположен контрольно-пропускной пункт в Исламскую республику.

И вот под Каджараном прямо на шоссе состоялась у меня встреча с 30-летним армянином в подпитии. Он сидел в придорожной беседке, закусывал и выпивал, потому и меня к себе приманил, согласно законов кавказского гостеприимства. Там с ним ещё пара друзей была, но все они были на вторых ролях, особо не запомнились. Узнав что я турист из соседней страны, этот армянин сразу допустил бестактное высказывание: «Я вашего господина ПэЖэ маму в рот абал!», что несколько покоробило меня. Да я и сам господина ПэЖэ ничуть не уважаю, но зачем же такие вещи прямо в лицо незнакомому человеку говорить?!

Однако конфликт развивать не стал, ведь меня пригласили пить армянский коньяк, стоило ли отказываться от щедрого застолья из-за таких несерьёзных политических предъяв.

В общем, мы с тем армянином хорошо посидели и расстались добрыми приятелями, он мне ещё и лепёшек с зеленью женгялов-хац в дорогу напихал. Однако выражение про маму господина ПэЖэ запомнилось мне надолго, уж больно экспрессивно оно было произнесено.

Получил бутылкой в глаз, да сильно! (часть 1-я)

Продолжение следует......

Показать полностью 1
[моё] Велопутешествие Велопрогулка Урнолаз Помоечник Одиночное путешествие Велосипедист Велоспорт Горный туризм Армения Грузия Владикавказ
6
20
SovaAlekseevna
SovaAlekseevna
Лига фотографов
Серия Горное, любимое

Вечерний Владикавказ⁠⁠

2 месяца назад
Снято на телевик, конечно, но и вживую очень красиво.

Снято на телевик, конечно, но и вживую очень красиво.

[моё] Горы Кавказ Владикавказ Столовая гора
11
2212
Tamtumverde
Tamtumverde

Агрессивные таксисты из Владикавказа⁠⁠

2 месяца назад
Перейти к видео
Таксист Владикавказ Негатив Видео Мат Такси Вертикальное видео
307
9
workweek
workweek
Зарисовки из путешествий
Серия Театральные здания

Театр Владикавказа⁠⁠

3 месяца назад
Театр Владикавказа

Академический русский театр имени Евгения Вахтангова

[моё] Автопутешествие Путешествие по России Владикавказ Северная Осетия - Алания Театр
2
191
Noado
Noado
Авторские посты из мира мотоциклов
Noado о мото
Серия Туризм

Три моря⁠⁠

3 месяца назад

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это отчёт о поездке, который я публиковал у себя как ежедневные заметки. Большая часть фото в виде карусели, чтобы влезли в пост. Обращайте внимание.

День 1 - М4, Москва - Каменск-Шахтинский

Первый день и М4.. С одной стороны, мотоциклисты неизбежно романтизируют образ в стиле Route66. Вот это самое шоссе до горизонта, ты и твой железный конь и так сколько угодно времени. С другой стороны, мотоциклисты так же неизбежно рассказывают всем о том, какая скучная трасса М4, что вот оно шоссе до горизонта, ты на мотоцикле и это длится и длится и никак не кончится.

Парадокс?  Не совсем. Есть два момента, дающие отличие. Во первых - длительность, ведь "до тех пор, пока я хочу" и "до тех пор пока не доеду куда нужно даже через нехочу" это всё же разное. А во вторых - цель. Разве Каменск-Шахтинский или Ростов-на-Дону это цель? Цель это же море! Ну, в основном. А участок по М4 это какое-то страдание на пути. Так вот не надо так.

Перевернуть всё с ног на голову в этом случае кажется хорошей идеей. Да, финиш дня в Каменск-Шахтинском, потому что ну надо же где-то рухнуть спать. А вот цель на день с М4 это насладиться самим процессом, переплавить М4 в этот самый персональный Route66. И, когда ставишь цель "ехать" уже и не особо хочется сидеть по перерывам или думать "ну когда уже доедем", этот вопрос просто теряет смысл.

