Заброшенные заводы и фабрики
65 постов
65 постов
34 поста
25 постов
11 постов
34 поста
Путешествуя по Центральной России, Поволжью и Уралу, неоднократно натыкался на небольшие города и посёлки, чьи градообразующие заводы оказались закрыты. Иногда это умирающие населенные пункты на руинах былого величия, а иногда вполне уютные и современные провинциальные местечки, не лишенные определенного очарования…
В этот раз мы отправимся в поселок Красноусольский, где уже почти 20 лет как назад закрылось единственное крупное предприятие — стекольный завод с 250-летней историей. Погуляем по руинам заброшенного производства, полетаем над окрестностями, а заодно посмотрим, как сейчас дела в самом городе. Приключения начинаются!
Поселение возникло на башкирских землях в 1752 году при заводе, который основали промышленники Твердышев И. Б. и Мясников И.С.
В те годы добычи и выплавки меди в Башкирии придавалось большое значение и было построено несколько заводов, перерабатывающих руду их местных месторождений. Затем, рудники истощились и в 1893 году завод после небольшой модернизации стал выплавлять не медь, а стекло.
Затем революция и национализация. На некоторое время производство встало, но лишь для того, чтобы в 1924 начать работать с новой силой. В советские годы предприятие неоднократно модернизировали и потому, на территории кроме старых, исторических цехов можно увидеть вполне современные железобетонные корпуса. Послесоветский этап в истории посёлка лучше всего описывает цитата из Википедии:
…ранее здесь функционировали стекольный завод, леспромхоз, лесхозы и другие малые предприятия, которые в 90-е годы XX века прекратили своё существование.
Территория завода представляет из себя несколько производственных цехов, построенных в различное время. По двум трубам безошибочно угадываются цеха с плавильными печами, а малая кирпичная труба принадлежит заводской котельной. Обратите внимание на фигурную водонапорную башню. В советские годы производство старались сделать не только функциональным, но и по возможности красивым.
Заброшенный завод как заброшенный завод скажет кто-то, а меня просто поразила красота старых производственных цехов. Недаром в развитых страна стараются по максимуму сохранить цеха эпохи промышленной революции. Есть в них определенная эстетика, достойная сохранения.
В кабинетах исчезли батареи, но остались кучи документации.
Руины столовой. Если бы не металлические столбы-опоры я бы принял здание за советское, но такая конструкция характерна для построек дореволюционного периода. Удивительно, но даже в таком состоянии заметно, насколько уютной когда-то был местный обеденный зал.
Заводская подстанция тоже занимает красивое историческое здание. Что не постройка — маленький архитектурный шедевр. В наших краях мало красивых исторических зданий и поэтому утрата каждого здания старше ста лет ощущается как культурная утрата.
Часть исторических цехов соединяются с цехами советского периода переходами. Выглядит многообещающе, но я уже знаю, куда они меня приведут…
…в полностью разрушенные цеха, где даже печи разобрали на шамотный кирпич.
Обратите внимание, как связаны цеха друг с другом. А на следующем слайде я сфотографировал две заводские трубы ровно сверху. Если вы достаточно внимательны, то заметите, что с одной трубой что-то не так!
Изюминкой места является административно бытовой корпус, который как будто бы построили внутри производственного цеха. Такое решение я видел только на Красноусольском стекольном заводе и не могу сказать, с чем связано решение встроить одно здание в другое.
Внутри кирпичного АБК размещались кабинеты, склады, раздевалки, а также небольшой актовый зал руины, которого вы можете видеть на фотографии ниже.
Завершаем прогулку по руинам взглядом с высоты на заброшенный ДК при заводе. Сейчас от него остались только голые стены.
Между тем Красноусольский не только живёт, но и растёт. С распада Советского Союза население посёлка незначительно, но выросло, что с учётом резко сократившихся рабочих мест само по себе отличный результат. Обычно, моногорода с закрытыми производствами стремительно вымирают, как например, города Миньяр и Юрюзань.
Здесь же целых три школы (а ещё гимназия), несколько детских садов, ДК, больница с современным оснащением и пусть небольшой, но собственный физкультурно-оздоровительный комплекс. В чём секрет? Дело в том, что по соседству с посёлком расположился один из крупнейших санаториев Башкирии — одноименный бальнеологический курорт. Между прочим, один из старейших санаториев СССР, основанный ещё в 1924 году.
Красноусольский теперь живёт за счёт туристов и вполне мог бы развить данное направление превратив старинные заброшенные цеха в местную достопримечательность как часто делают в Европе.
Планов о восстановлении нет и предприятие ждёт судьба Зилаирского и Верхоторского медеплавильных заводов, от которых остались только голые стены.
Но есть и хорошие примеры. Например, руины Воскресенского завода превратили во вполне себе любопытную туристическую локацию!
Наш блог: https://t.me/nord_skif
Сегодняшний объект — антуражная советская столовая на территории то ли бывшего пансионата, то ли пионерлагеря. Набрёл на неё, когда прогуливался южному берегу озера Иссык-Куль. Одноэтажная постройка-ласточка (по форме) показалась исключительно перспективной…
Чутьё не подвело! За панорамным остеклением и полупрозрачными занавесками притаился красочный интерьер времён позднего СССР. Та самая эстетика, которую я так увлечённо выискиваю по всему постсоветскому пространству.
Удачная вышла прогулка! Повезло, что дверь в пищеблок была лишь номинально припёрта кирпичом. Это позволило прогуляться по оригинальным, пусть и весьма пустынным интерьерам обеденных залов.
Пищеблок, стоит отметить, тоже хорошо сохранился. Вот только кухни в подобных заведениях, мало отличаются друг от друга и не столь интересны…
Больше путешествий по заброшенным местам https://t.me/nord_skif
(сейчас идёт цикл постов про Байконур в формате согласованного блогтура)







На фото интерьеры заброшенного судна на подводных крыльях "Метеор", что находится на так называемом "кладбище кораблей" на реке Каме. По открытым источникам их сейчас активно (нет) восстанавливают. Как это обычно бывает, старые интерьеры демонтированы, а новые ещё не установили. В любом случае мои фотографии можно смело считать архивными. Они сделаны в 2018 году и актуальное состояние у "Метеоров" к сегодняшнему дню — иное.
А вот силовую установку по всей видимости менять не будут...
...а именно шум от работы этих монстров и является одной из основных претензий к комфорту поездки.
Это М401А-1 или М401В-1 (точный шильдик не помню), 1000 сильные агрегаты. Аппетиты соответствующие. Два двигателя «Метеора» — кушали 390–410 литров топлива в час на номинальном режиме. И ещё шесть литров масла в час... Внушительно!
Ну и финальный кадр "Метеоров" на стапелях.
Больше путешествий по таким местам - https://t.me/nord_skif
По заброшенной библиотеке завода Низковольтной Аппаратуры пронёсся ураган. Ветер перемен, сносил книги с полок, вырывал страницы газет и разбрасывал по полу формуляры. Стихия стихла, оставив в наследство готовые декорации для постапокалиптического фильма.
Прошло время. Объект настоялся на едкой книжной пыли, горечи пожелтевших листьев и советской лакированной мебели. Пыльные лучи солнца, с трудом пробивались сквозь грязные стёкла, заливая читальные залы мягким рассеянным светом.
Мы, ещё успели ухватить за хвост ускользающую красоту заброшенного места, а вот свежие фотографии отсюда рисуют совсем иную картину. Очень жаль. Но облик подобных мест столь же быстротечен, как пейзажи золотой осени.
Упустил момент и вместо сказочной картинки, перед тобой депрессивные ноябрьские пейзажи.
Больше заброшенных мест - https://t.me/nord_skif
Пока многочисленные претенденты на недвижимость грызутся в бесконечных судебных тяжбах, первоклассная советская лечебница превращается постапокалиптические руины...
Посещение объекта, вызывает исключительно смешанные чувства. Словно побывал в Припяти, через несколько лет после аварии на ЧАЭС. Почти ничего нетронуто, эталонная разруха места, покинутого человека. Интересно.
С другой стороны грустно оттого, что даже в случае удачного исхода и реставрации здания, оригинальный его облик будет безвозвратно утрачен...
P.S. Кто узнал последний девайс?)
Больше путешествий по заброшенным местам — https://t.me/nord_skif
На фото оставленная за Полярным кругом позиция береговых самоходных противодесантных реактивных бомбомётных комплексов ДП-62 "Дамба".
"Дамба" вместе с бомбометными комплексами располагалась на берегу бухты Малая Калиновая и защищала вход в бухту Ура-Губа. В прошлом здесь находилась база ВМФ Северного флота, но в 1995 году ВЧ расформировали.
В настоящий момент останки четырёх пусковых установок береговой реактивно-бомбомётной батарей мирно "доРЖИвают" свой век на гранитных склонах в окружении зелено-вельветового моря Иван Чая. Близость рыбацкого лагеря не лучшим образом сказывается на антураже, но место всё ещё достойно внимания, как минимум, в качестве дополнения к позициям РБУ-6000 по соседству.
История комплекса ДП-62 «Дамба» началась на рубеже 1960–1970-х годов. Советскому ВМФ требовалось средство для защиты военно-морских баз и стоянок кораблей от довольно специфической угрозы — боевых пловцов и сверхмалых подводных лодок, которые могли незаметно подобраться к берегу. Официально работы стартовали после постановления Совета Министров СССР от 31 декабря 1969 года.
Разработку поручили тульскому ТулГосНИИточмашу — одному из главных советских центров по созданию реактивного вооружения. Здесь есть небольшой исторический нюанс: в публикациях разработчиком «Дамбы» часто называют НПО «Сплав», и это тоже верно, но уже с точки зрения преемственности. В годы начала работ предприятие называлось Тульским государственным НИИ точного машиностроения, а в 1977 году было преобразовано в НПО «Сплав».
Создавать совершенно новую машину с нуля не стали. За основу взяли хорошо освоенную БМ-21 системы «Град», но приспособили её для совсем другой работы. Так появилась БМ-21ПД — внешне очень похожая на привычный «Град», но предназначенная прежде всего для береговой противодиверсионной обороны. Именно происхождением от БМ-21 объясняются знакомый силуэт машины и пакет из сорока направляющих.
Главным отличием «Дамбы» стал специальный 122-мм реактивный снаряд ПРС-60. Обычный реактивный снаряд при встрече с водой мог уйти в рикошет, поэтому для нового боеприпаса разработали особую головную часть, позволявшую ему входить в воду и поражать подводные цели. Таким образом, из сухопутной системы залпового огня фактически сделали самоходный береговой реактивный бомбомёт.
Отработка комплекса заняла заметно больше времени, чем первоначально рассчитывали. Уже в 1971–1972 годах шли заводские испытания: проверялись боевые части и двигатели, проводились сотни опытных пусков. По опубликованным архивным данным, программа испытаний включала 15 стендовых подрывов боевых частей, 99 испытаний реактивного двигателя и около 500 пусков. Работы распределялись между несколькими предприятиями и исследовательскими организациями — от тульских разработчиков до института «Геодезия» и пермского машиностроительного завода.
Полностью разработку удалось завершить только к 1980 году. Тогда ДП-62 «Дамба» приняли на вооружение ВМФ СССР, а серийное производство боевых и транспортных машин организовали на «Мотовилихинских заводах» в Перми. Получился достаточно необычный гибрид: автомобильная и пусковая часть были во многом родственны массовому «Граду», а задачи, боеприпасы и способ применения относились уже к морской противодиверсионной обороне.
К истории создания комплекса относится и имя инженера Евгения Сергеевича Ванина, принимавшего непосредственное участие в разработке боеприпаса ПРС-60. В 1984 году работа над боеприпасом для «Дамбы» была отмечена премией имени С. И. Мосина.
После распада СССР «Дамба» не исчезла вместе со многими другими специализированными системами того времени. Комплекс продолжил службу в российском флоте, а позднее появилась и экспортная версия ДП-62Э.
Несмотря на возраст конструкции, машины продолжают использоваться на учениях: стрельбы из ДП-62 документировались на Камчатке в 2022 году, а сообщения о применении комплекса во время противодиверсионных учений появлялись и в 2026 году.
Так что сегодня «Дамба» выглядит как настоящий технический привет из 1970-х, но полностью музейным экспонатом пока не стала.
Больше интересных мест в моём сайд-проекте "Места и координаты" - https://t.me/nord_skif
Видите это "кладбище кораблей" из старых, деревянных рыболовецких шхун? Скажите Териберка и не угадаете. Тоже Мурманская область, но доступнее и по части индустриальной эстетики — даже интереснее.
Объект — заброшенный посёлок Ретинское в полусотне километров от Мурманска. Местным место хорошо известно, так как сюда едут смотреть на парад кораблей Северного флота в день ВМФ. А вот туристы, здесь зверь редкий...
Поселок был основан в 1933 году как морской рыболовный колхоз имени Горького, но после перестройки стал постепенно приходить в упадок. В 2002 году в нем по статистическим данным проживало еще 36 человек, но на сегодняшний день считается что постоянно проживающее населения в поселке отсутствует.
