Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Отправься в мир мышек с забегами в реальном времени! Призывай духов, собирай команду для сражений, проходи кампанию, выполняй задания, наряжай персонажа и общайся с друзьями в веселом онлайн-приключении.

Мыши: Эволюция

Аркады, Приключения, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
9
Artique
Artique

Ответ на пост «Рабочий велосипед, опыт Германии»⁠⁠2

19 дней назад
Мой кубик в лизинге

Мой кубик в лизинге

Расскажу про свой опыт с примерными цифрами велосипеда в лизинг. У нас в конторе эта акция называлась BusinessBike. Смысл тот же, покупаешь арендуешь вел для работы за деньги, которые списываются с зарплаты до налогов. Только я не совсем понял, как @Moritz.Beckman получил

в итоге выходит на 30–40 % дешевле, чем покупать самому

Мой вел стоил в районе 800 евро, ежемесячный платеж было 30 евро. Судя по моим выпискам, около одной трети уходит на налоги и страховки. Получается, раз эти 30 списываются с брутто зп, то я 10 евро экономлю в месяц (треть от 30). Теперь умножаем на 36 месяц, и вуаля - получаем, что велосипед стоит на 360 евро дешевле. Но есть нюанс...

А именно:

  1. Переплата из-за лизинга. 30€ * 36месяцев = 1080€ за 3 года.

  2. Чтобы после 3х лет оставить велосипед себе его надо выкупить. Точно не помню, пусть будет сотка.

  3. Пришлось купить надежный велозамок, иначе не будет действовать страховка. Пусть будет 50€. Но я не буду учитывать его в итоге т.к. он мой.

Что получаем:

  • Затраты 1080 + 100 - 360 = 820 евро.

  • Стоимость нового = 800 евро.

Чот не получилось на 30-40 процентов дешевле.

Однако, это еще не все. Возможно, автор забыл рассказать об еще одном моменте. Наша фирма, по доброте душевной видимо, чтобы тоже списать свои налоги, решила оплачивать 15€ каждому, кто участвует в этой акции. Тогда, конечно, расчеты становятся более выигрышными.

Я плачу только 15€, соответственно мой профит в месяц только 5€ (треть от 15).

  • Затраты 540 + 100 - 180 = 460 евро. В этом случае как раз получается 40% экономия.

Я не знаю, все ли компании идут на такую щедрость. Но это важный момент, если надумаете брать себе вел по такой программе. К сожалению, в нашей компании, помощь в 15€ была фиксированная. Если взять более дорогой вел, скажем, платеж за которому бы был 100€ в месяц, то со своего кармана пришлось бы выкладывать 85€.

Как-то так. Пишите, если остались вопросы по этой программе.

Показать полностью 1
[моё] Зарплата Расходы Велосипед Лизинг Германия Инфраструктура Экономия Европа Ответ на пост
5
2973
Moritz.Beckman

Рабочий велосипед, опыт Германии⁠⁠2

27 дней назад

В Германии можно официально взять велосипед через работу — и платить за него не сразу, а постепенно, прямо из зарплаты (что важно, из брутто!).
Называется это JobRad (буквально — «рабочий велосипед»).

Ты выбираешь любой велосипед или электробайк (часто даже премиум-бренд, типа Riese & Müller или Cube) — магазин отправляет данные работодателю, и тот оформляет лизинг через зарплату.

То есть по сути ты не покупаешь велик за 1000 €, а платишь его частями, например по 15–20 € в месяц — до вычета налогов.
Это важно, потому что эти платежи идут из брутто-зарплаты, и в итоге выходит на 30–40 % дешевле, чем покупать самому.

Через 36 месяцев лизинга ты можешь либо вернуть велосипед, либо
выкупить его за небольшую сумму (обычно 10–20 % от начальной цены).

Также в лизинг включены: страховка от кражи и поломки, сервис и техобслуживание.

Можно так взять и два велосипеда до 7000евро общей стоимости

Экологично, практично и дешево!

Показать полностью
Зарплата Расходы Велосипед Лизинг Германия Инфраструктура Экономия Европа Текст
796
2
barbados.bond
barbados.bond
Лига Инвесторов

Экспресс-анализ отчетности за 9 мес. ДельтаЛизинг. Чистая прибыль выросла на 78%⁠⁠

1 месяц назад
Экспресс-анализ отчетности за 9 мес. ДельтаЛизинг. Чистая прибыль выросла на 78%

Продолжаю анализировать появляющиеся отчетности эмитентов за 9 мес. 2025г.

Сегодня смотрим ДельтаЛизинг. Отчетность эмитента за 6 мес. разбирал здесь 👉 https://t.me/barbados_bond/530.

Кредитный рейтинг эмитента - АА- со стабильным прогнозом от АКРА (июнь 2025г.).

Основные показатели за 9 мес. 2025г.:

1. Выручка - 13 861 млн. р. (+44,3% к 9 мес. 2024г.);

2. Административные расходы - 2 310 млн. р. (+5,4% к 9 мес. 2024г.);

3. Операционная прибыль - 11 184 млн. р. (+57,7% к к 9 мес. 2024г.);

4. Процентные расходы - 6 379 млн. р. (+3,7% к 9 мес. 2024г.);

5. Чистая прибыль - 3 698 млн. р. (+78% к 9 мес. 2024г.);

6. ЧИЛ (чистые инвестиции в лизинг) - 60 330 млн. р. (-6% за 9 мес. 2025г.);

7. Изъятое имущество (запасы) - 1 291 млн. р. (рост в 3,7 раза за 9 мес. 2025г.);

8. Денежные средства - 1 894 млн. р. (-54,5% за 9 мес. 2025г.);

9. Долгосрочные КиЗ - 16 618 млн. р. (-20,5% за 9 мес. 2025г.);

10. Краткосрочные КиЗ - 21 590 млн. р. (-32,2% за 9 мес. 2025г.);

11. Общая сумма задолженности по КиЗ - 38 208 млн. р. (-27,6% за 9 мес. 2025г.);

12. Собственный капитал - 24 936 млн. р. (+17,4% за 9 мес. 2025г.).

Эмитент в очередной раз показывает очень сильную отчетность, которая полностью соответствует инвестиционному рейтингу.

✅ Выручка уверенно растет, затраты под контролем, операционная прибыль плюс 57%, процентные расходы выросли всего на 3% (адекватные эмитенты при высокой ставке долг снижают, а не увеличивают, чтобы развиваться), ну и чистая прибыль закономерно плюс 78% (см. пп. 1-5).

✅ ЧИЛ снижаются на 6%, но это соответствует тенденциям рынка, при этом долг по кредитам и займам снизился сразу на 27%, что позволило держать под контролем процентные расходы (см. пп. 6 и 11).

Даже не знаешь к чему придраться. Есть заметный рост изъятого имущества (см. п. 7), при этом соотношение изъятий к ЧИЛ на уровне 2%, это очень низкий уровень в текущей ситуации.

Соотношение чистого долга к собственному капиталу 1,5 к 1. Один из лучших показателей в отрасли.

Продолжаю держать бумаги ДельтаЛизинг 1Р2 в своих портфелях, остается только сожалеть, что доля их маловата, а доходность сейчас уже не настолько интересна, чтобы докупать, хотя можно подумать и об этом.

Для консервативных инвесторов думаю это по прежнему вариант неплохой. На текущий момент, выпуск 1Р2 торгуется с доходностью к погашению в 2028г. около 19% годовых, купонная доходность около 22%, но не забываем про амортизацию, которая начнется уже в марте 2026г. Думаю при продолжении смягчения ДКП со стороны ЦБ РФ, у бумаги еще есть потенциал для роста котировок. Хороший вариант для стратегии - купил и забыл.

Показать полностью
[моё] Облигации Фондовый рынок Инвестиции Финансы Лизинг Прибыль
0
11
FLC120
Лига Дальнобойщиков

Субсидирование лизинга грузовой техники⁠⁠

1 месяц назад

Это замануха. Субсидии нет. Сначала завлекают на покупку новой техники скидками и субсидией. В договоре лизинга пишут пункт "лизингодатель вправе потребовать взад сумму субсидии у лизингополучателя". Через пару месяцев лизинговая пишет письмо с требованием вернуть сумму, т.к. минпромторг отозвал субсидию.

Всё. Поимейте и введите.

Лизинг Грузовик Грузоперевозки Фура Текст
4
2
InvestView
InvestView
Лига биржевой торговли

Пробуждение спящего гиганта: почему ЭсЭфАй готов к росту⁠⁠

2 месяца назад
Пробуждение спящего гиганта: почему ЭсЭфАй готов к росту

💭 Рассмотрим ключевые факторы, определяющие его инвестиционную привлекательность...

💰 Финансовая часть (1 п 2025)

📊 Холдинг получил чистую прибыль в размере 5,9 млрд рублей, что значительно меньше прошлогоднего показателя в 15,2 млрд рублей. Основной вклад в финансовую прибыль внесла страховая компания ВСК, обеспечившая почти половину общей прибыли группы благодаря успешным инвестициям. Лизинговая компания Европлан также осталась прибыльной, заработав 1,9 млрд рублей.

🧐 Общая стоимость активов холдинга снизилась на 12%, преимущественно из-за уменьшения объема лизинговых операций Европлана. Несмотря на сокращение активов, капитал холдинга остался стабильным, составив 100 млрд рублей.

👨‍💼 Заместитель гендиректора SFI отметил, что несмотря на снижение финансовых результатов, дочерние компании успешно приспособились к новым экономическим реалиям, особенно страховые подразделения, продемонстрировавшие рост прибыли. Компания намерена продолжать выплату дивидендов акционерам в рамках своей стратегии увеличения стоимости акций, рассчитывая таким образом повысить инвестиционную привлекательность SFI.

🫰 Оценка

😎 По сравнению с такими холдингами, как Эн+ или АФК «Система», преимущество данного холдинга заключается в качестве активов: головная компания не имеет долгов, а большинство активов обладают высоким качеством.

🗿 Исторически холдинг оценивался рынком со значительной скидкой, особенно после проведения обратного выкупа акций. Поскольку многие активы не были публичными, их рыночная оценка была заниженной, что также наблюдалось в случае с АФК до вывода на рынок ключевых активов холдинга.

✅ Дисконт мог объясняться недостаточной прозрачностью в распределении капитала и закрытым характером управления компанией. Однако ситуация изменилась после того, как Европлан вышел на IPO. Руководство стало более открытым для акционеров, а после переоценки основного актива и погашения казначейских акций холдинг приблизился к своей справедливой стоимости, которая сейчас соответствует совокупной стоимости его активов.

📌 Итог

💪 Холдинг демонстрирует положительные результаты финансовой деятельности и имеет диверсифицированную бизнес-модель с уклоном в сегмент финансов.

⚠️ Где кроется возможный риск? В управленческих расходах. Есть примеры, такие как АФК, где значительная часть дохода уходит на зарплаты и бонусы топ-менеджмента. Если миноритариев продолжат уважать, будут выплачиваться дивиденды, а доходы головной компании не уйдут полностью на премии, то оценка холдинга останется на справедливом уровне, соответствующем суммарной стоимости его активов.

🎯 ИнвестВзгляд: Это крайне интересный актив сейчас. При снижении ключевой ставки рынок отыграет это в финансовых компаниях, основу которого и составляет бизнес. Доля в портфеле небольшая, при возможности будет увеличиваться.

📊 Фундаментальный анализ: ✅ Покупать - головная компания свободна от долговой нагрузки, качество большинства активов высокое, к тому же дочерние компании демонстрируют адаптацию к изменениям экономических условий.

💣 Риски: ☁️ Умеренные - основной риск заключается в управленческих расходах и возможной концентрации доходов на премиях топ-менеджмента.

✅ Привлекательные зоны для покупки: 1215р / 1185р / 1080р

💯 Ответ на поставленный вопрос: Холдинг демонстрирует готовность к дальнейшему росту благодаря ряду значимых факторов: страховая компания ВСК смогла увеличить прибыль благодаря грамотным инвестициям, а лизинговая компания Европлан сохраняет устойчивость даже при сокращении лизинговых операций. Активы головного офиса отличаются высоким качеством и отсутствием задолженностей. Все подготовлено для роста при снижении ключевой ставки.

👍 - спасибо, полезно
👎 - не понравился пост

🤔 А если еще не подписаны на "ИнвестВзгляд", то ждем вас в профиле ❗

$SFIN #SFIN #SFI #ЭсЭфАй #инвестиции #финансы #ВСК #Европлан #лизинг #страхование #дивиденды

Показать полностью
[моё] Биржа Инвестиции Акции Дивиденды Инвестиции в акции Вск Страховка Лизинг Ключевая ставка
0
3
Bondovichok
Bondovichok
Лига Инвесторов

Балтийский лизинг снова в деле: 18% купона или просто ровная трасса?⁠⁠

3 месяца назад
Балтийский лизинг снова в деле: 18% купона или просто ровная трасса?

Балтийский лизинг, один из старейших и крупнейших игроков рынка, выходит с 19-м выпуском облигаций. Традиция у компании простая — каждые пару месяцев брать новый займ, и этот сентябрь не стал исключением.

Параметры выпуска БО-П19

  • Объём: от 3 млрд ₽

  • Срок: 3 года

  • Купон: до 18% (YTM до 19,56%), выплаты ежемесячные

  • Амортизация: 33% в даты 12 и 24 купонов, 34% в дату погашения

  • Оферта: нет

  • Рейтинг: AA- (АКРА, Эксперт РА)

  • Сбор заявок: 9 сентября

  • Размещение: 12 сентября

Кто такой Балтийский лизинг?
Компания работает с 1990 года, сегодня это ТОП-5 лизинговых компаний России с сетью из 80 филиалов. Специализация — автотранспорт, спецтехника, оборудование. В 2024 её купил Михаил Жарницкий (владелец «Контрол Лизинга»), а в 2025 компания оказалась в залоге у ПСБ — так что за спиной есть серьёзный банк.

Финансовые итоги 1П2025

  • Чистые процентные доходы: 6,97 млрд ₽ (+17% г/г)

  • Чистая прибыль: 2,37 млрд ₽ (–27% г/г)

  • Резервы под убытки: +29% г/г (пока в пределах разумного, но растут)

  • Собственный капитал: 27,2 млрд ₽ (+15% за год)

  • Активы: 194 млрд ₽ (+13%)

  • Чистый долг / капитал: 5,3х (было 7,2х год назад — движение в правильную сторону)

  • Кэш на счетах: 10,1 млрд ₽ (в 2,5 раза больше, чем годом ранее)

То есть капитал наращивают, ликвидность есть, но долговая нагрузка всё равно высокая. Прибыльность под давлением из-за роста процентных расходов и резервов.

Что нравится

  • Крупный и системный эмитент с рейтингом AA-.

  • Хорошая ликвидность и уверенный рост капитала.

  • Купон в районе 17–18% для этой кредитной группы — вполне рабочая ставка.

  • IPO на горизонте: это обычно повышает прозрачность и дисциплину.

Что напрягает

  • Рентабельность снижается, а процентные расходы растут быстрее доходов.

  • Долговая нагрузка выше, чем у части конкурентов.

  • Рынок лизинга сейчас в турбулентности: спрос падает, техника дешевеет, реструктуризаций становится больше.

  • Финальный купон почти наверняка «срежут» с ориентирных 18% к 16,5–17%.

Вывод
Балтийский лизинг предлагает вполне надёжный 3-летний фикс с амортизацией и купоном в рынке. Это не история про лёгкий апсайд или спекуляцию, а скорее про аккуратный кэшфлоу в портфель.

Да, премии особой нет, зато риск «сюрпризов» ниже, чем у многих ВДО. По сути, это проезд по прямой трассе без заносов: доходность стабильная, но адреналина не завезли.

А больше информации об облигациях можно найти в моем тг-канале "Бондовичок" - ссылка в шапке профиля!

