Выезжаем в два часа дня. Пока проедемся по Азову, жара должна начать отступление.
В городе долго не задерживаемся. Можно было бы прошвырнуться по земляным валам, оставшимся от крепости, представить, как тут всё было в стародавние времена войн за эту стратегически важную землю у самого выхода в море. Но с велосипедами туда нельзя, поэтому едем дальше. Центральная пешеходная улица, как это водится, вымощена плиткой. Из неё же сделана и велодорожка, причём уложена она так, что на узких колесах ты едешь как по колее. Реакцию Ирины можно даже не описывать, всё будет понятно по выражению лица на одном из фото.

Выезжаем из города в сторону села Кагальник, после которого дорога пойдёт вдоль Таганрогского залива Азовского моря. Здесь внезапно обнаруживаю невозможность переключиться на третью, самую большую звезду. Переключатель щёлкает, но цепь не перескакивает. Причина находится быстро, пришёл в негодность новый, поставленный перед поездкой, трос переключателя. Осталась в строю едва ли треть жил, остальные обломились и мохрятся вокруг. Сколько протянут остатки неизвестно, пока могу использовать первую и вторую передние звёзды, когда отвалится всё, переднее переключение станет механическим, типа "рука-цепь".

Дорога вдоль залива началась отвратная. Узкая, практически без обочины, местами побитая, но главное, с довольно интенсивным движением и наличием вездесущих зерновозных КамАЗов с прицепами. На ночёвку решаем остановиться где-нибудь в районе Павло-Очаковской косы. На саму косу сразу не поехали, сначала нам нужен магазин с водой и продуктами, поэтому рулим через хутор, там выходим на берег и решаем на месте, куда двигаться дальше.

То, что на косе делать нам нечего, стало понятно сразу, как только мы вышли к берегу. С одной стороны всё застроено, а с другой ловят ветер многочисленные кайтеры. Ну и ладно, не особенно и хотелось. Отходим в сторону по линии прибоя и ставим палатку на пляже.

В отношении водоёма Ирина выносит однозначный вердикт - залив. До моря ещё не дотягивает. Из-за близости устья Дона, вода пресная, на горизонте видны огни Таганрога, находящегося на противоположном берегу. Для купания залив совершенно не годится. Мало того, что вода мутная, так ещё абсолютно нет глубины. Решительно шагая в сторону далёкого фарватера, я устал, так и не зайдя по пояс. Побултыхался так и вернулся назад. Второй раз точно не полезу. Ирина так и вовсе не вдохновилась подобным раскладом, еле затащил её помыться, чтобы расходовать привезённую с собой воду только на финальное ополаскивание.

Самое интересное и запоминающееся ждало нас впереди. Сегодня пополнение в нашем бестиарии крылатых насекомых. Комары-звонцы. Всем знакомые зелёные безобидные мошки, роящиеся с громким жужжанием над берегами заливов и пляжами по вечерам. Мы заметили ещё днём, как много этих комаров сидит по кустам и просто в траве на обочине. Потом, разбивая палатку, развлекались, поднимая в воздух небольшие облачка насекомых бросая что-нибудь в растущие на пляже сорняки, которые они используют как насесты. То, что началось после заката, словами описать сложно, Ирина стала снимать это на видео. Сначала по берегам потянулись тëмно-бурые дымки, будто разом разгорелось множество костров. Потом в небе стал нарастать гул, от слияния воедино многих миллионов тонких писков. Только тогда мы поняли, что никакие это не дымки, а тёмные тучи несметных полчищ комариного роя. Такого количества за свою жизнь не видели ни я, ни Ирина. Гудение над головой такое, будто в воздухе висит сотня квадрокоптеров. Комары эти не кусаются и даже не едят, у них вообще ротовой аппарат не развит. Цель их недолгого существования - оставить потомство и сдохнуть через несколько дней. Напасть в другом. Когда их неисчислимое количество, эта живая туча насекомых начинает облеплять всё вокруг плотным ковром своих тел, проникая даже в самые укромные места. Поняв, что концентрация живой массы увеличивается с каждой минутой, решаем быстренько прятаться в палатку и отгородиться спасительной сеткой от этой новой казни египетской.

Засыпаем под несмолкаемый комариный гул, в палатке, залепленной наглухо их телами. До утра выходить наружу крайне не рекомендуется, даже при кратковременном открытии сетки, внутрь проникает множество насекомых и процедуру масштабной дезинсекции можно начинать сначала.

Пробег дня 43 км, общий пробег 6390 км.