День 2 - Станица Должанская, окрестности Ейска

1/3

Сегодня - второй день поездки. Мы простреливаем до Азовского моря. Круговерть Ростова-на-Дону пушечным ядром выплевывает нас в череду пустых и слегка извилистых двухполосок. Обгоны фур - есть, но они скорее разбавляют волнистые движения трассы, чем досаждают. И если вчера я частично убеждаю себя, что этот путь интересен, то сегодня путь действительно интересен, как любая хорда за второй бетонкой.

Ейск мы проскакиваем даже быстрее, чем я ожидал. Я помню этот город больше, но и я давно там не был. И не буду, ведь мы решили, что наша вторая точка - станица Должанская, стрелой отделяющая Азовское море от Таганрогского залива.

Станица ощущается странно. При СССР тут явно были базы отдыха, но сейчас море подмыло фундаменты домиков на пляже, проезд автобусом не слишком хорош, а на машине видимо тут мало что можно делать. Нам это на руку, пляж свободен, почти пуст.

Мы оперативно заселямся и успеваем зацепить купальный день. Ракушечный пляж, минимум народа, задумчивый шёпот волн и горячая кукуруза. Серьезный культурный феномен, знаете ли. Напару с пирожками или трубочками кукуруза настолько плотно пришла на наши пляжи, что без неё торговлю уже не представить. Море на месте, незыблемо и изменчиво одновременно. Также ощущаются и температуры, до купания кажется, что тепло на берегу а вода холодная, после - наоборот.

Ну и есть тут особый вайб маленького курортного городка. Мы вбираем его, дав петлю на несколько километров пешком. Никто никуда не торопится, люди ходят по дорогам, да и дороги скорее тропки, пылят остатками ракушек, этот смузи тут буквально везде.

Может показаться, что как-то не очень это про мотоциклы, но у нас же мотопутешествие, как не рассказать его суть - длинные перегоны, точки отдыха.

День 3 - Должанская, Азовское море

1/6

Третий день всего и первый, когда мы не пользуемся мотоциклом.. написал бы я, но мы ещё с утра скатали на море, сделать совместное фото с женой и мотоциклом, такая у нас традиция ещё с первой поездки.

А вот дальше - без личного транспорта, у нас день отдыха в отдыхе, если можно так сказать. Культурно просвещаемся в птичьем зоопарке, переживаем сиесту, остывая в номерах и уже ближе к вечеру вновь плюхаемся в море. В море - медузы, в основном мертвые, но есть и пытающиеся выжить. Плывёт себе такая, а я за ней пешком по пояс в воде.

К вечеру снова в седло, теперь мы едем смотреть саму косу Долгую. В лучшее время она на километры моисеем раздвигает море.. но не сейчас. Сейчас там только виндсёрферы, а дорога - мечта турэндуро, с грейдером и песком. И вот вроде и дорога неприятная, и что обещано не увидели, а всё равно приятно катнули перед вечерним шашлыком, что идеально закрывает этот день.

День 4 - Должанская - Новороссийск

Перейти к видео
1/3

А мы продолжаем продолжать. Сегодня снова в дороге. Краснодарский край жарит. Температура в полях 33-34, нужно ехать выше 100, чтобы остужаться. Мы справляемся, чему сильно помогают абсолютно пустые дороги. Ну и наше решение, конечно. Потому что, вместо того, чтобы, как все, ехать на М4, мы в Брюховецкой машем столовке из поездки 22го года и уезжаем западнее, на Гречаную Балку, Новониколаевскую, Славянск-на-Кубани..

О последнем придется поговорить подробнее. Сочетание из местных фур на последнем издыхании и реверсивной полосы ради 5 метров ремонта в стиле Собянина генерируют впечатляющие из-за жары пробки. "В стиле Собянина" это когда на крупной магистрали перекрывают одну полосу, ставят там сортир и оно в таком виде пребывает без движений пару месяцев. Вот тут также, 5 перекрытых метров без единого рабочего на вылетной магистрали. Мда.

Есть и потери. Виктори умаялся ехать пробки, водителю не здоровилось ещё вчера, так что они приземлились по пути отлежаться.

