1.Первое и самое основное правило: Чтобы не заблудиться нужно постоянно определять стороны света, то есть всегда знать, куда и сколько по времени ты перемещаешься относительно сторон света, откуда ты вышел и куда должен дойти. Это если нет карты или навигатор отключился, а отключается он всегда в самый нужный момент по закону мерзавности.

Может случиться, что нет компаса. Это не значит, что нельзя определить стороны света. Они всегда определяются по Солнцу. Если в небе сплошная облачность, стороны света можно определить по косвенным признакам: кроны деревьев преимущественно более густые с южной стороны, в лесной местности мох на комле деревьев всегда с северной стороны.

Если застала ночь, никуда идти не надо, нужно заранее найти подходящее место для ночлега, разжечь костёр и дождаться утра.

2. Если есть карта, то первое незыблемое правило : карта должна всегда находиться неподвижно относительно сторон света. Это путник крутится вокруг карты, а карта всегда расположена северной стороной на север. Это значит, в какую бы сторону ты не перемещался, карта всегда должна лежать севером к северу, югом к югу и так далее. Именно для этого нужен компас - чтобы определить в какой стороне север.

Чтобы уметь ориентироваться по карте, нужно знать все условные обозначения, без этих знаний карту можно выбросить. Так же нужно понимать, что такое масштаб и как его нужно учитывать. Если таких навыков нет, карту можно выбросить без всякого сожаления, потому, что при неумении оперировать масштабом карты, ориентировка теряется приблизительно минут через 10 после начала движения.

3. Далее, невозможно использовать карту, если ты не знаешь своего точного местоположения. В этом случае карта может помочь, только если на местности есть линейные ориентиры, а путник знает приблизительное место, где он находится относительно этих ориентиров. То есть, он может выйти на линейный ориентир и от него попытаться определить своё местоположение. Это может занять от нескольких часов, до нескольких дней в зависимости от степени безлюдной местности.

При путешествиях на машине, основное правило, точно такое же – каждое мгновение понимать в каком направлении ты движешься относительно сторон света. Это знание всегда гарантирует, что ты быстро поймёшь, что едешь в обратную сторону, или в другом направлении, если отказал навигатор.

И, нюанс на заметку. В салоне автомобиля компас имеет значительную погрешность в показаниях, так называемый угол девиации. Его нужно определить заранее. Происходит это из-за магнитного влияния частей автомобиля на стрелку компаса. Не стоит располагать компас рядом с динамиками и приборами, излучающими магнитное поле.

Пусть воровские и пацанские понятия идут в жопу, девочка молодец!

Всем, физкультурный и тренажерный привет!

Я может сейчас себя поведу как новенький в тренажерной деятельности, но есть вопросы, на которые хотелось бы получить хорошие ответы. Вопросы задам по порядку, чтобы быть спокойным или быть готовым к переменам.

Вопросы:
1. Обычно при работе с тренажерами начинают с ног или с рук? Просто ситуация, мой первый тренер начинал всегда с ног тренировать меня, а второй тренер наоборот с рук начинает, а заканчивает ногами. Я привык конечно за два месяца начинать с ног и мне кажется, как-то диковато начинать с рук, а потом на ноги.

2. Если мы берем тренажеры, и разделяем их на классы и по их устройству. То по большей части я работал либо на плитках или на дисковых, где балванки цеплялись на рога и предавался вес для тренировки. Видимо тут больше плиточный и как-то по другому дается все.

3. Легко ли менять тренера или просто нужно отходить столько же по времени к второму, как и к первому, чтобы уяснить подходы двух тренеров в тренеровке? Я к первому тренеру проходил по 2 раза в неделю и 16 раз, а ко второму только второй раз сегодня ходил и мне пока, что сложно подстроиться под манеру тренировки.

4. Как сам понимаю, тут зависит от тактики самого тренирующего человека как выстроить занятие на тренажерах?

5. Я в Красноярске ходил на беговые дорожки и там понятно было, управление было как сенсорное, так и механическое, я привык к механическому, то есть при помощи переключателей сам набирал скорость, подъем и кнопки старт, и стоп. А у второго тренера беговые дорожки полностью сенсорные, что еще сложнее, благо я пока понял, где кнопка плюс и минус, а по остальным кнопкам не разобрался.

Продолжу уже без пунктов, то есть просто текстом.

Когда мы начинали тренировки с первым тренером, то я приходил за 5 или 10 минут в зал до встречи с ним и бегал на беговой по 5 или далее до встречи с ним. А у нового тренера приходится по 15 минут бегать. И бег заложен в саму тренировку изначально в час тренировки. А с первым работая, мы успевали больше на силовом блоке или поработать на кубе шаги поочередно и бросок мяча на 9 кг, с каждой стороны плеча. Потом уходили на байк и в зависимости от дня и выполненных раннее упражнений меняли их и иногда работали с гирями. А тут начинаем напрямую с рук, объяснить письменно будет сложно к сожалению, потому что название тренажеров не знаю. А в разговоре объяснить могу или слишком обывательски.

А поговорим по поводу ориентировке, так как я незрячий с остатком и с нарушением слуха, то я с первым тренером ходил так, держась за плечо, чтобы не теряться в зале, а со временем уже освоился и бывало впереди тренера шел. Мы за это время с первым работали по два подхода упражнений, где-то по 15 или 20 за раз. А с новым работаем по 15 или 20 но уже по три подхода и меньше тренажеров, ежели чем было.

Конечно я спокойно осознаю размеры зала в Красноярске и в поселке Топар и конечно какое оснащение тренажеров в зале.

Наверное просто пока нужно время, чтобы освоиться и привыкнуть к нему. Я сегодня предложил начать с ног, но он увел на руки как и первый раз.

Благодарю за советы и за ответы, на интересующие меня вопросы по выше заданным.

Хороших тренировок, Всем, кто пойдет в зал!!!