Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Классический пинбол, как в древнем игровом автомате или в компактной игрушке: есть пружины, шарики и препятствия. В нашем варианте можно не только зарабатывать очки: чтобы пройти уровень, придется выполнить дополнительную миссию.

Пинбол Пикабу

Аркады, На ловкость, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
4
Turoverov
Turoverov

Почетно, что столько китайцев обучаются музыке в Беларуси!⁠⁠

3 дня назад
Почетно, что столько китайцев обучаются музыке в Беларуси!
Показать полностью 1
Музыка Китайцы Республика Беларусь Консерватория Концерт
0
540
riazantsev.info
riazantsev.info
Эмиграция, адаптация, жизнь

Плюсы и минусы Гонконга, в котором я живу⁠⁠

3 дня назад

Продолжу рассказ о том, почему я переехал в Гонконг, и какие преимущества и недостатки обитания здесь имеются. Поговорим о природе, еде, друзьях, пожаре и другом.

Природа

По фото Гонконг воспринимают каменным мешком, в котором сложно развернуться. В местах плотной застройки он таким и является. Но основную часть города занимают леса и горы, что видно даже по любым картам.

От моего дома, располагающегося в достаточно плотно застроенном районе, нужно 30 минут на автобусе, чтобы добраться до оборудованного пляжа, и 45-60 минут до более спокойных и красивых пляжей. Если хочется уединения, дорога до дальних и «самых красивых» пляжей занимает 90-120 минут общественным транспортом.

Все общественные пляжи оборудованы, имеют кабины для переодевания, душевые, туалеты и зону для шашлыков.

Как классический житель приморского города я пользуюсь близостью к пляжам пару раз в год, в остальное время делать это просто некогда. В последний пляжный отпуск мы ездили на Бали.

До получаса займёт дорога из центра Гонконга до троп, проложенных по лесам и холмам (и до полутора часов до маршрутов на островах). Хайкинг – одно из самых любимых развлечений местных жителей. Есть много групп и клубов, которые развлекаются подобным образом. Фото ниже я снял две недели назад во время прогулки по горам.

Бассейны

Если на пляжи времени не хватает, то в бассейн я хожу каждую неделю. По моему мнению, в Гонконге лучшие и самые доступные в мире бассейны.

В каждом районе есть один или два комплекса с бассейнами. В комплекс обычно входит уличный бассейн на 50 метров, и два внутренних бассейна на 50 и 25 метров. Есть бассейны с горками, трамплинами, детскими водными зонами, но они находятся в дальних районах.

Вход во все бассейны города (исключая частные) в будни стоит hk$ 17 (170 рублей), а в выходные hk$19 (190 рублей). Для такого города это чуть выше, чем бесплатно.

Пожар

В последнее время поступает много вопросов по поводу пожара, который произошёл в жилом комплексе Гонконга, что стало огромной городской трагедией. В этом пожаре погибли местные и домработницы из Филиппин. Русскоязычны и иностранцы в этом комплексе не жили.

Всё традиционно произошло из-за разгильдяйства, жадности и коррупции. По городу уже идут аресты и начата масса расследований, в результате которых будут дополнительные штрафы и посадки.

Я не знаю стран, где сфера строительства была бы прозрачной, честной и безопасной, где не пытались бы менять материалы, экономить и мухлевать. К сожалению, пока не случиться аварии или трагедии, ничего не изменится.

Говорить, что в Гонконге нет коррупции и воровства - врать. Меня в Китае поражает, что, несмотря на тотальный контроль и слежку, чиновники воровать всё равно пытаются, так как выгода значительно превышает последствия. Вот – наворовали.

Паникерство местных жителей

В предыдущий раз я делился, какая безопасная и спокойная в Гонконге жизнь. И именно такая жизнь вызывает необходимость паниковать по разным поводам, будь то тайфун или укус комара, от которого кто-то заразился в провинции Гуандун.

Ковид закончился более двух лет назад, но многие местные до сих пор продолжают носить маски для лица, натягивая их как на себя, так и на своих детей. Моя подруга, которая работает в школе, говорит, что уже несколько лет учит детей, но не знает, как они выглядят и понимает далеко не всё, что они говорят, так как речи мешает маска.

Перед каждым тайфуном в магазинах пропадают продукты и туалетная бумага. А если реальной проблемы нет, то местные жители находят её и начинают обсуждать. Так было с лихорадкой, которую в единичном случае завёз то ли местный, то ли турист.

Летом так было с «землетрясением», которое «предсказал» создатель манги из Японии. По теории, всё должно было начаться у берегов Японии и дойти до Гонконга. Это широко обсуждалось в местных чатах, кто-то из местных покидал город. И сейсмологи, и метеорологи говорили, что это бред, и не наблюдается никаких научных предпосылок, но волну было не остановить.

Даже по местному телевидению в ночь, когда должно было случиться «землетрясение» устроили обратный отсчёт, где местные звезды и Кашпировские с Вангами на полном серьёзе обсуждали, уйдёт ли Гонконг под воду. Вот Гугл ссылка на связанные с этим статьи:

Общественный транспорт

В Гонконге удобный, чистый и круглосуточный общественный транспорт. Транспорт настолько удобный, что многие отказываются от автомобилей потому, что пользоваться автобусами и метро дешевле и удобнее. И ещё тебе никто не скажет, что без машины ты не человек.

Метро протянуто в большую часть жилых районов. Куда оно не дотянулось, можно доехать на автобусе или «минибасе» (местном аналоге маршрутки без стоячих мест).

На острова ходят паромы, которые работают с раннего утра до поздней ночи.

Покупать и содержать автомобиль достаточно дорого, хотя некоторые семьи (включая русскоязычное сообщества) транспортными средствами обзавелись. Но при покупке авто нужно заплатить до 25% налога от его стоимости, оплачивать парковку у дома и работы, а топливо или электричество для заправки стоят не дешево. Литр топлива без скидочной карты обойдётся около hk$ 29 (290 рублей).

Мне не то, чтобы нужен автомобиль, но я планирую получить местные права, пусть будут.

Друзья и круг общения

Важный вопрос, есть ли у меня друзья и круг общения вне русскоязычного сообщества и особенно среди местных. Я в целом к понятию дружбы отношусь серьёзно, и даже в родных местах именно друзей у меня немного.

Говоря про друзей в Гонконге: за время проживания появилось несколько русскоязычных человек и экспатов из других стран, которых я могу назвать друзьями. Друзей среди местных у меня нет. В том числе, это и мой сознательный отбор: есть люди, которые проявляют интерес к общению, с которыми мы пересекаемся. На данный момент мы приятельствуем, но не более. Есть местные, с которыми интересно общаться, но пока мы не подружились.

В целом за 15 лет работы с Китаем среди материковых китайцев у меня появилось четверо друзей. С тремя мы просто дружим (они не прекратили общение, когда я ушёл в другой бизнес), с одним дружим и работаем. Большая часть пропала из моей жизни, когда я ушёл в другой бизнес или перестал размещать заказы.

Еда

Гонконг впитал влияние кухонь множества стран мира, из которых создал свою собственную еду, немного похожую на разные страны, но и не похожую ни на что. Вы знали, к примеру, что на гонконгскую выпечку в том числе повлияли русские хлебопекарные традиции, а в 60-х годах в городе было несколько русских ресторанов и пекарен?

Помимо собственных и кантонских заведений в городе масса европейских и азиатских ресторанов и кафе. Но основная еда, конечно, местная или азиатская. Она может быть дорогой и дешевой, вкусной или нет. Здесь важно найти правильное заведение и блюдо, которое умеет готовить повар.

Да, эта еда нравится не всем. Но тем, кому эта еда не нравится, либо туристы, либо иностранцы определенной прослойки, которой немного.

Еда – важная часть жизни местных. О ней огромное количество разговоров, фотографий и историй. Одна из самых больших радостей в жизни местных – вкусно поесть, а не поесть вовремя – большое огорчение и стресс для организма.

Напомню, что это вторая часть текста, а первую я выложил на прошлой неделе.

Вот такой он – Гонконг, в котором я живу. Далеко не идеальный, но комфортный и колоритный. Что ещё о жизни в Гонконге вам хотелось бы узнать?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал, где пишу о проектах, специфике бизнеса и современной жизни Поднебесной.

Издал книги «Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) и «Китайцы: руководство по применению» (2020)

Показать полностью 6
[моё] Китай Китайцы Китайская кухня Гонконг Жизнь за границей Длиннопост
86
14
BuGor75

Тот случай, когда ДНК-тест не дал развалиться семье⁠⁠

3 дня назад

У китайской пары родилась светловолосая голубоглазая девочка.

Сначала мужик заподозрил измену и уже думал разводиться, но ДНК-тест внезапно подтвердил — девочка точно от него.

Тогда родители начали копаться в генеалогическом древе и нашли русские корни у деда отца — после него в семье рождались только мальчики, но только сейчас славянские гены дали о себе знать.

Девочка с уникальной внешностью стала известной во всём Китае и её завалили рекламными предложениями.

Лицо бати сразу после родов представлять не нужно.

https://t.me/c/1237513492/89370

ДНК-тест Китайцы Семья Текст Telegram (ссылка)
6
3426
DrStachelschwein
DrStachelschwein
Криминал

Ответ на пост «Похоже на анекдот, но нет»⁠⁠4

8 дней назад

Мой коллега, с которым я проработал много лет бок о бок, начинал ещё в ОБХСС потом работал в ОБЭП. Интересных историй у него конечно было море. В частности одно время он курировал рынок на котором торговали китайцы. Проблем впрочем от китайцев было немного потому что, как оказалось, у китайцев был свой куратор. Мой коллега с ним почти подружился благо этому способствовали схожие задачи, биография да и даже в звании они были одинаковом. Однажды за рюмкой чая китаец попенял моему коллеге, что наши доблестные опера взяли по ошибке не того китайского парня да ещё и весьма грубо.

- Ну, - сказал коллега, - бывает такое, как будто у ваших ошибок не бывает.

- Конечно у наших тоже случаются ошибки, - сказал китаец, - но зубы у нас в таких случаях потом вставляют за государственный счёт!

[моё] Судьба Ситуация Наблюдение Текст Китайцы Ответ на пост Волна постов
105
43
pahombbq
pahombbq
Институт Доширакологии

Оффлайн кампус Института Доширакологии⁠⁠

9 дней назад

Доброго времени суток, немного оффтопа. Запилил видео о том где я затариваюсь разного вида лапшой, коробочками и прочее прочее. Это по сути пост - ответ всем, где я покупаю лапшу. Да, я забыл снять как выглядит вход снаружи. Если пост не улетит в минус, попробую вонючий тофу в следующих обзорах.

1/3

Тот самый вонючий тофу, который по вонючести сравнится с Сюрстрёмингом

Яндекс Карты

Показать полностью 3
[моё] Пикабу Магазин Китайцы Китай Лапша Продукты Торговля Видео RUTUBE Длиннопост
5
422
riazantsev.info
riazantsev.info

Чего хорошего и чего плохого в жизни в Гонконге⁠⁠

10 дней назад

Расскажу, почему я переехал в Гонконг, и какие есть плюсы (и минусы) жизни в этом городе.

Поговорим о погоде, безопасности, ценах на жильё, инфраструктуре, инфантильности местных и многом другом.

Я переехал в Гонконг в апреле 2024 года. Это был долгий план, которому сначала препятствовал ковид, а потом события 2022 года. Но я здесь. И я очень счастлив, что это произошло. Можно сказать, что я реализовал свою мечту, что уже является огромным плюсом.

Сначала я хотел разделить материал о плюсах и минусах Гонконга на две части, но потом подумал, что одна будет слишком радужной, а вторая слишком критичной. Поэтому пусть и хорошее, и плохое идут вместе, как это есть в реальной жизни.

Все фотографии мои (за исключением свадебной), сняты мной на обычный телефон в разное время.

Погода

Мне очень нравится гонконгская погода. Меня полностью устраивает сезон, в котором есть 9 месяцев лета и 3 месяца весны без дождей. Здесь не скачет давление, погода почти никогда не влияет на настроение и самочувствие.

Лишь иногда тайфуны заставляют корректировать расписание, но в этому году было то ли два, то ли три сильных тайфуна, из-за которых пришлось весь день сидеть дома.

Я прекрасно переживаю «мучения» от жары, и не считаю их мучениями. Никакой скуки по снегу у меня нет, а зиму в Петербурге я вспоминаю с содроганием. По факту последние зимы дома я не жил, а выживал.

Если гонконгский «холод» (это обычно не менее +15 днём) вдруг достанет, есть самолёт до Пхукета, где зимой +35.

Безопасность

Любители гонконгских боевиков (которые до сих пор снимают, а местные их очень любят) могут быть разочарованы: фильмы остаются фильмами, а реальная жизнь в Гонконге пугающе безопасна. Здесь нет неблагополучных районов, улиц, где лучше не появляться, местные не употребляют вещества, а иностранцев, которые балуются, очень мало.

Маленькие дети сами ездят в школу на общественном транспорте, пьяные драки если и есть, то в районе, где все пьянствуют (там же филиппинские куртизанки могут утащить кошелек). Но в целом я уже привычно оставляю телефон или сумку на столике, не проверяю застегнута ли молния на рюкзаке.

В общем, это очень похоже на Советский Союз. Но это не советский Союз, а социалистический Китай, который совсем рядом, и где тоже безопасно.

Я обожаю это чувство. И я наслаждаюсь этой безопасностью.

По городу (в метро, в бассейне и других общественных местах) можно увидеть плакаты, призывающие смотреть за вещами. Но по мне как раз плакаты создают не нужное напряжение.

Обратной стороной безопасности является то, что гонконгцы привыкли к жизни без тонусов и устраивают панику из-за любой мелочи. Об этом я расскажу в минусах во второй части.

Размер жилья и его стоимость

И размер жилья в Гонконге, и его стоимость укладываются в слово «кошмар». По моим прикидкам минимальная сумма, которую нужно будет заплатить за квартиру, в которой можно будет развернуться – от 3 000 000 гонконгских долларов (около 30 000 000 рублей). И это будет обитель размером около 20 квадратных метров с низкими потолками. Скорее с видом на стену соседнего здания.

На квартиру попросторнее лучше заложить 5 000 000 или 8 000 000 (~ 80 млн рублей). За 8 млн можно взять квартиру с двумя спальнями и совмещенной с кухней гостиной в новом доме. Но в спальнях вряд ли уместиться что-то кроме кровати, а размер квартиры в лучшем случае будет 60 метров.

Даже если вы захотите найти просторную квартиру, это будет сложно, так как таких в городе особо нет, а стоимость их уходит куда-то в космос.

Аренда так же дорогая. Вряд-ли можно найти квартиру с арендной платой ниже 10000 (~ 100 000 рублей в месяц). И это так же будут 20 метров. Я показывал вам свою скромную обитель. Могу найти что-то попросторнее, но стоимость будет выше, а тратить деньги на это я не хочу.

Инфантильная молодежь, которая не хочет детей

Размер и стоимость жилья приводят к тому, что дети остаются жить со своими родителями, и совсем не потому, что это часть китайской культуры. У детей просто нет денег на покупку жилья, а арендовать что-то для себя на стандартную зарплату сложно.

Местные дети продолжают жить с родителями, когда им далеко за 20 и даже 30. Они могут спать на двухъярусной кровати в крохотной комнате, так и проходит их жизнь. Аренда квартиры местными подается как важное жизненное достижение, которое многие достигают только после 30 (я начал жить сам в 22).