День 104 (Ростовская область. Краснодарский край). Хоть накануне мы и признали эти места негодными для нормального пляжного отдыха, ранним утром, в лучах восходящего солнца, всё смотрится очень даже недурно. Бескрайняя водная гладь плюс песчаный берег и глазу уже приятно. Сегодня долго зависать на берегу нельзя, от солнца мы не прикрыты, поэтому стараемся собраться побыстрее и выбираться на дорогу. Стартуем в половине десятого.

Открутив десяток километров, решаем ещё раз глянуть на залив с высокого утёса. Спуска к воде нет, мест для купания тоже, но вид сверху внушительный.

Сегодня нам круто везёт в плане ветра, дует точно в спину. Летим бодро, порой очень не хватает третьей звезды, чтобы на плоскаче по ветру держать мощный накат под 30 км/ч. Движение тоже стало меньше, от крупных городов мы хорошо удалились в глушь. Ближе к границе с Краснодарским краем движение совсем сошло на нет, а потом кончился и асфальт. Мы упëрлись в шлагбаум Азовской ВЭС, проще говоря, ветропарк. Я думал тут просто десять километров грунтов на границе регионов, а тут вон что. Кордон объехали, не военный объект вроде. Если остановят, будем искать пути объезда, а пока едем по треку.

Благополучно проехав под башнями ветряков, покидаем территорию, прикрыв за собой, не запертый на замок шлагбаум на выезде, никому до нас дела не было. Грунтовая дорога, начиная от въезда на ВЭС и заканчивая поворотом на хутор Молчановка, отсыпана щебнем, поэтому десять километров едем, трясясь и вспоминая разными нехорошими словами тех, кто это сделал. Солнце палит нещадно. Спасает бриз с моря, влажность помогает легче переносить жару. В селе Шабельском заправляемся очередной бутылкой холодного кваса и движемся в сторону Глафировки, где решено заночевать на одноимённой косе, отделяющей Ейский лиман от Таганрогского залива.

На косе, как выяснилось, совсем нет деревьев. Двигаясь вдоль линии прибоя, находим единственное маленькое деревце и решаем встать возле него. Спасительная тень утром нам не помешает.

В Ирине неожиданно просыпается натуралист энтомолог, она наблюдает за интимной жизнью богомолов, во множестве обитающих на единственном дереве в округе.

Сегодня Ирина вынуждена признать, что залив всё больше становится похож на море. Вода уже солёная, на берегу валяются тушки здоровенных медуз. Ситуация с купанием по-прежнему хреновая. Глинистое дно у самого берега, делает воду мутно-серой с белёсым оттенком. До более чистой и прохладной воды я дошёл, но пришлось идти так долго, что стало невозможно различить оранжевое пятно палатки на берегу. Ирина такую воду забраковала категорически и не полезла купаться вовсе.

Особого упоминания заслуживают местные комары, которых из-за отличных условий для обитания, на косе оказалось в избытке. Местные двукрылые кровососы очень мелкие, размером с мошек, поэтому мало заметные и совсем бесшумные. Зато наглости и боевого задора у них хоть отбавляй. Кусать умудрялись в самую жару и во время движения на приличной скорости. Не видишь его и не слышишь, потом чувствуешь, зачесалась рука, а оказывается, это комар, причём уже насосавшийся крови. Загнанные прорвой этих мелких гаденышей в палатку, ложимся спать, ставя очередной незачёт, очередному куску берега. Прекрасно себя чувствуют здесь только кайтеры и прочие ловцы ветров, этого добра тут в избытке. Завтра нам предстоит оценить силу местного ветра, первые двадцать километров пути он будет дуть нам точно в лоб.

Пробег дня 76 км, общий пробег 6466 км.

К концу XVII века Россия столкнулась с критической стратегической проблемой: отсутствием выхода к незамерзающим морям. Южные границы постоянно страдали от набегов Крымского ханства - вассала Османской империи, чьи войска только в первой половине века угнали в рабство до 200 тысяч русских людей. Турецкая крепость Азов, расположенная в устье Дона, блокировала путь в Азовское море и служила плацдармом для турецко-татарской агрессии. Предыдущие попытки решения «южного вопроса», включая Крымские походы 1687 и 1689 годов под командованием князя Голицына, закончились катастрофой: армии гибли от жажды и степных пожаров, теряя до 50 тысяч человек при отступлении. Пришедший к власти Пётр I избрал новую цель - Азов, рассчитывая использовать речной путь по Дону для снабжения войск и избежания гибельных степных переходов.

Первый поход 1695 года

Первый штурм Азова в 1695 году обернулся поражением России. Русская армия численностью 31 тысяча человек под командованием генералов Головина, Лефорта и Гордона осадила крепость, защищаемую 7-тысячным турецким гарнизоном. Хотя русским войскам удалось достичь первоначальных успехов, взяв каланчи с цепями, перекрывавшими Дон, кампания в по итогу провалилась. Ключевой причиной неудачи стало отсутствие флота, которое позволило туркам беспрепятственно получать подкрепления и припасы морем. Кроме того, сильно мешала несогласованность действий командующих, ярко проявившаяся во время штурмов 5 августа (15 августа) и 25 сентября (5 октября), когда войска атаковали разрозненно, позволяя туркам эффективно перебрасывать силы на угрожаемые участки. Дополнительной проблемой стала неспособность артиллерии пробить бреши в мощных каменных стенах крепости, а попытки минных подкопов также оказались неудачными.

Подготовка к реваншу

Уже в конце октября 1695 года, всего через месяц после неудачного первого похода, Пётр начал энергично готовить новый поход. Главным выводом из неудачи стала осознанная необходимость создания флота для осуществления эффективной морской блокады крепости и перекрытия путей снабжения турок. Царь развил беспрецедентную активность. Воронежские верфи превратились в гигантский центр кораблестроения, где к апрелю 1696 года удалость создать внушительную флотилию: 2 корабля, 23 галеры, 4 брандера и 1300 стругов. Для этого потребовалась масштабная мобилизация ресурсов: дворяне объединялись в «кумпанства» (объединения примерно по 10 тыс. дворов), каждое из которых финансировало постройку одного корабля. Из Европы срочно выписывали опытных инженеров, а из Архангельска доставили голландскую галеру как образец для постройки. Одновременно шла реорганизация армии: её численность увеличили до 75 тысяч человек, общее командование поручили опытному воеводе Алексею Шеину, сухопутные силы разделили на три дивизии, а командование новым Морским полком численностью 4100 человек доверили Лефорту.

Второй поход 1696 года. Взятие Азова

К маю 1696 года русская армада двинулась вниз по Дону. 3 июня (13 июня) флот под командованием самого Петра (на галере «Принципиум») и Лефорта достиг Азова, надежно заблокировав крепость с моря. Ключевые этапы осады разворачивались последовательно. 14 июня (24 июня) произошло важное морское сражение: когда к Азову подошла турецкая эскадра с 4-тысячным десантом на помощь осажденным, первыми в атаку на превосходящего противника ринулись легкие казачьи струги под командованием атаманов Минаева и Лизогуба. Несмотря на меньшие размеры судов, казаки проявили храбрость и мастерство, сумев взять на абордаж два турецких корабля, что заставило остальные отступить. Этот успех лишил гарнизон последней надежды на помощь извне. Параллельно велась тщательная инженерная подготовка: русские сапёры возвели осадный вал выше крепостных стен и установили на нём мощную артиллерию. Систематический и разрушительный обстрел из этих орудий не только повреждал укрепления, но и сильно деморализовывал защитников. 17 июля (27 июля) последовал решающий штурм. После интенсивной артиллерийской подготовки казачьи отряды численностью 2000 человек стремительной атакой захватили часть внешнего вала. Хотя из внутренних укреплений их вскоре выбили, казаки удержали захваченные позиции, что позволило русской артиллерии вести прямой обстрел самого города.

19 июля (29 июля) 1696 года турецкий гарнизон капитулировал под натиском русских войск.В крепости было взято 136 пушек и 50 знамён как трофеи победы. Потери русской армии во втором походе были значительно ниже, чем в первом: около 1500 убитых и раненых против катастрофических 20 тысяч в 1695 году. Турки же потеряли почти весь свой гарнизон - убитыми и пленными.

Последствия

Взятие Азова имело далеко идущие и многоплановые последствия для России. Военно-технические последствия были революционными: 20 октября (30 октября) 1696 года Боярская дума постановила: «Морским судам быть!» - это решение стало официальным стартом создания регулярного военно-морского флота России. Немедленно началось строительство первого военного порта Таганрог на Азовском море. В геополитическом плане Россия получила долгожданный выход в Азовское море. Внутриполитические последствия также были значительны: блестящая победа сильно укрепила авторитет молодого царя Петра, позволив ему ускорить проведение масштабных военных реформ, таких как введение рекрутской повинности в 1699 году.

Взятие Азова стало первой крупной победой молодого царя Петра, наглядно доказавшей эффективность его новаторских методов: ставка на технологический прорыв (создание флота с нуля), подготовку обученных кадров и тотальную мобилизацию всех ресурсов государства. Этот бесценный опыт стал прологом к великим преобразованиям, коренным образом изменившим Россию.

P.S * - в скобках дата указана по григорианскому календарю. Обычно я пишу тексты по событиям с привязкой к григорианскому календарю, но в данном случае получилось по юлианскому. Некорректно изначально выбрал событие не сверившись с актуальным календарем, надеюсь, что Вы меня простите за данный промах)

P.S2 Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!