На дворе последние плюсовые деньки, скоро прилетят белые мухи.

Не нарушая традиций, выбираемся в лес - погулять. Ну и пополнить запасы, если получится.

Везде пишут, что грибов уже нет,что добивают единичные. Но мы поехали в свой Добровский район Липецкой области, на неизвестные места. Просто наугад- где погулять удобно. Нет буреломов и буераков)

Людей Нет, грибов- Нет. А это так, миражи) Я такихм маслят в жизни не собирал) попался один беленький, лежит в ящике в углу)

Но в памяти отложилось вот что..

Это было в первых числах сентября. Тогда не опубликовал)

г.Липецк. Ищем надёжный дом и любящих, заботливых хозяев, маленьким котятам! Котят подкинули в частный приют для собак. Заниматься ими там некому и некогда. Так и сидят одни в клеточке, ждут когда их заметят! Две маленькие девочки, возраст около 2х месяцев. Окрас: табби и маркизный.
Отдаются в собственное жильё, желательно без самовыгула и с сетками на окнах. Готовность к стерилизации - обязательна!
В заботливых руках станут благодарными и верными друзьями. Телефон для связи:
тел. 89155560607 Валерий (WhatsApp, Telegram)

Елец, как и Ефремов, попал в поле зрения во время поездки в Крым. Тогда достаточно нервно и спонтанно мы решили заехать в сей городок Липецкой области на обратном пути ("буквально на 15 минут, елецкого пива выпить"). Мой товарищ не соврал - мы действительно быстро ретировались на М4, однако проведенного времени хватило для того, чтобы принять решение: надо сюда заехать попозже и основательно. Проехав буквально по двум улицам, я удивился обилию церквей - их торчало штук 5, да и пересеченный рельеф подкупал.

Поскольку от Ефремова до Ельца километров 60-70, то и решили в один уикенд посмотреть сразу два города. Забегая вперед, скажу, что 6-7 часов действительно хватает для знакомства с основными достопримечательностями, перекусами и переходами между различными районами города.

Приехав туда после обеда, остановились у Вознесенского собора, на Красной площади. Поскольку в Ефремове тоже есть Красная площадь, то я подобным топонимам не удивляюсь (красный=красивый). Пожалуй, было интересно узнать, что Елец на год старше Москвы и в следующем году разменяет 880-летие.

Первую половину нашей экскурсии мы построили исключительно в центре, где змейкой пробирались между перпендикулярными улочками. Как я уже заметил в мае, исторический центр низкоэтажный, сохранилось множество старых домов, но установить возраст не представляется возможным для такого обывателя, как я. Местами ткань плотнее, цельнее - когда сохраняется не отдельный домишко, а целый квартал. Яркий пример тому - ул. Мира, которая отчасти сделана пешеходной. Впрочем, и на проезжей части этой артерии тоже историческая архитектура сохранена.

На параллельных улицах уже сложнее встретить такую цельную ткань: старые и красивые дома соседствуют с новоделом, либо, что хуже - с развалинами былого величия. Подобное неудивительно - город недавно вышел из когорты 100-тысячников, депопуляцией здесь никого не удивить.

Сложно проводить параллели с каким-нибудь Оренбургом (все же он моложе почти на 600 лет), но там тоже "мягкий" центр в виде частной застройки, а основная селитьба - на окраинах. Впрочем, Елец сам по себе плотнее, особых границ между исторической и советской частями нет (в том же Оренбурге - широкая полоса из зелени). Возможно поэтому мы и почти не встречали людей на улицах, несмотря на выходной день и отличную погоду. Исключением стала площадь Ленина. Что ж, низкая плотность, точечно сконцентрированная социально-бытовая инфраструктура делают свое дело - люди просто перемещаются на автомобилях.

Что меня поразило, так что в одноэтажных деревянных домах находятся детские сады! Ладно, с ПВЗ маркетплейсов я уже смирился - их суют везде (в горной части Дагестана видел даже в каких-то постройках, которые больше похожи на пещеры, чем на дома), но детский сад! У меня стереотип, что детсад - это помещение за забором, с большой территорией для прогулок, какими-то качелями, песочницами и т.д. Наверняка здесь все это упрятано вглубь участка, а со стороны улицы - лишь вход и одна из стен с большим количеством окон. Кстати нечто подобное меня удивляет, когда гуляешь по центру Питера - строгая имперская архитектура размещает школы и детские сады на 1 или цокольных этажах. Вот там вопросов к прилегающей инфраструктуре еще больше.

К слову о церквях, которые и стали главными мотиваторами посетить и посмотреть сей город. Если Вознесенский собор стоит отдельно, на высоком берегу р. Сосна (занятно, что "елец" - это синоним ельника, т.е. елового массива), то остальные церкви как-то утрамбованы внутрь городской ткани. Т.е. ты идешь по кварталу, и на тебя выдвигается огромная церковь (например Архангела Михаила) или спрятана за сталинками (Елецкой иконы Божией Матери).

Поскольку после Ивановской области мы обращаем в поездках внимание на колокольни, то не могли пройти мимо и Успенской церкви, обшарпанная колокольня которой хорошо видна из большинства точек города. Уже позже поглядел, что колоколен достаточно в городе. А Википедия пишет полный список церквей, которые были здесь ранее (он внушительный и я впервые вижу, чтобы указывали вообще все церкви, тотальное большинство которых не дожило до наших дней). Радио "Вера" еще вам расскажут, что Елец - второй Сион и во многом - из-за колоколен.

Я, собственно, чего к церквям прицепился (атеист, ага). Для меня в целом диковинно видеть их обилие за пределами городов Золотого Кольца - те построили уже бренд как главные церковные достопримечательности в рамках всей страны (не в счет крупные столичные города - Москва, Питер, Казань в какой-то степени). Поэтому Елец и был открытием.

Про Елецкие кружева я тоже не знал.

Нам удалось не только пройти мимо музея, но и заглянуть непосредственно на производство... в окно! Людей там не обнаружили, лишь работающие станки. Интересно, насколько народные промыслы еще пользуются популярностью - а то у меня за последние пару месяцев целый трип по краям, которые себе имя сделали на этих занятиях (учитывая путешествие в Ивановскую область в августе).

Помимо церквей обратил внимание, что в городе есть пара примечательных пешеходных мостов. Первый - Каракумский, в центре города. Откуда среднеазиатская пустыня имеет топоним в центре Ельца? Потому что шел автопробег из Москвы в Каракумы в 1933 г., и участники ехали аккурат по новому сооружению.

Во время войны разрушался, затем использовался пешеходами, забрасывался, восстанавливался. Сейчас - хорошая локация, чтобы посмотреть на просторы города. Однако высокий берег заросший и даже архитектурных доминант толком не видно.

Проводив родственников Тани, мы отправились смотреть субъективно привлекательную (и конвенционально непривлекательную) часть Ельца - советскую, промышленную. Солнце уже село, поэтому бродить в потьмах удовольствие не из рядовых. Однако было что глянуть.

Кстати, почему-то при продвижении в многоквартирную часть города стало невыносимо вонять гарью, словно кто-то топил печь то ли мусором, то ли кизяками. Сразу в нос шибанул типичный запах южной ночи. Это притом, что мы вышли из частного сектора...

Второй мост - это пешеходный проход у железной дороги южнее. Вообще пешеходные переходы при железке - это нечто настолько редкое, что надо обязательно посещать при случае. Помню, как здорово было в Архангельске идти по мосту над Двиной, наблюдая, как грохочут рядом поезда. Здесь же мы шли в тишине и ничего не ездило рядом с нами, хотя дорога эксплуатируется.

Я не читал туристических проспектов о Ельце до этого, но что точно надо включить - так это какой-то гигантский путепровод над всей железнодорожной инфраструктурой в районе вокзала! Во-первых, вокзал здесь островной, т.е. зажат со всех сторон путями. Подобное до этого я видел лишь в Бресте (отец потом подсказывал, что в Горловке и в Орле аналогичные особенности), поэтому добираться к нему неудобно с любой из сторон. Имейте это в виду. И еще - идите так, как ведет Яндекс, а не так, как видите. Нас навигатор вел сквозь дворик перед Локомотивным депо, но мы решили пойти дальше - до Задонской улицы. Это сыграло с нами злую шутку.

Мы шли со стороны Засосненского микрорайона, поэтому успели посмотреть и на парк отстоя грузовых вагонов, и на пути локомотивного депо, и на исторического здание паровозного депо, и на здание современного локомотивного депо, пока наконец не вышли на Задонскую улицу. Я периодически блистал эрудицией перед Таней, ибо в свое время летние каникулы проводил в пределах кировского железнодорожного узла и какую-то нутрянку знал.

От автостанции мы не стали обходить по положенному переходу, а решили срезать напрямик - спуститься к путям и двинуть на перрон. Вот тут-то нас и "приняли" ППС-ники, которые оформили предупреждение. Менты вольготно прогуливались вдоль пустой электрички, а затем принялись заполнять бумажки, разъясняя, какую статью мы нарушили. Вновь public enemy, давненько такого не было.

Здание вокзала тоже историческое, внутри красивый интерьер. Я поначалу думал, что в большой компании будет сложно много нашагать по разным районам города, но нет - потом вдвоем мы сумели намотать дежурные 25 тысяч шагов.