У местных парочек, в основном, нет опыта близости: им просто негде. В итоге они склоняются ко мнению, что секс и не особо нужен. Часто люди женятся без большого опыта общения и сексуальной жизни, они понимают, что друг другу не подходят, но продолжают жить по инерции, так как хотя бы живут отдельно от родителей и бабушек. В итоге у них даже появляются дети.

Хотя в целом ситуация с рождаемостью в Гонконге плохая. И это тоже понятно: у малыша вряд ли будет своя комната и пространство для игр или просто личных дел.

На сегодня всё. Во второй части расскажу про еду, паникерство местных жителей, получается ли завести друзей и другое.

Но вы тоже не стесняйтесь и задавайте вопросы. Чего интересного о жизни в Гонконге вы хотели бы узнать?

***

Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.

Веду телеграм-канал, где пишу о проектах, специфике бизнеса и современной жизни Поднебесной.

Издал книги «Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) и «Китайцы: руководство по применению» (2020)

Показать полностью 6
Китай Китайцы Гонконг Жизнь за границей Telegram (ссылка) Длиннопост
178
4
autopicabu
autopicabu
Видеохостинг на Пикабу

Не храпи⁠⁠

11 дней назад
Перейти к видео

На АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете

UPD:

Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424

Показать полностью
Контент нейросетей Сон Храп Китайцы Носки Видео Вертикальное видео Короткие видео Реклама Реферальная ссылка
1
Gladkov
Gladkov

250 тыс. км без капремонта и живая АКПП: это точно «китайская» Mazda CX-50?⁠⁠

11 дней назад

Знакомый таксист привёз на диагностику CX-50 2022 года. Пробег - 247 тысяч километров, почти 3 года ей уже. Спросил: "Посмотри, может, уже пора капиталку планировать?"

Подключил сканер, проверил компрессию, посмотрел масло. Мотор чистый. Компрессия - как новая, 13 бар во всех цилиндрах. Масло тёмное, но без металлической стружки, без эмульсии. АКПП переключается мягко, рывков нет, уровень жидкости в норме.

Сказал честно: "Капиталка не нужна. Меняй масло каждые 7500, следи за свечами - проедешь ещё столько же".

Он не поверил: "Это же китайская сборка. Все говорят - не ходят они".

Ответил: "Все говорят. Но твоя машина не знает, что должна была сломаться".

CX-50 собирается в Китае на заводе Changan Mazda. Для многих это приговор. "Китайское качество", "одноразовые машины", "не проходят и ста тысяч". Но цифры упрямая вещь. И они говорят другое.

Когда ярлык важнее фактов

Mazda CX-50 появилась в 2022-м. Платформа Skyactiv, мотор 2.0 или 2.5 с технологией сжатия Skyactiv-G, шестиступенчатая АКПП. Классическая Mazda. Но сборка - Китай.

Это сразу настроило покупателей скептически. Mazda японская, значит, должна собираться в Японии. Или хотя бы в Таиланде. Китай - это про дешевизну, не про качество.

Но давайте честно: сборка в Китае не значит плохая сборка. Это значит контроль Mazda на китайском заводе. Технологии японские, стандарты японские. Рабочие - китайские. Но обученные японцами.

Changan Mazda делает машины для азиатского рынка уже двадцать лет. CX-5, Mazda 3, Mazda 6 - все выходили с этого завода. И служили.

Но стереотип сильнее логики.

Мотор, который не просил пощады

Skyactiv-G 2.5 на CX-50 - это 188 лошадей, 252 Нм момента. Атмосферник с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия 13:1.

Таксисты любят его за неприхотливость. Работает на 92-м бензине без детонации. Не требует дорогого обслуживания. Масло, фильтры, свечи - стандартный набор.

Но главное - ресурс. Я разговаривал с десятком владельцев CX-50 с пробегами 150-250 тысяч. Часть таксисты, другая активные водители. Никто не делал капиталку. Меняли расходники, следили за маслом - мотор работал.

Один сказал: "У меня раньше была Camry 2.5. Прошла 320 тысяч, мотор живой. Думал, Mazda сдастся раньше. Ошибался".

Секрет прост: Skyactiv-G спроектирован с запасом. Поршни кованые, покрытие цилиндров молибденовое, цепь ГРМ рассчитана на 300 тысяч. Mazda не форсирует мотор до предела. 188 сил с 2,5 литра - скромно. Но честно.

АКПП, которая не должна была выжить

Шестиступенчатая АКПП Skyactiv-Drive - слабое место? Многие так думали. Шестиступка устарела, конкуренты ставят восьмиступки, вариаторы. Skyactiv-Drive простая, без хитростей.

Но именно простота её спасает.

Гидротрансформатор классический, планетарные ряды без сложных алгоритмов. Масло меняй каждые 60 тысяч - коробка живёт. Не меняй - тоже живёт, но меньше.

Таксисты меняют масло в АКПП каждые 60-80 тысяч. Результат: коробки проходят 250-300 тысяч без ремонта. Никаких пинков, никаких рывков. Просто работают.

Сравните с современными восьмиступками, которые умирают на 150 тысячах. С вариаторами, которые требуют замены ремня на 100 тысячах. Skyactiv-Drive архаична, но живуча.

Подвеска, которая прощает

CX-50 - кроссовер для города и лёгкого бездорожья. Подвеска McPherson спереди, многорычажка сзади. Клиренс 200 мм. Ничего выдающегося.

Но детали прочные. Сайлентблоки живут 100-120 тысяч. Амортизаторы - 80-100 тысяч. Шаровые опоры редко умирают до 150 тысяч.

Таксисты ездят по убитым дорогам. Ямы, кочки, лежачие полицейские на скорости. Подвеска держит. Не идеально, но лучше многих конкурентов.

Один владелец рассказывал: "За 200 тысяч поменял амортизаторы два раза, сайлентблоки раз, шаровые раз. Всё. Для такси это копейки".

Что ломается - и почему это не страшно

Но CX-50 не идеальна. Есть болячки.

Катушки зажигания. Умирают на 80-100 тысячах. Симптомы: троение, пропуски зажигания. Замена - от 3 до 4 тысячи рублей за комплект.

Передние тормозные диски. Ходят 60-80 тысяч. Быстрый износ из-за веса машины и городского режима. Замена 10-12 тысяч за пару.

Подтёки масла. Прокладка клапанной крышки начинает сочиться после 100 тысяч. Не критично, но неприятно. Замена - 5 тысяч.

Всё это - расходники. Не капиталка, не замена узлов. Мелочи, которые чинятся за разумные деньги.

Почему стереотип не умирает

CX-50 китайской сборки проходит 250 тысяч - факт. Но люди продолжают верить, что "китайское не ходит".

Почему? Потому что один случай громче тысячи. Один владелец с убитой коробкой на 50 тысячах напишет пост в интернете. Тысяча владельцев с живыми машинами промолчат.

Негатив распространяется быстрее фактов. Это психология.

И ещё - предубеждение. Китай ассоциируется с дешёвыми подделками, одноразовыми товарами. Но китайские заводы под контролем японцев, немцев, американцев делают качественные машины. Просто об этом не принято говорить.

Вывод практика

CX-50 китайской сборки живёт. 250 тысяч - не предел. Мотор Skyactiv-G, АКПП Skyactiv-Drive, простая подвеска - всё это проверено временем.

Да, это не премиум. Да, есть мелкие болячки. Но для своих денег - честная, живучая машина.

Клиент-таксист забрал CX-50, сказал: "Значит, ещё покатаю". Через пару месяцев написал: пробег почти 260 тысяч, всё работает.

Стереотип про "китайское не ходит" - это стереотип. Факты говорят другое. Но факты скучные. Стереотипы - яркие.

Выбирайте сами, чему верить.

Друзья, переходите и подписывайтесь на мой ДЗЕН канал, буду рад вас видеть - dzen.ru/gladkov

Показать полностью 4
[моё] Авто Китайцы Мышление Двигатель Mazda Китайские авто Транспорт Длиннопост
9
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии