Ответ на пост «Новый траулер "Капитан Геллер" успешно прошёл испытания в Балтийском море»1
Пока ещё не покрашенный=)
Видео из группы Канонерского острова
0 просмотренных постов скрыто
Новый траулер «Капитан Геллер» успешно прошёл испытания в Балтийском море1
Мощный серийный морозильный траулер-процессор «Капитан Геллер» вернулся на верфь после четырёхдневных ходовых испытаний. Судно, построенное на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, подтвердило свои технические характеристики в открытом море.
За время испытаний специалисты проверили манёвренность, скорость и работу всех систем. Энергетическая установка и бытовые системы траулера отработали без замечаний. Судно не только достигло проектной скорости 12-13 узлов, но и показало максимальную скорость 15,5 узлов, что подтвердило надёжность конструкции.
«Капитан Геллер» отличается формой носовой части Enduro Bow. Такая конструкция увеличивает рабочее пространство на палубе и делает работу экипажа в суровых условиях более безопасной, гася удары волн и снижая обледенение, рассказали в ОСК.
Траулер войдёт в состав российского рыбопромыслового флота и сможет не только вести добычу, но и сразу перерабатывать улов на борту с последующей глубокой заморозкой.
Испытания проводились совместно со специалистами судостроительного завода, заказчиками и экспертами Российского морского регистра судоходства. После завершения оставшихся работ судно будет готово к передаче заказчику.
Показать полностью
Дорогие друзья, если на вас напала промышленность России, поднимите руки вверх, не смотрите ей в глаза и не издавайте резких запахов
Суббота.
Международный экипаж корабля «Союз МС-28» перешел на МКС. Экипаж проведет на орбите 242 суток. На восьмимесячную миссию намечено более 40 научных экспериментов, а также два выхода в открытый космос. Первая внекорабельная деятельность будет направлена на установку аппаратуры "Солнце-Терагерц" для прогнозирования солнечных вспышек.
ГК «Титан» запустила производство низкомолекулярного реакционного полиизобутилена мощностью 10 тыс. тонн в год в г. Омске. Объем инвестиций составляет более 2,5 млрд рублей. Низкомолекулярный высокореакционный ПИБ применяется в смазочных материалах, включая авиационные, в клеях и герметиках, в электроизоляционных материалах, а также в качестве эмульгатора при производстве взрывчатых веществ для геологоразведки.
ОСК вывела на ходовые испытания первый серийный морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Геллер». Судно оснащено современной рыбообрабатывающей фабрикой производительностью до 150 тонн продукции в сутки. Оборудование позволяет обрабатывать рыбу в сжатые сроки.
ТМХ наладил производство полностью отечественных электропоездов и редукторов. В рамках проекта приобретено современное высокотехнологичное оборудование, в том числе токарные, фрезерные, шлифовальные обрабатывающие центры с программным управлением и комплекс термической обработки отечественного производства. Инвестиции в развитие промышленного комплекса превысили 1,8 млрд рублей.
В Москве открыли самую современную в стране верфь для строительства электросудов. Потребность в ней резко возросла с развитием речного транспорта в столице. Мощности позволяют производить по 40 новых, экологичных судов в год и ремонтировать около сотни. Большая часть оборудования на верфи отечественного производства.
В «Росатоме» впервые напечатали деталь для реактора на 3D-принтере. Первой деталью стала клеммная коробка — элемент насосного оборудования. Опытные образцы прошли полный цикл испытаний, которые подтвердили, что аддитивные технологии подходят для производства компонентов судовой установки РИТМ-200.
Компания «МируМед» запустила производство вакуумных пробирок и готовых заточенных игольных трубок в Ленинградской области. Общий объем инвестиций в проект составил 1,5 млрд руб. Производственные мощности позволяют компании в год выпускать до 180 млн штук пробирок, до 400 млн штук пластиковых компонентов из отечественного сырья и до 300 млн штук заточенных игольных трубок для выпуска медицинских игл различного назначения.
