0 просмотренных постов скрыто
Германия больше не может поставлять Украине Patriot — Берлин сам ждёт новых поставок
По словам министра обороны Писториуса, у ФРГ практически не осталось возможностей для поддержки украинской ПВО. Он отметил, что более трети ЗРК Patriot уже поставлено Киеву.
Ранее The Telegraph писала: Франция выступила против того, чтобы Украина покупала британские ракеты Storm Shadow за кредитные средства ЕС. Париж считает, что деньги должны идти на развитие внутренней оборонной промышленности Евросоюза.
Жириновский в 2008 году на украинском телеканале
Эфир 2008 года с украинского телеканала
Украинские журналисты позвали на передачу Жириновского, чтобы просто его пообзывать и заявить, что они готовы воевать и украинцы очень боевая нация.
Как показало время, ни один из украинских журналистов с той передачи не пошёл воевать и никого из своих детей на войну не отправил. Жириновский же буквально предсказал им будущее, но в ответ получил только ехидные улыбки
Показать полностью
Журналисты ВВС показали одну из украинских ТЭЦ
"Мы только всё восстановим, они опять все разрушают", жалуются на россиян работники предприятия.
Наверное во всем виноваты 16 баллистических ракет.
Авиакатастрофа Су-27 на аэродроме Скнилов
27 июля 2002 года истребитель СУ-27Б во время выполнения маневра на малой высоте не справился с управлением и врезался в толпу на аэродроме. Тогда погибло 77 человек, среди них были и дети.
В тот день на базе проходило шоу в честь 60-летия образования 14-го авиационного корпуса ВВС Украины (бывшей 14-й воздушной армии ВВС СССР).
На это мероприятие пришло более тысячи человек, среди которых было очень много детей: демонстрировались полеты легкомоторных самолетов и другой воздушной техники, а финалом программы должно было стать выступление летчиков из пилотажной группы "Украинские соколы" на боевом истребителе СУ-27Б.
Самолетом управляли член группы, полковник ВВС Украины Владимир Топонарь и летчик-инспектор главного штаба ВВС Украины, полковник Юрий Егоров. Топонарь был командиром воздушного судна, Егоров же контролировал полет.
Истребитель вылетел рано утром с военного аэродрома в Житомирской области и уже к 12 часам был возле Львова. Пилоты самолета выполняли над зрителями на малой высоте фигуры высшего пилотажа - "Косую петлю" и "Бочку", однако через какое-то время истребитель не справился с управлением и вошел в вираж, из которого выйти уже не смог.
Далее СУ-27 стремительно начал терять высоту, задел стоящее на аэродроме дерево левым крылом, ударился о бетон и начал кувыркаться по земле. В это время в эпицентре находились люди: удар самолета пришелся на них.
В результате катастрофы погибли 77 человек, из которых 28 были детьми. Еще более 500 человек получили ранения разной степени тяжести. Пилоты перед этим успели катапультироваться и сильно не пострадали.
Позже Топонарь, Егоров, а также руководитель полетов на авиашоу Юрий Яцюк, начальник службы безопасности полетов 14-го корпуса Анатолий Лукиных, ответственный за подготовку экипажа самолета Олег Дзюбецкий и заместитель командира 14-го корпуса Анатолий Третьяков предстали перед судом. Некоторые из них получили длительные сроки тюремного заключения и огромные денежные штрафы: больше всего "досталось" Владимиру Топонарю и Юрию Егорову.
Их приговорили к 14 и 8 годам лишения свободы и к штрафу в 7,2 миллиона и 2,458 миллиона гривен, соответственно. Причем вся эта сумма платилась не столько семьям потерпевших и погибших, сколько в бюджет государства за уничтоженные самолет, топливозаправщик, бетонные столбики и колючую проволоку вокруг взлетно-посадочной полосы.
Тем не менее, Топонарю все же сократили сумму штрафа до 150 000 гривен. На свободу он вышел спустя 11 лет после трагедии. Юрий Егоров вышел на волю через 2 с половиной года.
В то же время Юрий Яцюк отбыл 6 лет в заключении и должен был выплачивать штраф в 700 тысяч гривен.
А вот Анатолий Лукиных был приговорен к 4 годам тюрьмы условно и выплате штрафа в 200 тысяч гривен.
Олега Дзюбецкого оправдали из-за отсутствия состава преступления.
Кроме того, во время следствия выяснится, что к трагедии были причастны не только военные, но и гражданские организаторы праздника. Все эти люди допустили массовое скопление людей на полосе и не обеспечили меры безопасности. Тогдашний президент Украины Леонид Кучма снял с должности главкома ВВС Виктора Стрельникова и отдал его под суд, но его выпустили на свободу за отсутствием состава преступления.
Наказания также избежал и первый заместитель Стрельникова Сергей Онищенко, заместитель Главнокомандующего ВВС по боевой подготовке Александр Волошенко и заместитель начальника по боевой подготовке Владимир Алексеев.
Никто из обвиняемых своей вины не признал, однако справедливости ради стоит отметить: Топонарь и другие попросили прощения у родственников погибших в зале суда, хотя об этом мало кто уже помнит.
Но скандалы вокруг этой истории не закончились: следственную комиссию по авиационной катастрофе возглавил генерал Пальчук, который имел отношение к танковым войскам, а членами комиссии стали люди, которые в реальности не имели никакого отношения к авиации.
Среди родственников погибших расследование получило название "Дело стрелочников", поскольку основной упор делался на том, что виноваты только пилоты, гражданские организаторы авиашоу и военные руководители полетами рангом пониже, но никак не командующий ВВС Украины и его заместители.
Тогда поговаривали о некоем устном распоряжении высшего руководства Украины о том, что финал этой истории должен быть заранее прописан и нужно заранее определить "козлов отпущения", коими и стали Топонарь и Егоров.
В конечном итоге всех виновников не удалось привлечь к наказанию, поскольку в дело вмешалась большая политика. Саму же пилотажную группу "Украинские соколы" вскоре распустили.
Показать полностью
14
Ответ на пост «Зеленский заявил, что у шпица Лукашенко больше прав, чем у народа Белоруссии»2
Там Соловьёв белорусского разлива свой ответ дал