35 лет на страже безопасности
В московском метро в честь 35-летия МЧС был запущен тематический поезд безопасности. В честь этого оркестр и парадный расчет МЧС раздавали детям новогодние шарики.
0 просмотренных постов скрыто
Что такое плохой пользовательский интерфейс в реальном мире
Итак, вопрос на засыпку. Когда мне заблокируют проход?
Сферический проход в вакууме.
Сегодня в 17.59
9 июля 2026 года
В 17.59 но не сегодня, а в 2026 году.
Чуть больше месяца назад, садясь в трамвай (обожаю московские трамваи, весь бы в него залез, только чтоб голова торчала), увидел вот такенную надпись и шибко испугался, ведь проездной вдруг резко решил выполнить свой годовой лимит в один день. Однако сев в метро, такой ереси уже не обнаружил, была только верхняя часть надписи (и раньше везде была только верхняя часть).
Через пару дней уже и в метро стало плохо (подкатили обновления видимо).
Я не дизайнер, не художник-оформитель, но мне кажется, что такое расположение инфоэлементов - это плохо. Это оооочень плохо, это сбивает с толку и резко снижает уровень безмерного обожания московского транспорта.
Правильный ответ понятно, вот он:
Элементарно. Элементарно же?
Ежу понятно, что мне невыносимо важно знать, что мой проездной закончится именно в 17.59. Хоть и в середине следующего года. Но, может быть как-то можно...шрифт уменьшить. Или вообще это время стереть к чертовой матери?
@DtRoad, я бы мог обратиться к вам с вопросом, но на самом деле мне уже ответили.
Обожаю канцелярит
Причем я понимаю, что указывать время нужно. Когда остется пару дней до истечения, человек может спланировать, когда ему будет удобнее пополнить проездной. Но забить на добавление строчки кода с отсечением дальних дат.... Ну на ровном месте косяк же...
Показать полностью
3
Странная коллекция. БКЛ. Выпуск №2
По прошествии почти семи месяцев с момента презентации первого выпуска коллекционного альбома, приуроченного к двухлетию запуска Большого кольца Московского метрополитена, Департамент транспорта Москвы (@DtRoad) анонсировал выход второго издания данного издания.
Второй выпуск, представленный 30 октября 2025 года, включает в себя коллекцию из десяти транспортных карт "Тройка", каждая из которых визуально отражает уникальную архитектуру и историческое значение станций БКЛ.
Как и в предшествующем выпуске, данное издание предоставляет детальное описание каждой станции, а также раскрывает хронологию и контекст их архитектурного проектирования и строительства.
Данный альбом можно приобрести во всех магазинах метрополитена. Стоимость альбома составит 8 000₽.
С нетерпением ждём третий выпуск, о котором расскажу, как только он появится в Странной коллекции!
Хотите узнать больше о нашей коллекции? Подписывайтесь на наши социальные сети. Там вы первыми узнаете о новых поступлениях и о выпуске тематических транспортных карт "Тройка". Найти нас легко — просто введите название в поиске.
Дорогие друзья, если вы хотите предложить помощь в пополнении коллекции транспортных карт, то я буду рад услышать ваши предложения. Чтобы узнать, какие транспортные карты городов уже есть в коллекции, то я создал специальную Я.Карту с отметками всех городов мира, транспортные карты которых уже в коллекции. В любом случае, даже если город уже отмечен на карте, пишите мне! Потому что дизайн транспортных карт может меняться, и я буду рад добавить их все в Странную коллекцию.
С наступающим праздником!
С уважением,
SPIDER3220.
P.S. Поддержу пикабушный пиар/поддержку/флешмоб!
На Пикабу много талантливых авторов, и у каждого из них свой уникальный стиль и видение. Вы можете отметить авторов, которые вам нравятся, под этим постом, чтобы другие люди тоже могли их увидеть. Или же вы можете порекомендовать авторов, которые вам особенно близки, разместив их у себя. Важно показать людям разных авторов, которых, по вашему мнению, стоит заметить и поддержать.
@AnchelChe — Добрая и весёлая. Больничный клоун;
@Balu829 — Обсуждает феминизм и отношения между мужчиной и женщиной;
@Colormood — Автор невероятных приключений Волчка Бедолаги и других...;
@Dr.Lemon — Прекрасные переводы иностранных юмористов;
@IrinaKosh — Спасение котиков;
@SalamandraSan — Калякает комиксы о жизни Сала и о своём детстве;
@ViKriGri — Художница весёлых комиксов о жизни;
@zolotorevich — Краткие новости мира обо всём.
Показать полностью
11
Медведь не полетел
Проболтался 5 минут у земли жопой к верху и все. Олимпийского Мишку не отпустили налоги и прикрепление к поликлинике.
Медведь жопой к верху
А разговоров-то было…
На спортивном фестивале в Москве, кульминацией которого должна была стать связь спортивных поколений с олимпийской Москвой 1980 года, тысячи зрителей увидели не нашего полюбившегося олимпийского Мишку, а странный шарик. После 5 минут попыток мишка так и не взлетел, а остался валяться на земле.
Весь праздник прошел весьма масштабно, с олимпийскими шествиями, спортивными мероприятиями, но данный инцидент, ответственность за который лежит на субподрядчиках, которым поручают локальные площадки. Как бы ни старались министерства, готовили крутые концепции и праздники, всегда найдутся такие «ответственные» жулики ивент-агентсва, которые портят всю картину и наносят непоправимый репутационный ущерб правительству.
Проблема не в администрации и министерствах, проблема в компаниях, которые жульничают с бюджетами и портят такие масштабные события, на которые собрались сотни тысяч людей.
Информация о подрядчиках будет в открытых источниках, надеемся в департаменте примут меры и минимум обязуют возместить все финансовые потери городу и жителям Москвы.
Снимали лично, мое.
Показать полностью
2
1
Ответ на пост «Сколько еще автомобилей сегодня было невольно покрашено на МКАД?»1
Общался с товарищами, кто занимается покраской мостов. Спросил почему они не ставят защитные экраны. Сказали, условно выгоднее дать 170к (около 5к на человека, разговор шел в 2018м году) пострадавшим от покраски на отмыв этой самой краски (еще и не все обратятся), чем за 400-500к городить защитные экраны.
Сколько еще автомобилей сегодня было невольно покрашено на МКАД?1
Сначала вот это видео
Результат - вся машина была покрыта мелким бисером краски. Отмывали на мойке за 6000 рублей. Мойщики сказали "Хорошо, что сегодня приехали. Через 2-3 дня уже не смогли бы убрать".
Обращение в Департамент транспорта г. Москвы отправлено.
Есть ли еще "везунчики", которых сегодня покрасил неизвестный сеятель?
Не знаю, хватит ли способностей у Дептранса хотя бы признать косяк и взгреть исполнителя на деньги? За себя беспокоюсь меньше, чем за то, что эти идиоты продолжат работать.
Показать полностью
1
Пикабу, а что за пропаганда ЛГБТ+?
Кстати к @DtRoad, тоже вопросы
В вагоне мосметро
Кому нужна эта небритая рожа с сальными волосами и гудком как у утки?
А что будет завтра? Волочкова вареник будет развешивать по вагонам перед своими концертами? А?
Показать полностью
2
От Тёмкиного САЛА до реального дизайнера-профессионала, без SMS и регистрации!
Это на латинице "Art. Lebedev Studio", на скрепной кириллице оно "Студия Артемия Лебедева", а в простонародье "САЛО".
База для мамкиных дизигнеров
Промышленный дизайн — это профессиональная разработка изделий, устройств и услуг с особым вниманием к внешнему виду и функциональности.
Промышленные дизайнеры (ПД) анализируют, как потребители могут использовать определенный продукт.
Затем ПД сотрудничают с другими специалистами, такими, как инженеры и маркетологи (подробнее об этом), создавая концепции и проекты изобретений.
Фотокамера Полароид для фотографии и мгновенной печати
ПД обычно специализируются на одной категории продуктов, например на автомобилях, мебели или бытовой технике.
Они обращают внимание на всё — от функциональности и технологичности продукта до того, насколько он соответствует потребностям и ожиданиям целевой аудитории (ЦА).
