bkayne

Ответ на публикации:
Ребенок бросился под колеса моноколесника в Петербурге (обновлено)

Моноколесо - не игрушка

Вкратце о ситуации:
В среду 30 июня в Санкт-Петербурге на пересечении пр. Ветеранов и ул. Пограничника Гарькавого 29 летний любитель моноколес Вадим (ссылка на соцсети владельца транслировалась на федеральных каналах) вынужденно столкнулся с мальчишкой четырех лет.

Мальчик редко выбежал вправо и не дал возможность райдеру совершить манёрв, чтобы уйти от столкновения. В итоге столкновения ребенок попал в Детскую Городскую Больницу №1.

В дальнейшем в СМИ и на федеральных каналах появились ролики, где корреспондент уверенно НА ВСЮ СТРАНУ сообщает, цитирую: "ПОДОЗРЕВАЕМЫЙ С МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ СКРЫЛСЯ. ЕГО ЗАДЕРЖАЛИ ПОЛИЦЕЙСКИЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ".

Мне показалась ситуация странной: судя по анализу соцсетей и прочих сервисов (vk, fb, steam, myanimelist) Вадим вполне добродушный интроверт, который увлекается играми, косплеем и вряд ли стал бы покидать место происшествия. Решил разобраться самостоятельно.

Небольшое расследование:
Выдвигаемся в сторону места, где произошёл инцидент. На часах за 21 час, ряды с овощами и фруктами сворачиваются. Камер на зданиях не наблюдаю, автомобилей с видео, на которых могли записывать регистраторы происходящее, не обнаружено. Решал опросить местных.

Пообщавшись с работниками и продавцами, я наконец наткнулся на славянского вида женщину в белом. Задал аналогичный вопрос: "Был инцидент, слышали ли что-то, может видели?". Как я позже выяснил, Марина является подругой Татьяны — бабушки мальчика.

Заранее сообщив, что не буду снимать её лицо на камеру, задал несколько вопросов по теме:

Итоги: парень ни от кого не скрывался, поделился всеми контактами, сам был в шоке, никуда не пропадал. При этом в СМИ открыто клевещут, что тот скрылся с места преступления. Уровень СМИ: дно пробито. Сомневаетесь? Приезжайте на место событий, услышите из первых лиц.

В дальнейшем я опубликовал видео с подробностями в Telegram канале Mash на Мойке, который комплексно освещал ситуацию. Первый же мой комментарий был удален, после второго я был заблокирован. К беспристрастности Mash вопросов у меня больше нет - отрабатывают повестку.

В итоге по ситуации:
— Федеральные каналы (Рен.ТВ) разнесли клевету по поводу оставления места происшествия
— Mash на Мойке как СМИ оказалось несостоятельно и банит за любую неприятную версию
— Все знакомые ребята из сообщества объезжают детей за версту на скорости пешехода
— К родителям просьба следить тщательнее за чадом на прогулках во избежание подобного

От лица сообщества хочу донести, что не каждый владелец электротранспорта мудак. А мудак и без электротранспорта способен проблем создать. Напоминаем и обучаем участников сообщества быть аккуратными, просчитывать всё наперёд. И быть вежливыми.

Всем добра!

P.S. В комментариях разразилась очередная клоунада, где каждый выступает экспертом и обвинителем, желая запретить все и вся.

Ау! Пост не об этом. Речь про перевирание фактов СМИ и донесение реальной ситуации до широких масс людей. Всем адекватным добра, остальным соболезную.

Меня зовут Дима, мне 29 годиков и сегодня впервые взял в аренду электросамокат.

За спиной пятилетний опыт ежедневных поездок на моноколесе и 10 000+ км пробега. Хочу поделиться опытом, высказаться про разницу и дать пару советов начинающим райдерам, как стоит вести себя с точки зрения жителя культурной столицы и участника сообщества.

Идея возникла после просмотра десятка роликов в Сети, где весьма инфантильные люди на  средствах индивидуального передвижения создавали проблемы себе, участникам сообщества и просто окружающим водителям/пешеходам.

Для начала про разницу: плюсы, минусы и личные впечатления от электросамоката.

Сразу скажу: с точки зрения инструмента — полезно. Подскочить куда-то, если погода хорошая — любо-дорого. Попробовать точно стоит. Но не очень комфортно. Вот минусы, которые заметил:

1. Болтанка руля на низкой скорости. Самокат в самый неподходящий момент может повести в сторону. Думаю, прохожим было не до шуток, когда по дороге несётся мужик с тремором в руках, норовя резко поверхнуть влево или вправо. На этом фоне может возникнуть столкновение.

2. Отдалённость ручек тормозов. У меня не самые маленькие ладони, но дотянуться до тормозов моментально было проблематично. Есть опасение, что это одна из причин, когда отреагировать здесь и сейчас на некоторых видео просто не удавалось.

Плюс некоторым может быть незнакома культура переднего и заднего тормоза. Могу их понять: думаю, впервые осваивая велосипед, вы тоже летали через руль, пока не поняли процессы :)

3. Невысокая маневренность: невозможно без опыта в минимальном радиусе сделать разворот, не перегораживая половину улицы. Это касается и маневрирования между пешеходами.

4. Качество поверхности: чтобы ехать комфортно, она должна быть действительно близка к идеальной. Я ехал по брусчатке на Московском проспекте в СПб. И это не тот опыт, где я мог бы назвать поездку "полётом над землёй". Отчасти она становилась причиной проблемы №1.

Из жирнющих плюсов:

5. Не нужен опыт: встал и худо-бедно поехал. Он полностью перекрывает предыдующие четыре и уделывает мой одноколесный "пылесос". На том надо учиться час, да и то поначалу будешь кататься, словно корова на льду. В остальном моноколесо на голову выше самокатов во всём.

Теперь давайте про культуру общения.

Мы гости тротуарах и дорогах города. Это важно помнить каждую секунду времени поездки. Владельцы тротуаров - пешеходы. Владельцы дорог - автомобили.

Будучи гостем, надо учитывать желания и особенности передвижения каждой из групп и подстраиваться под них, думая об их комфорте. Тогда всем будет хорошо и правильно.

Из этого следуют советы, которых стараюсь придерживаться и прививать окружающим:

— Желая обогнать кого-то, просто попросите объехать. Не пугая, спокойным доброжелательным голосом. А обогнав, пожелайте хорошего дня. Вам не сложно, вы не создадите аварийной ситуации. И заодно создатите положительный фон об устройстве. для группы людей.

— Просчитывайте всё наперед. Вы должны заранее просчитать вероятности поворота каждого пешехода в любом хаотичном направлении. Заглянуть во все арки, снизив скорость. Оценить, нет ли детей вблизи. И знать, какой у вас тормозной путь для каждой из ситуаций.

— Окружающие не идеальны. Кто-то может упереться в телефон, идти посередине дороги, не давая протиснуться. Или вовсе зазеваться и не заметить вас. Старайтесь думать за себя и за пешехода/водителя. Так останетесь целыми и не повредите окружающих.

— Пешеходные переходы стоит всегда переходить. И никак иначе. Поясню: мы уже поговорили про маневренность: она удручает. Водители не видят нас и выскочивший на скорости больше пешехода объект заметить весьма проблематично.

— Не подставляйте водителей. На них и так куча ответственности в роли водителя средства повышенной опасности. Нечего создавать им лишних проблем.

— Вы должны слышать городской трафик. Никаких затычек в уши или больших базук - важно чувствовать город и реагировать на изменения. Если хочется музыки - идеальным вариантом станут наушники с костной проводимостью. Использую Aftershokz Air, могу смело советовать.

— Проезжая часть не для нас. С этим нужно смириться. Я ежедневно вижу недоумков, чудаков и просто болванов, которые едут по проезжей части. На электросамокатах, моноколесах и у меня болит сердце. Есть редкие исключения, но они только для опытных райдеров.

Про нарушителей: те делают медвежью услугу всему электро-сообществу, давая представление о нас как о кучке инфантильных суицидников, которые не дорожах жизнью, могут сбить ребенка, спровоцировать ДТП и что-то еще хуже. Не надо так.

Даже если вы выживете после такой поездке по шоссе/МКАДу или еще где-то - это аукнется в виде законопроекта на столе у депутатов из-за неразумных действий одного осла. Всё как и везде: из-за одного дурака пострадают десять нормальных. Дайте покататься спокойно.

Давайте по итогам:

Вежливость, предусмотрительность и попытка задуматься не только о себе — тот ключ, который позволит спокойно внедриться в городскую среду. Даже если один человек оставит НЕ НЕГАТИВНОЕ ощущение об окружающих - это большой плюс и респект.

Представьте, что случится, если этим получится этим заразить десятки людей. Тогда есть шанс, что среди всей несправедливости и гадства появится островок разумности. Предлагаю вписаться и создавать эту штуку вместе.

P.S. Есть идея позаписывать видео с поездками по Петербургу, показывая пример на основе своего поведения. Общение с окружающими, взаимодействие на пешеходных, описание возможных ситуаций на основе изучения аварий. И способы, как можно было их избежать.

Было бы интересно посмотреть подобное?

Бонусом: Фоточка из солнечного Питера c моим пылесосом прилагается. Не нарушайте, будьте  добрее и снисходительнее к окружающим :3