На базе АО «НовосибАРЗ» состоялась презентация сразу нескольких проектов машиностроения: первого в области автовоза на 8 автомобилей, полностью отечественного кузова для карьерного самосвала NHL грузоподъёмностью 120 тонн, а также действующего боевого робота «КилоВольт». Автовоз полностью адаптирован к эксплуатационным условиям современной российской логистики. Конструкция кузова оказалась легче зарубежного аналога – 16 550 кг против 20 550 кг, при этом сохранив повышенную прочность и увеличенный объём.
АГРОЭКО завершило строительно-монтажные работы и готовится к запуску крупнейшего молочного комплекса. Предприятие рассчитано на единовременное содержание 3600 фуражных коров, количество общего поголовья – порядка 8000 голов вместе с молодняком. Планируемый объём производства – 40 тыс. тонн молока ежегодно. Все основные процессы – доение, управление и движение стадом, диагностика здоровья животных, навозоудаление будут полностью автоматизированы.
Производство спецтехники запустили в Миассе. Три новых цеха: нефтепромысловой, фургонной техники и производства гидроцилиндров. Это позволит увеличить возможности предприятия вдвое. Ежедневно с производственной линии будет выходить около 40 единиц фургонной техники, столько же нефтепромысловой и 800 гидроцилиндров различного назначения.
Бубенцы позора и унижения радостно звенят каждые выходные. Расходимся. Иишные коты сами себя не посмотрят.
#поравалить #всепропало
Показать полностью
Продолжение поста «Ответ на пост "Украинский корабль в устье Дуная потопили при помощи беспилотных катеров"»
Добавлю немного информации о оснащении корабля. Истории создания проекта траулера. В ответ на вопрос @zzzz00,
Технические характеристики СРК Симферополь
Средний разведывательный корабль (СРК) «Симферополь» построен на базе корпуса рыболовецкого траулера проекта 502ЭМ и имеет следующие основные технические характеристики:
Водоизмещение: около 1220 тонн
Длина: 54,8 метра
Ширина: 9,8 метра
Высота: 5 метров
Скорость хода: до 11,6 узлов
Дальность плавания: около 7200 морских миль
Автономность плавания: до 28 суток
Экипаж: около 29 человек
Вооружение корабля включало шестиствольную скорострельную 30-мм артиллерийскую установку АК-306 с возможностью поражать воздушные цели на дальности до 4000 метров и надводные цели на дальности до 5000 метров. Кроме того, на корабле были переносные зенитно-ракетные комплексы «Игла».
Основное разведывательное оборудование представляла станция радиотехнической разведки «Мельхиор», а также импортированные широкополосные пеленгаторные антенны немецкой компании Rohde & Schwarz, что обеспечивало современный уровень радиоэлектронной разведки.
Корабль был спущен на воду 23 апреля 2019 года и находился в стадии завершения достройки и испытаний в Одессе, где получил современное оборудование и вооружение. Его корпус и базовая конструкция обеспечивали хорошие технические характеристики для выполнения разведывательных задач на Черном море
Мельхиор радиотехническая станция характеристики
Станция радиотехнической разведки «Мельхиор» — это украинская разработка, производимая ГП НИИ «Квант-Радиолокация» (Киев). Она создана на основе многофункционального радиолокационного комплекса «Минерал» советского производства.
Основные характеристики «Мельхиора» включают:
Работа только в пассивном режиме для анализа радиочастотного спектра источников излучения морских, воздушных и береговых объектов.
Использование эффекта суперрефракции (отражение радиоволн от слоёв атмосферы) для увеличения дальности обнаружения.
Дальность обнаружения источников излучения до 450 километров.
Одновременное сопровождение до 200 целей.
Сравнение Мельхиор с зарубежными РТР станциями
В сравнении с зарубежными РТР станциями, украинская «Мельхиор» уступает по некоторым техническим параметрам западным комплексам, которые могут иметь более широкий спектр режимов работы, в том числе активное радиолокационное сопровождение, и использовать более современные алгоритмы обработки сигналов и обширные базы данных для автоматической классификации целей.
Тем не менее, «Мельхиор» обладает преимуществом низкой заметности, поскольку работает исключительно в пассивном режиме, снижая риск быть обнаруженной противником. Она адаптирована для работы в сложных климатических и географических условиях Черного и Азовского морей с использованием метода суперрефракции для увеличения дальности обзора.
Зарубежные РТР станции более высокого класса, например, на кораблях НАТО, могут быть многофункциональными системами с интеграцией в комплексные системы управления боем, тогда как «Мельхиор» преимущественно специализирована на радиотехнической разведке и радиоэлектронной борьбе.
В итоге «Мельхиор» — это эффективная РТР станция для региональных нужд и ведения разведки в зоне прибрежного и ближнего морского пространства, однако не дотягивает до уровня высокотехнологичных зарубежных комплексов широкого спектра действия и многозадачного применения
Радиопеленгаторы Rohde & Schwarz на корабле
На средний разведывательный корабль «Симферополь» были установлены радиопеленгаторы импортного производства немецкой компании Rohde & Schwarz. Эти радиопеленгаторы представляют собой современные широкополосные антенны, используемые для радиоэлектронной разведки и пеленгации радиосигналов.
Использование оборудования Rohde & Schwarz позволило значительно расширить возможности корабля в части выявления и классификации радиочастотных источников в морской и воздушной обстановке. Эти системы обеспечивают высокую чувствительность и точность определения направления на радиосигналы, что важно для выполнения задач радиотехнической разведки.
Таким образом, антенны и радиопеленгаторы Rohde & Schwarz интегрированы в общий комплекс радиотехнической разведки «Мельхиор», обеспечивая украинскому разведывательному кораблю современный уровень технического оснащения в области радиоразведки
История проекта 502ЭМ траулеров
Проект 502ЭМ — это серия средних рыболовных морозильных траулеров типа «Василий Яковенко», которые строились с 1971 по 2009 год на судостроительном заводе «Ленинская кузница» в Киеве. Всего было построено 347 судов данного типа, и они широко экспортировались в страны, такие как Болгария, Йемен, Ирак, Вьетнам и Сомали.
История проекта началась как модернизация более раннего проекта 502, основанного на советском типе СРТМ «Железный Поток». Траулеры проекта 502ЭМ предназначены для добычи рыбы донным и разноглубинным тралами, а также кошельковым неводом. Они оснащены оборудованием для переработки рыбы в мороженую продукцию с возможностью хранения и передачи продукции на транспортные рефрижераторы или в порт.
Основные характеристики судов проекта 502ЭМ:
длина около 54,8 м, ширина 9,95 м, водоизмещение 1220 тонн,
скорость хода до 11,6 узлов,
автономность плавания до 28 суток, экипаж около 31 человека. Судна оснащены дизельными двигателями мощностью от 1000 до 1160 л.с., имеют рефрижераторные трюмы и специализированные улавливающие и погрузочные механизмы, включая лебедки и слипы для тралов.
Кроме рыболовного применения, некоторые суда проекта 502 использовались в ВМФ СССР как разведывательные корабли после соответствующей переоборудования.
Таким образом, проект 502ЭМ стал массовым и универсальным средним морозильным траулером, который просуществовал и модернизировался в течение почти 40 лет, играя важную роль в рыбной промышленности СССР и Украины, а также в других странах .
История строительства на Ленкузне
Завод «Ленинская кузня» (часто сокращённо «Ленкузня») в Киеве — одно из старейших и крупнейших судостроительных предприятий Украины. История его строительства и развития начинается с конца XIX - начала XX века, когда он формировался как фабрика по производству металлических конструкций и судов.
В советский период «Ленкузня» специализировалась на строительстве различных судов и кораблей, включая буксирные пароходы, рыболовецкие траулеры и корпуса военных кораблей. После распада СССР завод сохранил производство и стал ключевым предприятием для украинского флота и гражданского судостроения.
В 2010-х и 2020-х годах «Ленкузня» модернизировалась, получила новые оборонные заказы, в том числе на строительство современных военных кораблей и судов, таких как средний разведывательный корабль «Симферополь» на базе траулера проекта 502ЭМ. За последние годы завод был переименован и изменил форму собственности, продолжая играть важную роль в оборонно-судостроительной индустрии Украины.
Таким образом, «Ленинская кузня» прошла путь от промышленного металлургического предприятия до современного судостроительного завода, интегрированного в оборонный комплекс Украины и специализирующегося на строительстве как гражданских, так и военных судов
История завода Ленинская кузня
Завод «Ленинская кузница» (известен также как «Кузница на Рыбальском») — одно из старейших машиностроительных и судостроительных предприятий Киева, история которого начинается с 1862 года. Основателем фабрики стал инженер-технолог Фёдор Донат, который открыл механическое предприятие с небольшим сталелитейным производством.
В конце 19 века предприятие стало товариществом «Донат, Липковский и Ко», а в 1895 году перешло в собственность акционерного общества «Южнорусский машиностроительный завод». В начале 20 века рабочие завода были участниками революционных движений 1905-1907 годов и Январского восстания 1918 года.
В 1919 году завод был национализирован, получил статус оборонного предприятия и стал известен как «Первая Киевская советская верфь». В 1924 году предприятие было переименовано в «Ленинская кузница». С 1928 года здесь началось активное судостроение — завод стал специализироваться на речных и морских судах, производя буксиры, пароходы и рыболовецкие траулеры.
Во время Второй мировой войны завод был эвакуирован, а на его территории во время оккупации действовало подпольное движение, осуществлявшее диверсии против немецких захватчиков.
После войны «Ленинская кузница» восстановила производство, внедрила секционную сборку кораблей с электросваркой и расширила производство судов и оборудования для различных отраслей, включая химическую промышленность. В 1962 году завод был награжден орденом Ленина за значительный вклад в развитие судостроения.
Потопление СРК Симферополь детали
Детали потопления среднего разведывательного корабля (СРК) «Симферополь» ВМС Украины таковы:
Потопление произошло в устье реки Дунай в ночь на 27 августа 2025 года.
Российский быстроходный безэкипажный катер (БЭК) атаковал корабль, нанеся пробоину в борт.
После атаки «Симферополь» получил пробоину и затонул, что было подтверждено Министерством обороны России.
Потопление «Симферополя» считается первым официально подтвержденным случаем использования российского морского беспилотного катера для поражения крупной боевой цели.
В результате атаки погибло как минимум двое членов экипажа, ведутся поисково-спасательные операции.
Это событие стало важной вехой в развитии морских боевых действий, позволяющей России переходить от обороны к активной атаке в Черном море.
Успешное применение беспилотных катеров может значительно осложнить украинскому флоту задачу сохранения контроля над морскими путями и влиять на экспортные маршруты Украины через порт Одессы.
Таким образом, использование российского БЭКа для потопления «Симферополя» представляет собой новое качество морского конфликта и значительный удар для ВМС Украины
Доклад закончил!
Показать полностью
10
1
Новый рыболовный траулер «Капитан Таран» поднял флаг и вышел на промысел. Второе из трёх заказанных
Этапы постройки, спуска на воду и внутрянка ( жаль ОСК обложку нормальную на видео не сделали):
20.06.2025
Поднял флаг траулер-процессор проекта КМТ02.03 «Капитан Таран», построенный на Выборгском судостроительном заводе.
Это второе судно проекта КМТ02 в серии из трех судов, построенных на ВСЗ. В 2023 году Выборгский судостроительный завод передал Группе Компаний ФОР головной траулер проекта КМТ02.02 «Дмитрий Кожарский», успешно работающий в настоящее время на промысле в Северной Атлантике.