Мы же достигли города, где будем ночевать и немедленно пошли кружным путём. Куда вечером в курортном городе пойдет нормальный человек? Конечно, на пляж. Но не мы, мы попёрлись в порт. Порт красиво сверкает ночью, темной грозной тенью среди россыпи кранов и огней выделяется он - корабль-музей "Михаил Кутузов". Тут ветрено, но эта прохлада и свежий ветер очень радуют после жаркого дня. А город при этом пустеет по мере удаления от набережной. Пустые улицы, пустые парки, мы идём по ним и смотрим архитектуру и город с не парадной стороны.

День 5 - Новороссийск, Чёрное море

1/3

День на море на мотоцикле. Приятно такое писать, знаете ли. Проснулись рано, позавтракали в номере и опять верхом, да. Наш отель в центре города и выигрывает ценой и сервисом, проигрывая в удаленности от пляжа. Но, пока есть, куда запихать экип, у нас есть собственный трансфер. Этим мы и пользуемся, так что готово и второе фото "мы, мотоцикл и море". Пляж в Новороссийске галичный, успеваю купнуться прежде чем поднимаются волны. Побывали и на другом пляже, сильно больше людей и палаток, после гальки песок..

Но это же не личный блог, поэтому вот вам наблюдение о трафике. По сравнению с Москвой ездят энергичней. Быстрее разгоняются, чаще принимают мгновенные решения о перестроении, чаще пропускают в междурядье. Весь город кроме краёв - сетка светофоров с разгонами и торможениями, видимо местные не успевают, как москвичи, потеряться в телефонах. Часто слегка отступают от ПДД, например поголовно трогаются на жёлтый, допроскакивают первые секунды красного, могут слегка залезть за двойную сплошную пока соседний ряд слегка залез к ним, объезжая чей-то припаркованный зад. Одновременно с этим всегда пропустят пешехода, но только те, кто ему непосредственно мешает. То есть 4 полосы в одну сторону, идёт поток и зебра без светофора - можно переходить, затормозят полосы по очереди.

Мотоциклистов мало. Местные в основном скутеры мелкие, максики и старые спорты. При этом они, как и я, не стремятся выиграть 3-4 машины перед светофором, но в пробках всё же едут.

День 6 - Новороссийск - Владикавказ

Перейти к видео
Перейти к видео
1/2

Шестой день встречает нас где-то между "Прогрессом" и "Дружбой" потому что ещё рано утром мы покинули Новороссийск. Мотоциклисты закончились на границе города, снова начались на объездной Краснодара, где со мной пожали руки местные и после объездной перестали встречаться совсем.

Вообще, не только мотоциклы. Вот эти Дружбы, Прогрессы и прочие Гиагинские - кусок от Краснодара до Армавира крайне скуден на трафик, пропали даже вездесущие фуры. Это потому что мы едем каким-то не таким путём, не как нормальные люди. Понимание этого приходит в районе Армавира, когда мы внезапно выворачиваем на магистраль, достойную тягаться с М4. Дальнейший путь проходит прямо и не слишком разнообразно, а вот названия населенных пунктов то именитые, то сложночитаемые. Ну вот "Минеральные воды", например.

В Куба-Таба на заправке находим ещё одного мотоциклиста из Москвы. Придерживаю ему мот, пока он прикручивает обратно боковую подставку. Попутно всучил ему свою наклейку, их так много на его кофре что он дал добро на ещё одну 😁

Спустя 10 часов в дороге мы доехали. Привет, Владикавказ!

День 7 - Владикавказ

1/10
Перейти к видео
Перейти к видео

Ну, вот и он, успешный успех. Именно такие материалы вы увидите в рекламных роликах и представлениях о том, что должен мочь BMW R1200GS. На самом же деле после возвращения из гор в отель кажется, что прошел уже весь день, а не только половина. В горах масса участков с гравием поверх твердого покрытия, а выше - добавляются камни покрупнее, вросшие в тропы. На мотоцикле трясет, едем скорее аккуратно. Тем удивительней было встретить 3 мотоцикла из которых два - круизеры на ремне.

Заехали к памятнику С.С. Бодрову. С удивлением обнаружил на доске наклеек возле мемориала "Л73", Московский проект джимханы. Кто-то же её туда довёз.

