0 просмотренных постов скрыто
Отношение к русским в Грузии
В конце 2018 я придумал себе тур на нг, Армения – Грузия-Азербайджан, по столицам, с празднованием самого нг в Турции.
В декабре 2018 я прилетел в Ереван.
Никакого негатива я не ощутил, отношение нейтральное, снял 5-комнатную квартиру посуточно у конечной станции метро, за 20 долларов в сутки, тогда так стоило.
Сходил на коньячный завод Арарат, купил Двин 10-летний, и прочие, максимально 20 лет выдержки, получил в подарок фирменный бокал (я их собираю).
Коньяк на троечку из пяти.
В Ереване абсолютно все надписи на армянском, но местное население старшего возраста помогает, на русском, если обратиться.
Автобусом уехал в Тбилиси.
На границе где-то в горах получаю первое впечатление, грузины не рады русскому, видя мой наезженный паспорт задают много лишних непрофильных вопросов про доходы и работу, русский на рейсе я один, но в страну пускают.
В Тбилиси я также снял жилье посуточно, но уже однушку за 10 долларов в день.
Приехал я рано, около 10 утра, хозяйка жилья явно по голосу не рада россиянину, но деньги ей нужны.
Заселение в 14.00, говорит она, ждите, хотя могла пустить и раньше, в квартире накануне никого.
В 14.00 она сообщает где ключи – «под ковриком», можно заселяться.
Центральная часть города, дома похожи на развалины, все запущено с СССР, ремонта внешнего нет.
Но внутри так, ремонт неплохой, можно жить, но с горячей водой проблемы, о которых мне, разумеется, не сказали.
Последний час, ожидая сообщение про локацию ключей, сидел у входа.
Пришло столько бездомных котов, я был весь в котах.
Цены – в харчевнях маленький шампур с 4 маленькими кусочками мяса 5 баксов.
Бутылка неплохого кахетинского начинается от 15 долларов, за меньшие деньги дрянь, но в Испании есть Риоха и за 4 евро.
Так что на туристах здесь зарабатывают.
Коньяки хуже армянских.
Отношение местных так себе, когда они ожидают получить деньги, то терпят русского, а так дорогу лучше не спрашивать, вместо ответа они на том же русском спросят, откуда вы с дальнейшим и возможными гадостями.
Типа «а приехали зачем ?» и т.д. вместо просто сказать путь.
Прожив неделю в Тбилиси, я понимаю, что опять сюда никогда, и наконец то улетаю в Стамбул.
В старом аэропорту, онлайн регистрация не работает, надо получить бумажный посадочный талон.
Ситуация.
Стоит очередь.
Туда сюда бегает парень грузин лет 25-30, свободно говорящий по русски, он типа «помогает», он в аэропортовой форме.
Ему надо показать паспорт, чтобы он понял, нужна виза или нет, и т.п.
Все показывают, я здороваюсь и тоже показываю паспорт, но в отличие от других он мой паспорт не отдает, а держит у себя, ладно, жду.
В пассажирах на рейс он находит еще 2 русских, лет 60 мужика с женой, выглядят они очень опрятно, интеллигентные, с багажом, дорогие чемоданы, у меня маленький легкий чемоданчик, кило на 5.
У них он тоже забирает паспорта, и вот нас уже трое, все остальные его не интересуют, у них паспорта не русских, я внимательно наблюдал за процессом отбора.
Тут и молодежь с цветными волосами, и стремного вида, похожие на барыг, грузины, и есть местные полубомжатски одетые и пахнущие соответственно, все они по каким то делам хотят в Турцию, но он выбрал только нас троих по происхождению, и заявляет, что мы по его мнению есть «подозрительные» и нас должны отдельно проверить.
Я заявляю, что много путешествую, (вот в паспорте видно все) и нигде не было таких проблем, но это его еще больше злит.
Нас разделяют, я иду в одну комнату, семейная пара в другую.
Полный досмотр, из чемодана вытряхивают все вещи, включая бумажки, каждую бумажку читают, заставляют снять штаны, и т.д. и т.п
У парня есть супервайзер, мужик лет 50, также грузин, с явно антирусскими настроениями.
Они злы и пытаются найти хоть что-то, развинчивая ручки и мою электробритву.
При попытке найти в чемоданчике двойное дно его ломают.
И вот, они нашли, деньги.
У меня пачка долларов, около 7000.
Плюс копеечки от Армении и Грузии.
Декларировать я их не должен, о чем и говорю.
Парень с начальником рады, не зря старались, деньги просто лежали в внутреннем кармане куртки, найти просто.
Они звонят и зовут таможню.
Приходит таможня, 2 мужика и тетка.
Я на тот момент уже весь в претензиях, говорю с таможней на английском,
Они смотрят на деньги, говорят, что и так видно, что пачка неполная, и считать они не будут, тут явно меньше 10.000.
Те двое с пафосом, по грузински, видимо убеждая таможенников устроить мне проблемы, показывают на копеечки на столе, но таможня выслушав меня (они говорят по английски) а я клянусь накатать ругательные письма, просто уходит.
Кстати, те двое предусмотрительно сняли свои бейджики с именами, сфоткать их они тоже не дают, обещая разбить мой телефон.
Они не унимаются, и звонят и приходит уже полиция.
«Проверяющие» трясут моим паспортом и деньгами, но полиция, послушав меня (они тоже говорят по английски), тоже просто уходит.
Эти вроде как сдаются, но говорят, что мне чемоданчик на борт нельзя, надо сдать в багаж.
Подозревая, что они теперь отыграются на моих вещах, я пытаюсь распихать по карманам все ломкое, но они вопят, что нельзя, «в целях безопасности», взять с собой на борт бокал или электробритву.
Паспортный контроль.
В будке молодая грузинка, держа в руках мой паспорт, на плохом английском мне пытается доказать, что в общий зал мне нельзя, по правилам, не ранее чем за полчаса до времени вылета, а еще час, причем других всех пропускают.
Я, на нервах и злой «Зови старшего смены».
Приходит мужик, тетка с ним спорит по грузински, тряся моим паспортом, мужик берет его и сам ставит штамп о выезде, отдает мне и молча уходит.
Найдя нужный гейт, я вижу что посадка уже началась, и если бы я пришел через полчаса, мог и не улететь, может мне хотели еще и так подгадить.
Встаю в очередь, других двух россиян не видно, я думаю, что проблемы были только у меня и они давно в самолете.
Но минут через 10 вижу их бегущими по залу, уже без багажа (тоже сдали), подбегают, мужик сурово молчит, только дышит тяжело, жена плачет …. «почему они так относятся» ……«так унизительно»…. «больше никогда…..».
В Стамбуле я получил свой побитый чемоданчик на ленте багажа, внутри все было одной кучей, бокал был разбит вдребезги, хотя до вылета я упаковал и завернул все максимально, в пакеты и сверху свитером, видимо, им крепко играли в футбол.
В Стамбуле я встречаю новый, 2019.
Несколько дней и вылет в Баку.
В Баку мне понравилось больше всего.
Красивый, чистый и ухоженный город.
Здесь я и попил самый лучший, из этих 3 стран, коньяк.
Народ очень добрый к русским, и везде старается помочь.
Бутылку коньяка, который понравился больше всего, я покупаю с собой.
Вылет в Москву.
Онлайн регистрация работает, и я по привычке, иду на контроль.
На просветке находят коньяк, нельзя говорят, с собой, чемодан придется сдать.
Ну ладно, пойду сдавать.
На шум вышел мужик, в погонах, видимо главный смены досмотра.
Что такое, спрашивает.
Я объясняю ситуацию.
Говорю, понравился очень, один из самых лучших, что я в жизни пил, намного лучше армянского
Он очень рад слышать похвалу его стране, мы общаемся, он листает мой паспорт, и вдруг говорит, «да пусть берет с собой, я решил так».
Коньяк назывался Баку и стоил 70 баксов, лет выдержки может 30, уже не помню, в дьюти фри его не было.
Вернувшись в Москву, я нахожу в интернете координаты службы внутренней безопасности аэропорта Тбилиси и прочих надзирающих организаций, составляю и отсылаю претензии, с указанием дня и времени события, их имен у меня нет, через 2 недели молчания, я продублировал.
Ни одного ответа я не получил.
Показать полностью
Драгоценный кусок
В 80 годах группа советских азиатских трудящихся отправилась в тур по Индии. Денег обменяли мало, на джинсы и парчу не хватило бы.. Но узнали, что можно сделать ченч ( обмен товаров).Индийцы любят наши транзисторы, будильники и шампанское. Знающие люди подсказали, что ещё надо взять с собой курагу, ириски, чтобы раздавать прилипчивым попрошайкам. Багажи у всех были большие!
Потом по приезде наша сотрудница рассказала, что всё она благополучно обменяла на джинсы, яркие ткани, видеомагнитофон, натуральные бусы..
А одна дама назад ехала без багажа. Она только загадочно улыбалась на вопрос, где же её покупки.
Через несколько дней узнали, что даму хватил удар: оказывается, весь товар она обменяла на большой изумруд, который, по словам лучшего ювелира города, был ограненным куском шампанской бутылки.
Отдых в Омане в 2026 году
Салам алейкум или всем привет 👋
Пишу этот пост в полёте рейса Салала — Москва. Так не терпится поделиться впечатлениями из поездки в Оман.
Для тех, кому лень читать, но хочется полететь в Оман, — вот шпаргалка, которая поможет выгоднее путешествовать по стране.
Шпаргалка по Оману:
1 реал — это около 200 рублей
Самый выгодный курс — на новые купюры 100 долларов 2021 года
Такси — Yango
Доставка еды — Talabat
Аренда авто — MAHD
Гипермаркет — Nesto
Симка — Unisim. Самый бюджетный и простой вариант, плюс у меня есть промокод на приятный бонус
Розетки — с тремя прямоугольными отверстиями (нужен адаптер)
Часовой пояс — +1 час к Москве
В начале 2026 года у меня планировался семейный отдых — с женой и трёхлетней дочкой. С этими вводными выбор места, куда поехать погреть жопку, был сильно ограничен.
И тут как нельзя кстати (а именно с декабря 2025 года) начали появляться чартеры в страну, которая до этого почти не фигурировала у российского туриста — Оман.
Про страну
Оман — это Ближний Восток без пафоса и небоскрёбов, как в ОАЭ, и без нищеты и войн, как в Йемене. Страна граничит с Саудовской Аравией, ОАЭ и Йеменом и омывается Аравийским морем (часть Индийского океана).
Активно в сторону туризма Оман начал двигаться только в последние годы, поэтому здесь ещё нет толп, всё выглядит аутентично и не «выжато».
По уровню безопасности — одна из самых спокойных стран региона: низкая преступность, уважительное отношение к туристам, можно спокойно путешествовать с детьми и ездить на машине куда угодно.
Климат в Салале
В январе в Салале климат тёплый, с дневной температурой около 30°C и ночной — около 18°C. Однако зимой в Салале не так много зелени. Несмотря на то что регион называют «омановым раем», в это время природа выглядит довольно сухо, так как сезон дождей ещё не наступил. Зелёные долины и водопады, которые делают Салалу по-настоящему живописной, появляются только летом после сезонных дождей, обычно с июня по сентябрь. Тогда природа буквально расцветает — влажность высока, и по долинам начинают течь реки и водопады.
Летом температура в Салале может подниматься до 40°C. Это время считается высокосезонным, когда природа в Салале особенно зелёная и влажная, однако высокая температура и влажность делают отдых менее комфортным для тех, кто не любит жару.
Если вам важен более прохладный климат и отсутствие зелени, январь — это хороший выбор, но для любителей живописных зелёных пейзажей лучше приезжать летом, когда природа на пике своего расцвета.
Немного про финансы поездки
Тур на 10 дней из Москвы на троих обошёлся в 128 000 рублей.
За эти деньги у нас был трёхзвёздочный отель на первой линии с завтраками и ужинами.
Честная тройка без пафоса, но с огромным плюсом — собственный пляж и первая линия. Отель немного уставший, но чистый: просторные номера, нормальная уборка, тихая территория.
На территории много двухэтажных домиков по 4 номера.
Еда — шведский стол: без гастрономических открытий, но сытно и стабильно. Отличный вариант, если вы не планируете сидеть в отеле целыми днями, а используете его как базу для поездок.