Показать полностью 1
[моё] Облигации Ключевая ставка Инвестиции Финансовая грамотность Финансы Лизинг Вклад Аналитика Дивиденды
0
DollinaK
DollinaK

Что такое лизинг простыми словами. Оставляйте свое мнение, нам важно знать что вы думаете⁠⁠

3 месяца назад
Перейти к видео
[моё] Лизинг Политика Экономика Видео Вертикальное видео Короткие видео
19
0
CodeConjurer
CodeConjurer

В 2026 году цены на поездки в такси вырастут более чем на 30%⁠⁠

3 месяца назад

Основные причины роста цен

С 1 марта 2026 года в России вступят в силу новые требования законодательства, обязывающие таксопарки использовать только отечественные или локализованные иностранные автомобили. Это приведет к значительному росту цен на поездки — на 30% и более. Основные причины подорожания:

  1. Замена автопарка: Примерно 80% автомобилей такси в настоящее время составляют иномарки, многие из которых находятся в лизинге. После окончания срока лизинга эти машины нельзя будет перерегистрировать в реестре такси из-за новых требований к локализации. Водителям и компаниям придется закупать новые автомобили, соответствующие критериям, что увеличит их расходы.

  2. Высокая стоимость новых машин: Отечественные автомобили, например, Lada Aura, предлагаемая для такси, стоят около 2,7 млн рублей. Однако средняя цена новой иномарки для перевозок сегодня превышает 3 млн рублей, а переход на российские модели потребует значительных инвестиций.

  3. Сокращение числа водителей: По оценкам Аналитического центра при правительстве РФ, высокие расходы на замену машины и долгая окупаемость могут привести к уходу из отрасли до 51% водителей (около 507 тысяч человек). Это сократит предложение на рынке и дополнительно подтолкнет цены вверх.

  4. Рост операционных затрат: Высокие ключевые ставки ЦБ, рост расходов на содержание машин и топливо, а также ограниченный доступ к льготным кредитам уже сейчас затрудняют обновление автопарков. Новая нагрузка усугубит финансовое положение перевозчиков.

Последствия для пассажиров

  • Удорожание поездок: Рост цен затронет все сегменты — от экономных до премиальных услуг. В крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Сочи и Екатеринбург, где пассажиры привыкли к комфорту, даже поездки в «экономе» станут значительно дороже.

  • Ухудшение качества услуг: Из-за вынужденного перехода на отечественные автомобили снизится разнообразие машин. В сегментах «бизнес» и VIP практически нет российских аналогов, что может сделать эти услуги менее доступными. Кроме того, возрастет средний возраст автопарка, так как перевозчики будут стараться продлить срок эксплуатации уже зарегистрированных машин.

  • Увеличение времени подачи: Сокращение числа машин на линиях из-за ухода водителей и задержек с обновлением парка приведет к росту времени ожидания такси. Алгоритмы агрегаторов автоматически повысят тарифы в периоды высокого спроса и низкого предложения.

Влияние на рынок подержанных автомобилей

Весной 2026 года на вторичный рынок может поступить десятки тысяч подержанных иномарок из таксопарков. Однако эксперты не ожидают массового обвала цен, поскольку эти автомобили имеют высокий пробег (до 100 тыс. км в год) и ускоренный износ, что снижает их привлекательность для частных покупателей. Машины из такси обычно продаются с дисконтом более 50% по сравнению с аналогами от частных владельцев.

Мнения экспертов и возможные решения

  • Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси, надеется, что осенняя сессия Госдумы инициирует правки закона, например, введет мораторий на требования к локализации для самозанятых водителей на 2-5 лет. Это смягчило бы переходный период для малого бизнеса.

  • Андрей Попков, глава межрегионального профсоюза «Таксист», подтверждает, что рост финансовой нагрузки на перевозчиков неминуемо приведет к повышению цен для пассажиров.

  • Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов», отмечает, что высокая текучка кадров в такси (многие работают всего несколько месяцев) может частично смягчить последствия, но не остановит рост тарифов.

https://gclnk.com/KH08eLvN

https://gclnk.com/r9ljRA9J

Показать полностью
Такси Новости Ссылка Лизинг Таксист Текст
6
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии