Обычного спутникового интернета и 8 миллионов абонентов компании Маска уже мало: Starlink нацелился на огромную базу клиентов сотовых сетей. Ещё 16 октября 2025 SpaceX подали заявку на регистрацию торговой марки Starlink Mobile. Как следует из её описания, Starlink Mobile планирует оказывать телекоммуникационные услуги, в том числе двунаправленную передачу изображений, видео, текста и данных в реальном времени с использованием спутниковой сети и многочисленных мобильных и не очень устройств: смартфонов, телефонов, фитнесс-трекеров, умных часов, камер, колонок, домашних устройств вроде термостатов и прочих девайсов:
Сроки начала оказания услуг будут зависеть от того, насколько быстро удастся запустить на орбиту спутники Starlink V.3 и насколько быстро производители чипов вроде Qualcomm подготовят специализированные модемы. В настоящий момент Starlink предлагает услугу связи со спутником Direct-to-Cell, но она сильно ограничена: позволяет лишь отправлять текстовые сообщения, координаты и очень медленно работать оптимизированным приложениям.
Предварительно запуск Starlink Mobile намечен на 2027 год.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
Российская низкоорбитальная спутниковая группировка для широкополосной спутниковой связи "Рассвет" является суверенным ответом американскому Starlink. После запуска проекта у себя Россия может поделиться доступом к этой технологии со своими союзниками, заявил в интервью ТАСС глава комитета Госдумы по информполитике Сергей Боярский.
"Убежден, что да. Наверное, так и будет, - сказал депутат, отвечая на вопрос о том, поделится ли Россия технологией с ближайшими странам-союзниками. - Это действительно наш суверенный ответ Starlink, которым занимается "Бюро 1440".
Вместе с тем Боярский подчеркнул, что первоочередной задачей является запуск проекта на территории России с тем, чтобы "технология была доступна не просто с точки зрения технического покрытия, а с точки зрения в том числе и стоимости применения для конечного потребителя".
Парламентарий также отметил, что покрытие территории РФ сигналом благодаря "Рассвету" - "новый качественный скачок в распространении необходимых сигналов". "Мы очень-очень ждем полномасштабного пуска этого проекта, потому что наши необъятные просторы диктуют очень высокие издержки для доставки сигнала в отдаленные места для небольшого количества людей", - заключил он.
Спутники низкоорбитальной группировки "Рассвет" компании "Бюро 1440" смогут обеспечить пользователей в любой точке Земли широкополосным доступом в интернет, в том числе на борту самолетов и поездов. Согласно планам предприятия, запуск коммерческого сервиса намечен на 2027 год - к этому моменту на орбите должно быть более 250 аппаратов. К 2035 году численность группировки может превысить 900 спутников.
Поскольку я жить не могу чтобы не дать пару умных советов и сказать как делал бы я, то Я бы заменил бы одну центральную метановую колонну на шесть боковых, которые соединил бы с корпусом ускорителя плоскими горизонтальными листами, придав ускорителю дополнительную жесткость, и уменьшив протяженность топливопроводов.
В ходе разрушения ускорителя В18, произошедшего при подготовке к криогенным испытанием, возникла возможность осмотреть внутреннюю поверхность кислородного бака, на которой явно и отчетливо видно наличие вертикальных стрингеров для усиления конструкции.
Если это действительно стрингеры то до какой то степени это равнозначно фрезерованию толстостенных листов при производстве классических ракет.
Невольно возникает вопрос правильно ли было выбирать в качестве материала листовую сталь, если по итогу ее усиляют стрингерами.
Конечно такой способ дешевле, чем фрезеровать толстостенные стальные листы, но можно не сомневаться что корпус от этого тяжелей.
Естественно фрезерование толстостенного листа дороже и сложней, а еще оно эффективней по массе и надежней по прочности.
Значительные тепловые нагрузку, которыми чаше всего оправдывают выбор стали, в случае бустера, возникают по большей части под днищем, что и видно на фото, и голая сталь эти нагрузки не выдерживает, по причине чего на днище уже сейчас устанавливают тепловой щит, а если тепловой щит все равно есть, то зачем использовать сталь, когда можно использовать алюминий, особенно учитывая что его легче фрезеровать.
Материал
Этот пост опубликован за пределами сообщества SpaceX потому, что это самое мирное сообщество.
Сегодня, в ходе криогенных испытаний, произошел частичный взрыв ступени B18, представляющей из себя новую , третью, версию первой ступени ракеты Starship. Это влечёт за собой как минимум серьёзный сдвиг сроков испытательного полета Flight 12.
Компания Илона Маска отметила невероятную веху. Falcon 9 совершила посадку на площадку LZ-4, став 500-м повторным полётом уже летавшей орбитальной ракеты. Пятисотым! Это не опечатка.
Ещё лет десять назад многоразовые ракеты казались фантастикой. Слишком сложно, слишком дорого, слишком рискованно... Инженеры качали головами. Теперь это настолько обыденно, что мы даже перестали удивляться каждой посадке ступени.
За спиной у SpaceX больше 10 тысяч спутников Starlink, выведенных на низкую орбиту. Компания буквально штампует запуски — и каждый раз возвращает ракету обратно. Falcon 9 приземляется на плавучую платформу посреди океана или на наземную площадку, словно вертолёт на парковку.
Многоразовость радикально изменила экономику космоса. Запуски подешевели в разы. То, что раньше стоило сотни миллионов, теперь обходится в десятки.
А впереди — Starship. Гигантская полностью многоразовая система, которая должна доставлять грузы и людей на Луну, Марс и дальше. Если Falcon 9 сделал космос доступнее, то Starship может сделать его массовым.
SpaceX, компания, перевернувшая космическую индустрию, сегодня оценивается в $180 млрд. В 2002 году это был амбициозный стартап, который трижды стоял на грани банкротства. Как венчурные инвесторы поверили в мечту Илона Маска о колонизации Марса и превратили высокие риски в феноменальную прибыль?
Первые скептики.
Когда Илон Маск основал SpaceX, космическая отрасль считалась монополией государств. Частные компании воспринимались как авантюристы. Маск вложил $100 млн своих денег от продажи PayPal, но даже этого не хватало.
Как рисковали первые инвесторы.
Инновация в двигателях: SpaceX разработала Merlin. Это был дешёвый и эффективный двигатель, заменивший дорогие аналоги NASA. Цель была снизить стоимость запусков в 10 раз: Маск обещал сделать космос доступным, что привлекло тех, кто верил в технологический прорыв. Личность Маска: Его упорство убедило фонды вроде Founders Fund Питера Тиля и Draper Fisher Jurvetson вложить $30 млн в 2008 году, несмотря на три неудачных запуска Falcon 1. Ключевым моментом стал четвёртый запуск Falcon 1 в 2008 году, который успешно достиг орбиты. Это спасло компанию от краха и привлекло $1.6 млрд контрактов от NASA.
Контракты NASA и многоразовые ракеты.
В 2012 году SpaceX стала первой частной компанией, доставившей груз на МКС. Настоящую революцию совершила многоразовая ракета Falcon 9, первый успешный запуск и посадка которой состоялись в 2015 году.
Как инвесторы оценили потенциал.
Снижение стоимости запусков: Falcon 9 стоила $62 млн против $165 млн у конкурентов. Долгосрочные контракты: NASA, спутниковые операторы Iridium, SES и позже Starlink обеспечили стабильный денежный поток. Выход на IPO Starlink: Ожидается, что спутниковый интернет-проект принесёт $30 млрд годовой выручки к 2030 году. К 2015 году оценка SpaceX выросла до $12 млрд. Такие фонды, как Google и Fidelity, вложили средства, предвидя эру коммерческого космоса.
Как SpaceX монетизировала космос.
Инвесторы увидели, что SpaceX это не просто ракетостроитель, а инфраструктурная компания будущего. Запуски: 60% рынка коммерческих запусков к 2023 году. Starlink: 5,000 спутников и 2.5 млн пользователей это новый этап монетизации. Лунные и марсианские миссии: Контракты с NASA на $4.2 млрд для программы Artemis. К 2023 году выручка SpaceX достигла $8 млрд, а оценка компании подскочила до $180 млрд. Ранние инвесторы вроде Founders Fund и DFJ получили до 100x возврата на вложенный капитал.
Риски, которые не остановили инвесторов.
Аварии: Взрывы Falcon 9 в 2015 и 2016 годах и Starship в 2023 году стоили миллиарды, но инвесторы верили в итерации. Конкуренция: Blue Origin и ULA пытались догнать SpaceX, но не смогли предложить аналогичную стоимость. Регуляторные преграды: Борьба за частоту для Starlink и экологические протесты против Starship. Несмотря на это, вторичные сделки с акциями SpaceX продолжали расти, подтверждая уверенность рынка.
Уроки для венчурных инвесторов.
Ставка на невозможное окупается. Космос считался тупиковой нишей, но Маск доказал, что частные компании могут делать то, на что у государств уходят десятилетия. Доверяйте фанатичным основателям. Упорство Маска после провалов стало ключевым фактором успеха. Диверсифицируйте бизнес-модель. SpaceX выжила не только за счёт запусков, но и благодаря Starlink, который стал новым драйвером роста.
История SpaceX это история о том, как венчурные инвесторы поддержали мечту, которая изменила не только космическую отрасль, но и представление о возможном. Их успех доказывает, что самые рискованные ставки часто приносят самые грандиозные дивиденды, если за ними стоят технологии, упорство и видение.
