Сегодня мы будем разбирать героя новостей последних дней - крылатую ракету больше известную как ракета морского базирования - Tomahawk. Штаты вновь надумали грозить миру. Американские "Томагавки" передают горячий привет из новостей. Но мы поговорим о не-морском аспекте. Не первая ракета, которой без разницы - с моря лететь или с суши.

И года не прошло как "Томагавки" были во всех новостях. И вот - опять.
Tomahawk BGM-109 выпускается сразу в двух различных модификациях: тактической (предназначена для нанесения ракетных ударов по надводным кораблям) и стратегической (предназначена для уничтожения наземных объектов). Летно-технические характеристики и конструкция ракет обеих моделей идентичны, а единственное отличие между ними заключается только в том, что у них разные головные части.
Боевая часть ракеты весит 340 кг. Количество вариантов БЧ составляет не менее дюжины: кассетные, полубронебойные, фугасного действия и т.д. Кстати, BGM-109 может атаковать по нескольким алгоритмам: с пикирования, с подрывом при пролете над целью по горизонтали и просто с горизонтального полета. Такое разнообразие способов атаки гарантирует успешное выполнение даже самых сложных заданий на вражеской территории.

Особенности

При движении к цели ракета Tomahawk летит на максимально допустимой малой высоте, поэтому наземные радиолокационные средства заметить ее просто не могут. Также увеличивает «невидимость» BGM-109 ее обтекаемая форма, лишенная выступающих элементов и радиоконтрастных деталей.
Производством "Томагавков" занимается один из крупнейших в мире оборонных подрядчиков — Raytheon Technologies. На вооружение ракета впервые была принята в далеком 1983 году. В систему ее оснащения входит Terrain Contour Matching – уникальная система наведения рельефометрического типа, обман которой со стороны противника практически исключен. Более того, во время полета ракета работает в автономном режиме и в контроле со стороны не нуждается.
В настоящее время у BGM-109 четыре основные высокоэффективных системы наведения.
Рельефометрическая система TERCOM. Используется для выполнения сканирования рельефа местности по курсу пролета ракеты и сравнения его с информацией о рельефе, заложенной в базу данных Tomahawk. Такое решение позволяет BGM-109 с легкостью огибать сложные места рельефа и приближаться к цели максимально незаметно. Метод наведения TERCOM отличается высокой автономностью, что уменьшает шансы противника сбить ракету с проложенного для нее курса. Единственный недостаток заключается в том, что Terrain Contour Matching неэффективен на «плоской» местности – степях, пустынях, снежных равнинах.

Инерциальная навигационная система. Используется при полетах ракеты над территориями, отличающимися плохо выраженной радиолокационной контрастностью – например, океаном. Акселерометры и гироскопы корректируют движение к цели до тех пор, пока ракета не долетит до побережья, а затем контроль за наведением передается другим, более эффективным в данной ситуации, системам наведения.
Оптико-электронная система DSMAC. При приближении к точке атаки ракета сканирует цель и проводит сравнение полученных данных с данными заложенными в ее «память».
GPS. Здесь все просто – достаточно задать координаты цели и система приведет ракету точно к указанной точке поражения, где та и взорвется. Точность, конечно, у GPS не очень высокая, но зато операторам не нужно возиться с программированием и съемкой местности.
Обратите внимание – если для корректировки ракеты используется достаточное количество качественных снимков рельефа местности и цели, то КВО ракеты составит всего 5-10 м при дальности полета более 1000 км. И это просто великолепный результат!

Модификации

В период с 2004 года и по сегодня армия США использует такую модификацию крылатой ракеты Tomahawk как Tactical Tomahawk. Эта КР выделяется на фоне своих «конкуренток» парочкой уникальных новшеств: возможность преодолевать расстояния до 2500 км и перенацеливаться на любую из заложенных в ее программу целей прямо в процессе полета.

Повод для беспокойства

Следует заметить, что даже одну-единственную ракету Tomahawk сбить невероятно трудно. А что же будет, если в небо будут запущены десятки таких КР?! Какая ПВО сможет справиться с таким натиском?! Рассмотрим пример. У США 61 эсминец «Арли Берк» и каждый несет на борту до 56 крылатых ракет Tomahawk. Плюс, есть еще 18 подводных лодок Ohio со 154 КР на каждой. Получается, что 560 ракет выпустят только 10 эсминцев, а представьте, если будут выпущены все ракеты?! Такое количество КР не сможет перехватить ни одно ПВО в мире!Представляют ли они реальную опасность для России? Конечно. И для Китая, и для России, и для кого угодно - кто изволит перейти дорогу США. Но опять же, ждать того, что ракетами будут буквально «швыряться» не приходится. Речь о ракете, чья стоимость составляет порядка 1,45 млн долл.
На минуточку, о «Томагавках» принято говорить как о ракетах исключительно морского базирования. Но реальность внесла коррективы: уже есть наземные пусковые установки, есть и подвижные (по крайней мере, прототип, для Корпуса морской пехоты). Созданы они на основе элемент корабельной пусковой установки Mk 41.