ВТБ профинансировал строительство судна, ранее для ГК «ФОР» была открыта кредитная линия под постройку трех рыболовных траулеров в рамках госпрограммы «квоты под киль». Размер выделенных средств составил 7 млрд рублей.
25.06.2025
Вышел на промысел.
Судно спроектировано для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно, и рассчитано на суточный вылов до 120 т рыбы донных пород, и годовой вылов – не менее 10 тыс. т. На борту размещено оборудование для полного цикла переработки рыбы и отгрузки готовой к реализации продукции.
Названо в честь знаменитого мурманского капитана-промысловика Андрея Филипповича Тарана.
Андрей Филиппович начал свой трудовой путь юнгой на Черном море, затем его ждали рекорды и смелость новаторства.
Капитан Таран инициировал лов сельди в открытом море, освоение разноглубинного трала, лов сардины у берегов Африки. "Капитан был депутатом, заместителем руководителя "Главсеврыбпрома" и "Мурманрыбы", был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом "Знак Почета". Но из кабинетов его душа рвалась в море, а матросы звали его по-простому — "тралфлотовским батей"
Около 40 лет Андрей Таран отдал труду рыбака, умер на капитанском мостике траулера "Серафимович" во время возвращения в Мурманск.
соусы:
видео 1
видео 2
промысел
назван в честь
квоты под киль
Показать полностью
1
2
Дорогие друзья, жить в России не так страшно, как попасть в неё после смерти. Суббота
Состоялась торжественная церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на траулере-процессоре проекта КМТ02.03 «Капитан Таран». Судно спроектировано для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно, и рассчитано на суточный вылов до 120 тонн рыбы донных пород, и годовой вылов – не менее 10 тысяч тонн. На борту размещено оборудование для полного цикла переработки рыбы и отгрузки готовой к реализации продукции.
На предприятии «Киберсталь» в Первоуральске Свердловской области запустили новое производство бесшовных нержавеющих труб. Благодаря этому компания расширила ассортимент инструментальных, теплообменных и труб общего назначения для наукоемких отраслей экономики, а также увеличила выпуск парогенераторных труб для АЭС. Объем инвестиций в техническое перевооружение составил 12 млрд рублей.
АО "Фаберлик" официально открыло вторую производственную площадку - новый современный завод в подмосковном Чехове. Завод полностью ориентирован на производство бытовой химии. Общая площадь комплекса составляет более 14 тыс. кв. м, а производственная мощность превышает 60 млн единиц продукции в год. Объем инвестиций в проект превысил 1,5 млрд рублей.
На рыбинском предприятии ОДК-Сатурн запущено в работу отечественное гибридное лазерно-эрозионное оборудование. Оно применяется для производства лопаток турбин новейшей силовой установки ПД-8. Станки используются для обработки перфорационных отверстий в сопловых и рабочих лопатках турбин авиационных двигателей.
Один из крупнейших заводов рыбных кормов России в поселке Березовка Кондопожского района открыла сегодня компания «Аква Фид». Предприятие автоматизировано на 80% и способно производить до полусотни тысяч тонн продукции в год. Инвестиции в производство составили 1,8 млрд руб.
Росэл запускает серийное производство мобильных пунктов забора крови. За один выезд точка способна заготовить до 40,5 литров крови и компонентов. Пункт оснащен мощной автономной энергосистемой, которая обеспечивает бесперебойную работу всех приборов и устройств в течение минимум восьми часов. Также в комплексе есть специальная система климат-контроля, позволяющая эффективно функционировать в диапазоне температур от -40°C до +40°C.
Холдинг «Синара» представил в Екатеринбурге новый трехсекционный трамвай. Максимальная вместимость новой модели составляет 308 пассажиров, в ней разместят 70 сидений. Трамвай отличается увеличенной длиной вагонов и широкими дверными проемами, способен развить скорость до 75 км/ч и является полностью отечественной разработкой.
«Северсталь» запустила новую линию по производству свайной трубы в Вологодской области. Стоимость строительства составила 1 млрд рублей. Такой металлопрокат востребован в строительной сфере, в секторе газовой и нефтяной промышленности. Линия позволит обеспечить выпуск до 50 тысяч тонн в год продукции.
В Иркутской области открыли завод по производству металлоконструкций с нанесением защитных покрытий. Производительность предприятия, когда оно выйдет на полную мощность, составит 40 тысяч тонн изделий в год. Продукция завода применяется в различных отраслях: это строительство промышленных объектов, автомобильных дорог и городской инфраструктуры, железнодорожный транспорт, электроэнергетика, связь, сельское хозяйство.
Специалисты "Ростеха" создали робота для удаленного разминирования. Нейтрализовывать неразорвавшиеся боеприпасы, мины и самодельные взрывные устройства ему позволяет мощный источник лазерного излучения. Обезвреживание происходит путем прожигания оболочки и выплавления взрывчатого вещества без его детонации.
Промышленность-вельзевул высасывает ваши души в строго отведенное для этого время по обоюдному согласию сторон. Чмоки-чмоки.
#поравалить #всепропало
Показать полностью
Первый промысловый рейс новейшего российского траулера-процессора «Капитан Соколов» успешно завершён
Да, друзья, да. Вот такие суда строят в России. И не штучно: рыболовный флот строится сейчас массово! Это разные суда, но траулер-процессор проекта 170701, конечно, самый футуристичный. И это не просто судно для ловли рыбы, это по сути завод на плаву.
Судно, построенное на «Северной верфи» (входит в ОСК), вернулось в порт приписки Мурманск с уловом в 265 тонн замороженной рыбной продукции. Это первое судно такого класса, демонстрирующее возможности современного рыбопромыслового флота России, сообщает пресс-служба ОСК.
В настоящее время на «Северной верфи» достраиваются у причальной стенки еще пять траулеров проекта 170701 – «Капитан Геллер», «Капитан Осташков», «Капитан Тузов», «Капитан Брейхман» и «Капитан Абакумов».
Конструктивной особенностью траулера является новая архитектура носовой оконечности Enduro Bow, что придаёт судну особый, неповторимый и узнаваемый стиль. Подобная форма носа увеличивает рабочее пространство на судне, улучшает мореходные качества судна. Из-за закрытой формы носа вода не заливается на палубу при прохождении волны и уменьшает удары встречной волны в носовую оконечность, а также снижает обледенение корпуса.
«Капитан Соколов» представляет собой уникальное сочетание трех функций — ловлю рыбы, фабрику по переработке и хранилище готовой продукции. Судно предназначено для промысла и последующей глубокой переработки различных видов рыбы и морепродуктов прямо на борту. Одной из особенностей конструкции стала инновационная конструкция носовой части Enduro Bow, обеспечивающая увеличение внутреннего пространства и улучшенные мореходные качества. Это значительно повышает устойчивость судна даже в сложных погодных условиях, минимизируя риск попадания воды на палубу и снижая вероятность образования льда. Во внутренних помещениях расположены современные автоматизированные линии обработки рыбы и производства готовых продуктов, позволяющие ежедневно выпускать до 150 тонн замороженных полуфабрикатов и консерваций. Морозильные камеры обладают достаточной вместимостью, способной обеспечить хранение рыбы и рыбных консервов одновременно.
Технические характеристики траулера-процессора проекта 170701:
Длина наибольшая, м 82,00
Ширина, м 16,00
Максимальная осадка, м 6,30
Скорость судна, уз 15,00
Экипаж, чел 80,00
Мощность ГД, МВт 6,10
Мощность ВДГ, МВт 2х1,20
Общая мощность переработки, т/день 150,00
Производительность заморозки, т/день 100,00
Общий обьем трюмов, м3 1 875,00
Показать полностью
1
