SalivanchukAleks

Когда-то, давным-давно, берег подвергался постоянным разрушениям из-за штормов. Морское божество резвилось тут в свое удовольствие, насылая огромные волны и разрушая поселения людей. Договориться с духами было невозможно. Тогда три брата-богатыря решили собой закрыть вход в бухту, сделать его безопасным. Братья были сильны и мужественны, они вышли в залив и встали рядом, грудью защищая берег.

Это не понравилось морскому божеству, он насылал свои мощные волны, но братья давали им отпор. Поняв, что победить их не удастся, морской бог превратил богатырей в скалы. Окаменев, герои не перестали защищать свою бухту и берег, где жили люди. Так и стоят они до сих пор каменными стражами.
Моя работа сделана в память о службе и экипаже для моряка подводника.
Много лет его лодка проходила на боевое задание мимо Трех братьев .
Скалы надёжно защищали его семью на берегу пока моряк нёс службу в тишине океана .
Работа сделана из эпоксидной смолы и воспоминаний ветерана подводных сил СССР..
Размер
28см длина
9см ширина
15см высота

Ледовая разведка.Основная задача вертолета Ми-171А3 – обслуживание морских буровых платформ. Вертолет может перевозить , грузы, а также при необходимости проводить поисково-спасательные работы – для этого предусмотрена дополнительная установка специализированного комплекса поиска, бортовых лебедок и медицинского оборудования. Ми-171А3 оснащен системой аварийного приводнения, которая обеспечивает посадку на волны высотой до 5 метров, способен летать в режиме автоматического полета как по авиатрассам, так и в нерегулируемом воздушном пространстве независимо от наземного радионавигационного обеспечения. Бортовое оборудование обеспечивает автоматическое и ручное пилотирование на всех этапах полета. Ми-171А3 обладает характеристиками позволяющими выполнения полетного задания в сложных условиях. Навигационное оборудование должно обеспечить использование машины при любой погоде – даже в условиях тумана, осадков и плохой видимости экипаж может определить местонахождение платформы и выполнить безопасную посадку. Ми-171А3 готов к всепогодной эксплуатации при любом климате: морском, тропическом или холодном, в диапазоне температур от -50 до +5.

Работа сделана в подарок пилоту вертолёта в память о сложной и героической работе.

Пару недель прошло как я посмотрел фильм Валдиса Пельша

,,Люди которые сделали землю круглой,,

Был впечатлён историей экипажа самолета АНТ-25.

Рекомендую кто не видел .

То, что сделали экипажи Чкалова и Громова — это абсолютный триумф, сравнимый, мне кажется, только с полетом Гагарина. Это успех, которому весь мир аплодировал стоя, признавая абсолютную инновационность технологий и лидерство советских летчиков. И это не только технологии, прежде всего это люди, их смелость, верность своему призванию, уверенность в своих силах. Весь мир мечтал о таком прорыве, но реализовать его смогли только экипажи Чкалова и Громова.

Было решено сделать в память такую работу , часы чтобы помнить о них и спрашивать с себя каждый день , а что сделал я в этом мире.

Удивил и сам удивился, классная работа получилась.

Попросили сделать корпоративный подарок для вертолетной отросли .

Задание было удивить .

Модель вертолета разработали в 3d, напечатали. Масштаб 1-144 .Кручу его в руках , смотрю .Приятно посмотреть, на как удивить заказчика?Поизучал вопрос где эксплуатация проходит таких вертолетов. Горы вот что мне нужно, спасение людей!И вот что вышло . В горах ледник, снег и трагедия сноубордиста.

К нему на помощь спешит команда спасателей на вертолете КА-226.

Очень доволен работой.Красота , все закрыто защитным колпаком . Так чтобы шаловливые ручки ничего не сломали .

Размеры работы 30см высота , ширина 20.Печать и немного эпоксидной смолы .Ледник прекрасен полупрозрачен , ну прям лёд .

Обычно я поверхность воды гравирую но не в этот раз.Решил что масштаб и поверхность реки позволяет использовать старый рецепт .Прозрачный моделирующий гель.Пока нанес первый слой .Он пока белый но спустя несколько часов станет прозрачным , и буду наносить второй а потом местами и третий слой , тем самым наращивать волны .Полоской кистью намазываю небольшой участок реки гелем , и пока гель мягкий раздуваю его потоком воздуха из аэрографа.Лучше гель наносить участками и с ним работать .Давление воздуха должно быть небольшим .Это позволяет контролировать текстуру и не забрызгать все окружающее.

Гели , бывают разных производителей .Мне нравится вот этот на фото .Что в нем хорошего, спросите вы?Он не желтее со временем .И это важно, для меня .Что хотел сказать.На моделирующий гель особой надежды нет если делать диорамы в 35 масштабе.

Потому что гель не даст ожидаемого результата , волны и всяческие там волнения .Гель при высыхании очень сильно оседает.Толстый слой может остаться молочно белым...

Эта работа ,подарок для уважаемого ветерана подводника служившего на такой лодке .

Модификация проекта 641 — большая торпедная подводная лодка пр. 641Б была спроектирована в ЦКБ МТ «Рубин» и представляла третье поколение советских послевоенных ДПЛ. Главным конструктором был З. А. Дерибин, главным наблюдающим от ВМФ капитан 2 ранга В.А. Маршев, а затем капитан 2 ранга И.А. Коцюбин.

Классифицировалась как большая подводная лодка и предназначалась для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях. Относилась к промежуточному типу между ПЛБ второго и третьего поколений.

В период с 1973 г. по 1982 г. ВМФ СССР передали 18 кораблей пр. 641Б. Все они были построены на ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком. После спуска на воду лодки заводили в транспортные доки и по внутренним водным путям переводили к постоянному месту службы, где они проходили государственные испытания. В процессе проведения среднего ремонта две ПЛ оснастили ГПБА «Пеламида» (одна из них Б-437).