В настоящее время именно Tactical Tomahawk является той модификацией КР Tomahawk, которую ВМФ США использует в качестве основной (440 ракет/год). По предварительным данным общее число ракет в американских ВС составляет 5500-7500 единиц. Такая разница в цифровых показателях объясняется тем, что США активно работают сразу по нескольким программам по КР. Главные носители ракет Tomahawk – крейсеры типа «Тикондерога» и эсминцы «Арли Берк».

Чуть-чуть в прошлое и дальше вы помете, зачем

Итак, что мы имеем? По заявлению представителей ВМС США в 2024 году на вооружении американских подлодок появятся знаменитые противокорабельные ракеты Tomahawk. Причиной принятия такого решения стала необходимость внедрения новых средств противостояния китайской стороне. Крылатые ракеты Tomahawk должны были на подлодки осенью 2024 года (то есть, прямо сейчас). Обновленные варианты боеприпаса оснастят более современной высокоточной системой наведения, адаптированной для поражения движущихся морских целей. Кстати, дальность действия каждой ракеты составит без малого 1600 км!
На современных подлодках типа “Лос-Анджелес” Flight II/III или “Вирджиния” используются вертикальные пусковые Mk-45. Использование пусковых Mk-41 сейчас - это стандарт запуска “Томагавков” с надводных кораблей.
Система с вертикальным пуском, в общем, универсальная, т.к. установить ее можно что на корабль, что в чисто поле... Можно и на базе (уже не гипотетического, ниже расскажу) автотранспорта. Переход ВМФ США на универсальные установки состоялся еще в начале 2000-х, при этом все старые модификации пусковых установок были сняты с вооружения и отправлены на консервацию.
В августе 2019 года на расположенном на острове Сан-Николас полигоне прошли первые испытания по запуску КР Tomahawk в варианте наземного базирования. Эксперты, присутствовавшие тогда в точке тестирования, утверждают, что крылатая ракета, запущенная с подвижной ПУ, поразила цель, которая была расположена на расстоянии более 500 км от базы.
Если верить открытым информационным материалам, то пусковая установка на острове Сан-Николас тогда представляла собой ничто иное, как обычный элемент корабельной ПУ Mk 41, который американцы умудрились закрепить на полуприцепе. Оригинальное решение, что тут можно сказать!

В 2023 году американские власти впервые решились на публичную демонстрацию противокорабельных пусковых платформ LRFL, адаптированных специально для запуска КР Tomahawk. Новые пусковые установки хоть и являются экспериментальными образцами, однако уже активно используются в армии США. Для размещения ПУ LRFL используются легкие тактические машины Oshkosh, выделяющиеся своей уникальной колесной формулой 4x4. В модификации Block V ракеты Tomahawk способны преодолевать расстояние до 1600 км. Здесь, конечно, придется ограничиться только одной ракетой на каждую машину... Но машин всегда можно сделать в десятки и сотни раз больше, чем кораблей.

Полная версия статьи и вся инфографика доступны по ссылке https://vistat.org/art/tomahawk-novaja-problema-dlja-rossijs...

Сегодня у нас творение американского автопрома и пока еще относительно свежая машинка в Snowrunner'е :)

В оригинале двигатель вроде стоит выше и коробки поверх рамы идут, но я это заметил уже после завершения и мне не хоцца переделывать - спишем на вариативность конструкции :)

Ну и люкс версия с дорогущим дополнительным оборудованием

Оригинал

Примечание авторов комикса:
А вот ещё один непридуманный комикс. Всё произошло именно так, как мы нарисовали, только персонажи были другими. В прошлом году в Ошкоше моя “цыпочка” стояла в очереди к туалету, когда оттуда вышел парень с посиневшими руками. Он сказал в точности тоже самое, что и Чак. А ссылка на Джека Хэнди, которую мы придумали, когда она рассказала мне эту историю, и я спросил: “Ты помнишь шутку Джека Хэнди о лаве?” Мы оба одновременно сказали: “Если ты когда-нибудь уронишь свои ключи в реку расплавленной лавы, отпусти их. Потому что, чувак, они ушли”.

Оригинал

Примечание авторов комикса:
Сегодня будет наш первый день на Ошкоше! По крайней мере, у меня есть преимущество в том, что я в прошлом году уже видел около 5% того, что может предложить это шоу, но для Стефана сегодняшний день будет как напиться воды из пожарного шланга! Это выражение наш форумный друг “Turbomallard” использовал в мой первый раз, и, боже, он был прав!

Может быть, мы столкнемся с настоящим Чаком (их там может быть много), и, может быть, мы даже будем носить красные кепки “Roost-Air”! Ищите нас! И чтобы отпраздновать наш первый день в Ошкоше и выход нашей книги, мы решили сделать наши камео в собственном комиксе. Делать его было очень весело!