Приоритеты ПД:
первичны - функциональность и технологичность продукта;
вторичны - соответствие потребностям и ожиданиям ЦА.
Московский метрополитен и 232 млн рублей за концепцию
Стандартизации и унификации навигации в метрополитене - это плёвое дело для рядового ПД.
Ничего сверхъестественного не предполагается и в принципе быть не может:
всё хорошее - оставить и, по возможности, улучшить,
всё плохое - убрать,
всё отсутствующее полезное и удобное - привнести.
Хорошее:
высокая интуиционная понятность,
скорочтение,
значительная дальность восприятия информации,
учёт различных индивидуальных особенностей дефектов здоровья пассажиров.
Плохое:
ошибки,
разночтения,
старые данные.
Полезное:
актуализация навигации,
введение новых форм обозначений взамен старых,
введение не существовавших ранее обозначений точек маршрута,
использование новых цвето-графических схем и оформления, учитывающих психо-эмоциональную сущность пассажиров и эстетическую часть оформления станций.
Иначе говоря: учёт всего вышеперечисленного должен существенно повысить комфорт пользования метрополитеном.
Суровые будни ПД - Аналитика.
В теории всё просто - перейдём к практике .
Комфорт - это состояние, при котором человек чувствует себя счастливым.
Счастье для всех разное, потому следует ориентироваться на самого требовательного пассажира - удовлетворив его потребность в комфорте, мы удовлетворим всех!
Таким образом наша фокус-группа будет состоять всего из одного человека, атрибутами которого явятся:
Сильная близорукость,
Астигматизм,
Дальтонизм,
Больная шея,
Плохое знание русского языка.
Усугубим ситуацию следующими обстоятельствами места и времени:
Не конечная станция,
Стоят составы в обоих направлениях ,
Это последние поезда в этот день на этой ветке,
Время у пассажира есть только на "добежать" до любого из них - изучать указатели можно лишь на бегу,
Пассажиру предстоит пересадка.
Исходя из приведенного списка до предела утрированных обстоятельств можно утверждать: учёт в полной мере всех пунктов при реализации проекта, с функциональной стороны сделает проект выполненным идеально!
Обстоятельства места и лимитированного времени дают базовые требования:
Информация должна быть легко и быстро читаемой/понимаемой - не должно быть элементов, мешающих или каким-то образом вводящих в заблуждение.
Обстоятельства ограничений по здоровью и знанию русского языка накладывают свои требования:
размер символов - большой,
контуры - крупные,
общая контрастность текста и графики - максимально высокая,
формулировки - предельно короткие и ёмкие,
отсутствуют вводящие в заблуждение/отвлекающие элементы - стороны света, перевод на иностранный язык и т.п.
Основная сложность реализации проекта будет заключаться в проверке на соответствие каждому из пунктов.
Схема проверки на соответствие
Главным критерием качества является самостоятельность элементов навигации - отсутствие обязательного использования "костылей" в виде дополнительных информационных табличек, схем, устройств с навигацией (смартфонов и т.п.).
Концепция и Регламент
В результате разработки концепции рассчитывается и определяется опытным путём техническая база для составления Регламента на размещение и содержание указателей в метрополитене по аналогии с Регламентом для указателей на домах в городе.
Приложение к распоряжению ДЖКХиБ города Москвы от 14.10.2014 № 05-14-328/4
Имея подобный ПОДРОБНЫЙ регламент на руках можно нанимать уже любого мамкиного дезигнера и не бояться, что он напортачит - есть предельно чёткие критерии проверки его "видения" на соответствие требуемому результату!
Иллюстрация из Регламента
Косячное САЛО от Тёмы за 232 млн рублей в вопросах и ответах или "Как делать не надо"
Дополнительная табличка-схема на колонне
Ошибки:
Вместо всех заглавных букв используются строчные - необходимо перестраиваться,
Совмещены указатели "направление "на Север" и "схема линии метро",
Самым верхним и крупным текстом должно быть наименование данной остановки/станции,
Схема перевёрнута вверх ногами: "север" и "юг" поменялись местами
Текст выделенного на схеме красным названия данной остановки/станции "белый" - использование подобного сочетания "белый/красный" является неконтрастным.