С алкоголем всё плохо — его попросту нет. Алкоголь либо везётся с собой, либо пьётся за очень дорого и в ограниченном количестве мест в Омане.
Всего на поездку было потрачено чуть больше 200 к рублей.
Валюта
В Омане валюта — реал. Одна из самых сильных валют мира: 1 реал ≈ 200 рублей.
Лучше всего везти новые 100 долларов 2021 года — курс около 38,4 реала. Чем старше купюра, тем хуже курс. Купюры 2009 года у нас вообще отказывались принимать.
Российские карты не работают, даже UnionPay. Белорусские — работали без проблем.
Транспорт
Экскурсии от отеля — оверпрайс. Поездка по городу — около 60 долларов с человека, дальние маршруты — космос.
Мы взяли авто: сначала семиместный Nissan, потом новый Haval 2025 года. Стоимость — 24–26 реалов в сутки, пробег 200 км в день. При превышении лимита доплата за каждый километр — 0,05 реала.
Машины арендовали у конторы MAHD через WhatsApp — у них самый гуманный ценник.
По сути, можно было брать седан в два раза дешевле и спокойно кататься. Не смогли бы только заехать на Afoul Beach. А так, даже вглубь пустыни ведёт шоссе: машину можно оставить там, где асфальт переходит в песок, и любоваться дюнами и прочими прелестями оттуда.
В пустыне мы, кстати, застряли, а местные сказали, что на нашем новом Haval вглубь соваться смысла нет — не вывезет.
Такси — только через Yango. Выходит в 2–3 раза дешевле, чем ловить с руки.
Есть автобусы — дешёвые (около 0,2 реала), но ходят редко.
Достопримечательности
Вкратце пробегусь по тому, что мы видели красивого (и не очень), катаясь по окрестностям Салалы.
Запад от Салалы
Главные красоты — Fazayah Beach и Mughsail Beach. На Mughsail находятся природные «гейзеры», которые правильно называются blowholes: во время прилива вода с грохотом вырывается из скал.
Дальше — смотровая Shaat, серпантин с кучей классных точек и красивая бухта Afoul Beach, с мертвой черепехой на пляже.
Восток
Заехали в главную мечеть Салалы — Sultan Qaboos Mosque.
Погуляли по Wadi Darbat, но зимой там делать особо нечего — зелени нет.
Посетили огромную природную воронку Tawi Atayr Sinkhole — одну из крупнейших в мире. Масштаб впечатляет, но надолго не задерживает.
Прошлись по баобабовому лесу и встретили закат на Djebel Samhan — место с абсолютно умопомрачительным горизонтом.
Пустыня Руб-эль-Хали
По дороге заехали на плантацию ладанных деревьев — туристов много, а интереса мало.
Древний город Ubar — легенд больше, чем впечатлений: обычные археологические развалины, без особой атмосферы.
При въезде в пустыню находится ферма с чёрными плюшевыми верблюдами — однозначно стоит заехать.
Ну и финал — закат и звёздное небо в пустыне, ради которых всё это и затевалось.
Куда бы вы не поехали, по пути вас будут сопровождать верблюды. Они выходят на шоссе и идут куда хотят, не смущаясь проезжающих автомобилей.
Во многих локациях ведётся активная стройка, что немного портит виды, но это стоит просто принять как должное — через несколько лет на этих местах будет красота.
Еда
Завтраки и ужины были в отеле, а обедали доставкой через Talabat — можно платить наличкой, плюс дают скидки на первые заказы. Наши заказы доставлялись прямиком до домика.
В Омане реально очень вкусно: большие порции и гуманные цены. Не было ни одного места, где мы разочаровались в качестве.
Наш ТОП-3 мест из поездки:
Just Fresh — очень вкусные бургеры и донеры. Бомбический фреш из авокадо с мёдом.
Abu Waseem Madhabi — большой ресторан в Салале с огромным выбором блюд из мяса верблюда. Вкусные салаты, хлеб и, разумеется, верблюжатина — без каких-либо специфических привкусов.
Fish & Shells — классное место с морепродуктами на берегу моря в городе Мирбат. Свежайшая рыба, а креветки в соусе карри — просто отвал. Чтобы вычистить соус до последней капли, пришлось дополнительно заказать три лаваша.
Цены и товары
По ощущениям, в Омане почти всё дешевле, чем в России, кроме фруктов и овощей.
Мы вообще не планировали шопинг, но в итоге плотно закупились. Одежда в 2–3 раза дешевле, особенно детская.
Туалетная вода оманского производства — качественная, со стойким ароматом и приятным ценником.
Ладан — лучший в мире, без преувеличений.
Не считая суток ада в пекле Катара, это моё первое полноценное знакомство с Ближним Востоком. И, несмотря на глубоко религиозный уклад и отсутствие алкоголя, Оман мне очень зашёл.
Настолько, что в нём хочется находиться и развиваться вместе с ним. И кто знает, куда приведёт этот путь через несколько лет — время покажет.
Всех обнял! спасибо за внимание!
Показать полностью
11
Парк «Стрелка» — визитная карточка Ярославля
Парк «Стрелка». Фото: Министерство туризма Ярославской области
Парк «Стрелка» — самое знаковое и узнаваемое общественное пространство Ярославля. Он расположен в месте слияния Волги и Которосли — там, где, по преданию, был основан город.
Сегодня Стрелка — это парадный парк, визитная карточка Ярославля и обязательный пункт любой прогулки по историческому центру.
Здесь всегда много людей: гуляют туристы, проходят фестивали, концерты, городские праздники. В то же время благодаря размерам территории парк не кажется тесным.
Парк «Стрелка». Фото: Министерство туризма Ярославской области
История места
Стрелка имеет особое значение для города: именно здесь, на высоком мысу между двумя реками, в XI веке возник Ярославль. На протяжении веков это место оставалось ключевым — сначала как оборонительная территория, позже как духовный и административный центр.
Современный облик парк получил в 2010 году, в ходе подготовки к празднованию 1000-летия Ярославля. Территорию полностью благоустроили: разбили газоны, проложили аллеи, создали фонтаны и смотровые площадки. При этом пространство сохранило торжественный и открытый характер, подчёркивающий историческую значимость места.
