Утильсбор с нами давно, он просто всё больше, и больше, и больше, и помимо инфляции и периодических проблем с курсом рубля, государство ещё «вручную» повышает цены разом на все не произведённые в стране автомобили.

Сограждане совершенно оправдано воют, потому что не хотят покупать сраный АвтоВАЗ. Сам АвтоВАЗ тем временем с 29 сентября переходит на 4-х дневную рабочую неделю из-за плохих продаж. А если бы не утильсбор и прочие препятствия для импортных авто, тоАвтоВАЗ бы вообще закрылся!

Читатели меня спрашивают, а нахера вообще всё это надо? Почему нам нельзя просто иметь возможность купить прекрасные дешевые качественные импортные автомобили без пошлин и долбаных сборов? Зачем пинать эту мертвую лошадь, если место проклятое?

Что ж, дорогие читатели, всё просто.

Если гражданин Российской Федерации хочет величия, то он его получит. И он за него заплатит.

Если российский гражданин хочет МНОГО ВЕЛИЧИЯ, то он его получит, и он за него заплатит ещё больше!

За наличие российского неконкурентоспособного автомобиля, чтобы нас было СВОË, чтобы российский автопром, чтобы гордость, и чтобы эту лямку тянуть столько лет… придётся платить чем дальше, тем больше.

И я не говорю, что АвтоВАЗ это плохой автомобиль. Это нормальный автомобиль, просто он по объективным причинам НИКОГДА не сможет конкурировать с зарубежными аналогами.

Поднять свой автопром и переломить ситуацию с машинами в свою пользу в 20-м веке смог только Китай, за счет огромного рынка и невероятных государственных усилий. Для этого руководству КНР пришлось буквально вкачивать деньги в кучу разных китайских автопроизводителей, всяческим им помогать, смотреть кто из них выживет, и выживших отправлять конкурировать уже в Европу и США, чтобы помогать там, чтобы они там стали лучше и отвоевали себе рынок (и деньги).

Кстати, юным читателям на заметку: в бизнесе важны прежде всего рынок и деньги, а уже потом — насколько патриотичный и нужный стране продукт этот бизнес производит.

Можно своих лучших воинов отправить стегать плетьми море, как легендарный царь ахеменидов Ксеркс. Море будет высечено, ресурсы будут потрачены, а результат?

Так и тут, можно всеми силами (то есть из бюджета, то есть на наши с вами деньги) спонсировать самые разные «нерыночные истории», но далеко не всегда это будет полезно. В основном это будет бесполезно, а если усугубить болезнь, то достаточно больно и далее смертельно.

СССР развалился прежде всего потому, что делал невыгодную для себя херню прям на уровне государства, постоянно, планомерно, не снижая накала. И довёл свою же экономику до того, что граждане стали нищими и уже готовы были на всё, лишь бы получить базовые экономические блага.

Так вот. Китай усрался и первенство по автомобилям выиграл, но не тут-то было. Китайцев всю историю белые люди водят за нос (мы в этом с ними похожи) — в ЕС китайских автопроизводителей конечно же кинули, как лохов, ведь они думали что наша планета есть мир основанный на правилах, и что если они делают лучше и дешевле, то у них все всё будут покупать. Оказалось, что нет — их стали душить пошлинами, и захват автомобильного мира пока что придётся отложить:

В октябре 2024 года Евросоюз ввел дополнительные пошлины на китайские электромобили, которые могут достигать 45,3% сверх стандартной импортной пошлины в размере 10%. Конкретные тарифы составляют 17% для автомобилей BYD, 18,8% для Geely и 35,3% для SAIC. Автопроизводители из Китая в январе обратились в суд ЕС из-за этих пошлин.

ХЕРАК, вот тебе пошлины на электрички в 45% СВЕРХ обычных, а то ты чо, самый умный? У нас свои электрички есть. И нас не волнует, что вы там инвестировали и какой прекрасный у вас был план мировой автоэкспансии — примерно так сказали КНР в Европе.

То есть, внимание, даже у Китая не получается победить в гонке, которую они начали спустя сто лет после официального начала! Это невозможно! По объективным причинам. А это Китай, уже 30-40 лет к ряду главный мировой промышленный центр. И результаты по тачкам СРЕДНИЕ.

Мы же эту гонку вообще не начинали, чтобы вам было понятнее. Мы просто умерли ещё до старта. АвтоВАЗ потерял конкурентоспособность примерно в 80-х годах прошлого века на фоне революции массовых хэтчбеков (VW Golf II, Peugeot 205, Fiat Uno).

У АвтоВАЗа к тому времени уже копилось технологическое и качественное отставание, а Советский Союз уже дышал на ладан. Наши автомобили УЖЕ ТОГДА не дотягивали по надёжности, эргономике, пассивной безопасности и куче других параметров до автомобилей тот же ценовой категории. Ещё 50 лет назад эта гонка была проиграна. И не догоним мы их уже ни-ког-да.

Но, мы же с вами помним? Россияне считают, что нам нужна ВЕЛИКАЯ Россия, по опросам это 31% граждан, это первое место. Остальные виды России «плетутся в хвосте».

А раз Великую Россию хотят сами граждане, то государство делает «под козырёк» и организует гражданам величие. Получите, распишитесь. Или вы не этого хотели? Или хитрые составители опроса забыли вам сообщить, что за это «величие» придётся платить? Причём, вам самим?

Ну, извините. Вы забыли прочитать мелкий шрифт: что придется гражданам получить рост цен на все автомобили и потерять возможность купить себе хорошее авто за вменяемые деньги, но зато У НАС ЕСТЬ АВТОПРОМ! Свой, собственный, вот он! Покупай! Почему не хочешь?

Кстати, с каждым утильсбором по какой-то причине вместе с ростом цен на иномарки одновременно растут цены и на российские авто… как же так? Учёным ещё предстоит выяснить ответ на этот вопрос, разгадать эту экономическую загадку.

Ещё из интересного: платить за ВЕЛИЧИЕ придётся не только при покупке авто, а буквально везде. Ведь российский бюджет, мягко говоря, требует некоторых вложений. ОГРОМНЫХ.

Понимаете, любая государственная идея, типа построить мост, запустить спутник, построить танк — требует денег. В Кремле много любителей тратить деньги страны, но очень мало любителей деньги для страны зарабатывать. Они буквально на вес золота. И когда они в меньшинстве, то решения получаются вот такие: «гуляем на все».

С утра приходит жёсткое фискально-бюджетное похмелье. ДЕНЕГ ТОНЕТ! Надо платить, закрывать дефицит. Если бабки печатать «из станка» (а мы так делаем с начала СВО), то рубль постепенно из-за инфляции превращается в тыкву.

Набиуллина не даёт, говорит, хватит, ставкой будем душить спрос. Душили. Но этот инструмент своё уже отработал. Надо сокращать бюджетные расходы, например, на ОБОРОНУ. А то они случайно, так вышло, за последние три года распухли почти в 4 раза. Было 3,51 трлн ₽, стало 13,49 трлн ₽ .

И за дискредитацию вы меня не подтянете, об этом говорит сам Президент, чтобы граждане всё узнали из первых рук.

И что же делать с этим дефицитом? А кто же будет его закрывать?

Ответ вы уже знаете. Все желающие величия и будут платить, а с ними и все остальные граждане. Все желающие «войны до победного», «до Киева», «до Харькова». Оказалось, что СВО платное! Блин-блинский, ну дела.

И не только за военное величие, а за все виды величия, будут платить граждане.

Будут оплачивать оплачивать утильсбор в автосалоне.

Будут оплачивать в квитанции ЖКХ.

Будут оплачивать на запраке.

Будут оплачивать в магазине электроники.

Будут оплачивать тем, что их дети, которые смогли поступить «на бюджет» потому что грызли гранит науки, отправятся на 3-5-10 лет рабского труда в бюджетную организацию г. Тында.

И граждане будут счастливы... потому что это всё всего лишь деньги и время... В конце концов, могли бы и расстрелять во имя справедливости.

Зато теперь у каждого патриота-сталиниста из комментариев, которые с 2014 орали, что готовы «всю жизнь ездить на ржавом тазике, но только чтобы вломили мы наконец хохлам и показали пендосам», вот у них наконец будет возможность РЕАЛИЗОВАТЬ свои желания и насладиться хорошенько своими диванными амбициями.