Праздник ВМФ, капитальный ремонт и неожиданный поворот сюжета. День шестьдесят седьмой
Привет, Пикабу!
Вчерашний день был финальным рывком до Чебоксар. Водохранилище устроило мне прощальный штормовой экзамен, я основательно промок под холодными ливнями из-за собственной забывчивости, но всё же добрался до города. А на финише меня ждала главная ирония судьбы: руль, выдержавший два дня непогоды, был оторван в первые же минуты гостеприимной помощи на причале (все подробности о шторме и роковом гостеприимстве — в предыдущем посте!).
Сегодня, 28 июля 2024 года, прогулка по столице Чувашии превратится в настоящий "день дезинформации" с неверными адресами и закрытыми музеями. Зато я неожиданно для себя отмечу День ВМФ на борту боевого корабля, проведу капитальный ремонт руля, который раз и навсегда закроет этот наболевший вопрос и получу фантастическое предложение, которое приведет к ночному спринту по реке и встрече с жуткими безмолвными фигурами, умеющими ходить по воде.
День 67. Привет из прошлого, тотальная дезинформация и ночные призраки.
Пройдено: 13 километров.
Всего: 1536 километров.
Полный маршрут: карта.
Сонный старт и прогулка по знакомым местам.
Из-за позднего отбоя проснулся я сегодня с огромным трудом. На сборы и завтрак ушло больше времени, чем обычно, так что покинул квартиру только в половину двенадцатого. Выйдя из дома, я засмотрелся в телефон и бодро ушёл в противоположную от нужной сторону. Немного поплутав по дворам, я всё же вышел на нужную улицу, отыскал поблизости электросамокат и покатил в центр города.
Доехав до площади Республики, я решил оставить транспорт и прогуляться пешком, благо центр города располагал к променаду.
Классический набор «центр города»: огромное здание правительства, гранитный Ленин, указывающий путь в светлое будущее и солидное здание аграрного универа напротив.
Вскоре, пройдя по центральной улице, я оказался на Красной площади. Я уже бывал в Чебоксарах, так что не стал заострять внимание на окружающих деталях, бегло осмотрев основные достопримечательности.
Драмтеатр и «Символ мудрости» на месте. Галочку поставил, иду дальше.
Купив мороженое, я направился к монументу Матери-Покровительнице, который возвышался на противоположном берегу залива. Пройдя по оживлённому пешеходному мосту, я сделал несколько фотографий у подножия огромной фигуры и отправился в обратный путь.
Вот и сама Мать-Покровительница. Масштаб, конечно, впечатляет, когда стоишь прямо под ней.
Осматриваясь вокруг, я заметил в обеих частях залива, разделённого небольшой плотиной, множество прогулочных катамаранов — жители и гости города наслаждались погодой, рассекая водную гладь.
Вид на Чебоксарский залив, конечно, шикарный. Очень крутое место.
Неожиданный праздник: день ВМФ на борту "Чебоксар".
Вновь пройдя Красную площадь насквозь, я направился к речному порту.
Красная площадь осталась позади, теперь — курс на речной порт.
В самом его начале стоял небольшой военный корабль, по которому гуляло множество людей, причём часть мужчин была в тельняшках. Осмотревшись, я заметил Андреевские флаги и флаги морской пехоты. Откуда-то доносилась тематическая музыка.
Боевой корабль, Андреевские флаги, тематическая музыка... Сегодня явно какой-то праздник.
Задумчиво рассматривая происходящее, я вдруг вспомнил, что сегодня — последнее воскресенье июля, День Военно-Морского Флота! Вот это удача! Решив, что по такому случаю просто обязан осмотреть судно (которое оказалось малым пограничным сторожевым и противолодочным кораблём, носившем имя "Чебоксары"), я купил билет и поднялся на борт.
Внезапно попал на празднование Дня ВМФ. Ну что, поднимаемся на борт, посмотрим, как тут всё устроено!
Внутри был настоящий аншлаг, народу набилось — не протолкнуться. Пришлось применить навыки выживания в маршрутке в час пик, чтобы пробраться сквозь толпу в узких коридорах. Зато я облазил все отсеки, открытые для посетителей. Заглянул в каюты, кубрики и даже спустился в машинное отделение.
Пришлось вспомнить навыки выживания в утренней маршрутке, но зато облазил корабль от и до.
Выбравшись из тесных коридоров на свежий воздух, я прогулялся по палубе.
Здесь хотя бы есть, где развернуться.
С неё открывался отличный вид на речной порт и другие суда, стоявшие у причалов.
Вид с борта боевого корабля. Вполне себе мирный.
Главной точкой притяжения, само собой, была артиллерийская установка на носу. Ощущения непередаваемые, когда своими руками наводишь на цель настоящее орудие!
Главная достопримечательность на борту. Ощущения, конечно, непередаваемые.
Но самый главный сюрприз ждал в конце. Оказалось, у нас с этим кораблём общее прошлое! Он, когда-то, служил на Балтийском флоте, как и я 10 лет назад. Сразу столько воспоминаний нахлынуло!
