Когда в 1998 году на экраны вышел фильм Стивена Спилберга «Спасти рядового Райана», зрители были впечатлены не только реалистичностью боёв, но и самой идеей, определяющей сюжет: отправить группу солдат на поиски одного человека, чтобы его мать не получила похоронки сразу на всех своих сыновей, служащих в армии. Ведь из четырёх трое уже погибли в бою. Однако реальность зачастую оказывается трагичнее вымысла. Речь сегодня пойдёт о пяти братьях Салливан из Айовы, чья гибель навсегда изменила отношение в американской армии и на флоте к совместной службе родственников.

Братья — Джордж, Фрэнсис, Джозеф, Мэдисон и Альберт — выросли в небольшом городке Ватерлоо штата Айова и с детства были неразлучны. Однажды, ещё мальчишками, они взяли лодку покататься, но та перевернулась. Четверо старших братьев держали младшего Альберта над водой, пока все не доплыли до берега. Этот случай навсегда укрепил их веру в то, что, держась вместе, можно преодолеть любые трудности. После того как 7 декабря 1941 года японская авиация разбомбила Перл-Харбор, все пятеро решили идти добровольцами на флот. Их друг, жених единственной сестры Женевьевы, служил тогда на линкоре «Аризона» и погиб при взрыве корабля. Это во многом послужило для них мотивацией отомстить японцам за гибель друга. Но при поступлении на службу они поставили условие: служить только вместе, на одном корабле. Им пошли навстречу, и в начале 1942 года братья оказались на борту нового лёгкого крейсера «Джуно» (USS Juneau CL-52).

13 ноября 1942 года «Джуно» участвовал в морском сражении за Гуадалканал. Возвращаясь после боя на базу, повреждённый крейсер получил попадание торпеды с японской подводной лодки I‑26 в знаменитом «торпедном перекрёстке» южнее Гуадалканала. Торпеда попала в погреб с боезапасом, и через мгновение крейсер был буквально разорван чудовищным взрывом. Из 687 членов экипажа большая часть почти сразу погибла, но около ста человек сумели выбраться на поверхность и держались за обломки и уцелевшие спасательные плоты. Из пятерых братьев трое — Фрэнсис, Джозеф и Мэдисон — погибли мгновенно при взрыве. Джордж и Альберт оказались в воде. Альберт, раненый при взрыве, сумел продержаться до второго дня, но ночь на 14 ноября не пережил. Джордж оставался на спасательном плоту почти пять дней, однако и его не было среди спасённых. Из сотни моряков, оказавшихся в воде, спасти удалось лишь десятерых — и ни одного из семьи Салливанов. Во многом трагедия была вызвана тем, что из-за приказа о радиомолчании и неразберихи в штабах спасательная операция началась с опозданием на несколько дней. О гибели сразу всех пятерых сыновей их родители, Томас и Алетта Салливан, узнали только 12 января 1943 года, когда к ним в дом явились трое военных. «У меня новости о ваших ребятах», — сказал офицер. «Который из них?» — спросил Томас, понимая, о чём пойдёт речь. «Я сожалею, — ответил офицер, — все пятеро». С тех пор ужесточился действовавший и до этого запрет на совместную службу родственников, исключения из которого добились братья Салливан. Теперь совместная служба родственников была категорически запрещена, чтобы не допустить повторения подобных случаев. Для полноты картины стоит добавить, что на крейсере «Джуно» служили ещё и четверо братьев Роджерс — Джозеф, Патрик, Луис и Джеймс. Двое из них были переведены на другой корабль за пару недель до гибели «Джуно», что спасло им жизнь, а двое — Патрик и Луис — погибли вместе с крейсером.

Память погибших братьев Салливан была увековечена в названиях двух эсминцев. Первый — USS The Sullivans (DD-537) — был спущен на воду в 1943 году и стал первым американским кораблём, названным в честь нескольких человек одновременно.

Он прошёл через Вторую мировую и Корейскую войны. С 1977 года этот корабль стоит на вечной стоянке в Буффало как корабль-музей. Второй эсминец, USS The Sullivans (DDG-68), находится в эксплуатации и по сей день.

А рок-группа Caroline's Spine написала песню «Sullivan», в которой и есть строчка, ставшая названием этого рассказа: «Say goodbye, bye, bye, Mrs. Sullivan...».

Ставя плюс, вы помогаете другим людям увидеть этот пост. А я буду рад, если вы подпишетесь на мой профиль или сообщество «Взаимосвязи», чтобы не пропустить новые публикации.

Северный флот отметил 293-ю годовщину. Одновременно с этим командование сообщило: после многолетнего ремонта и модернизации крейсер «Адмирал Нахимов» приступил к завершающему этапу испытаний.

Это событие знаменует скорое возвращение в строй самого мощного в мире атомного ракетного корабля.

Крейсер проекта 11442 был заложен ещё в СССР. Нынешняя модернизация — беспрецедентная по масштабу. Корабль получил новое радиоэлектронное оборудование, системы связи и управления, а главное — гиперзвуковое оружие, включая ракеты «Циркон».

"С учетом существующих вызовов и угроз силы и войска Северного флота гарантированно обеспечивают безопасность в назначенной операционной зоне и выполняют комплекс задач по стратегическому сдерживанию", - сказал Кабанцов, слова которого приводят в пресс-службе флота, сообщает ТАСС.

Но главный козырь стратегического сдерживания — именно «Адмирал Нахимов». После возвращения в строй он станет флагманом не только Северного флота, но и всего ВМФ России.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Носовое украшение бронепалубного крейсера 2-го ранга "Боярин".

«Боярин» — бронепалубный крейсер Российского императорского флота. Потерян в ходе Русско-японской войны.

В конце августа прошлого года тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144.2 «Адмирал Нахимов» вышел на ходовые испытания. Корабль уже более 25 лет находится на ремонте, но реально к нему приступили лишь в 2014 году.

В этом посте я кратко расскажу об истории корабля и том, какие возможности получит атомный крейсер после окончания модернизации.

Сразу отмечу, что материал написан исключительно на основе открытых данных, публиковавшихся в СМИ, никаких секретов тут нет.

Крейсер прослужил всего 9 лет, в которые уместилась одна боевая служба в Средиземном море, пять призов Главкома ВМФ за лучшую ракетную стрельбу ударным комплексом (1988, 1989, 1993 и 1994 годы) и два приза как лучший корабль по ПВО (1994, 1995).

В 1997 году после показательных учений, во время которой на борту находился патриарх Алексей II и другие церковные иерархи, «Адмирал Нахимов» своим ходом прибыл в Северодвинск для ремонта. И вот дальше начались проблемы.

Крейсер поставили на средний ремонт на «Севмаше» не сразу, а только в 1999 году. Однако фактически работы не велись на протяжении почти десятка лет, даже появлялись слухи о возможной утилизации корабля.

В 2008 году все же утвердили план среднего ремонта, по которому «Нахимов» должен был вернуться на флот в 2012-м, и начали выгрузку топлива из реактора. В срок не уложились и в 2012-м концепция сменилась: вместо просто ремонта решили провести масштабную модернизацию корабля с заменой большинства систем и вооружения.

Контракт на модернизацию между «Севмашем» и Минобороны подписали на следующий год, а срок окончания работ назначили на 2018-й. Затем сроки неоднократно сдвигались и на данный момент (апрель 2026 года) крейсер до сих пор не сдан и только августе 2025 года впервые вышел на ходовые испытания в море за 25 лет.

Что нового

Как и предыдущие представители проекта, «Киров» и «Фрунзе», «Калинин» в свое время получил мощнейший набор вооружения для борьбы с надводными, подводными и воздушными целями.

Главным оружием всех крейсеров проекта 1144 и 1144.2 являются сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты П-700 «Гранит» — 20 наклонных пусковых установок на каждом корабле.

Про П-700 «Гранит» много написано и снято, поэтому подробно останавливаться не буду.

Несмотря на то, что комплексу уже в районе 50 лет, достоверных ТТХ в сети нет. Конечно, можно опираться на данные из ТТЗ, но очень редко, чтобы характеристики готового изделия с ними совпадали. Ракета предназначена для поражения надводных целей проникающей фугасной или специальной БЧ мощностью 50 кт. Максимальная дальность составляет порядка 500-600 км при следовании по высотной траектории и 150-200 при маловысотной.

Это, безусловно, очень серьезное оружие, но и у него есть недостатки. Ключевой — это отсутствие универсальности. «Гранит» предназначен для поражения морских надводных целей. На радиоконстрастную наземную цель навестись, скорее всего, тоже можно, но это как стрелять из пушки по воробьям. При этом ракет всего 20, что не особо много для корабля с полным водоизмещением в 25 тысяч тонн.

Еще одной проблемой «Гранита» является возраст ракет. Их давно не производят, срок хранения изначально составлял всего 7 лет. Позже его увеличили до 30, но сейчас уже и он, скорее всего, вышел. Логично, что носители П-700 вскоре придется либо перевооружать, либо списывать.

Согласно имеющейся открытой информации, вместо пусковых установок под П-700 на крейсер установили 10 универсальных корабельных стрельбовых комплексов (УКСК) ЗС14, каждый из которых вмещает по восемь ракет. То есть всего 80 ракет.

Комплекс действительно универсальный: его можно снаряжать крылатыми ракетами семейства «Калибр» (для поражения наземных целей, противокорабельные и противолодочные), противокорабельными ракетами семейства «Оникс» и гиперзвуковыми «Цирконами».

80 ячеек для ракет — это много или мало? Скажу так: это не предел. Например, на американских крейсерах УРО класса «Тикондерога» размещается до 122 универсальных ячеек. Однако в них располагаются не только крылатые ракеты «Томагавк», но и зенитные ракеты SM-3 и SM-6. При этом большая часть пусковых, как правило, занята именно под ЗУР. У более современных эсминцев «Арли Бёрк» 96 ячеек, которые также разделены между КР и ЗУР.

У «Адмирала Нахимова» 80 ячеек предназначены только для КР, поскольку УКСК не предназначен для применения ЗУР. До модернизации на «Адмирале Нахимове» располагались 12 револьверных ПУ ЗРК С-300Ф «Форт» на 8 ракет, то есть всего на 96 ЗУР. На последнем корабле проекта — «Петре Великом» размещены одновременно С-300Ф и С-300ФМ и число ракет было уменьшено до 94. Сколько именно ЗУР будет в боекомплекте «Нахимова» после модернизации, неизвестно. Но, скорее всего, число будет сопоставимое.

Таким образом, общий боезапас КР и ЗУР дальнего радиуса у ТАРКР «Адмирал Нахимов» составит порядка 180 единиц. Это действительно много.

Также известно, что для самообороны корабль получит шесть установок зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-М» вместо устаревшего ЗРАК «Кортик». Не менее устаревший ЗРК «Оса-М» явно также останется в истории, а будет ли что-то устанавливаться вместо него, не известно.

Для уничтожения подводных лодок в ближней зоне крейсер получит 6 ПУ комплекса «Пакет-НК», на четыре малогабаритные торпеды каждая.

Само собой, не обойдется без полного обновления систем обнаружения целей и управления вооружения, но про них практически ничего не известно.

Перспективы

После возвращения в строй «Адмирал Нахимов» станет серьезным усилением для Северного флота и всего ВМФ России. Однако с большой степенью вероятности он останется единственным в своем роде. Возвращение в строй еще двух атомных ракетных крейсеров проекта 1144 («Киров» и «Адмирал Лазарев»), уже невозможно, поскольку их отправили на утилизацию. Идея их модернизации обсуждалась, но была отклонена из-за слишком большого объема работ по восстановлению и еще большей цены (смета по более «свежему» «Нахимову» составляет порядка 200 млрд рублей).

Остается «Петр Великий», которого планировали поставить на ремонт после возвращения в строй «Адмирала Нахимова». Два года назад в СМИ появлялась информация, что крейсер, скорее всего, спишут, поскольку командование флота не видит смысла в дорогостоящей модернизации, за стоимость которой можно построить несколько новых кораблей. Позднее эту информацию опровергли, но публично о планах модернизации «Петра Великого» не заявлялось.

Так что у «Адмирала Нахимова» есть все шансы остаться единственным модернизированным «Орланом». Да, корабль получил мощнейший комплекс вооружений, опережающий по общему количеству ракет, пожалуй, все другие современные надводные корабли других стран. Это конечно, повод, для гордости, однако есть одно большое «но». «Адмирал Нахимов» один, а «Арли Бёрк», с которым его выше сравниваю, построен в 68 экземплярах, а еще шесть достраиваются. При этом водоизмещение «Бёрков» в два с половиной раза меньше.

Эсминец класса «Арли Бёрк»

Да что говорить, если те же китайцы с 2012 года настроили 28 эсминцев проекта 052D c 64 универсальными ячейками под КР и ЗУР, а сейчас строят серию более мощных эсминцев проекта 055 со 112 ячейками. Сейчас в строю уже восемь кораблей.

У нас же на данный момент самым крупным серийным надводным кораблем является фрегат проекта 22350 с 16 или 32 ячейками УКСК и максимальным водоизмещением в 5400 тонн.

Для сравнения: водоизмещение эсминца проекта 052D составляет порядка 7500 тонн, 055 — 13000 тонн.

Строительство ведется с 2006 года и на данный момент из серии в 10 кораблей в строю только три. Все возможные сроки сорваны из-за необходимости замены главной энергетической установки, которую выпускали на Украине.

В этих обстоятельствах каждый корабль первого ранга на особом счету и «Адмирал Нахимов», безусловно, пригодится флоту. Остается только пожелать, чтобы испытания прошли успешно и тяжелый атомный ракетный крейсер спустя 28 лет вернулся наконец-то в боевой состав.

На этом всё, надеюсь, вам было интересно.

Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.

Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

MAX: https://max.ru/ivanartu

Дзен: https://dzen.ru/ivanartu

При желании можете поддержать автора рублем через донаты.