Некрополь понравился, хотя с 1 августа запретили смотреть часть зданий из-за вандалов. А вот озеро Мидаграбинское (3200 м. над уровнем моря) было бы интересно увидеть в чистой природе, а не с машинами, шашлыком, мусором и соответствующей музыкой. Через ИИ телефона убрал посетителей, предлагаю сравнить.

Возвращались через село Кобан, спуск с горы оказался достаточно сложным, постоянное торможение и двигателем и тормозами. Наконец по полной использовал возможности редактора GoPro и прилепил в видео график высоты потому что видео, как обычно, "не передаёт".

Завершаем день прогулкой по центральной улице, куда мы доехали на трамвае. Такие киберпанковые ощущения: старые пути, не самый новый трамвай, те самые бумажные билетики.. и быстрая зарядка type-C.

День 8 - Владикавказ - Каспийск

Перейти к видео
1/3

Дорога, дорога, снова она. Что сказать? Если в Осетии водители часто стартовали и довыезжали на жёлтый а то и на красный, то тут такого не практикуют. Если в Осетии водители иногда совершали резкие безрассудные маневры.. то тут их делают чаще. Да и поворотники при пересечении не часто используют, по крайней мере на трассе. Впрочем, пока регион в лучшем смысле не оправдывает мои ожидания, вот этих самых безрассудных водителей меньше, чем я ожидал. В населенных пунктах снова вижу мотоциклистов, это в основном спорты и мелкая кубатура, реже круизеры и совсем редко турынды. Это в целом интересное наблюдение, как будто все мототуристы остались там, на М4.

Мы же - в Каспийске, Дагестан. Так поездка обретает идейную завершённость и название "Три моря". Азовское, Чёрное, Каспийское.

Посетив пляж, с берега наблюдаем Цех №8 "Дагдизеля". Оно бы конечно и до цеха на катере скатать, и экраноплан "Лунь" посмотреть.. но отпуск потихоньку идёт к своему завершению, увы.

А ещё тут блокируют Телеграм в частности и мобильный интернет в целом, так что существование этого поста есть голограмма на пятимерой проекции вашего сознания в вечности. Извините за это, следущий пост будет текстом, как обычно.

День 9 - Каспийск - Элиста

Сегодня - "пустой" перегон, так что я выдумал вам историю, чтобы развлечь.

Начинается наша история в степях неподалёку от Кочубея, где мотоциклиста останавливает гаишник и говорит, что обгонял байкер, значит, и на сплошную вылез. И что запись есть, вот только придет она сразу в суд а сейчас показать ну никак. А мототурист ему отвечает, что не было такого.

Понятно, что это сказка, у нас и ГАИ нету и мотоциклисты не нарушители не существуют, это всем известно.

Ходит ГАИшник туда-сюда с документами, думает. Отпускает другое авто. А потом идёт к мотоциклисту и говорит: "я твои документы случайно Прадо с номером 555 отдал, иди догоняй, разрешаю нарушать". Не возмущайтесь, что сотрудник разрешил нарушать, это же сказка. Мотоциклист седлает верного коня и едет, по пути думая, что наверно водитель Прадо захочет денег чтобы документы отдать и в этом суть оборотневого плана.

Но нету Прадо, не догоняется он ибо не дурак же мотоциклист действительно нарушать. Принимает тяжелое решение наш герой ехать обратно, суть коварства выяснять туда, где машина ГАИ стояла. Хоп, а нету машины! Что делать? Ехать на пост и сказать, дескать проверял инспектор документы да перепутал. А на посту и транспортная безопасность, и другие сотрудники. И все кивают на шкоду местную, где он, наш знакомый ГАИшник сидит! Наш герой - к нему, рассказывать что не нашел никакого Прадо.

ГАИшник говорит, что сейчас по базе найдет, остановит. Даёт номер водителя авто, а там голос мужской взволнованный подтверждает что да, документы есть и чужие и имя героя нашего называет. ГАИшник нашему герою даёт 1000 рублей за бензин да беспокойство и отправляет в путь снова.

Со второй попытки находит наш герой Прадик и владельца его, и правда документы попутаны. Посмеялись водители над курьезом да разъехались. А ГАИшника того наш герой снова увидел, большой палец показал и в ответ тот же жест получил, видать проверили запись и не наш герой тем злым нарушителем был и зря он плохое думал.

На том и сказочке конец, а кто дочитал - молодец.

Перейти к видео

Всё же немного о перегоне до Элисты сказать надо. Вокруг степи, признаки жизни раз в десятки километров, машин очень мало как попутных так и встречных. Едем 130, а кажется, будто стоим на месте, даже горизонт не сдвигается навстречу, нет ориентиров, лимб, лиминальное пространство. И мы потеряли время, так что добрались выжатые и к вечеру. Поэтому следующий день ходим пешком в спокойствии по буддистским храмам. Красиво, но фотографировать внутри нельзя.

День 10 - Элиста

1/5

Элиста в целом производит двойственное впечатление. Возврат в цивилизацию ознаменовался центральным ГВС и стритсракерами ночью. Мотоциклистов не видать и не слыхать ни днём ни ночью, очень редко кто-то проезжает. Вообще кажется, будто везде, где мы были, есть только 4 категории мототранспорта:

- старые спорты, номер под хвостом или отсутствует

- питбайки и прочие кроссы спецтехника

- утилитарная малокубатура

- малочисленные дядьки на сложных щах.. круизерах

Город же ощущается обычным, пока не начинаешь замечать буддистские беседки, музыку ветра, чулки на деревьях в парке и подобные мелочи.

День 11 - Элиста - Волгоград

1/4

Покидаем славный город Элиста чтобы вновь окунуться в степи. Начинается принудительная акклиматизация, если в 8 утра в Элисте в +23 без ветра кажется, что на трассе будет жарко, как когда ехали сюда, то нет. +23 остаются без изменений, постепенно небо затягивает тучками и буквально за 150 км мы размениваем жар степей на весьма спорное тепло уровня обычного лета средней полосы.

Спустя всего несколько часов мы на месте. У нас тут "Это электробус", кикшеринг, ВкусВилл, но это не Москва, это Волгоград. Местные водители склонны объезжать ямки с залётом в соседнюю полосу без поворотников, но в прочих непотребствах замечены не были. Мотоциклисты есть, здороваются, разные, но не слишком много.

В отеле нашли братский Гусь 58 региона, судя по тому, что у него кофр на полшестого, нет клюва, в нескольких местах скотч а заднее крыло и удлиннитель переднего едут не на своих местах - видимо он интересно провёл время.

День 12 - Волгоград - Москва

1/2

Завершающий перегон Волгоград-Москва означает, что нужно подвести какие-то итоги. Прилично лет назад я увидел фото Элисты и подумал, что было бы здорово посмотреть этот город. Посмотрел на карте, понял, что это разве что поездка на море.. а что, если сделать большой такой круг? И по М4 не возвращаться, и три моря круто, и Элисту посмотреть. Такие, знаете, наивные мечтания с пониманием, что этого не будет.

Но вот мы здесь.

Да, пришлось поготовиться больше обычного и поменять расходники прямо перед поездкой, чтобы не думать, где в пути искать те же колодки. Да, мои задние колодки из "не особо новые но в целом хватит" перешли в статус "по возвращению немедленно заменить". Да, мы что-то по мелочи бронировали сильно заранее, но в остальном.. мы просто ехали в следующий город и бронировали прямо на заправке.

И прошлый раз такой эффект у меня был в 16м году, когда со стороны казалось что ого, до моря доехать это же огромная поездка. Ну да, ехать много. Берёшь и едешь, главное баланс вождения и отдыха соблюдать.

Сегодняшний пост и вся поездка существуют во многом благодаря моей любимой жене, без чьего активного участия эта поездка если бы и состоялась, то максимум как очередной тюленинг на Чёрное море или в Крым.

Конкретно этот перегон будто бы прошел не в том порядке. Я ехал нормально где-то до 100 км от Ступино, там много фур и обгонов "по чуть чуть" и это выматывает. А на М4 я расслабился и снова воспрял духом. Наверно так сработала знакомая трасса.

Мы дома, и это главное.