Парк «Стрелка». Фото: Министерство туризма Ярославской области
Что здесь посмотреть
Ещё один узнаваемый элемент — фонтанный комплекс, работающий в тёплый сезон. Летом это одно из самых оживлённых мест парка, где отдыхают горожане и туристы. Фонтанов несколько, есть и динамический танцующий, и поющий светомузыкальный.
Почти на самой оконечности Стрелки возвышается стела «1000 лет Ярославлю» — обязательно дойдите до неё и посмотрите на слияние рек.
По периметру парка тянется набережная, откуда открываются панорамные виды на Волгу, Которосль и противоположные берега. По дорожкам можно прокатиться на велосипеде или на самокате — пункты проката есть около лестницы, ведущей к верхней части набережной.
Сверху на место слияния рек как бы «смотрит» Успенский кафедральный собор, восстановленный в начале XXI века. Его золотые купола видны из разных точек города и с воды, а сама площадь перед собором часто становится центром городских мероприятий.
Особенно эффектно Стрелка выглядит с реки и в вечернее время, когда включается архитектурная подсветка.
Парк «Стрелка». Фото: Министерство туризма Ярославской области
Полезные нюансы
Стрелка — пространство парадное и оживлённое. Здесь всегда много людей: гуляют туристы, проходят фестивали, концерты, городские праздники. В то же время благодаря размерам территории парк не кажется тесным.
Полезно учитывать:
днём здесь многолюдно, особенно в выходные;
для более спокойной прогулки лучше выбирать раннее утро или вечер;
открытые пространства означают, что в ветреную погоду может быть прохладно;
летом стоит захватить воду и головной убор — тени не так много.
Парк «Стрелка». Фото: Министерство туризма Ярославской области
Как добраться
Парк «Стрелка» находится в пешей доступности от всех ключевых достопримечательностей исторического центра Ярославля. Проще всего прийти со стороны Волжской набережной или Успенский собор. Стрелка органично вписывается в любой маршрут по центру города.
Карта
Координаты: 57.618601, 39.904633
Показать полностью
4
Приключения туриста в Бурятии | Гремячинск, Турка, Максимиха, Байкал
Покинув дацан Ринпоче Бакша и территорию столицы Бурятии устремляемся на север Бурятии. Комфортный японский внедорожник легко справляется со снегопадом штурмуя перевалы.
Забайкалец, житель Бурятии, жители Москвы и Сербии
За окном маленькие деревеньки, многочисленные святые места Буддистов и Шаманистов, встречаются церкви и монастыри. В нашем маленьком путеводителе выделю Сретенский женский монастырь в селе Батурино.
Фото на память
Приезжаем в Гремячинск и делаем остановку на небольшой трекинг. Напротив АЗС 42 есть отворот в лес и ведущая на смотровую дорога. Для ленивых доступен прокат снегоходов, но мы ведь с вами активные граждане, поэтому идем пешком. Два с половиной километра подъема и затем столько же обратно. Очень рекомендую взять с собой снегокат или ледянку. На вершине смотровой открывается шикарный вид на Байкал. На его многочисленные изгибы, бухты, дыхание и горные вершины. Координаты смотровой: 52.819164 107.986537
Панорамный вид со смотровой
Байкал засыпает
Спустившись со смотровой переезжаем к берегу Байкала в попытках найти знаменитый «Байкальский лед», но безуспешно. Вместо этого наблюдаем за дыханием Байкала. Так называют процесс замерзания озера. Выглядит это как вселенная Кристофера Нолана, но словами описать невозможно.
Вид на Ольхон
Ледяные наплески высотой в пару метров
Следующая остановка – Турка. На берегу виднеется высокий маяк, словно магнит притягивающий к себе толпы туристов. Название села пошло от эвенкийского слова означающего «омуль» или «омулевая». Есть возможность подняться на смотровую маяка, покататься на хивусе или посетить маленький павильон с минералами. Разумеется на маяк и хивус мне было пофиг, поэтому я обязал всех пойти смотреть минералы.
Маяк в Турке
Ничего лишнего
Солнце близится к закату, продолжаем движение по берегу священного моря. Горячинск проезжаем мимо, хотя можно посетить местные горячие источники. Наша цель на сегодня – Максимиха, где предстоит ночлег. В выборе места размещения проблем не возникнет, но выделю два варианта: «Супер 8» и «Тайга».
Отель «Супер 8»
Про ценовую политику обсуждать не будем, иначе скатимся в многочисленные споры и будем долго пытаться понять схему ценнобразования. Забегая вперед, мы все равно не поймем из чего формируется такая, явно завышенная, цена размещения как в комфортабельных условиях, так и буквально «на чердаке» или в сарае.
Вид с веранды отеля «Супер 8»
С питанием на всем пути от Улан-Удэ до Максимихи проблем не возникнет точно. Буузы, потроха, хушуры, шулэны и бухлеры – Бурятской кухни даже пожалуй в избытке.
Уже завтра нам предстоит отдельная вселенная – Баргузинская долина, которая по красоте легко посоперничает с Тункой или даже Чуйским трактом.
Показать полностью
10
Новогодний треккинг в Непале 2025-2026. Подготовка и планирование. Мини-гайд
Почти 10 лет назад, в ноябре 2016 года я впервые попал в Непал и сходил в небольшой трек, где впервые увидел горы со снежными шапками, да и вообще в первый раз побывал в горах. Прочитать об этом можно в моем старом посте - тут. С тех пор я влюблен в горы и любовь эта до сих пор не прошла, а потому довольно спонтанно минувшей осенью родилась идея побывать там во второй раз, но уже подготовленным, с хорошим планом, маршрутом и компанией.
От идеи до планирования и логистики.
Изначально я и не подозревал, что зимой в Непале тоже можно заниматься треккингом. Сезон там - весна и осень. Но случайно я наткнулся где-то на фотографии из отчета про путешествие в Непал зимой, кажется, на форуме Винского, после чего начал изучать тему. Там же на форуме нашел еще несколько рассказов и отчетов, а еще весной я вступил в группу по Непалу от TravelAsk в ТГ, где уже позадавал вопросы и получил отличные советы и рекомендации от участников. Оказалось, что декабрь и январь самые благоприятные месяцы с точки зрения солнечных дней и ясной погоды. Из минусов - холоднее и не все маршруты доступны, либо доступны, но с ограничениями.
На основе полученной информации для трека был выбран район Аннапурны с ночевками не выше 3700, но с возможностью подняться почти на 4800 при желании.
Длинные новогодние праздники вкупе с неделей отпуска перед ними позволили "развернуться" и составить план, предусматривающий и неспешный темп, и резервные дни. Правда, потом родилась еще и вторая версия плана, куда был впихнут еще один маршрут к базовому лагерю Аннапурны (кратко - ABC) после основного, но дополнительный маршрут так и остался планом.
Логистика. Как добраться до Непала.
Столица Непала - Катманду, именно сюда нам предстоит попасть из Москвы. Выделю два основных варианта на основе своих изысканий:
1) Рейсами AirArabia с пересадкой в Абу-Даби или Дубае.
Средняя цена была около 130к на двоих туда обратно с багажом, судя по сообщениям людей из группы в ТГ. Некоторые ловили акции и брали билеты за 50-55к на человека.
Плюсы: цена, ответственность авиакомпании при переносе какого-то из рейсов, так как билет составной, возможность погулять по ОАЭ при длинной пересадке
Минусы: долгие пересадки (от 10 часов до более суток), неудобные дни вылета и неудобное время вылета, например, раннее утро, соответственно теряется день, а если вылет посреди недели, то теряем дни отпуска и тд. И еще очень большой и жирный минус - невероятно частые переносы\отмены рейсов, в том числе при волнениях на ближнем востоке. Я с весны читаю группу в ТГ и там постоянно были жалобы на перенос и отмену рейсов AirArabia, в результате чего люди теряли деньги, время и брали новые билеты. Многие летают из регионов через Москву, поэтому для них перенос критичен, так как из Москвы уже отдельный билет.
2) Рейсами Аэрофлота летим в Дели, Индия, а уже оттуда рейсом Air India в Катманду, Непал.
На рейс Москва-Дели-Москва средний ценник был около 120к на двоих туда обратно без багажа с ручной кладью 10кг. На рейс Дели-Катманду-Дели средний ценник 20к на двоих туда обратно с багажом в 20кг и ручной кладью 7кг.
Плюсы: удобный перелет Аэрофлотом с вылетом в воскресенье в 19:40 и прилетом в Дели в 04:05 по местному времени, возможность самому выбрать время пересадки, так как рейсов в Катманду из Дели очень много в течение всего дня. Минимальная вероятность задержек\отмен рейса, так как в Дели летим через спокойные территории. Возможность прогуляться по Дели при длинной пересадке.
Минусы: цена, но с оговоркой, что я смотрел цены слишком близко к поездке, плюс на праздники, допустим сейчас, если смотреть билеты на апрель (начало сезона), то такой же рейс стоит 88к на двоих. Необходимость индийской визы, но тут есть особенность, если лететь связкой Аэрофлота+AirIndia, то можно и без визы (об этом будет чуть позже). Кстати, с 1 января 2026 года месячная индийская виза для граждан РФ стала бесплатной. А стоимость пятилетней выросла с 80 до 120 долларов.
Мы выбрали второй вариант с Аэрофлотом ввиду большей надежности и удобства. Так же привлекала возможность прогуляться по утреннему Дели, так как моя спутница Надя никогда не была в Индии. Тем более, что из Аэропорта Дели до центра легко доехать на метро за пол часа.
Перелет Москва-Дели-Москва взяли на даты 21.12.25 (вылет в 19-40) и 09.01.2026 (вылет в 5-50). Перелет Дели-Катманду-Дели взяли на даты 22.12.25 (вылет в 11-00) и 08.01.26 (вылет в 22-20). Кстати, время Индии отличается на 2 часа 30 минут от Московского.
Билеты брали в середине сентября, мне в банке выпал повышенный кешбек на авиабилеты, и в итоге получилось 23% кешбека на все билеты, что позволило здорово сэкономить.
Логистика. План маршрута и перемещения в Непале.
С билетами и датами поездки определились, теперь нужен план маршрута и желательно детальный, мы же не в один конец летим, нам еще на работу возвращаться. Так как нами выбран район Аннапурны, то из Катманду нам нужно добраться в город Покхара, откуда уже ехать к началу трека.
Вооружаемся приложением OrganicMaps (детализированные оффлайн карты, по ним будем ориентироваться на треке) и гуглокартами для изучения маршрута и составления плана. Нужно учесть километраж, перепад высот и высоту ночевок (актуально для высот выше 3000м). Общая рекомендация при трекинге в Непале после 3000м высоты - высота следующей ночевки не должна быть больше 400-500 метров от предыдущей, в течения дня лучше подняться чуть выше на 200-300 метров высоты, а потом спуститься к месту ночевки.
Получившийся план (вторая версия с треком ABC в последние дни)
При составлении плана попутно расставляем метки в OrganicMaps, читаем отзывы про лоджи\кафе в гуглокартах. Да, в плане правило ночевок не всего соответствует рекомендации, но мы привязаны к деревням как к местам ночевки, и высоты не такие большие, поэтому считаем, что это приемлемо.
С пешими переходами все понятно, но что по транспорту из Катманду в Покхару и обратно? Тут есть несколько вариантов, а именно:
1) Автобус. Есть местный сайт https://esewa.com.np/, на нем можно посмотреть все доступные междугородние автобусы, посмотреть описание, выбрать подходящий. Есть ночные слип басы (где места лежачие, правда места в них маловато, судя по фото и отзывам). Ценники варьируются от 900 непальских рупий (далее - NPR) до 2000 NPR. Для понимания цен, 1000 NPR = 525 рублей на текущий момент. То-есть, все цены условно делим пополам и прибавляем еще немножко. Время в пути на таком автобусе около 8 часов. Купить билеты на выбранный вами автобус помогут в вашем отеле\гестхаусе или любом туристическом агентстве.
2) Самолет. Средний ценник 100 долларов за человека, багаж включен. Время в полете около 25 минут. В качестве бонуса шикарные виды на Гималаи, только нужно сесть по правой стороне при вылете из Катманду. Так что при регистрации просите посадить вас справа! Рейсов в течения дня много, билеты можно купить за день до вылета, места были в наши даты. В сезон может быть иначе!
