Предыстория - я арендую катамаран в Турции, собираю желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплачиваем его и идем из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулкой по берегу каждый день))

Встал я в 7:30, а поскольку стояли мы у западного берега, то передо мной разливался восход, отражающийся на воде залива. Прекрасное зрелище!

Покушав на скорую руку, мы двинулись к острову Гемилер – учитывая, как мало мест тут, есть неслабый шанс что после обеда мест там уже не будет.
Пройдя через узкий проход между островами, прикрывающими залив Гечека, мы вышли в открытое море. Я и Максим теплым взглядом проводили бухты где на Новый Год 2025 мы прятались от шторма и не удержавшись, показали остальными 2 горные вершины на которые мы тогда залезали. Короткие пеший переход и роскошный оттуда был вид))

А вот как выглядит сам проход в море -ширина его около 50м

Впереди двухчасовой переход через пролив Фетхие и нас ждет остров Святого Николая с его церквями 6 века и великолепными видами с вершины.

А что это за короткий «хлоп» с носа? Взорвался и лопнул по шву Сап лежащий на солнцепеке!
Да чтож такое, давление было в рамках нормы, только вчера успели на нем покататься и все?! Убираем получившуюся тряпочку внутрь лодки, там как раз есть «свободная» каюта.

В бухте при подходе к Гемилеру нас встретил угрожающе густой лес яхтенных мачт- нехороший признак, что же ждет нас у самого острова, что с местами?

У самого острова царит гомон в той части где баркасы высаживают туристов однодневщиков у входа на остров, мимо нас туда проходят один за одним несколько гулетов с туристами и горластыми гидами. По такой жаре (сейчас минимум +32) идти 400 метров вверх на гору -тихий ужас!

Однако тесненько тут!
Вдоль берегов на растяжках стоит множество яхт всех мастей и калибров, а мимо нас проносятся мелкие тузики!

Найдя приемлемые 50 метров между парусной яхтой с немцами и дорогой моторной яхтой средних размеров, мы делаем пробный заход кормой. Рядом немедленно появляется торговец мороженным –«Вай брат давай помогу».
Вспомнив как в прошлый раз его «помогу» обошлось мне в 40 евро предъявленных мне после швартовки, я немедленно кричу «пошел на хрен Спасибо, немедленно отвали от нашей лодки  мы сами!

Делаем пробный заход, якорь пошел!
Вчера 4 пары глаз проверили что он прикреплен надежно, но проблема тут в том что глубина 24 метра, а у нас 60 метров цепи (а норматив безопасной длины цепи – 5 глубин).
Еще и дурацкий ветер, который сносит нас на немцев! Они уже встревожились и вывешивают дополнительные кранцы на борт))

Цепь кончилась, тянем! Нет, цепь дергает и идет рывками, а яхта все равно пятится назад значит якорь не зацепился.

Пробуем еще раз, немцы уже дают советы, подъезжает второй продавец на лодке с «помочь», но немедленно отгоняется первым, который затаился недалеко и ждет когда его позовут.
На втором заходе якорь зацепляется, ура!

Кат «повисает» на нем и мы вываливаем шлюпку, кидаем в нее 2 каната по 50 метров и ребята отправляются на подпрыгивающей на мелкой волне динги подвязывать канаты к камням на берегу, пока я тихонечко маневрирую между 2 соседями.
Проклятый ветер! Порывы постоянно двигают меня на немцев, подрабатываю двигателями чтобы стабилизироваться, а на берегу ребята ловко скачут по скользким, покрытым ракушками камням завязывая узлы вокруг них!

Мы по ходу заняли одно из последних мест у берега острова, остальные будут стоять напротив, через пролив, а ведь сейчас только 12 дня.
С берега подвозят веревки, мы крепим 2 каната к уткам, грохочет, подтягиваясь, лебедка и вот мы надежно растянуты по 3 точкам! Немцы одобрительно поднимают большие пальцы, уровень стресса в пространстве ощутимо падет, с тихим рокотом замолкают двигатели, и вдруг наваливается жара и прохладный еле заметный ветерок (порывы, были прорывы? Может это мне со страху показалось? )

Пришло время отдыха! Мы достаем маски, плавки и ласты.
Вода -как парное молоко! Теплая, прозрачная и приятная -в такой можно просидеть пару часов!  Под яхтой проплывают рыбки, от стаек малышей (с палец), до вполне приличных особей с ладошку.
Глубина у берега метр, за яхтой 3, а прямо под яхтой начинается резкое понижение уровня и куда-то далеко уходит наша якорная цепь.
Я же пока беру лодку, чтобы съездить за знакомым из самолета на пляж. Ребята уже во всю готовят обед, а Макс забрасывает удочку.

Выскочив на тузике в проход между островами я залюбовался красотой голубой воды и острова! И сразу пожалел, что поехал без футболки -солнце шпарит как сумасшедшее, за 10 минут сгореть-пара пустяков, солнце прижигает даже через плавки!  Через 20 минут, изрядно подгорев, я уже на борту и снова готовлюсь погружаться в воду!
Вот видео с тузика на остров Гемилер

На остров будем высаживаться в 17, как похолодает до темноты успеем все посмотреть и к закату выйдем на вершину. А пока мы купаемся в щель между нами и дорогой моторной яхтой втискивается еще одна парусная яхта и взревев мотором повисает на канатах с берега!
Однако с местами видимо совсем напряг -как здорово что мы вышли пораньше и успели занять место.

Наконец наступает прохладный вечер, мы загружаемся в динги и отправляемся к точке высадки на остров.
Историческая справка – остров Гемилер (тогда Св. Николая) лежал на пути из Египта в Турцию, на участке Родос -Каш. Моряки, перевалив 100 км моря, останавливались у острова, где пополнялись водой, благодарили богов и позволяли себе небольшой отдых.

Гулеты с дневными туристами уже ушли, но на потрёпанном водой пирсе нет места привязать лодку, там уже привязаны с десяток тузиков.
Кое-как найдя место для пришвартовать наш тузик хотя бы вторым рядом, мы проходим мимо смотрителя наверх. Есть у меня в запасе маленькая хитрость:
Команда стремительно проскакивает кассу, а я предлагаю половину суммы, но без билетов.
Тоскливо взглянув на пустую уже тропу, смотритель с видом делающего мне одолжение, берет денежку. Сэкономили на шаурму))

Уже на стадии первого храма (6 век, между прочим) мы начинаем разделяться -кто-то остается любоваться видами и фоткаться, а остальные идут выше.  В просветах деревьев через пушистую хвою мы пытаемся увидеть нашу яхту стоящую внизу

Проходим галерею, которая раньше прикрывала идущих наверх моряков от солнца и дождей, и выходим на смотровую точку на Олюдениз и гору Баба-Даг.

Я, привыкший к зимнему безлюдью острова (когда не нем только твоя команда и еще одна), с удивлением смотрю на цепочку проходящих мимо нас людей. Однако, летом тут сильно больше людей, но зато можно идти в шортах и футболке, а не свитере))

Сделав крутой поворот с подъёмом, мы восходим на вершину.
Однако! Помните я ворчал на людность?
Так вот это было еще хорошо!
На вершине стоит неплотная толпа яхтсменов, а простой пересчет яхт, стоящих вдоль острова выдает цифру явно больше 40, т.е. на острове не менее 200 человек. И, мне кажется минимум половина говорит по-русски.

Выбираем мест она камушках, садимся, достаем воду и бутеры.
Солнце медленно у ходит за гору. Красиво!
Как по мне зимой, в одиночестве и безмолвии, тут куда приятнее, но летний вайб мне тоже по душе!

Темнеет, и мы начинаем спуск по крутой тропе вниз, с остановками на фото. Грузимся в тузик, делаем последние фото с яхты и готовимся ужинать на яхте.

Часов в 10, выключив свет, наблюдаем за звездами, отражающимися в черной воде! Тут нет засветки от городов - поэтому их отлично видно!
Договариваемся завтра встать пораньше, чтобы прийти в Калкан к обеду и успеть первыми))
Пора спать, день был энергичным и насыщенным.

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Ну а желающим пойти со мной на парусной яхте на новый год на НГ2026 (на 1 или 2 недели):
Уникальный двухнедельный вдоль Турецкой Ривьеры и недельный походы, присоединяйтесь!

А вот тут мои ближайшие походы.


Следующий день выложу завтра. Пока вот весь список
День 0, подготовка
День 1, когда мы потеряли якорь

Предыстория - я арендую катамаран в Турции, собираю желающих пойти в путешествие, мы вскладчину отплачиваем его и идем из Фетхие в Каш и обратно по морю, с прогулкой по берегу каждый день))
Проснувшись рано поутру мы уже в 8 утра выдвинулись в кафе, где позавтракали и полноценно перезнакомились всей командой, обсудив наш катамаран. Завтрак был непритязательный (яйца, сыр, мед, масло, оливки), но зато недорогой.

Покушав, мы обсудили и подкорректировали список покупок который я выслал в общий чат похода. После этого выдвинулись в местный супермаркет Migros.
Поскольку нас таких умных было много – то нужные нам 3 тележки под продукты сразу добыть не удалось и двое с единственной тележкой пошли в магазин, а еще 3 остались на улице в надежде взять тележку у выходящих.
Наши надежды оправдались и через час, вспотевшие и убегавшиеся по магазину мы выкатили 3 огромных телеги продуктов на кассу. Хорошо что тут есть бесплатная доставка на яхту – бодрые ребята из магазина затолкали все наши покупки в мотороллер, посадили меня рядом с водителем и повезли меня в марину.

Еще через 40 минут мы, перекидав весь наш груз в салон и затолкав мясо в один из 2 холодильников, приготовились отходить.

Короткий инструктаж, ребята вытягивают канаты на борт, первый порыв соленого морского ветра и наш катамаран, развернувшись посреди широкого прохода уходит в море! Нас ждет бухта Сарсала, где мы встанем на якорь и будем купаться.

А пока вокруг распахивает простор невероятно синее море и кажется достаточно ветра чтобы поднять паруса! Поставленные паруса начинают работать и мы даже глушим двигатели -катамаран, покачиваясь на небольшой волне, двигается вперед!
Да, это классический Sailing – шелест воды из-под кормы, солнце и синее море!

Через пару часов, обогнув острова, закрывающие нас от бухты Сарсала мы были неприятно удивлены количеством яхт у берегов! Все берега вокруг покрыты белыми точками, похоже что каждые 50 метров стоит яхта!

Подойдя ближе, мы поняли что не ошиблись -яхты стояли плотно, пляж был набит народом, но сделав полкруга по огромной бухте мы, посовещавшись нашли неплохое местечко.  Немного напрягала глубина 25м, но к берегу шло повышение до 3 метров (а значит якорь зацепится за грунт в любом случае) и я смело вывел наш кат на точку отдачи якоря и скомандовал «якорь пошел».

Ремарка -вчера меня убедили что у нас 70м якоря и еще 20 метров подвязанного каната.  Работу лебедки я проверил лично, но до конца якорную цепь не вываливал, ограничившись 30 метрами.

Якорь лег на дно, мы двинулись назад, продолжая отдавать цепь. Кат плавно вошел между двумя судами, на носу мерно грохотала цепь пока… грохот цепи внезапно резко ускорился и наступила тишина.
-«Цепь ушла целиком! Под воду!» -крикнули с носа.
Б»№@, как?! Наша цепь оказалась НЕ прикреплена к яхте!!

-«Поставьте метку на карте!» -завопил я, замедляя яхту между 2 «соседями». Ребята успели поставить метку, а я вывел кат на открытую воду.

Что делать? Глубина 20+ метров, мы не нырнем сами…
Вариантов нет – мы уходим на резервную стоянку (помните я говорил о подготовке? Да, к каждой точке подбирается резервная стоянка на случай неудачи на основной) -в ресторан в дикой бухте, где есть собственный пирс и нас пришвартуют даже без якоря!
Попутно звоним в чартерную компанию, сообщив о происшествии.

Владелец ресторана (который помнит меня -такая профессиональная память всегда вызывала у меня восторг) по телефону говорит мне, что нас встретят на пирсе и помогут пришвартоваться.
Так что через 10 минут мы уже стоим на пирсе.

Ребята переодеваются чтобы купаться, а меня извещают о том, что к нам выдвинулся дайвер и нам надлежит встретить его через 2 часа.
Хозяин ресторана, обняв меня, любезно выделяет катер и представляет мне своего сына лет 18, пообещав что он отвезет меня к пирсу, чтоб забрать дайвера и поможет дальше.
Все-таки классный он дядька!

Я успел пару раз искупаться и прокатиться по бухте ресторана на сапе – прозрачная вода была тепла и приятна, пока не позвонил дайвер.
Вечер перестал быть томным и наполнился событиями – вначале мы забрали немолодого уже, но крепкого дайвера, акваланг и бухту длинной веревки, нашли место, потом мне не дали подойти к точке по навигатору (зря!) и начали готовиться к погружению выбрав место «на глазок». Глубина 20 метров – это серьезно для любого дайвера и даже короткое погружение требует остановки на 5 метрах на несколько минут.

Через 30 минут вынырнувший дайвер оповестил нас что цепи нет, глядя при этом на меня очень укоризненно. А я что, предлагал же по навигатору выйти на точку!
В результате точка поиска сместилась на 50 метров, а дайвер пошел на второй заход, пояснив что воздух заканчивается. Через 10 минут вода забурлила и из воды выскочил ярко красный буек! Ура, цепь найдена и помечена!
По лодке прокатилось одобрительное бормотание, в котором я тоже принял участие))

Дождавшись дайвера, я получил указание двигаться за яхтой -без судовой лебедки мы цепь не вытащим. Прервав купание, ребята отвязали канаты и мы снова двинулись на место нашей потери.
Вытащив багром буек, подтянули канат (цепь которая на нем - тяжелая!)

завели канат на электролебедку и через минуту скрипа из воды показалась цепь!

Дальше должно быть несложно – цепь в ее родную якорную лебедку и поднимаем!
Ээээээ -а чой-то лебедка то у нас задыхается и… выключилась?

Мчу в каюту включать выбивший предохранитель, а с носа кричат что мы подняли на якоре адского размера трос в четыре пальца толщиной (от сухогруза что ли?). Следующие 10 минут мы посвятили осторожному маневрированию напротив 2 припаркованных яхт, заведению под трос веревки и высвобождению нашего многострадального якоря из плена ржавого якорного троса от какого то очень-большого корабля.

Еще через 20 минут мы были снова у пирса, с изгвазданной водорослями и илом палубой и технически в полном (а морально нет) порядке.

Дальше был непростой разговор с чартерной компанией из которого выяснилось что лодка была в идеале (эх, зря я вчера не вывалил якорь полностью!) и ледяной голос сообщил что все произошедшее моя вина и моя проблема.
И 400 евро дайверу должен заплатить тоже я.
Вообще то у меня специально сделана страховка от ущерба третьим лицам, надеюсь она сработает…

Сын хозяина повез дайвера на пирс в бухте Сарсала (в бухту ресторана автомобильной дороги нет), стемнело и мы решили пойти на ужин.
Ужин был неплох -стол уставили тарелочками с разными мезе, хлебом и запечённой до хрустящей корочки рыбой с картофелем.
День был насыщенным, поэтому за столом наступила тишина, пока мы кушали…
Кратенько обсудив план на завтра, мы отправились спать! День получился чуть более чем насыщенным - и покупались и на Сапе покатались, якорь этот проклятый...

Зато под парусом походили, прям в первый день))

That's all, folks!
Следующие несколько дней выложу через неделю, очень уж тяжко писать такие тексты.

Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта.

Если хотите пойти со мной в поход на яхте
то вот тут ближайшие походы

Этой весной большой компанией, штук 6 или 7 катамаранов - сплавлялись по одной речке. Ну и мы сначала хотели поехать полным составом, но без собак (их три, две хаски и одна типафокстерьер). Но в итоге собак некуда было оставить, рискнули - всех с собой взяли. Итого у нас на катамаране было 3 наших детей, 1 не наш, три собаки, и трое взрослых.

Ну и вот мы плывем, потом стоянка, потом опять плывем. Посещаем достопримечательности. Магазинов и цивилизации по пути нет, связи нет. Вода кончилась из запасов - пьем из реки.
И в конце дочь сказала, старшая, что ей не понравилось. Без экспрессии - просто так в целом ей казалось.

Сегодня едем из магазина. Она такая: я бы съездила еще на тот каньон, на который мы летом ездили.
Я спрашиваю - может вообще, в горы интересно ?
Она - не знаю, не распробовала еще.
А еще, говорит, - я бы опять на неделю в тот поход поехала, как весной.

Я такой - нифига себе, вот это новость). Как же так, говорю, тебе же не понравилось).

Ответ убил. Я, говорит, подумала, если взять с собой расческу и побольше воды то норм.