Серия «Походы»

Карьеры на Урале — очень часто популярная достопримечательность у туристов и путешественников. В рабочем виде карьеры поражают масштабами, а после прекращения работ многие карьеры постепенно заполняются водой, и уральцы получают новые живописные водоемы с эффектными изумрудными водами.

Например, «Уральское Бали» — всем известный Каолиновый карьер у Кыштыма, Галкинский и Сухореченский карьеры у Билимбая, знаменитая затопленная «Старая линза».

Так получилось и с Ивановским карьером в окрестностях Полевского. Сейчас это красивый водоем с лазурной водой.

Ивановский карьер

История

Ново-Ивановское месторождение силикатно-никелевых руд расположено в Полевском районе Свердловской области.

Месторождение в 1939 году открыла геолого-разведочная партия «Уралгеоуправления» в ходе поисковых работ, направленных на выявление железо-никелевого оруденения.

Со временем выработки месторождений затопило и они превратились в живописное озеро. Вода в карьере лазурного цвета, так как тут преобладают известняковые породы.

Описание

Публикуем впечатления путешественницы Татьяны Чайковской после ее поездки на карьер.

Ивановский карьер, в окрестностях Полевского вполне может создать конкуренцию популярному туристическому месту «Уральское Бали».

Вода в Ивановском карьере изумительного зелёного цвета. Берега крутые, впечатляют высотой, а вокруг достаточно живописно.

На большой карьер не сложно попасть. Если свернуть с объездной дороги направо, когда едешь из из северной части в южную. К сожалению указателей нет. Надо знать поворот.

На маленький можно пройти пешком от Штангового пруда.

Место очень красивое и живописное. Жаль, что оно омрачено криминальной историей 90-х.

Опять же, если думать только о плохом, то можно упустить красивое из виду. А природа и краски местности на тех карьерах действительно радуют глаз в любое время года.

Мы были 2 ноября. По фото так и не скажешь, что это Уральский ноябрь.Татьяна Чайковская

Приезжайте на Ивановский карьер на прогулку, устройте поход выходного дня или выберитесь с друзьями на пикник.

Ивановский карьер подойдет для летнего отдыха и фотосессий. Тропы вдоль карьера позволят прогуляться и сделать потрясающие снимки. Летом собирайте грибы, ягоды или просто отдохните на берегу.

Как добраться

GPS-координаты: 56.442419, 60.226452

Расстояние от Екатеринбурга до Ивановского карьера — 57 км, на машине можно добраться за 2 — 2, 5 часа.

Целинное

Впереди поселок Целинное. Мы уже подъезжали к Республике Башкортостан.

Навигатор проложил нам дорогу через водоем вброд… мы-то проехали, а вот наш друг, думала, там останется, и путешествие наше закончится на этом.

На берегу реки нашли старую, заброшенную церковь.

Уртазым. Церковь Трех Святителей. Оренбургская область

Церковь во имя трёх святителей: Василия Великого, Георгия Богослова и Иоанна Златоуста в Уртазыме (Оренбургская область). Строилась с 1747 по 1829 год — 82 года.

По рассказам старожилов, Уртазымская церковь была красивейшим сооружением в районе. Белоснежное здание окружали стройные деревья, неподалеку находилась церковно-приходская школа. Александр II со своим воспитателем и наставником В. А. Жуковским, ещё будучи наследником дома царского, путешествовал по России. И он, проезжая через село Таналык, мог побывать в красивейшей церкви района, т.е. в Уртазымской церкви.

Крепость Уртазымская представляла собой земляное укрепление, обнесенное рвом и валом, с пушками по углам. Крепость была основана солдатами двух драгунских и пяти пехотных рот на башкирской земле. Башкирцы не давали крепости жить мирной жизнью, они налетали, жгли, грабили. Не могли смириться с тем, что земли, которые они считали исконно своими, больше им не принадлежат.

Казаки станицы Уртазымской с начала заселения проявляли своенравный бунтарский характер. Поэтому руководство Оренбургской губернии во время крестьянской войны под руководством Е.И. Пугачева оставило в крепости только правительственные войска.

В ночь на 22 мая 1774 г. пугачёвцы напали на крепость, вынудили правительственные войска отступить, а крепость сожгли. В 1795 году в крепость заселили донских казаков, которые не пожелали ехать на Кавказ.

Жили они там почти 5 лет под строгим наблюдением Гарнизонного начальства, пока их не переселили в станицу Рассыпную. Постоянные же войска были выведены из Уртазыма в 1805 г. после насильственного заселения в него 86 казачьих семей из Козельска и 12 семей из Кичигинска. После того как государственная граница России была отодвинута на восток, над казаками была оставлена власть только станичного атамана. Казаки были обязаны сопровождать царских чиновников по Челябинскому тракту, конвоировать арестантов, выезжать по вызову на охрану государственной границы, «гонять» почту.

По дороге домой тоже не обошлось без «красот».

Даже муж остановил мотоцикл, чтобы сфотографировать эти поля… жаль, было очень солнечно и фотографии оказались немного засвечены.

Текст и фото: Алена Калинина

«Протекает» эта река между хребтами Большой и Средний Таганай. Протяжённость её не менее 6 километров, а ширина – от 200 метров. «Разлилась» Большая каменная река очень давно, в доисторические времена.

Маршрут к Большой каменной реке – один из популярных маршрутов. Он достаточно лёгкий, общей протяженностью примерно 10 километров. По пути вы не встретите ни затяжные подъемы в гору, ни резкие спуски. Это просто прогулка по тропе. Маршрут для тех, кто любит гулять пешком.

После автобусного тура на Айские притёсы я опять воодушевилась романтикой путешествий. Впрочем, как и всегда. Почитав описание других туров выходного дня, я поняла, не везде-то на «Таганае» я и была! До этой поездки, мои знания о Таганае ограничивались красивыми видами из окна квартиры в Златоусте, когда мы с супругом были в отпуске и прогулкой по урочищу Семибратка.

Вот на Семибратке я была целых три раза! Первый раз, когда отдыхали в Златоусте.  Второй раз зимой, когда поехала с одной из челябинских турфирм по маршруту Семибратка — Ледяной фонтан на Зюраткуле. Третий раз гуляли пару часов, перед отдыхом на озере Тургояк.

Нижняя тропа

Около девяти утра наш автобус прибыл к Центральной усадьбе парка «Таганай». На территории Центральной усадьбы расположены Визит-центр, кафе, домики, сувенирный магазинчик и отсюда начинаются маршруты на Таганай. На Большую каменную реку нам предстояло идти по Нижней тропе. Есть ещё Верхняя тропа. Она сложнее, но более живописна. Покорение верхней тропы я оставила на следующий год.

Ещё до отправления в тур в общем чате нам сообщили, что погода по прогнозу отличная, но из-за дождливого лета тропы на Таганае не успевают нормально высохнуть. Нам порекомендовали взять с собой резиновые сапоги или сменную обувь.

Повернув от Визит-центра вправо, наша группа организованно двинулась в путь по Нижней тропе. Примерно треть пути мы шли по щебёнке и только изредка попадались небольшие лужицы, в которые мы смело ступали – большинство членов группы переобулись в резиновые сапоги, как нам и было рекомендовано. Вокруг – высокие деревья, свежий воздух и пение каких-то птиц. И никакой очень заболоченной нижней тропы.

По пути нам повстречалась смотровая площадка «Тёщин язык», на которую можно подняться по невысокой металлической лестнице. Со смотровой площадки нам открылась великолепная панорама хребтов Большого и Среднего Таганая, Двуглавую сопку, Откликной гребень. После небольшого отдыха и фотосессии, группа продолжила путь.

От «Тёщиного языка» начался короткий, но резкий спуск по тропе. Дорогу нам перегородила небольшая речка Большая Тесьма, которую мы перешли по подвесному мосту.

Самое «веселье» ожидало нам за мостом через пару сотен метров. Нормальная тропа закончилась и впереди были лишь грязь, огромные глубокие лужи и небольшие не заболоченные островки, на которые было страшно ступать. Разъезжались ноги. Хватаясь за стволы и ветви деревьев, мы дружно и весело шлёпали, как в детстве, по лужам. Никто не ныл, не жаловался. Все были позитивно настроены.

После нескольких километров заболоченной нижней тропы, нам стали попадаться отдельные каменные глыбы. А минут через пять мы вышли к скоплению больших камней. Нас предупредили, что это не Большая каменная река, до неё мы еще не дошли. Это нечто вроде «притока».

Большая каменная река

Вскоре наша группа подошла к приюту «Веселый ключ». Это место со столиками для приема пищи, местами для разведения костра и установки палаток. В нескольких метрах от стоянки было слышно, как журчит вода в ручейке. А за высокими деревьями она – Большая каменная река!

На противоположном «берегу» Большой каменной реки на фоне голубого безоблачного неба, словно уснувшие вечным сном исполины, возвышались горные вершины. Вид, от которого захватывает дух и который сложно описать словами! Солнце играло в листве деревьев, создавая волшебные блики, а легкий ветерок доносил ароматы леса.

Нам дали примерно час свободного времени. Наша группа разбрелась кто куда. Кто-то решил пообедать, а кто-то пошёл к Большой каменной реке. Некоторые даже забрались на каменные глыбы для фотосессии. Пообедав, я тоже пошла к «реке» и забралась на пару небольших глыб рядом с «берегом», чтобы сделать красивые фото.

Час пролетел очень быстро, и после отдыха у Большой каменной реки наша группа двинулась в обратный путь.

Обратная дорога

Дорога обратно казалась короче и веселее. При этом лужи и грязь никуда не делись. Одна женщина из нашей группы даже шлепнулась в грязь, снимая видео на ходу. Однако падение никак не повлияло на ее позитивный настрой. От души смеясь, она поднялась и снова продолжила путь.

Всех, кто попадался нам навстречу, мы радостно приветствовали и желали удачи! Особенно тех, кто пробирался по грязи и лужам в кроссовках…

Прибыв на Центральную усадьбу все принялись усиленно мыть свою обувь и переобуваться. До отправления автобуса оставалось еще достаточно времени, и я прогулялась в Визит-центр, где купила парочку магнитов на память, чтобы сохранить этот день в виде маленьких сувениров. Попрощавшись с Таганаем, мы отправились в обратный путь.

Текст и фото: Марина Сагитова

Мотопутешествия — это свобода передвижений и яркие впечатления. Если вы ищете свой способ путешествий, хотите ощутить дух приключений, — рассмотрите мототуризм. Путешествия на мотоцикле подарят неповторимые эмоции и возможность открыть для себя новые места.

Портал «Наш Урал и весь мир» пообщался с путешественником Виталием Авиатором (город Кыштым) про особенности мотопутешествий, про то, как такой формат отдыха позволяет гибко планировать маршрут, останавливаться в живописных уголках и погружаться в атмосферу каждого региона.

— Расскажите немного о себе, пожалуйста.

Поиск отелей

Меня зовут Виталий, мне 48 лет. Мотоциклами управляю пять лет, в моем детстве не было мотоцикла, так сложились обстоятельства.

Пять лет назад приобрел мотоцикл, и вот уже пять сезонов выезжаю путешествовать. Началось все со знакомства со свердловскими ребятами, мотодвижение в Екатеринбурге называется МОТОДВИЖ, я с ними познакомился и списался, предложили к ним приехать в гости, они организуют туры выходного дня по Уралу.

В таких путешествиях есть ответственные за поездку, протяженность маршрута обычно от 100 до 200 км с посещением по пути достопримечательностей и знаковых, исторических мест или просто красивых локаций. Вот они меня к таким путешествиям по Уралу и сподвигли.

— Расскажите, когда и как вы решили начать путешествовать? С чего все началось?

Путешествия я любил и раньше, в короткие походы ходил, на сплавах с детьми был. Это были сплавы от трех до десяти дней, не категорийные, наши походы тоже не категорийные, с посещением красивых мест, природы, походы по три-четыре дня с двумя-тремя ночевками.

Вот с этого, пожалуй, все и началось. Здесь одновременно вместе сложилось несколько факторов: наличие мотоцикла и возможность в выходной день куда-то недалеко прокатиться свободно, в дружной компании, и вернуться домой.

После знакомства с мотодвижением у меня появилась хорошая возможность поехать на мотоцикле в места на удалении 300 — 400 км от моего города с ночевкой, посещением и осмотром достопримечательностей и возможностью вернуться обратно на следующий день.

Что хорошо в таких походах — минимум финансовых затрат, нужно только свободное время. С собой нужно взять всего по минимуму — все только самое необходимое.

— Напишите про ваши любимые маршруты?

Любимых маршрутов нет, стараюсь сделать путешествия по тем направлениям, по каким еще не ездил. Нынче ко мне в путешествиях дочь присоединилась, есть товарищи по нашему мотосообществу.

Как проходят путешествия? Планируем каждый раз посетить что-то новое, либо товарищам показать то, что уже видели сами.

Стараемся, чтобы от дома удаленность была не более 200 км, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств можно было быстро вернуться.

Следует помнить и учитывать, что на мотоцикле неподготовленным людям тяжело далеко ездить.

На расстоянии до 200 км от Кыштыма очень много красивых мест. Можно поехать в сторону Свердловской области, в направлении Тюменской и Курганской областей: много природных мест, где красиво, много церквей и исторических памятников, есть красивые достопримечательности, на которые можно обратить внимание.

— С кем вы путешествуете? Кто ваша команда?

Со мной путешествует моя дочь или товарищи из нашего мотосообщества.
Обычно ездим компанией по три, четыре, пять, шесть мотоциклов. Если едут ребята из мотосообщества Екатеринбурга, то там будет численность туристов побольше.

— Поделитесь, пожалуйста, информацией с нашими читателями. Как подготовиться к поездке? Что обязательно нужно взять с собой?

Во-первых, мы посещаем места и достопримечательности без экстремальных условий, места, которые доступны для всех и не требуют специальной подготовки.

Так как мы путешествуем на мотоциклах, требуется соответствующая экипировка на время путешествия, то есть мотоэкипировка со всеми защитами, шлем, дождевики на каждого участника путешествия, резервный запас топлива, термос, вода, обувь и одежда, предназначенная для посещения того или иного места. Сменная одежда важна, потому что в мотоэкипировке гулять будет очень жарко.

С собой рекомендуем взять воду, аптечку, сменную одежду, средство от комаров и клещей. Если на машине едете  — возьмите легкий тент — защиту от солнца.

Наши путешествия рассчитаны на один-два дня и все требуемое при необходимости можно купить в магазинах, то есть перекусить — попить.

— Поделитесь, пожалуйста, вашим мнением. Какая безопасность на наших дорогах, какая инфраструктура для поездок? Чего вам не хватает для комфортных путешествий?

Мы стараемся прокладывать маршруты, чтобы было асфальтовое покрытие и возможности для питания, то есть магазин, где можно купить ту же колбасу или хлеб, либо перекусить.

К другим условиям комфорта мы не притязательны, отеля со звездами нам не надо.

Желательно, чтобы маршрут проходил там, где дороги не ремонтируют, где не проводятся дорожные и ремонтные работы, потому что это очень сильно затрудняет передвижение на мотоцикле.

Минимум поездок по грунтовым дорогам, потому что если пройдет дождик (пусть даже накануне) это может создать трудности для передвижения на мотоцикле.

Главное, чтобы дорога оптимальная была, без экстрима, и всё — вот все условия для наших путешествий.

К нам присоединяются другие участники, и не обязательно на мотоцикле, есть компании на машине. Я тоже на машине с детьми присоединялся к поездке, тут ничего такого нет, то есть, даже бывает, так лучше и удобнее сделать. В машину можно положить сменную одежду, экипировку, разные принадлежности, а также запас воды и продукты, и все это уже не на себе, на своих плечах нести, не везти на мотоцикле, а спокойно положить в машину.

— Вы ездите пока без ночевок? Какие планы на будущие поездки? Маршруты будут удлиняться и усложняться?

Наши поездки проходят чаще всего без ночевок. Мы стараемся путешествие уложить в один день и провести его так, чтобы это было не сильно тяжело.

Обычно это небольшой пробег с посещением шести — семи точек с минимальным пешим переходом — прогулкой. Опять же расстояние между точками смотрим, чтобы можно было остановиться, сходить посмотреть достопримечательности, размяться, перекусить и поехать дальше. Потом проехать еще 30-40 км, остановиться, сделать фото и размять ноги.

В этом году планируется продолжительная поездка на июль или начало августа с ночевкой в Тюмени или Тобольске. Маршрут еще согласовывается.

Направления стараемся разнообразить. Любим ездить не по одному и тому же маршруту, а в разных направлениях, часто меняем места посещения.

Усложнять поездки не планируем, потому что на дальних расстояниях возникает много сложностей, идет большая нагрузка на пилота и на пассажира.

Случалось, что человек ни разу не ездил на мотоцикле на дальнее расстояние, а потом садился и ехал сразу по 300 — 400 км. К сожалению, такая поездка может привести к разочарованию. Человек утомлен, ему становится не интересно и он может даже разочароваться в поездке — бывали и такие случаи.

Для комфортного путешествия всегда не хватает двух вещей — хорошего дорожного покрытия и прекрасной погоды.

— Расскажите про какой-нибудь смешной/удивительный/страшный случай в ваших поездках. У вас есть путешественники – кумиры? С кого-то берете пример?

Смешных и страшных случаев пока не было, кумиров как таковых тоже нет. Я смотрю чаты и подписки мотоциклистов, изучаю подписки о путешествиях по Уралу, по достопримечательностям и по красивым местам Урала.

Дальних путешествий я не хочу. Моя нынешняя мечта — прокатиться на 2-3 дня по Уралу в сторону Екатеринбурга, Перми, Тюмени. Хочу вот кружок такой сделать — там очень много красивых мест и расстояние между объектами небольшие, есть возможность размяться.

Я хочу путешествовать по Уралу — на Урале очень много достопримечательностей и красивых мест, где я еще не был.

Информацию черпаю из блогов, из вашего чата, из публикаций других мотоциклистов. Потом выбираю направление, смотрю по пунктам, какие есть места посещения и планирую маршрут. Пока запланировано четыре маршрута с общим пробегом, дневные 350 — 400 км, отдаленность от дома 150-170 км.

Путешествия были моей мечтой, к этому я как-то потихоньку пришел, сначала приобрел мотоцикл, катались компанией, обновлял свои навыки вождения мотоцикла. Когда едешь один, то управление будет со своими особенностями, а когда едешь на загруженном мотоцикле, то управление будет совершенно другим.

После поездок с екатеринбургскими ребятами я понял, что можно на мотоцикле не только гонять, но посещать красивые места. Можно ездить с комфортом и с минимальными затратами.

Я понял, что в один день — два дня можно уложиться, можно комфортный маршрут построить — разделить его на два дня с возвратом домой. То есть день прокатился, вернулся домой, переночевал, экипировку поправил, пополнил запасы, двинул дальше. Ну примерно вот так вот.

Пошли 16 июня, в понедельник, сразу после праздников, в надежде на малое количество попутчиков. С погодой опять-таки повезло. И это не только заслуга синоптиков. Они, как и обычно, пророчили всяческие катаклизмы. Не было их. И слава Богу. Лило в меру. И очень хорошо, что так. Да, не солнечно, зато и не жарко. Мы выбирали больше по срокам, чем по погоде. Привыкли уже к осадкам.

Река была абсолютно пустынна. За два с половиной дня мы встретили на ней лишь шесть человек (2 группы), да и Чусовая была весьма немноголюдна. Однако, рабочая неделя.Лично мне, уже избалованному уральскими реками, Серебряная понравилась. И очень. И очень, и очень.Я сейчас не буду выстраивать рейтинг моих пристрастий, но она (Серебряная) как минимум, в тройке. Поразили её скалы. Это не известняки Пермского периода. Это гораздо более древние образования, родня Ослянскому камню, который , как известно, относится к Девонским песчаникам.

Только к концу второго дня начали попадаться известняки Перми, и то, постоянно чередуясь с Девоном.Практически отвесные берега, поросшие елями, пихтами и берёзами приводили в восторг. Нигде такого нам пока не встречалось. Мы шли как в каньоне. Один берег возносился к небесам лохматым вертикальным подъёмом, а другой вторил ему плотной стеной Пармы. Реку перегораживали заросли белокопытника. Две трети, половину ширины русла оставляли они нам для прохода.

Абсолютно разные три дня. Абсолютно разная река. Каждый новый день.

День первый.

Привыкаем. Немного таскаем, пока не поняли реку. К вечеру разобрались, ушли на перекатах к зарослям белокопытника и уже просто шли в своё удовольствие. Небольшие скальные выходы Девонского периода.

День второй.

Скалы выросли. Отвесно обрываются в реку склонами, поросшими лесом. Много осыпей, похожих на пожарища сараев, некогда покрытых шифером. Кучи тончайших осколков, о которые, кажется, можно порезаться. Воды прибыло. Если раньше приходилось выбирать фарватер, то сейчас можно было смело идти абсолютно везде. К вечеру встретили первую известняковую скалу.Ещё утром мимо нашей стоянки вверх прошли две лодки под моторами с четырьмя седоками, да уже днём встретили двух рыбаков не перекате. Один был настолько уверен в пустынности реки, что отпустил свой "кораблик" к противоположному берегу и едва успел вытащить его перед самым нашим носом, а то бы попали ему в улов.

День третий.

К обеду известняков добавилось, но и песчаники ещё не пропали. Белокопытник всё так же ограничивал трассу для прохода. Несколько скал, по красоте сравнимых с камнями Чусовой. Но мы к ней и приблизились уже вплотную. Дружелюбные, ласковые перекаты, весело журчащие за бортами лодки. Множество островов средь изумрудных берегов. Идти одно удовольствие.Но вот и Верхняя, вот и Нижняя плита. Вот и Чусовая. Теперь всё уже привычно и знакомо.
Идём.Новых рек и открытий!

Текст и фото: Дмитрий Смирнов