История автомобиля очень необычна. Мало кто знает, что в этом красавце оригинальным является только кузов, а шасси, двигатель и все остальное взято от серийного Rolls Royce Phantom I, появившегося на свет в 1925 году. Создавался автомобильный шедевр не на родине Фантомов в Великобритании, а в Бельгии, компанией Jonckheere, специализирующейся на тюнинге оригинальной техники.

Анонимный клиент обратился в Jonckheere в 1934 году с просьбой изготовить эксклюзивный кузов для его десятилетнего Rolls Royce Phantom I. Заказчик хотел видеть не просто необычное дизайнерское решение, а автомобиль в модном в 30-е годы XX века аэростиле.

Дизайнеры и мастера компании Jonckheere с честью справились с поставленной задачей и клиент остался очень доволен. Кроме обтекаемого аэродинамического кузова Роллс-Ройс получил необычные двери округлой формы и «плавник» в задней части. Внешний вид элитного авто был революционным для своего времени и его появление на улицах любого европейского или американского города вызывало восхищенные крики и завистливые стоны.

К сожалению, история не сохранила имени заказчика и дизайнера, выполнившего столь сложную работу. Все чертежи и документы этого проекта сгорели во время пожара и все усилия специалистов и энтузиастов, направленные на установление истины, были тщетны.

Уникальный автомобиль, существующий в единственном экземпляре, за долгие годы сменил всего трех владельцев и в 40-х годах его следы были утеряны. В середине 1950-х Роллс-Ройс, а точнее, то что от него осталось, был обнаружен на свалке в штате Нью-Джерси, в США. Машина находилась в ужасном состоянии и требовала трудоемкого и дорогого ремонта.

Возможно, из-за финансовой стороны вопроса новый владелец авто не спешил приводить его в порядок и руины роскошного купе провели много лет в его гараже. К счастью, об автомобиле все-таки вспомнили и провели его реставрацию, вернув первоначальный вид.

Сегодня самое сексуальное в мире транспортное средство находится в Калифорнии, США, в экспозиции музея Петерсона.

Многие невероятные автомобили появились благодаря прихоти сильных мира сего именно в 30-х годах прошлого века. Футуристический авиационный стиль, востребованный накануне Второй мировой войны, стал визитной карточкой каждого из них.

Источник.

Этот самолет известен под именем «Блэкбёрд» (или – «Черный дрозд»). Полковник Баз Карпентер был одним из 85 пилотов, допущенных к полетам и летавших на этом самолете.

SR-71 – это двухместный самолет, летавший в 60-е, 70-е и 80-е годы прошлого века, когда этот самолет стоял на вооружении ВВС США.

Также SR-71 летал и в 1990-е годы. Он выполнял разведывательные задачи в ходе большого количества войн и конфликтов, а также, совершал разведывательные полеты над СССР, КНДР, Европой. Также он летал и над территорией ближневосточных и других государств.

Эти самолеты были неотъемлемым инструментом ведения стратегической разведки, они оказывали неоценимую помощь многим президентам США и их администрациям, помогая им принимать в 60-е, в 70-е, 80-е и 90-е годы прошлого века ответственные решения, влекущие исключительно важные для США последствия.

И сегодня мы с Базом Карпентером обо всем этом поговорим. Мы поговорим с полковником Карпентером о его службе, о том опыте, который Баз накопил, летая на высотном разведчике U-2, пилотом которого он некоторое время являлся, а также поговорим о службе База на командных должностях во время операции «Буря в пустыне».

Во время войны в Персидском заливе Баз Карпентер был командиром авиакрыла и служил в Германии. В 1990-х годах под его командованием находилось несколько сотен военнослужащих, принимавших участие в таких операциях как «Щит пустыни» и «Буря в пустыне». Далее, мы узнаем о таких фактах, которые ранее обсуждались только в очень узких кругах, ведь Баз служил в Пентагоне в качестве так называемого «программиста черного мира». Наверное, это самая крутая и наводящая самый большой ужас должность из всех, о которых я когда-либо слышал.

И далее, полковник Баз Карпентер, который, в то время был уже гражданским специалистом, управлял бюджетом, размер которого составлял шесть миллиардов долларов, да, именно миллиардов долларов. Это было в 1983 – 1985 годах.

Поговорим также и проектах, которые вел Баз, некоторые из которых до сих пор имеют гриф секретности, поговорим и о тех, с которых гриф секретности уже снят, и о которых он, соответственно, сейчас может говорить.

В некоторых из этих проектов полковник Карпентер принимал самое непосредственное участие. К примеру, он участвовал в программах создания когда-то совершенно секретных, а, в настоящее время широко известных самолетов, таких как ударный самолет F-117, бомбардировщик B-2, истребитель F-22.

Баз принимал самое активное участие в начале программ создания вышеуказанных самолетов и активно участвовал в их разработке.

Еще мы поговорим о его обязанностях во время службы в Пентагоне, о его опыте работы на инженерно-технических должностях и обо всех этапах его летной и не только карьеры.

Сегодняшнее интервью – это, по сути, краткое изложение карьеры полковника База Карпентера. Также, сегодняшнее интервью будет самым длинным и самым подробным из всех интервью, когда-либо данных полковником Карпентером.

Я искренне благодарен Базу за возможность поговорить о нюансах его работы инженером, которым он, по сути и является. Также я благодарен за возможность обсудить особенности его работы в Германии во время падения Берлинской стены, о его жизни в ФРГ и о том, как он смог научиться тому, чему научился, равно как и о том, какой была его жизнь в течение прошедших десятилетий. В ходе сегодняшнего интервью мы также поговорим и о его видении будущего военной авиации.

Также я задам несколько вопросов из области непознанного и даже невероятного. Мы поговорим с Базом об инопланетной жизни и о том, встречал ли он когда-либо неопознанные летающие объекты, и услышим его мнение о том, существуют ли НЛО и инопланетяне. И, конечно же, поговорим о Холодной войне, и о том, где он был во время теракта 11 сентября 2001 года и о его мыслях в связи с этим преступлением.

Так что я искренне надеюсь, что вам понравится сегодняшнее интервью с полковником Базом Карпентером.

Король вернулся. Легендарное семейство Phantom приходит в DCS, начиная с DCS: F-4E в 2022 году. Разработанный Heatblur Simulations в сотрудничестве с Eagle Dynamics, он станет началом незабываемого опыта полета и боя на вневременном и культовом самолете.