Послесловие

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые не всегда публикуются на Пикабу, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью 43 7
[моё] Мото Отпуск Поездка Дальняк Должанская Новороссийск Владикавказ Каспийск Элиста Волгоград Азовское море Черное море Каспийское море Видео Без звука Короткие видео Вертикальное видео Длиннопост
37
2
rosgvard015
rosgvard015

В УПРАВЛЕНИИ РОСГВАРДИИ ПО РЕСПУБЛИКЕ СЕВЕРНАЯ ОСЕТИЯ-АЛАНИЯ ПОДВЕЛИ ИТОГИ ПРОВЕРОК ОБЪЕКТОВ ЭНЕРГЕТИКИ⁠⁠

3 месяца назад

Сотрудники отдела государственного контроля Управления Росгвардии по Республике Северная Осетия-Алания подвели итоги масштабной работы по обеспечению безопасности предприятий топливно-энергетического комплекса региона. За первые семь месяцев 2025 года сотрудники ведомства провели ряд контрольных мероприятий, направленных на укрепление защиты стратегически важных инфраструктурных объектов республики.

Начальник отдела государственного контроля территориального Управления Росгвардии полковник полиции Аслан Н. отметил в своем докладе, что специалистами отдела завершены пять плановых комплексных проверок объектов ТЭК. Кроме того, была проведена серия внеплановых ревизий, связанных с нарушением ранее согласованных сроков исправлений недостатков. Ответственным лицам предъявлены официальные предупреждения и наложены административные взыскания.

Правоохранители уделили внимание контролю над подразделениями охраны юридических лиц с особыми уставными задачами и подразделениями ведомственной охраны. Были выявлены отдельные нарушения норм хранения оружия и патронов, повлекшие административные взыскания.

Под руководством полковника полиции Аслана Н. были организованы мероприятия по профилактике правонарушений среди сотрудников предприятий и ведомств: проведены встречи, круглые столы, консультационные сессии. Росгвардейцы распространили информационные материалы по повышению уровня антитеррористических мер и улучшению защитных механизмов объектов.

«Наша работа направлена на обеспечение надежного функционирования стратегических объектов нашего региона, исключающего риск возникновения чрезвычайных ситуаций», — подчеркнул руководитель отдела полковник полиции Аслан Н.

В УПРАВЛЕНИИ РОСГВАРДИИ ПО РЕСПУБЛИКЕ СЕВЕРНАЯ ОСЕТИЯ-АЛАНИЯ ПОДВЕЛИ ИТОГИ ПРОВЕРОК ОБЪЕКТОВ ЭНЕРГЕТИКИ
Показать полностью 1
Росгвардия Северная Осетия - Алания Владикавказ Тэк ГЭС Инфраструктура
1
2
rosgvard015
rosgvard015

ОЧЕРЕДНОЙ ВЫПУСК РАДИОРУБРИКИ «В ЭФИРЕ РОСГВАРДИЯ» ПОСВЯТИЛИ ДНЮ ОФИЦЕРА⁠⁠

3 месяца назад

Начальник отделения кадров Управления вневедомственной охраны Росгвардии по Республике Северная Осетия-Алания подполковник полиции Евгений Лозовский выступил в рамках радиорубрики «В эфире Росгвардия» на ГТРК «Алания». Выпуск был приурочен ко Дню офицера России.

Стоять на страже закона – не просто работа, это призвание, образ жизни, передающийся из поколения в поколение в его семье. Об этом с гордостью рассказал офицер Росгвардии, чья история началась задолго до его поступления на службу.

Также в рамках радиоэфира офицер проинформировал радиослушателей о служебных задачах сотрудников и требованиях, предъявляемых к желающим поступить на службу в подразделения территориального управления Росгвардии. Представитель Росгвардии подчеркнул, что служба в подразделениях территориального органа – это ответственная миссия, требующая высокого уровня дисциплины и профессионализма.

В завершение эфира Евгений Лозовский и Маргарита Баллаева поздравили всех причастных с праздником и пожелали радиослушателям мирного неба над головой.

ОЧЕРЕДНОЙ ВЫПУСК РАДИОРУБРИКИ «В ЭФИРЕ РОСГВАРДИЯ» ПОСВЯТИЛИ ДНЮ ОФИЦЕРА
Показать полностью 1
Офицеры Росгвардия Северная Осетия - Алания Владикавказ Радио ГТРК Интервью
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии