Справочно

МРК «Туча» был заложен 26 февраля 2019 года и спущен на воду 30 июня 2023 года. Корабли проекта 22800 разработаны петербургским Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз». Являются многоцелевыми ракетно-артиллерийскими кораблями морской зоны.  Эти корабли отличаются высокими показателями мореходности. Основой вооружения у кораблей этой серии является комплекс высокоточного ракетного оружия.

видео:

https://ria.ru/20241221/korabl-1990595604.html

Приказом главкома ВМФ МРК «Туча» зачислен в корабельный состав Черноморского флота.

https://portnews.ru/news/371768/

https://paluba.media/news/184764

https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=125430...

Серия из четырёх МРК проекта 22800 ("Каракурт") строится на Амурском судостроительном заводе с 2019 года.

покинул акваторию достроечной набережной Амурского судостроительного завода ОСК и взял курс на сдаточную базу во Владивостоке.

На сдаточной базе предприятия корабль пройдет ходовые и государственные испытания, после прохождения которых будет передан заказчику

соус:

https://vk.com/aoosk?w=wall-101090476_15681

В Каспийске состоялась торжественная церемония приёма в состав ВМФ России и подъема Андреевского флага на малом ракетном корабле «Амур» проекта 22800.

Малый ракетный корабль проекта 22800 «Амур» способен действовать в морской зоне на удалении до 3 тыс. миль от баз. Водоизмещение корабля составляет около 800 т, скорость — более 30 узлов (55, 56 км/ч).

Дальность удара «Калибров» может достигать 2,5 тыс. км

Идея соединить Волгу и Дон существовала несколько столетий. Турецкий султан, император Петр I, предсовнаркома В.И. Ленин видели строительство канала между Волгой и Доном важной стратегической и экономической задачей. Но мешали войны, и лишь в 1948 году институт «Гидропроект» завершил его проектирование. Так Волго-Донской судоходный канал стал реальностью минувшего века, соединив две великие русские реки. ВДСК – это комплекс уникальных гидротехнических сооружений на уровне таких грандиозных строек, как Панамский и Суэцкий каналы. Но если на осуществление каждого из этих международных проектов ушли десятилетия, то Волго-Дон был построен за 3,5 года: с 1948 по 1952 год.

Он завершил создание Единой глубоководной системы европейской части России, став ее золотым звеном. ВДСК обеспечил динамичное развитие Москвы с выходом на порты пяти морей: Балтийского, Белого, Каспийского, Азовского и Черного. Вдоль канала возведено 96 сложных гидротехнических сооружений, в том числе 13 судоходных шлюзов, 3 насосные станции, 3 плотины, 17 дамб, 2 аварийно-ремонтных заграждения. Канал полностью накачной и заполняется из Цимлянского водохранилища с помощью трех каскадно расположенных насосных станций (каждая производительностью 45 м3/с), подающих воду в водораздельный бьеф на нужды судоходства и орошения. Насосными станциями в 2021 году перекачано 802,8 млн м3 воды. Проектная пропускная способность ВДСК 10,9 млн тонн при продолжительности навигации 200 суток.

Каракурт, в честь которого был назван корабль, — это ядовитый паук

Караку́рт[ (от тюрк. karakurt, букв. «чёрное насекомое»[2]; лат. Latrodectus tredecimguttatus) — вид пауков из рода чёрных вдов.

https://russian.rt.com/russia/article/1062268-burya-korabl-i...

соусы:

https://vk.com/mil?w=wall-133441491_972085

https://iz.ru/1748893/2024-08-26/novyi-korabl-amur-s-kalibra...

https://tass.ru/armiya-i-opk/21696261

Единая глубоководная система европейской части России, по которой проложат маршруты, — это система внутренних водных путей общей протяженностью 6,5 тыс. км. Она соединяет Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское моря, Онежское и Ладожское озера, реки Волгу, Москву, Каму, Дон.

https://iz.ru/1553362/sergei-gurianov/v-vodnoe-slovo-v-rossi...

https://morvesti.ru/analitika/1690/95196/

Корабелы Амурского судостроительного завода продолжают постройку малых ракетных кораблей (МРК) "Ржев" и "Удомля" по проекту КБ "Алмаз" (входят в ОСК)

На МРК завершаются работы по монтажу пропульсивных комплексов.

Планируется, что после достройки и проведения швартовных испытаний корабли отбуксируют во Владивосток, где они приступят к ходовым испытаниям.

Работы, выполнение которых возможно только на воде: монтаж и оцентровка линии вала, завершение работ на плаву по монтажу главных дизелей и дзель-генераторов для пусковых и пуско-наладочных работ выполняют специалисты монтажно-сдаточного цеха.

Скоро на кораблях начнется зашивка внутренних помещений и кают, их окончательная отделка, установка на штатные места оборудования и его включение, а также установка мебели. По словам специалистов, уже сегодня помещения и каюты кораблей почти на 95 процентов оснащены системами жизнеобеспечения и готовы к следующему этапу достройки.

соус: https://vk.com/aoosk?w=wall-101090476_12824

https://paluba.media/news/60174