TRIUMPH ROCKET 3 STORM R!

Мотоцикл, существующий вопреки зелёным эко-движениям, электрификации транспорта и здравому смыслу. Существующий только потому, что кто-то решил, что присобачить к огромному трёхцилиндровому рядному мотору на 2,5 литра два колеса, сидение и руль будет хорошей идеей, ибо *лошадь в ванной с огурцами.жпг*.

182 лошади, 225Нм крутящего момента, расход в 9 литров 98го на сотку и стоимость в 32к€ - ну прям поезд в мире мотоциклов.

Очень красивый и дорогой поезд.

Ракета оказалась удобнее HD Street Bob с точки зрения посадки, т.к. Бак хорошо можно было обхватить ногами. Но в целом посадку я так и не понял: упоры для ног спереди как у крузера, но длинный бак и сидение, расположенное далеко от руля и заставляющее сидеть креветкой, как у спортача. Очень, очень странно. Видимо эргономия рассчитана на ездоков от 2х метров ростом, иначе объяснить такое удаление седла от руля я не могу.

Из общего с харлеем у этого мотоцикла одна занятная особенность - на него обращают внимание исключительно мужчины и зачастую за сорок. Смотрят и одобрительно кивают.

Едем дальше.

Как вы уже заметили, и спереди и сзади мотоцикл оснащён очень широкими колёсами. Любой поворот на нём - борьба с его могучей волей, мотоцикл жаждет одного и об этом он громко заявляет всему миру :

Я!

ХОЧУ!

ЕХАТЬ!

ПРЯМО!

Удачи порулить им всем адептам "управления мотоциклом телом" без контрруления, хах.

Увы, поблизости не было ни одного серпантина с множеством поворотов, мне бы хотелось поспорить с этим мотоциклом и проверить, чья же воля сильнее.

Помимо желания ехать прямо, он хочет ехать быстро и неумолимо. Столько крутящего момента - отнюдь не шутка. Разгон буквально сносит с сидения, в секунды мотоцикл уже мчится на 150км/ч и может поехать и ещё быстрее, плевать на передачу, плевать на скорость, он валит. Валит как ни один мотоцикл, на котором мне доводилось ездить. Однако рядный трёхцилиндровый мотор с такими объёмами довольно трудно сбалансировать: стоит резко крутануть ручкой газа, мотоцикл подкидывает влево по оси вдоль корпуса. На нейтралке они ограничили обороты до двух тысяч, но вот на передаче этот баг добавляет перчинки.

Для особо диких есть возможность полностью отключить электронные системы поддержки и прокатиться на уже ничем не сдерживаемом звере. но я не рискнул, мотоцикл чужой, повредить его было очень неохота. Да кого я обманываю, стрёмно было разложиться о столб, вот и не выключил всю электронику.

Триумф рокет быстр, красив, технологичен, но мотоцикл - это не только эмоции от ускорения и его внешности. В сухом остатке мы имеем неповоротливого гиганта с ограниченной областью применения, он не особо подходит для города, дальняков, трека, серпантинов. Он просто есть, и он - идеальный мотоцикл, чтобы потешить своё эго обладанием им. Нужен ли мне этот мотоцикл? Нет. Вижу ли я в нём смысл? Нет. Удобно ли мне на нём? Нет. Хочу ли я его? Да. Но не за 30+к€

Да, теперь я хочу ещё и крузер, дожили.

Спасибо всем за внимание.

И традиционная дебильная шутка о мотоциклистах, чтобы не видеть эту херню в комментариях.