На этот раз речь пойдет про дамбу за селом Абрамовка. Путь от выезда из Ульяновска протяженностью 57 км приведет вас в красивейшее место. Сама дорога по трасса на Москву просто прекрасная, отличный свежий асфальт. А вот после поворота на Копышевку становится чуть подразбито, но я на 30ти летнем баклажане проехал без проблем.

Навигатор может повести через дорогу на Юшанское, ни в коем случае не рекомендую там ехать. Дорога от Вары до Абрамовки жуть. Средняя скорость по тому пути 25км/ч.

А прекрасного тут много. Это и поля подсолнухов, река Сельдь, берега которой в этом месте очень разнятся. Один берег (на который мы приехали, достаточно пологий и вдоль него можно найти многочисленные мостки и сходни и даже пляж. Другой берег возвышается надо водой на десятки метров и зарос лесом, красота одним словом.

Дамба старая, механическая. Перекрыть поток можно тут же покрутив ручки и опустить заслонки. Делать этого я конечно же не стал, мало ли отвалится чего.

Дальше просто фото, особенно рассказать нечего, просто красивое место для отдыха и пикника.
Кстати, дальше по грунтовке от дамбы, есть замечательный глемпинг, с летней кухней, душем, мангальными зонами и прокатом сапов.

И немного видео.

Еще один "водопад", на метку которого на карте я повелся, находится почти в городе. Я заезжал со стороны ул. Пушкарева. Навигатор дороги между Сахаровской мельницей и водопадом не видит, но она там есть и вполне проходимая для обычной дачной колейки.

По пути к "водопаду" посмотрел на разрушенное здание некогда бывшее мельницей. Ныне по большей части пустующее, а по меньшей части занимаемое администрацией местного СНТ.

Ну а сам "водопад" был разочарованием. Дорожники восстанавливали грунтовку и кинули через речку трубу. Она то и образовала "водопад", который удостоился метки на карте Яндекса.

Красивый был мотоцикл и лично для меня был большой плюс - он коротыш. Но! В душе было такое чувство, что он мне не подходит. Естественно МЧ смотрел на него со стороны характеристик, а я со стороны визуализации. После встречи мы умчали домой советоваться и решаться. Остатки вечера провели сидя перед компом, смотрели видео о данной модели, изучали болячки, отзывы и характеристики. Но на следующий день...

Проснувшись с разными мыслями, решили вновь взглянуть на объявление мотоцикла и наткнулись на новое, выставленное парой часов назад. И это была она

По картинке с объявления определить нравится или нет было сложно, по этому связались с продавцом и через пару часов встретились. Когда мы приехали на место встречи, думали, что ошиблись адресом, ведь мы приехали в тот же район, к тем же гаражам, где стояла на продаже Honda, однако встретил нас абсолютно другой человек. Встреча состоялась с полу разобранным мотоциклом, причиной был ржавый бак, которому требовалась замена или реконструкция. Чтобы послушать как он работает (с учётом, что на улице зима и гараж металлический) был подведён топливный шланг к бутылке с бензином и предварительно грелся тепло пушкой.
В результате мотоцикл мы завели и вместе с ним сработал мой comeback в прошлое. Если честно, то я не ожидала, что так отреагирую на этот звук, да и хоть он выглядел неказисто почему-то сильно манил. Узнали, что предыдущий владелец привёз его из Якутска когда переезжал вслед за своей девушкой. А покатавшись на нем сезон у нас (там он его только купил, но так и не ездил) понял, что это не его и решил продать. Домой мы ехали под впечатлением, лично меня эмоции захватили так, что не хватало воздуха, когда общалась. И вновь пол дня провели сидя за компом, штудируя интернет и все подробности данной модели, вечером созвонились с продавцом и сообщили, что покупаем его.
Если честно, то я не помнила себя от счастья, ведь это был МОЙ мотоцикл, самый настоящий, тот самый "ЧОППЕР" о котором я так мечтала и грезила столько лет, к тому же это был подарок от моего дорогого мне человека. Всё же его требовалось поставить "на ноги" за зиму, чем собственно мы и занялись. Ковыряться в технике я очень люблю, с детства это была моя "песочница" в которой перебиралась отцовская жучка, а уже позже я приобрела себе свою жучу, и перебирала уже самостоятельно, но это уже отдельная история.

Заехал наш двухколёсный друг в таком состоянии:

Работы как говорится непочатый край) Но нас это не пугало. Сперва нас ждали праздники. В эту бурную зиму 23 года мой парень стал мужем и дальше мы плечом к плечу двинули как семья в сторону наших желаний) Через знакомых нашли человека, который мог почистить и отсинхронить карбы, а сами в этот момент разобрали мотак почти до скелета (видео с моей инсты):

Первым делом супруг взялся за несчастные баки (их два).

Вариант с покупкой нового, а возможно это только с "алиэкспресса" мы отодвинули, так как горб который встал бы на мотоцикл портил бы общий вид.

Второй вариант: купить с разборки, но тут кот в мешке и был шанс получить такие же баки, как и на моей ведьме.

Кстати почему Virago прозвали "Ведьмой" не знаю. На просторах интернета нашла о переводе самого слова, а именно: корень virago - латинское слово "мужчина", vir . Другими словами, virago раньше означало женщину, которая казалась мужественной или зрелой.
А так же: На английском сленге viragos или viragoes. жестокая, неприятная женщина, которая часто злится.
Учитывая, что женщин называют ведьмами, тут сыграло роль само название и ассоциации.

Третьим вариантом и было принятое нами решение - разрезать, зачищать и сваривать обратно.

Поэтапно процесс выглядел так:

1. Оба бака были механически обработаны железной насадкой на дрель (щётка) до чистого металла;

2. Была произведена обработка преобразователем ржавчины с содержанием цинка, около 5 раз;

3. Между обработками Дима наблюдал за появлением новой ржавчины. Примерно после 3-го раза она больше не образовывалась, но на всякий случай обрабатывал ещё пару раз. Весь процесс занял около 10 дней;

После муж отвёз оба бака знакомому сварщику который сварил их. Баки пролежали примерно 2 месяца в гараже сухими, до момента покраски. Ни в одном из них не было замечено ржавчины. Примечу так же, по мере эксплуатации мотоцикла, ржавчина больше не появлялась.

После всех "заклинаний" с обработкой и сборкой, баки были переданы на покраску.

А теперь обратим внимание на сидение пассажира! Не спорю, что двойке тут будет "сверх удобно", особенно при наличии такой спинки, но мне это предстояло и я с безумными глазами косилась на неё. Посоветовавшись с Димой решились купить другую спинку, чтобы глаз радовался и удобно. Нашли, заказали.

Когда все запчасти были возвращены и установлены на мотоцикл, глаза не могли оторвать на сколько нам понравился результат.

Как я писала выше, первое время я катала на Регуле, а супруг на Ведьме и в некоторые дни к нам присоединялся наш друг на нашей Альфе. Таким набором мы открыли мотосезон. Хотя как открыли? Мы на него опоздали) Буквально на 5 минут. Для нас это впервые было, маршрута не знали и мчать по городу не стали в поисках всех, выпили кофе, пообщались и помчали по делам)

А тут я впервые села попробовать "порулить" и понять смогу ли я с ним сдружиться)
Я пробовала поворачивать, разворачиваться, переключать скорости и кататься по импровизированной змейке.

Во время первого знакомства мне понравилось все, кроме руля, он был не штатный. Как с ним катался прошлый хозяин я не понимаю до сих пор, а вот для меня он оказался проблематичным. Как бы мы его не настраивали у меня всегда отстёгивалась левая рука, а если конкретнее - локоть. С правой рукой проблем никаких, а вот для левой это была целая напасть. После этих событий принялись искать штатный руль.
На следующем видео моя вторая попытка побыть рулевым.

И моя третья попытка побыть рулевым (на трассе). Супруг сопровождал, а приехавшая на каникулы племяшка снимала из люка. Поехали мы вновь с палатками за 200 км.

Увы руль дал о себе знать и хватило меня с ним примерно на 16 км. Дорога меня напугала: встречный ветер от машин и грузовиков заставлял снижать скорость почти до 30 км/ч, а максимум я смогла набрать при своих навыках 90 км/ч, после которых я тоже была напугана, что не смогу справиться с мотоциклом. В эту поездку моей целью было прочувствовать хотя бы немного больше того, что я успела получить раньше и познакомиться с Ведьмой ближе. Думаю в той или иной мере я получила что и хотела.
Оставшийся маршрут туда и обратно двигался на нём муж.

Летом муж поступил на обучение в автошколу, я на месяц позже, но при этом мы не забывали практиковаться. Димка окончательно пришёл к мысли что 400 для него будет мало и пора присматриваться к литрам. Много было мыслей о том "какой хАчу". Тут и HD Electra Glide, Kawasaki Vulcan 1500, Suzuki Intruder 1500, Honda Steed 600, однако решил остановиться на Yamaha XV 1100 Virago.

Все объявления которые попадались с данной техникой, а их уверяю было ооочень мало, были далеко от нас и сорваться, чтобы забрать мотоцикл (из-за работы) времени не было. Подумали, что будем продолжать искать, вдруг стрельнет.

В один из дней поехали мы в гости к моим родителям в соседний город, я предложила Диме посмотреть не появились ли новые объявления. Какое же было для нас удивление, когда именно в тот день, когда мы ехали в другой город выставили объявление о продаже Ведьмы 1100)
Естественно созвонились и договорились о встрече, вот что мы увидели:

Как оказалось продавец собирался уезжать на море на месяц и у нас было время подумать. Естественно думать долго мы не стали, учитывая как он появился (словно нас ждал) и в нужный момент отправились за ним. Как и мой муж сделал мне подарок, я решила отблагодарить его тем же - исполнением его давней мечты. Так в нашей жизни появилась старшая сестра (или брат), в прямом и переносном смысле, мало того что литраж у нас 400/1100, ещё и по годам 92/89.

Перед поездкой в новый дом провели над ним необходимое ТО: замена масел, фильтров, но уехать так и не смогли. Как оказалось у него приказал долго жить генератор, а от продавца до гаража моего папы он ехал на аккумуляторе. Время было ограниченно и нам необходимо было ехать к себе, было решено оставить мотоцикл тут, купить все необходимые детали и вернуться за ним позже. Пытались мы его увезти аж 3 раза и только на 4 раз смогли уехать. Ремонт был омрачён не только генератором и нам была необходима помощь сторонних людей. В Комсомольске смысла мастеров искать нет от слова совсем, каждый кто катается сам себе мастер, ну или искать клубы которые смогут помочь, что и случилось. Через знакомых нашли контакты президента клуба "Шаманы" и встретились с некоторыми из них:

Если они сидят на Пикабу и читают этот пост, большое спасибо! Ждите в гости)

Возвращаясь к моей истории. Уехав из Комсомольска в сторону дома по дороге было замечено, что трос спидометра не работает, ремонтировать не было возможности да и время близилось к закату. Так как приехали мы на машине и обратный путь была рулевым - было принято, что я буду держать скорость 90-110, а Дима впереди движущийся ориентироваться, если машина отстаёт - значит его скорость выше моей. Так мы проехали 400 км с двумя остановками покушать. По факту это был первый пробег у моего мужа на уже своём байке)

Остатки лета были не менее активные: постановка на учёт, сдача экзаменов (сдали оба с 1 раза), получение новых водительских и все это сопровождалось теперь уже совместными вылазками на наших Ведьмах.

Познакомились с разными клубами и даже приняли участие в закрытии мотосезона)

Хочу подвести итог двум моим историям!

Жить нужно здесь и сейчас, не важно чем ты будешь увлечён, главное, что это приносит счастье именно тебе. Я не могу говорить за всех, ведь найдутся и те, для кого счастье это прийти домой с работы, упасть на диван и просто отдыхать. Возможно за книгой в руке, а может и с телефоном, да это и не важно на самом деле) Научиться слушать себя и делать то, что заставляет замирать сердце - это важно. Стремиться к своей мечте, желаниям - это важно. Прожить жизнь так, чтобы радости было больше чем печали и грусти - это важно. И я желаю всем и каждому, чтобы их мечты и желания исполнялись и приносили столько эмоций, чтобы их было трудно унести :D

Спасибо всем кто читал, кому было интересно, кто комментировал, я буду рада новым знакомствам и возможно встречам. Мы планируем с мужем попутешествовать на Ведьмах) Прямо сегодня они у мастера на полном переборе, чтобы быть готовыми к дальним поездкам. А всё что мы будем переживать, я буду рассказывать в новых постах)

Сезон -- это маленькая жизнь. Живите его на полную!

16 марта клуб Normans Riders MC в лучших традициях открыл мотосезон 2024 года в Санкт-Петербурге грандиозным "Прохватом Маньяков"!

Около сотни мотоциклов и 150 человек собрались на Стрелке Васильевского острова, где под пристальным взглядом журналистов 78 канала стало понятно - мотосезон полноценно вступил в свои права!

Организованной колонной, замыкаемой семи Zeekr, мотобратство направилось к месту проведения мотомасленицы 2024. Там, в атмосфере веселья и единения, прошли конкурсы, а чучело зимы, символизируя окончание холодов, было предано огню.

"Прохват Маньяков" - это не просто мотопробег, это яркое событие, объединяющее людей, влюбленных в мотоциклы и жаждущих приключений.

Normans Riders MC благодарит всех участников за отличное настроение и приветствует новый мотосезон!