Больше интересных мест в моём сайд-проекта "Места и Координаты" - https://t.me/ettogde
Вагоны. Сера. Разруха. Именно так в трёх словах можно охарактеризовать территорию заброшенного Сумгаитского Суперфосфатного Завода.
Завод был построен в эпоху Советской Индустриализации в «двадцатых» годах прошлого века и производил огромное количество удобрения суперфосфата для нужд стремительно растущей хлопковой промышленности.
Но Советский Союз распался, хлопок в таких количествах перестал быть нужен и постепенно, снижая мощности и производства завод постепенно обанкротился и закрылся.
Многие советские промышленные гиганты просто не способы были работать на малых мощностях и в это превратились в мрачные, заброшенные руины былого индустриального наследия. Среди скелетов производственных цехов раскиданы брошенные и сломанные железнодорожные вагоны и цистерны. Когда-то к заводу подходила железная дорога, по которой сюда привозили сырьё и забирали готовый суперфосфат.
Сейчас территория заброшенного завода в большей степени напоминает постапокалиптические пейзажи или города-призраки на диком западе чем промзону в паре километров от оживленного приморского города.
Особый шарм окружающему постапокалиптическому ландшафту придаёт яркий, желто-зеленый порошок, по всей видимости сера или её производные. (поправьте меня если я ошибаюсь)
Только взгляните на здешние пейзажи — готовая локация для съёмок фильмов про мир после ядерной войны.
Несмотря на дырявый, повалившийся местами забор за заводом присматривают и лишь поэтому отсюда ещё не вытащили весь металл. И именно потому, нам пришлось ограничится лишь небольшой частью заводской территории.
Но очевидно, что это заброшенное предприятие уже никогда не заработает и лишь вопрос времени, когда всё это окончательно снесут.
Лесные Поляны. Заброшенный пионерлагерь, когда-то принадлежавший УНПЗ — одному из нефтеперерабатывающих заводов городов Уфы о чём свидетельствует знак перед воротами.
Красивое место, 30 минут езды от города, но всё равно заброшено. Впрочем, спустя пару сотен заброшенных советских пионерлагерей, пансионатов и баз отдыха уже ничему не удивляешься. Предлагаю вам вместе со мной прогуляться по месту, где когда-то отдыхали дети работников советской нефтяной промышленности.
За воротами — домик сторожа. Единственное закрытое на замок здание. Остальные постройки на территории заброшенного лагеря или открыты настежь, или заколочены фанерой. Близость к городу имеет как свои плюсы, таки свои минусы — пионерлагерь часто посещают «сталкеры» и «дозорщики». А эти товарищи не столь деликатны в своём интересе к брошенному советскому наследию как наша команда.
Раньше, дачи и примыкающий к ним заброшенный пионерлагерь «Урал» обогревала котельная, но теперь она выглядит так и сторожу, в те редкие дни, когда он навещает «Дачи», приходится топить печь дровами.
Об этом, недвусмысленно намекает запас поленьев у сторожки.
За сторожкой — заброшенные жилые домики. Разные по форме, но почти одинаковые по содержанию.



Разрослись деревья, рассохлись доски, растрескалась краска. Лишь серые таблички с инвентарными номерами выглядят относительно свежими.
Удивительно, но внутри заброшенные здания сохранились весьма сносно: занавески на окнах, кровати и шкафчики — всё на своих местах.
Здание инфоцентра выделяется ярким ограждением. Заглянем внутрь?
Внутри — удивительное сочетание разрухи и нетронутых интерьеров.
Видимо, за лагерем старались следить до самого последнего момента.
Небольшие детали, такие как детские рисунки и вырезанные из газет рисунки, наклеенные на стёкла — возвращают в светлое, беззаботное детство. Сейчас уже редко встретишь заброшенные места в таком состоянии — всё чаще на месте «заброшки» теперь, оказывается, гора кирпичей. Шутки шутками, а я лично видео как на заброшенном заводе доски выносили раньше чугунных батарей. В удивительное время живём.
Следующее здание — заброшенный радиоузел. Аппаратуры и «след простыл», что было вполне ожидаемо для заброшенного больше десяти лет места. Лишь количество розеток да надпись на входе, напоминает о былом назначении помещения.
Впрочем, определённый надзор за лагерем остаётся, иначе остатки детской площадки уже давным-давно перекочевали в ближайшую приёмку лома.
Ещё больше экспедиций по заброшенным местам — https://t.me/nord_skif