Какие есть варианты перемещения в городах? Не все же пешком ходить! Есть такси - авто и мото. Устанавливаем приложение Pathao, это аналог нашего Яндекса. В нем все интуитивно понятно, там так же можно заказывать еду из ресторанов. P.S. Для регистрации требуется местный номер, как его получить и сколько стоит читаем ниже.
Связь.
Купить местную симку с интернетом можно прямо в аэропорту. В самом первом "киоске" очень большая очередь, если пройти дальше, то там будут еще много "киосков" без очередей. Мы взяли сим карты оператора Ncell с безлимитным интернетом и звонками на 30 дней стоимостью 1200 NPR. Так же для оформления необходима одна цветная фотография 3х4, либо доплатить 100-150 NPR и Вас сфоткают на телефон. Стоимость сим карты с тарифом на 2 недели - 700 NPR, а на неделю - 500 NPR.
Мобильный интернет работает прекрасно, на треке тоже почти везде была связь. С мобильного интернета не работает телеграмм, он заблокирован. Но почти везде, в кафе, в ресторанах, едальнях, гостевых домах и отелях есть хороший вай-фай, через который все работает.
Страховка.
Важный раздел, которым не стоит пренебрегать. Обычно для любой заграничной поездки требуется страховка со стандартными условиями, покрытие от 30000 или от 50000 долларов. Но мы собрались заниматься треккингом, да еще и на некотором расстоянии от цивилизации и дорог. Поэтому нам нужна не простая страховка, а с включенным видом спорта в виде треккинга. И тут в разных страховых разные правила и подводные камни.
Первое, необходимо выяснить у страховой компании ограничение по высоте треккинга. У некоторых оно может быть всего 3000 метров, а у нас почти половина маршрута на высоте выше 3000 метров, а в некоторые дни планируется подъем и выше 4000. Это не всегда можно увидеть в описании страховки на сайте страховой или в агрегаторе, лучше всего написать в поддержку с конкретным вопросом и попросить прислать правила и условия.
Второе, на нашем маршруте не сильно актуальное, но на всякий случай узнать о возможности и опции эвакуации вертолетом. Иногда эта опция работает с франшизой, этот момент тоже нужно уточнять.
Третье, узнать какой ассистанс у страховой компании, какой партнер у них в Непале (вот это не все могут сказать), и как вообще действовать при наступлении страхового случая, куда писать, куда звонить и все вот эти мелочи.
Дополнительные опции, такие как эвакуация вертолетом, например, можно брать только на определенные дни, допустим, когда Вы планируете быть очень высоко, так как услуга стоит недешево и нет смысла брать ее на всю поездку, если Вы будете в населенных пунктах рядом с дорогой или в городе, где возможна обычная эвакуация по земле.
А теперь о том, как можно немного сэкономить на этом деле. Сейчас у всех банков есть премиум-подписки, и у них же есть все эти страхования. Так вот, при приобретении премиума, которые стоит у Альфа-Банка 3000 рублей в месяц, у Сбера 3500 рублей в месяц, Вы так же получаете страховку путешественника, куда могут быть включены дополнительные опции, а так же условия могут быть лучше, чем при приобретении просто страховки.
Например, у Альфа-Страхования, если покупать просто страховку, то есть ограничения по высоте треккинга, а если взять премиум то ограничений по высоте треккинга уже нет! Ну и приятным бонусом являются проходки в бизнес залы в аэропортах, где можно скоротать время при пересадке.
Не лишним будет оставить данные Вашей страховки какому-то близкому человеку на родине, чтобы в случае ЧС Вы могли попросить его обратиться в страховую.
Что делать и как действовать, если Вы где-то в горах в деревне, где всего пара лоджей, а у Вас случилась чрезвычайная ситуация? Самому проверить не пришлось, и, надеюсь, не придется, но на основе опыта других людей я составил для себя следующий алгоритм:
1) Идем в лодж и говорим хозяину о произошедшем, достаем контакты страховой и связываемся с ней, либо просим связаться хозяина лоджа.
2) Если Вам плохо, заболели, или что-то такое, то хозяин лоджа найдет доктора, который Вас осмотрит и составит бумажку, которую уже примет страховая, после чего Вас эвакуируют доступным способом (спустят вниз на лошади или яке, либо Вас спустят вниз портеры, или пришлют вертолет).
Тут нужно помнить об условиях франшизы, если она есть. Если ее нет, то не платить ни за какие эвакуации, иначе потом Вы не вернете потраченные деньги. Процесс организовывает страховая компания и оплачивает все она же.
Деньги, документы, визы и тд.
В Непале в ходу местная валюта, а именно - непальские рупии. 1$ = 142 непальских рупии (средний курс на момент моей поездки). P.S. Расплатиться практически везде можно и долларами и евро, но курс будет уже похуже.
Самый простой способ заполучить непальские рупии, это обменять на них привезенные с собой наличные, самые популярные - доллар или евро, но в обменниках без проблем можно поменять и другие валюты.
Фото из интернета
По прилету в Непал Вам нужно будет сделать визу. Делается она на месте прямо в аэропорте. Необходимо заполнить анкету в специальном терминале, после чего заплатить пошлину (2 недели - 30$, месяц - 50$, три месяца - 125$) и виза будет в Вашем паспорте. Чтобы сэкономить немного времени, анкету можно заполнить заранее на сайте (https://nepaliport-new.immigration.gov.np/) и распечатать. Так же для визы нужно взять с собой 1 или 2 цветных фото 3x4.
Есть так же возможность сделать непальскую визу заранее в консульстве в Москве, заплатив пошлину в рублях. Хотел попробовать ради интереса, но не хватило времени.
ВАЖНО! Есть нюанс касательно старых стодолларовых купюр до 2006 года выпуска включительно, у меня их отказались принимать при оплате на визу, поэтому заплатил новой. Но уже в городе в обменнике я без проблем обменял старые банкноты даже 1996 года выпуска, причем по такому же курсу в 142 рупии.
Обменник есть в том числе в аэропорте, курс там чуть чуть похуже, около 140 рупий за доллар. Не критично, поэтому можно без проблем поменять небольшую сумму на мелкие расходы, в т.ч. такси, если у Вас нет трансфера от отеля (обычно они есть). Такси из аэропорта в туристический район Тамель стоит 800-1000 рупий по схеме prepaid, то-есть Вы платите специальному человеку в аэропорте, получаете квитанцию, идете на улицу и там Вас посадят в такси. Можно выйти на улицу, пройти немного и вызвать такси через Pathao, получится дешевле.