Отсутствует единый стиль ("Черкизовская" на латинице написано выше кириллицы),
Кириллические наименования станций на схеме излишне мелкие, латинские ещё мельче, станции пересадок совсем мелкие,
Надпись вводит в заблуждение - "на север" противоречит ориентации схемы.
Указатель направления в центре зала
Ошибки: идентичные прежним вычеркнуты
Вместо всех заглавных букв используются строчные - необходимо перестраиваться,Совмещены указатели "направление "на Север" и "список станций" - вводит в заблуждение,
Отсутствует название данной остановки/станции,
Перемешаны названия на кириллице и латинице - тратится лишнее время на поиск нужного,Латинские названияизлишнемелкие - не читаемы,Обозначения станций пересадок излишне мелкие - не читаемы,Отсутствует "легенда" - расшифровка обозначений.
Указатель направления в центре зала
Ошибки: идентичные прежним вычеркнуты
Вместо всех заглавных букв используются строчные - необходимо перестраиваться,Указатели направления "на Север" и "на Юг" вместо "1 путь" и "2 путь" - вводят в заблуждение,
Отсутствует название данной остановки/станции,
Перемешаны названия на кириллице и латинице - тратится лишнее время на поиск нужного,Кириллические названия мелкие - не читаемы,Латинские названияизлишнемелкие - не читаемы,Обозначения станций пересадок излишне мелкие - не читаемы,Отсутствует "легенда" - расшифровка обозначений.
Указатель направления на стене Пути "На юг"
Яркий пример того, что вместо цветовой дифференциации линий достаточно присутствия КРУПНОЙ их номерации.
Ошибки: идентичные прежним вычеркнуты
Вместо всех заглавных букв используются строчные - необходимо перестраиваться,Указатели направления "на Север" и "на Юг" вместо "1 путь" и "2 путь" - вводят в заблуждение,Отсутствует название данной остановки/станции,Перемешаны названия на кириллице и латинице - тратится лишнее время на поиск нужного,Кириллические названия мелкие - не читаемы,Латинские названияизлишнемелкие - не читаемы,Обозначения станций пересадок излишне мелкие - не читаемы,О
тсутствует "легенда" - расшифровка обозначений.Приведена схема линии метро, не актуальная для данного направления "На юг" - вводит в заблуждение.
Карта Московского метро (не электронная - интеркативная)
Ошибки:
Вместо всех заглавных букв используются строчные - необходимо перестраиваться,Перемешаны названия на кириллице и латинице - излишне мелкий шрифт у кириллицы,
Названия на латинице излишне мелкие - они не читаемы, соответственно они бесполезны,
Цветовые обозначения линий метро различаются в полутонах - невозможно идентифицировать, что есть что,
"Легенда" излишне мелкая - невозможно разобрать текст,
Боковые "поля" бумажных карт избыточны - можно было сделать шрифт крупнее,
МЦД выполнена "кругом" - съедено значительное полезное пространство и утеряна компактность,
Убрано топографическое упрощение линий метро - съедено значительное полезное пространство и утеряна компактность.
Карта на остановке общественного транспорта
Плюсы:
Название остановки самое крупное - вверху слева,
Наименования "poi" хорошо читаемы,
"Легенда" исполнена крупно.
***********************************************************************************************************
Было, но прошло...
Компактная схема с утрированием топографии
Предельное утрирование топографии оставляет массу пространства для манёвра при росте метрополитена.
Условно компактная схема с введением латиницы и топографией линий
Включение топографического соответствия мгновенно "съело" полезное пространство.
Указатель направления в центре зала
Крупный моноразмерный шрифт.
***********************************************************************************************************
Санкт-Петербург и его современная концепция
Указатель направления на стене Пути "1"
Плюсы:
кириллица и латиница разнесены - 🔥,
наименование остановки/станции выделено изменением цвета шрифта,
наименование направления: "М1".
Станция метро
Плюсы:
Крупный шрифт на дополнительных указателях,
Станция метро
Плюсы:
Разнесены указатели "направление" и "схема линии метро"
***********************************************************************************************************
Эмблема московского метро
В прежнем была эстетика, а "новый" только разжирел 🤮🤮🤮 и гроша ломаного не стоит!
Показать полностью
17