Когда смотрю по телевизору какой нибудь детектив с сюжетом про выловленного утопленника и кучей служб (полиция судмедэксперт, скорая помощь и т.д.) на месте происшествия, всегда вспоминаю этот случай.
История реальная от начала до конца, не ИИ!
...Начало двухтысячных (точный год не помню).
Лето. Отмечали день рождения супруги на берегу Камы. Палатки установлены, лодка накачена, резинки на чехонь заведены, поляна накрыта.
Чтобы подойти к воде, надо спуститься с небольшого обрыва. Зато, у воды не берег, а чудо - золотой песок, хоть купайся, хоть рыбачь.
...Жарко, клева нет.
Вдруг, метрах в десяти от резинок ниже по течению к водорослям прибивает тело утопленника. Мужчина в штанах, по пояс раздетый, возможно рыбак. Руки раскинуты, лежит лицом вниз. В воде видимо давно: цвет тела, как мясо копчёной курицы без шкуры.
Кое как, поймал связь на Сименсе, через справку МТС узнал номер милиции. Дозвонился.
Объяснить наше местонахождение было нереально (сначала полем, потом лесом), пришлось ехать встречать.
Встретил. Экипаж на "буханке" два человека. Проехали по полю по ухабам полдороги, вижу моргают. Водила говорит:
-Всё, я дальше не поеду. Машина ели живая, да и передок не работает. Если заглохну или сяду, то кирдык. Я на "девятке", к слову...
Беру "пассажира" к себе, водила остаётся охранять автомобиль и параллельно ждать труповозку. Их уже вызвали.
Приехали к месту, спустились к реке. Милиционер совсем ещё молодой, близко не подходит, "обследует" издали:
-Его душили похоже... Вроде след на шее...
-Не знаю... Может на берег подтянуть и ближе рассмотреть?
-Да, давайте. А как?
Срубили с невесткой крепкий сук, сделали крюк. Вытащили тело наполовину на берег.
Вижу, милиционеру немного не по себе.
Поднялись к палаткам.
Составил протокол.
Повез его обратно к УАЗику.
Там уже ждали санитары, тоже на "буханке" с маленьким крытым прицепом для перевозки трупов.
Начался неприятный диалог между пассажирами двух УАЗов.
Санитар:
-Вы какого хера сюда лезете, бля.ь? Эта территория к другому городу относится! Ещё и нас подтянули!
-Нам с УВД позвонили...
-Вые.ать надо ваше УВД, раз не знают свою территорию!
Поворачивается ко мне:
-Показывай дорогу.
-Поехали.
Приехали на место. Стемнело. Фарой-искателем с обрыва осветили труп. Спустились. Санитары в каких то клеенчатых фартуках и резиновых перчатках, я в спортивных штанах и футболке.
Ну что? - Обращается ко мне. - Придётся помочь, раз уж ты его нашёл.
–В смысле?
-Ну на носилки загрузить, в гору поднять.
-Нет уж ребята. У меня ни фартука, как у вас, ни перчаток. Я и так полдня вместо того, чтобы отмечать день рождения жены, с трупом вожусь. У нас там куры копчёные, так я их есть не могу, они такого же цвета, как он. Не хватало ещё его запаха на руках...
-Не хер было звонить. Оттолкнул от берега и он поплыл бы дальше.
-Вообще то это человек. Возможно кто-то его ищет...
-Короче, если не помогаешь, то мы сейчас разворачиваемся и уезжаем!
-Да флаг в руки, мне он не мешает!
-Не мешает?!
-Нет!
-Ну и ладненько...
До последнего думал, что прикалываются. А они, на самом деле, сели и уехали.
Часов 5 утра.
Вышел на утренний клёв. У чехони жор. Стою, дёргаю резинки.
Со стороны трупа в далеке в метре от кромки воды идёт мужик, что-то насвистывает.
Снимаю чехонь и смотрю на него, ожидаю реакцию.
Почти поравнялся с утопленником, аж подпрыгнул.
-Бля!! А как?!! Надо же сообщить!
Говорю нарочито спокойно:
-Не переживайте, протокол составлен. Люди в курсе.
-А почему не увезли то?
-Поднимать тяжело.
Уехали в 15 часов. На посту ГАИ остановился, попросил ещё раз позвонить в УВД и забрать, наконец то, утопленника.
...Кстати, копчёную курицу ещё долгое время есть не мог.

Ребят, всем здарова! Не так давно своим ходом приехала Niva Travel. История была такова, что водитель решил переехать вброд реку и что-то у него не заладилось.

Когда у этой тачки ватерлиния дошла до стекол, был смысл выходить из нее, открывать капот и скидывать клеммы АКБ, но в нашем то случае все было на месте и я бы не писал этот пост.

После приезда к нам в сервис, мы обслужили пару деталей и она своим ходом уехала на химчистку, а вот вернутся получилось только на эвакуаторе. И здесь конечно же позвали меня.

Мысли были таковы, что везде окислы. Для начала я отшелкнул все разъемы с блока предохранителей.

Было не критично. Зачистил, продул, все стало ок.

Результата не дало. Чек не горит, стартер не крутит, бензонасос не отрабатывает. Полез в блок предохранителей и реле, который отвечает за ЭБУ двигателя, и все, что с ним связано. Ничего критичного не нашел, все питание приходит, реле щелкают. Ах да, этот блок предохранителей и реле находится за основным блоком предохранителей, в интернете пишут что за бардачком у ног переднего пассажира.

Было решено добраться до ЭБУ и найти питальники там. Отщелкиваю разъемы и охреневаю.

2 отгнивших пина. Один из них идет на K Line, второй на питание после зажигания. Из-за того, что нет пина на K Line, этот блок в диагностику и не выходит. А не включается он, потому что нет питание после зажигания. Пообщавшись с владельцем, было решено вскрывать блок и припаиваться напрямую. Потому что в России на авито такой блок всего один. К тому же надо искать прошивку, зашивать иммо и все следом вытекающее, а это очень дорого. Вскрываем, припаиваем провода, заливаем герметиком и закрываем.

На словах просто, а ушло часа 1.5 времени. Многие спецы спросят: «а че так долго???». Я вскрываю блоки раз в 2 недели, а то и месяц. И у меня нет большого опыта.

Короче, после всех манипуляции тачка запустилась. Промыли дроссель, он адаптировался и все стало ок. Разъемы на ЭБУ двигателя до конца я почистить так и не смог. Внутри была ржавчина, зелень и куски расплавленного пластика.

На этом наши приключения не закончились. Приехал владелец, чтоб ее забрать. Время - ночь. Включаем фары, а они не включаются. Канеш! Изначально была задача запустить тачку, а не проверить фары. На следующий день после осмотра просто заказали 2 релехи и поставили. Фары заработали. Старые выглядели очень плохо.

Приезжает снова клиент, открывает с ключа и выдает: «А почему не работает центральный замок?». Я задал вопрос: «Здесь есть центральный замок???». Хозяин уехал и я продолжил разбираться. Для начала нашел блок центрального замка. Снаружи все ок, решил его вскрыть и увидел жареное.

Купили новый, поставили, он щелкает, а двери не закрываются. Решил добраться до моторчиков. Скинул, подключил на прямую к АКБ и на всех 4 дверях моторчики были сдохшие.

Купили все 4 штуки, поменяли и ЦЗ заработал.

Наверное, приключения с этой нивой еще не закончены. Помимо проблем с электрикой есть неисправности механического характера: кривые тормозные диски, заклинившие суппорта, подтеки тормозной жидкости, вода в раздатке и еще большой список всего.

Я не знаю, кто ее обслуживает, но в один прекрасный момент вылезла ошибка по адаптации дросселя и не соответствие показаний потенциометра. Решил посмотреть воздушный фильтр и впуск. Вскрываю и вижу такую картину.

Откуда? Да все просто, воздушного фильтра там вообще не было. Во впуск залетела губка.

Всем спасибо, кто прочитал!

Мой телеграм канал: https://t.me/autoservicediag

P.S. авто арендовал прибывший из Питера в Уфу какой-то чел. Перед рекой ему было лень выйти и хотя бы посмотреть глубину. Он начал заезжать и передок машины резко упал вниз. Дальше подробностей не знаю.

Сорри. Сразу не обратил внимание, но все неопреновые гидрокостюмы для погружения в море( по крайней мере у нас в России) имеют черный цвет.( Ну может где то и других цветов есть). А где светоотражающие элементы на таких костюмах, яркий, бросающийся цвет среди волнения моря. Ну для военных это понятно, а для гражданских? Ведь поиски пропавших на море ведётся архаичным методом типа визуализация на поверхности. И только случайно можно увидеть человека особенно если на море волнение. Тут даже тепловизор не поможет. Это вроде элементарно.

Могу провести мастер класс для спасателей по поиску людей с помощью волшебных палочек.

Шучу конечно, а то ещё и правда придется все свои секреты выдать.

Время ознакомления полторы минуты

22 июля 2025 года пожарный вертолет упал в море во время забора воды в Греции.
Экипаж не пострадал, вертолет получил значительные повреждения.

Вертолет Sikorsky Erickson S-64E Air Crane N194AC, производства 1967 года, действующее СЛГ до 2031 года.

Лесопарк в вешняках, 2 цементовозки, черный пакет на берегу озера, решил что его фоткать будет неприлично.
днём там дети обычно купаются вечером чёрные в т.ч. молодёж и подростки приезжих, учитывая количество сбежавшихся бородачей, надеюсь не ребенок.