Так же есть возможность снять рупии в банкомате, на момент моей поездки работали карты UnionPay банка РСХБ. В банкоматах есть ограничение на количество наличных за одну операцию, в среднем 35000 рупий, комиссия 400-800 рупий в зависимости от банкомата. В аэропорте так же имеется банкомат.
Сколько брать с собой денег? Думаю ответ на этот вопрос каждый найдет, прочитав все части, я максимально подробно опишу цены и затраты.
Подытожим. Билеты купили, план маршрута составили, с перемещениями определились, местной наличностью обзавелись. Помним, что нам нужна одна цветная фото 3x4 для сим карты, одна или две (забыл, каюсь) фото для визы, и еще одна фото нужна для оформления пермита на вход в национальный парк Аннапурны, итого минимум 4 фото берем с собой!
Так же я в любую поездку обычно беру с собой ксерокопию заграничного паспорта, распечатанный сертификат страховки и распечатанные брони билетов. На всякий случай. Так же всегда храню в телефоне скачанные копии всех документов, броней и страховок.
Ну что ж, теперь нам нужно составить список снаряжения и вещей, да так, чтобы влезть в ручную кладь, так как мы решили сэкономить и лететь без багажа Аэрофлотом!
Снаряжение.
Важно сделать оговорку, почти все снаряжение для туризма и похода у нас уже есть и покупалось на протяжении последних 10 лет, а не разом, поэтому многие вещи из нашего списка могут быть избыточны для Непальского треккинга и вполне можно обойтись недорогими аналогами, если Вы планируете покупать это именно для Непала. Почти все можно без проблем приобрести уже в Катманду или Покхаре и здорово сэкономить.
Например у @RunAndTrip недавно вышла серия постов про Непал, в одном из которых есть примеры цен на снаряжение в Катманду - тут. Так же цены на снаряжение легко гуглятся на различных турсайтах и форумах.
Итак, при подборе снаряжения мы учитывали несколько основополагающих факторов:
Время года. Мы летим зимой на новый год, а значит ночи будут холоднее, а осадки минимальны.
Летим без багажа на одном из рейсов, поэтому наш рюкзак должен помещаться в калибратор и быть удобным, чтобы носить около 10-12 кг. Желателен жесткий каркас.
Планируем два длинных дня с радиальным выходом к высокогорным озерам в мороз, поэтому внимательно подбираем одежду и аптечку.
Учитывая эти факторы, итоговый список снаряжения получился следующий:
Рюкзак и прочее:
Рюкзаки - Naturehike Helium Series 40L у меня и Osprey Sirrus 36 у подруги. Меряли и смотрели много рюкзаков, для себя остановился на Naturhike и остался очень доволен. У него жесткий каркас, он как раз четко влезает в ручную кладь, широкие и плотные лямки, большие и удобные карманы по бокам, плюс горловина имеет тип rolltop и если развернуть его на максимум, то будет еще +5 литров объема. Хотели взять его же и для Нади, но поясные лямки не подошли на узкую талию, поэтому пришлось раскошелиться на женский Osprey. Он во всем хорош, тоже влезает в ручную с запасом по длине в сантиметр примерно, не хватает только сетки на спинке.
Спальники - AEGISMAX AIR-E 10D 800FP Long Temp +11 compfort (для меня), Sivera Ирий -6 Long Океан (для подруги). Я взял легкий пуховый спальник, который можно расстегнуть и использовать как одеяло. Мне его хватило, иногда укрывался им сверху, так же пару раз завешивали им окно в комнате, чтобы не поддувало. Надя же почти всегда спала в спальнике и ни разу не пожалела, что взяла его.
Трекинговые палки - купили уже в Катманду реплики Marmot за 2000 NPR за пару.
Котята - это такая мини версия кошек для хождения по льду, натягиваются на ботинок. Брали на всякий случай, в итоге не пригодились, привезли домой. Купили уже в Катманду за 1500 NPR штука.
Подушка сумка для путешествий - уже в последний момент наткнулись на эту прекрасную штуку. Это как надувная подушки под шею, только она на молнии и в нее можно убрать вещи, чтобы сэкономить место в рюкзаке. Мы в них убрали одежду, благодаря чему рюкзаки прошли в ручную кладь без проблем, на эту подушку никто из авиакомпаний внимания не обратил и вопросов не задавал. В комплекте с сумкой идут еще и ремешки для переноски, штука кайф!
Два дешевых кошелька - чтобы носить в них наличность на день, для безопасности и удобства
Одежда и обувь:
Футболка синтетика - OLAIAN UV-Shirt белая из Декатлона у меня и обычная синтетическая светлая футболка у подруги, взяли по паре штук.
Футболка с длинным рукавом синтетика - TACVASEN белая с капюшоном UPF 50+ у обоих.
Штаны ходовые - Брюки Outventure из Спортмастера у обоих.
Плавки и купальник
Трусы - синтетика, ходовые
Термобелье ходовое верх - UYN Evolutyon Uw Melange Anthracite Melange/Nude/Avio у меня и UYN Evolutyon Uw Lg_Sl Coral/Anthracite/Aqua у подруги
Термобелье для сна - я купил себе утепленный верх в Катманду за 1200 NPR а у Нади комплект термобелья Dr.Wool с Озона.
Ветровки - Arcteryx Beta SL Hybrid Dark у меня и Marmot PreCip Eco Storm у подруги.
Носки треккинговые - Сплав Hike по 3 пары у обоих плюс одна пара теплых треккинговых носков Сплав Tundra и Сплав Crest.
Носки шерстяные - для вечера, я купил в Катманду за 750 NPR вязаные с флисом внутри, Надя взяла из дома.
Баффы - из Декатлона, один легкий, другой тонкий шерстяной у обоих.
Головные уборы - у меня кепка, у подруги бафф.
Флиски
Шапки и шарфы - Buff Merino Heavyweight у обоих (шапка + шарф\теплый бафф).
Пуховые свитера (синтетика) - Sivera Ледень у меня и Sivera Салма у подруги. Взяли для дополнительного утепления и чтобы не жалко было в ней вспотеть. Хорошая штука, ранее такое не носили, в обычной жизни тоже удобно как легкую куртку носить. Понравилось, что удлиненные рукава и в целом крой на высокий рост хороший.