Сойдя с трапа в отличном расположении духа, я решил немного прогуляться по речному порту, который в этот день гудел от праздничной суеты, музыки и смеха людей в тельняшках.
С корабля на... причал. Наконец-то можно спокойно пройтись, не сражаясь за место с другими туристами.
Купив подарки для дома в сувенирных лавках, расположенных неподалёку, я отправился искать работающее в воскресенье отделение почтовой связи.
Почтовый квест и день закрытых дверей.
Найдя нужный адрес в интернете, я снова оседлал самокат и через 20 минут был на месте. Но, как выяснилось, моя информация оказалась, мягко говоря, неточной. Отделение было закрыто, а единственное работающее, судя по записке, прикрепленной к двери, находилось в центре — неподалёку от места, откуда я только что приехал.
Развернувшись, я поехал в обратном направлении, по пути разглядывая улицы и дома. Оказавшись возле нужного отделения почты, которое, к счастью, действительно было открыто, я зашёл внутрь и принялся оформлять посылку.
Памятник трудовой доблести перед грандиозным зданием почты. Очень символично, учитывая, сколько сил я потратил, чтобы её найти.
Когда с этим квестом было покончено, а подарки отправились домой, я вновь арендовал самокат и направился в научно-технический музей истории трактора. Прибыв на место, я проследовал вдоль агрегатного завода и, ориентируясь по рекламной табличке, нашёл нужное здание.
Мимо проходной завода, по указателю — и ты у входа в святилище тракторов. Осталось только зайти (но это не точно).
Но и здесь меня ждало разочарование: музей сегодня закрылся на час раньше из-за выходных, хотя все известные справочные сервисы уверяли, что расписание одинаковое всю неделю.
"Прямо день дезинформации какой-то", — подумал я, посмотрев на часы.
У меня оставалось 50 минут до встречи в яхт-клубе, куда мне должны были привезти пять сухпайков, заказанных ещё с вечера. Поняв, что больше сегодня посмотреть не удастся, я в очередной раз взял самокат и поехал обратно в центр.
Капитальный ремонт и рождение дерзкого плана.
Настало время ужина. Я решил заглянуть в "Макдоналдс", но, увидев внутри огромную очередь, тут же вышел. Заметив через дорогу кафе с забавным названием "Тукмак", улыбнулся и уверенно направился прямо к нему.
В Казани — "Татмак", а в Чебоксарах — "Тукмак". Кажется, Татарстан и Чувашия договорились о фастфуд-франшизе. Начинаю дегустацию!
Распробовав местную кухню, я заскочил в "Перекресток" за соками и пряниками для дневных перекусов. Затем взял самокат и отправился к яхт-клубу, по пути ещё раз полюбовавшись боевым кораблём.
Верный страж Чебоксар.
На месте выяснилось, что продавец сухпайков задерживается минут на тридцать. Я решил не терять время и отправился готовиться к отплытию.
Каяк лежал на пирсе, как ни в чём не бывало, а рядом с ним стоял мой вчерашний знакомый Эмир и ещё один мужчина. Они как раз осматривали многострадальный руль. Когда я подошёл, мы посовещались и решили применить кардинальный метод: просверлить его основание насквозь и прикрепить к каяку болтом с гайками. Эмир ушёл, и мы с его товарищем привели план в действие. Теперь руль держался намертво, и я мог не бояться, что он отвалится в самый неподходящий момент.
Я поблагодарил за помощь и пошёл встречать продавца сухпайков, как раз подъехавшего к парковке соседнего ресторана. Забрав свой стратегический запас, которого должно было хватить до самого дома, я вернулся к каяку и начал паковать вещи.
Когда всё было готово, я пошёл прощаться с Эмиром. Найдя его за столиком неподалеку, уточнил насчёт оплаты, на что он ответил, что я ничего не должен. Поблагодарив моего нового знакомого, уже собрался уходить, когда он задал неожиданный вопрос:
— А как ты собираешься пересекать плотину?
Рассказав об имеющихся у меня вариантах, в ответ услышал, что если бы этот разговор состоялся на несколько часов раньше, то я мог бы пройти шлюз вместе с яхтой, убывшей вниз по реке полтора часа назад, разместив каяк на задней площадке.
— Что поделать, — пожал я плечами, — как-нибудь переберусь. Прошёл же предыдущие пять плотин.
Подумав, Эмир позвонил диспетчеру шлюза и поинтересовался, есть ли какие-то варианты, чтобы меня пропустили. Услышав отказ, он не сдался.
— Попробуем договориться, чтобы тебя взял на борт "Валдай", идущий в сторону Казани, — сказал он и набрал номер директора Чебоксарского речного порта.
В ходе разговора была достигнута следующая договорённость: завтра утром я должен был быть у шлюза, чтобы "Валдай" смог подобрать меня, перейдя на водоизмещающий режим. Такого невероятного поворота сюжета я точно не ожидал, и, честно говоря, на мгновение потерял дар речи.
От всей души поблагодарив Эмира за такую помощь, я попрощался с ним, спустил каяк на воду и, бросив прощальный взгляд на город, отправился в дорогу.
Последний взгляд на Чебоксары. Уютный город остаётся позади, а впереди — ночная гребля к шлюзу.
Ночной спринт и жуткие фигуры на воде.
До шлюза было три часа пути, а время уже приближалось к половине восьмого, и я начал грести быстрее, чтобы пройти как можно больше до темноты. Первые три километра берег был укреплён бетонной дамбой, которая затем сменилась деревьями, подступавшими к самой воде. Вдалеке уже отчётливо виднелась громада ГЭС.
Гонка со временем началась. Солнце садится, а мне ещё грести три часа.
Вскоре я увидел большую группу людей, которые стояли или сидели прямо посреди воды. Используя приближение камеры, я увидел, что это целое столпотворение сап-бордистов — такого я ещё не встречал.
Столпотворение сап-бордистов! Кажется, сегодня у них корпоратив на воде.
К плотине и от неё непрерывным потоком тянулась вереница круизных теплоходов.
Конвейер туристического счастья. Здесь круизных теплоходов больше, чем маршруток в городе.
Берег в этом месте стал пригоден для стоянки, и всюду виднелись палатки и машины, разместившиеся у воды.
К девяти часам опустились сумерки, и плотина зажглась тысячами огней, превратившись в сияющий город посреди тёмной реки.
Плотина превратилась в огромный светящийся город посреди реки.
Вскоре совсем стемнело, и я шёл к шлюзу, держась вплотную к берегу, чтобы не мешать проходящим судам.
Прокрадываюсь к шлюзу под покровом ночи. Главное — не оказаться на пути у теплохода.
В какой-то момент я увидел три тёмные фигуры, находившиеся примерно в 50 метрах от берега. Сначала я принял их за столбы, но, приблизившись, разглядел трёх мужчин, неподвижно застывших прямо на водной поверхности, в полном безмолвии. Я понимал, что, скорее всего, это рыбаки, стоящие на мелководье, но в сгустившейся вокруг тьме и игре теней, создаваемых начинающейся ночью, это выглядело жутковато. Настоящие призраки реки!
Когда время перевалило за 10 часов вечера, до ворот шлюза оставалось примерно четыреста метров.
Финальная черта ночного спринта. Шлюз Чебоксарской ГЭС — до цели рукой подать.
Осмотревшись, я обнаружил справа большую и ровную площадку за деревьями, и, причалив к берегу, вытянул каяк на сушу. Обустроив лагерь, я съел несколько пряников и запил их соком, при этом отбиваясь от многочисленных комаров, после чего закрылся в палатке, и принялся работать с записями.
Закончил только во втором часу ночи. С тоской посмотрев на будильник, которому предстояло разбудить меня через три с половиной часа, я забрался в спальник и почти сразу уснул под гул судов, проходивших через шлюз.
Итоги дня:
Праздник на Волге: Совершенно случайно попал на празднование дня ВМФ и побывал на борту боевого корабля «Чебоксары».
День дезинформации: Попал в ловушку неверных данных в онлайн-картах и справочниках, в результате чего плутал в поисках почты и опоздал в музей.
Капитальный ремонт: Руль каяка был надёжно починен с помощью дрели, болтов и добрых людей. Теперь он точно не отвалится.
Невероятный поворот сюжета: Эмир не только не взял денег за стоянку, но и договорился о моём проходе через шлюз на борту "Валдая".
Ночной спринт: Чтобы оказаться утром в точке встречи, пришлось совершить трёхчасовой переход по реке, часть которого прошла в полной темноте.
Жуткая встреча: Наткнулся на трёх неподвижных мужчин, стоявших посреди реки, что в ночной тишине выглядело крайне зловеще.
Лагерь у шлюза: Устроился на ночлег в непосредственной близости от ГЭС в ожидании завтрашней авантюры. ⛺
Завтра меня ждёт одна из самых необычных операций за всё путешествие: я покажу, как разворачивалась операция "Штурм ГЭС", в ходе которой мы с экипажем скоростного "Валдая" едва не уронили каяк (и меня заодно) в воду, пытаясь затащить его на высоченный борт, и как выглядит шлюзовая камера изнутри!
После этого я наконец-то достигну знакового рубежа, где Terra Incognita Волги закончится, и начнётся финишная прямая к дому. Меня ждёт встреча, которая перевернёт моё представление о возможностях байдарок и заставит произнести только одну фразу: "А что, так можно было?!" Расплатой же за бессонную ночь станет жестокая борьба со сном прямо посреди реки. Об этом и многом другом — в следующем посте!
Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить уникальный опыт шлюзования! И расскажите, какие неожиданные повороты событий случались с вами в путешествиях?
До новых встреч!
P.S. Все фотографии в очередной раз не уместились, поэтому всех желающих увидеть полную версию приглашаю в свой блог на Дзен.