Пуховые куртки - Sivera Az | Вем Кобальт у меня и Arcteryx Thorium AR Jacket у подруги.
Пуховые штаны - Aegismax Standart у меня и Aegismax Утолщенные у подруги. Взяли для вечера, себе потоньше, Наде потолще. Заказывали с Озона (было дешевле, чем с Али). Отличная вещь, компактные и теплые.
Перчатки флисовые - BASK VARY V3 и аналогичные с Озона. Удобно, что можно освободить пальцы, не снимая перчатки, например, чтобы сделать фото или кушать в холоде. Я в них даже спал, чтобы руки не мерзли.
Очки солнцезащитные - Julbo Ultimate Cover Dark Gray/Reactiv S2-4 у меня и Julbo Edge Cover Matt Army Green/Black/Reactiv S2-4 у подруги. Дополнительно к ним взяли жесткие чехлы на Озоне, очки на всю жизнь...
Обувь сменная - Шлепанцы ИСКОЖ у меня и кроксы у подруги
Ботинки - Meindl Paradiso MFS Braun/Karminrot у меня и Meindl Island lady MFS Active у подруги
Гигиена, здоровье:
Полотенца - N-Rit iTech M и N-Rit iTech L
Аптечка - тут расскажу подробнее. Для начала составили список препаратов на свой взгляд (плюс минус как походная), далее погуглили и почитали отзывы людей, кто какие аптечки собирал для Непала, дополнили список. Далее общий список загрузил в Deepseek и попросил проанализировать есть ли дублирующие лекарства и дать рекомендации. Проверил информацию за нейросеткой и получится итоговый список. Так же в той же нейросетке попросил написать табличку, где написать краткое руководство по каждому препарату с дозировкой, чтобы была памятка, которую распечатал и убрал в аптечку плюс сохранил на телефоне.
Итоговая аптечка и памятка, да, я перестраховщик
Изотонические таблетки - GU Hidration Drink Tabs
Крем от загара и после - Sun Time Солнцезащитный крем для лица SPF 50 + EVO ПАНТЕНОЛ Крем универсальный
Гигеническая помада - green touch Sun Screen Lip Balm (с Озона, хорошая штука с SPF защитой)
Влажная туалетная бумага - Lactacyd, БИОРАЗЛАГАЕМЫЕ (и для гигиены, и для туалета)
Беруши - Moldex
Мыльно рыльные - флоссеры, клипер, маникюрные ножницы, зубная щетка, маленькие контейнеры с мыльными пластинками (можно найти на Озон или Али), ватные палочки и тд
Прищепки 8 шт - для сушки белья и тряпок на ходу (пристегивали их к рюкзаку, сушили вещи после стирки в лоджах)
Вазелин - Фельдшер Вазелин ДЕРМАТОПРОТЕКТОР косметический (иногда во время долгих переходов намазывал им ступни, отлично предотвращает образование мозолей)
Бивак, готовка, инструмент и тд:
Спички, горелка, зажигалка - Горелка газовая BRS 3000T (самая легкая горелка весом 25 гр, стоит 900 рублей) плюс пьезоподжиг, зажигалка (докупил уже на месте) и спички. Горелку брал с целью иногда греть воду самому, но в итоге отказался от покупки газового баллона в Покхаре и решил обойтись без этого.
Посуда - одна железная кружка из Декатлона и две ложки Lixada с длинной титановой ручкой
Термос - THERMOS FBB 1000BC Midnight Blue 1л (отлично себя показал, относительно легкий и держит кипяток очень хорошо)
Фляги для воды и фильтр - Две пластиковых фляги Hydrapak SoftFlask 0,75л плюс крышку фильтр HydraPak Filter Cap 42мм. Удобная штука, можно набирать воду и пить без опасений, плюс экономить на покупке воды, вроде и недорого, но если просуммировать то набегает прилично.
Нож раскладной - докупил в Покхаре обычный раскладной нож за 400 NRP
Запасные шнурки - Hanwag 200см
Гермомешки - два больших из Сплава для одежды
Тряпка микрофибра - обычная, небольшая, техническая
Армированный скотч - два маленьких рулончика, на случай любой непредвиденной ситуации
Электроника:
Внешний аккумулятор - Sdoutech sd25pdb 25000mAh (по моей глупости он навсегда остался в Дели, пришлось купить обычный уже в Непале за 4200 NPR)
Налобные фонари - NITECORE NU50 1400 Lm, 130 метров, 180 часов. 5000 мАч (для ранних выходов на радиалки)
Штатив - Палка-штатив для селфи UGREEN LP586 (15062)
Зарядки - OnePlus фирменная + 100W Baseus GaN5 Ultra Fast Charger 2 x USB-C / 2 USB-A
Телефоны - OnePlus 12
Переходники для розетки - Переходник для Южной Африки, Индии и Индонезии. Взял две штуки и совсем не зря, можно и без них, но тогда зарядка будет постоянно вываливаться из розетки и придется колхозить, с переходником сильно удобнее. Брал на Али за 60 рублей.
Еда, перекусы и сувениры:
Так же взяли с собой три небольших палки сырокопченой колбасы и несколько пачек Kabanos в качестве перекусов и источников белка (и вообще не зря!!!). Помимо этого прихватили хорошие конфеты на перекус и угощения, грильяж с кедровыми орешками, всякий перекус в самолет и три небольших деревянных матрешки в качестве сувениров. А еще закинули в поясной кармашек рюкзака барбариски, которые очень хорошо заходили при переходах.
Снаряжение до упаковки
Список снаряжения я всегда составляю в виде таблички в Excel, где стараюсь указывать вес каждой позиции, чтобы понимать суммарный вес. Это необходимо для понимания, пройдет ли рюкзак в ручную кладь по правилам авиакомпании и в целом для понимания, сколько таскать на себе. Выглядит она обычно вот так:
Когда какой-то вещи нет и ее нужно докупить, отмечаю разными цветами, что нужно купить, что заказал и ожидаю и тд, чтобы не держать в голове и не забыть
Что ж, все подготовительные мероприятия завершены и мы готовы отправляться в путь! На этом данный "технический" и скучный пост завершен, а остальное - в следующих постах!
Показать полностью
6