Опять завис фонарик, на кнопку реагирует, как попало подмигивает, но запрограммированные команды не выполняет. Было такое больше года назад, находил туториал как сбросить контроллер, но последовательность не запомнил. Сейчас и вовсе не могу найти, то ли РКН лютует, то ли лыжи не едут. ПАМАГИТИ!
Спасибо неравнодушным!
При возникновении любых ошибок, связанных с систомой ABS, cначала нужно обратиться в автосервис для проведения диагностики и исключения всех возможных неисправностей не связанных с электронным блоком управления. Даже если в вашем авто стоит Bosch, не нужно сразу его снимать и пилить крышку! Заниматься его ремонтом следует только когда выявлено, что неисправна именно электронная часть системы ABS.
Рассмотрю типовые ошибки, которые могут быть связаны с электронным блоком ABS, причины и способы их устранения. На примере ЭБУ Bosch 002 от BMW E39.
Снимаю верхнюю крышку электронного блока:
Пример осыпающейся верхней контактной группы, вид под микроскопом:
Проводники контактной группы датчиков колёс критически изношены и рассыпаются от малейшего касания. Подробнее почему так происходит в моём предыдущем посте.
Пример ошибок, которые могут возникать из-за этого (при исключении проблем с самими датчиками, разъёмом подключения и проводкой):
Проводники, идущие от разъёма напрямую к открытым кристаллам мосфетов управления подкачивающим насосом, так же изношены и частично осыпались. Из-за этого возникает ошибка подкачивающего насоса (при исключении проблем с самим моторчиком):
При обрыве общего минусового проводника питания, электронный блок просто не выйдет на связь во время диагностики. Так же не редко возникает ошибка датчика давления.
Таким образом, вся верхняя группа осыпающихся алюминиевых проводников требует замены. Повреждённые проводники полностью заменяются на медные.
Мосфеты управления подкачивающим насосом можно менять поштучно, либо сразу парой в зависимости от текущего состояния проводников и желания владельца. Общий минусовой проводник питания я восстанавливаю из трёх точек и запараллеливаю с минусом питания датчиков, для максимальной надёжности.
Бескорпусные мосфеты управления подкачивающим насосом меняю на ключи в корпусе TO-220 и обязательно изолирую. Схема проста и очевидна, всё делается по аналогии с заводским решением.
Получилось так:
Еще одна не самая частая проблема, но тоже периодически сталкиваюсь:
Это признак осыпания нижней группы алюминиевых проводников линий питания клапанов (при отсутствии проблем с гидравлической частью):
Так выглядит полностью восстановленная нижняя группа:
После всех выполненных работ снятая крышка блока ставится на высокотемпературный герметик.
Для качественного ремонта необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. Необратимо убить блок без соответствующего оборудования очень легко. Пайка должна быть не только чистой, качественной, но и красивой! Тогда блок прослужит после ремонта еще долгие годы.
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
Каждый первый автовладелец требует просит меня сказать стоимость ремонта электронного блока заранее. И порой сильно обижаются (вплоть до истерик и инфаркта пятой точки), когда я точную цену заранее не говорю. Приведу пример, почему объём необходимых работ нельзя знать заранее и не любой ремонт будет стандартным типовым даже когда электронный блок никто никогда не трогал.
Блок ABS BMW X5 E53 попал в ремонт невскрытым, без следов вмешательства.
Как обычно загорелась гирлянда на приборной панели, в автосервисе как обычно приговорили элетронный блок ABS к замене. Всё как всегда, всё как у всех! Блок никогда не ремонтировался, крышка стоит с завода! Типовой ремонт! Ну что тут может быть особенного, скажите уже цену ну!
Выдохнем.
Сначала осмотр и замеры - замеры в норме (так бывает не всегда). А вот осмотр:
Я обратил внимание на не слишком заметную трещину в крышке.
Ну трещина и трещина, может просто царапина (мне же лишь бы придраться, чтоб цену ремонта увеличить).
Когда вскрыл крышку и увидел масштабы проблемы, стало понятно что типовым этот ремонт не будет.
Внутрь блока попадала вода, возможно во время мойки. Владелец говорил, что за своим автомобилем тщательно следит. Предположу что мыли регулярно. Судя по следам с внутренней стороны крышки, вода внутри постоянно присутствовала. Не смотря на высокие рабочие температуры, испаряться там особенно некуда - установленный блок герметичен. Вот итог:
Верхняя контактная группа проводников сгнила практически целиком. Не смотря на защитный гель, которым залита вся плата вместе с проводниками. Гнилое нужно убирать, чистить и всё восстанавливать:
Получилось вот так:
Частично тонкие золотистые проводники конечно сохранились. Те что были полностью покрыты защитным герметиком.
Остальное пришлось заменить:
Так же был заменён, продублирован и зафиксирован герметиком рабочий минусовой проводник:
Крышка блока была надёжно залита герметиком и больше не прохудится.
Гирлянда потухла, блок спасён. Мойка больше не страшна.
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
Дополняю спустя время. Поскольку тема оказалась крайне болезненной для местных обитателей и есть множество пострадавших, дам краткое пояснение. Вопрос стоимости работ обсуждается в каждом конкретном случае как минимум после проведения базовых замеров и осмотра состояния конкретного блока. Никаких цен здесь нет и не будет, пост совершенно о другом. Держите себя в руках.
Уважаемые дамы и господа, есть кто-то с аккаунтом remont-aud.net? очень нужен дамп образа прошивки для IP камеры https://remont-aud.net/dump/prochie/prochee/outdoor_wifi_ptz_camera_xm_pt805w_40w_shassi_main_board_ipc_rm1_blk7202_v3_m43a_wifi_v1_01/351-1-0-145958
P.S. сам пытался купить баллы на том сайте, пройти тесты, но все тщетно. Тест упорно выдает 4 из 6 вопросов только правильно. А купленные баллы не начислили и администратор не отвечает. Уже отчаялся что делать, поиск по интернету для этой платы\камеры выдает только этот ресурс. Заранее благодарю.
Заголовок для поиска: outdoor WIFI PTZ camera XM-PT805W-40W Шасси (Main Board): IPC-RM1-BLK7202 V3-M43A-WIFI V1.01
Если у вас вышел из строя ЭБУ, или электронный блок ABS, то в автосервисе скорее всего сразу предложат замену блока целиком. Считается что их ремонт ненадёжен, т.к. применяемый метод пайки создаёт слабое место из-за его недостаточной прочности, особенно при нагрузках. Керамика нормально не паяется, технологию ультразвуковой сварки нетехнологично заменять пайкой... и много-много других умных отмазок слов. Короче, ремонтировать бессмысленно, меняйте блок.
Принесли тут на днях очередной блок ABS Toyota Avensis. Классика: сделали недавно блок, всё работало и снова гирлянда загорелась спустя время. А ведь говорили же сразу менять на контрактный!
Состояние корпуса блока и крышки меня насторожило. Если его так взломали распилили и залепили, то страшно подумать что там внутри:
Ну чтож, открою этого варварски изуродованного беднягу:
Тут конечно бывает и похуже, я всякого повидал...
Но как же так, оно после ремонта работало, значит припаяно было всё нормально.
Однако, не нормально! Во-первых, демпферного изгиба у присраных припаяных проводников нет. А значит от малейшей вибрации вся эта "красота" быстро рассыпется (что и произошло). Во-вторых, то как всё *присрано* припаяно, оставляет желать лучшего. Присранное Припаянное с большой лёгкостью отваливается от контактных площадок без особых усилий. Даже остатки алюминиевых проводников не убирали, прямо к ним и прилепили.
Просто делаю нормально:
Вот так будет работать, это надёжно и технологично.
А вот это гарантированно посыпется на первой кочке:
Поэтому ремонт подобных электронных блоков считается нетехнологичным и ненадёжным. Конечно долго не проработает с такой-то "пайкой"!
Просто делать работу должен мастер а не криворукий умелец мясник неизвестно каким инструментом.
Оказалось что еще и сборка пробита, из-за чего моторчик подкачивающего насоса постоянно работал.
Заменил сразу обе
Гирлянда потухла, блок спасён после неквалифицированного вмешательства. Увы, далеко не всегда это удаётся. Тщательно выбирайте кому доверить ремонт. Посмотрите и оцените аналогичные работы специалиста, который рассказывает как "не раз такое делал". Возможно мастер берётся за всё подряд и сам не догадывается с чем ему придётся столкнуться. Необратимо убить керамический блок без опыта и соответствующего оборудования очень легко.
Электронный блок системы ABS - это ваша безопасность и даже более того...
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
Блок ABS автомобиля BMW X5 попал ко мне уже ремонтированным. Делали в специализированом автосервисе. Со слов владельца, после ремонта блок какое-то время проработал и снова начались проблемы с гирляндой на приборной панели. Опять вылезли ошибки по датчикам колёс, как и было до ремонта.
Я много раз в своей практике сталкивался со случаями, когда крышки электронных блоков намертво заливали эпоксидной смолой. Но чтобы эпоксидку лили в сам блок на контактные группы, такое вижу впервые:
Какой-то сверхразум решил таким образом закрепить навечно свои труды. В янтаре!
Судя по сильно потемневшему припою, паялось кислотой. Но за собой всё даже более-менее прилично помыто. Чего нельзя сказать о том как восстановлен рабочий минусовой проводник:
Очевидно, проверить качество пайки под слоем янтаря я бы никак не смог. Тут даже корректно сделать замеры невозможно. Но я почему-то уверен, что эпоксидкой всё залили как раз из-за низкого качества пайки, чтобы подольше не рассыпалась.
Пришлось страдать. Чистить толстый слой эпоксидки и убирать всё что было под ним напаяно:
Более-менее прилично получилось всё убрать, не без потерь конечно. Все замеры в норме.
Контактные группы восстановил, проводники надёжно запаял. Заодно и рабочий минус сделал прилично, убрал всё это кое-как присраное непотребство:
Гирлянда потухла, блок спасён после неквалифицированного вмешательства. Увы, далеко не всегда это удаётся. Тщательно выбирайте кому доверить ремонт. Посмотрите и оцените аналогичные работы специалиста, который рассказывает как "не раз такое делал". Возможно мастер берётся за всё подряд и сам не догадывается с чем ему придётся столкнуться. Необратимо убить керамический блок без опыта и соответствующего оборудования очень легко.
Электронный блок системы ABS - это ваша безопасность и даже более того...
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
Рейтинг сервисов по ремонту электроники в Москве составлен на основе реальных отзывов клиентов, рейтингов в поисковых системах и агрегаторах, а также анализа предоставляемых услуг, цен и удобства для пользователей. В список вошли как крупные сервисные центры, так и платформы для поиска частных мастеров, обеспечивающие быстрое и качественное выполнение работ.
Ремонт электроники в Москве — востребованная услуга, включающая восстановление работоспособности смартфонов, планшетов, ноутбуков, бытовой техники, игровой электроники и других устройств. Многие ищут проверенного мастера по ремонту электроники рядом с домом. Есть лайфхак: чтобы получить качественную услугу дешевле и быстрее, стоит обратиться не в компанию, а найти частного специалиста через сервис Профи.ру.
Средняя оценка: 4.95 из 5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Описание: Профи.ру — крупнейший онлайн-сервис подбора частных специалистов по ремонту электроники в Москве. Вы можете выбрать мастера рядом с собой, сравнив отзывы, рейтинги и цены. Это оптимальное решение для экономии времени и бюджета без потери качества.
Преимущества: большой выбор мастеров, реальные отзывы, сравнение цен, гарантия от сервиса
Основные услуги: ремонт телефонов, ноутбуков, планшетов, телевизоров, бытовой техники
Цены:
Замена дисплея телефона — от 1 200 ₽
Ремонт ноутбука — от 1 800 ₽
Восстановление после попадания влаги — от 1 500 ₽
Ремонт телевизора — от 2 000 ₽
Диагностика — бесплатно
Средняя оценка: 4.8
Адрес: ул. Верхняя Радищевская, 7
Официальный сайт: labremonta.ru
Описание: Специализируется на ремонте различной электроники с 2009 года. Сертифицированные инженеры и оригинальные запчасти.
Преимущества: срочный ремонт, гарантия до 1 года, онлайн-отслеживание заказа
Основные услуги: телефоны, планшеты, ноутбуки, аудиотехника
Цены:
Замена дисплея смартфона — от 1 500 ₽
Ремонт платы ноутбука — от 2 500 ₽
Чистка от влаги — от 1 200 ₽
Средняя оценка: 4.7
Адрес: проспект Мира, 95
Официальный сайт: servicecenter.su
Описание: Многопрофильный сервис по ремонту техники с широким охватом брендов и форматов.
Преимущества: выезд на дом, оригинальные детали, возможность срочного ремонта
Основные услуги: ремонт смартфонов, ноутбуков, мониторов, проекторов
Цены:
Диагностика — 0 ₽
Замена аккумулятора — от 1 200 ₽
Ремонт зарядного порта — от 1 300 ₽
Средняя оценка: 4.6
Адрес: ул. Новорязанская, 18
Официальный сайт: vash-domovoi.com
Описание: Сервис домашнего мастера с удобным вызовом на дом для ремонта мелкой электроники.
Преимущества: удобный выезд, оплата по факту, гарантия до 6 месяцев
Основные услуги: мелкий бытовой ремонт, ремонт кухонной электроники, ремонт телевизоров
Цены:
Ремонт микроволновки — от 1 400 ₽
Ремонт пылесоса — от 1 200 ₽
Чистка электробритвы — от 800 ₽
Средняя оценка: 4.5
Адрес: ул. Нижегородская, 32
Официальный сайт: grbt.ru
Описание: Центр по ремонту бытовой и цифровой техники с выездом на дом и профессиональной диагностикой.
Преимущества: срочный ремонт, акции, запчасти в наличии
Основные услуги: ремонт кухонной техники, телевизоров, приставок
Цены:
Ремонт приставки — от 1 300 ₽
Чистка кофемашины — от 1 800 ₽
Диагностика — от 500 ₽
Средняя оценка: 4.4
Адрес: ул. Ленинская Слобода, 26
Официальный сайт: electronic-repair.ru
Описание: Профессиональный ремонт аудио и видеотехники, модулей и микросхем.
Преимущества: пайка компонентов, редкие запчасти, диагностика бесплатно
Основные услуги: усилители, ресиверы, проекторы, Hi-Fi техника
Цены:
Ремонт усилителя — от 2 000 ₽
Чистка и настройка аудиотехники — от 1 500 ₽
Прошивка ресивера — от 1 000 ₽
Средняя оценка: 4.4
Адрес: ул. Бутлерова, 17
Официальный сайт: service-engineering.ru
Описание: Техцентр с инженерным подходом к ремонту сложной техники и систем управления.
Преимущества: ремонт промышленных контроллеров, интеграция систем
Основные услуги: ремонт контроллеров, плат, датчиков, схем
Цены:
Ремонт платы управления — от 3 000 ₽
Замена микросхем — от 2 000 ₽
Диагностика — от 1 000 ₽
Средняя оценка: 4.3
Адрес: ул. Летчика Бабушкина, 30
Официальный сайт: spez-servis.ru
Описание: Сервисный центр по ремонту сложной цифровой техники и оборудования для офиса.
Преимущества: гарантия 12 месяцев, быстрая замена узлов
Основные услуги: ремонт МФУ, принтеров, POS-терминалов
Цены:
Ремонт МФУ — от 1 800 ₽
Замена роликов подачи — от 1 000 ₽
Прошивка принтера — от 800 ₽
Средняя оценка: 4.2
Адрес: ул. Профсоюзная, 57
Официальный сайт: troen.ru
Описание: Специализированный центр по ремонту электроники с акцентом на индивидуальный подход.
Преимущества: гибкий график, доставка курьером
Основные услуги: телефоны, роутеры, техника Apple
Цены:
Замена экрана iPhone — от 3 000 ₽
Ремонт роутера — от 1 100 ₽
Диагностика — бесплатно
Средняя оценка: 4.2
Адрес: ул. Академика Королёва, 13
Официальный сайт: ingeneric.ru
Описание: Компания по ремонту и восстановлению плат, промышленных модулей, специализированной техники.
Преимущества: индивидуальные схемы, редкие компоненты, лаборатория пайки
Основные услуги: восстановление микросхем, промышленная электроника
Цены:
Ремонт блока управления — от 3 500 ₽
Пайка BGA — от 2 500 ₽
Тестирование — от 1 200 ₽
Где найти специалиста по ремонту электроники в Москве? — На платформе Профи.ру вы найдете мастеров рядом с собой.
Сколько стоит ремонт электроники в Москве? — Средняя цена варьируется от 1 000 до 3 000 ₽ в зависимости от устройства.
Можно ли вызвать мастера на дом? — Да, многие сервисы и мастера предлагают выезд.
Какая гарантия на ремонт электроники? — Обычно от 1 до 12 месяцев в зависимости от сервиса.
Где отремонтировать телефон быстро? — В сервисах из рейтинга или у частного мастера через Профи.ру.
Как выбрать сервис по ремонту электроники? — Сравните рейтинг, цены, гарантию и отзывы.
Как сэкономить на ремонте электроники? — Найти частного мастера на Профи.ру — это дешевле, чем в сервисном центре.
Что делать, если техника намокла? — Отключить питание и срочно обратиться в сервис для чистки от влаги.
Ремонтируют ли электронику Apple? — Да, большинство сервисов работают с техникой Apple.
Сколько длится ремонт электроники? — От 1 часа до 3 дней, в зависимости от сложности и наличия запчастей.
Автомобиль Audi A4 2003 года выпуска, полтора-два года назад начались периодические проблемы с гирляндой на приборной панели.
После того как авто постоит, появлялась ошибка ABS. После прогрева и начала движения гирлянда тухла. Примерно через пол года ошибка перестала пропадать совсем, гирлянда горела уже постоянно.
В поисках решения проблемы владелец связывался со мной. Но я нахожусь на другом конце города, везти блок оказалось не удобно. Был найден ближайший сервис за углом по ремонту сотовых, где специалисты заявили что делали такие блоки уже не раз. Цена и сроки заказчика полностью устроили. Ещё бы, всего-то трипятцот денег и через пару часов уже можно забирать! Куда мне до таких скоростных скиллов спецов по сотовым. Один только герметик сохнет 12 часов по технологии, а сделать срочно - это минимум сутки. Конечно же было выбрано то что поближе и побыстрее, пусть и не совсем профильное. А что там, пайка и пайка, какая разница где паять...
Спецы наобещали, за ремонт охотно взялись, блок распилили, попытались попаять. Иии... не получилось... Владельцу выдали распиленный блок, сказали: "Сделать не можем, оно там никак совсем не паяется".
Денег не взяли, клеить не стали, перемотали блок скотчем и отдали так.
Пришлось теперь отправлять блок курьером на другой конец города и в таком виде он попал уже ко мне:
Ну не получилось, бывает. Вроде и паяли там как будто бы не сильно...
Ну никак не хотело паяться, старались изо всех скиллов:
В этих местах ничего нет. Мастер видимо тут потренировался, чтобы уже потом ничего не испортить (не испортить не вышло).
Паяная контактная площадка из группы датчиков колёс полностью испарилась. Не удивительно, ведь гель в этой области заметно помутнел, а значит температуры там были огромными, свыше 400 градусов. Явно поработали паяльником на максимально доступной температуре. Более того, "мастера" попытались расковырять керамику чтобы добраться до переходного контакта. Так что контактная площадка теперь убита с корнем, припаяться некуда.
Здесь тоже вырвали алюминиевый контакт. Был он проблемным или нет, уже никогда не узнать...
Хотя бы здесь ничего паять не стали. Зачастую излишний энтузиазм приводит к грустному и уже непоправимому итогу:
Это другая пайка бревном "на глазок" с трясущимися руками. Здесь было бы примерно так же, хорошо что не полезли
Принято решение блок восстанавливать. Убираю весь мешающий гель с места работ:
и приступаю к восстановлению контактных групп:
Отмываю все остатки флюса после пайки:
Получилось так:
Группу датчиков колёс сделал надёжно. Проблему с испарившейся контактной площадкой решил высокотехнологичной прецизионной перемычкой из бескислородной меди (любая другая работать не будет). Рабочий минусовой проводник остался целым, его мастера не трогали. Запараллелил рабочий минус с минусом питания датчиков на плате и корпусом, чтобы не возвращаться снова к ремонту блока через 5-6 лет, когда этот минус питания сам рассыпется. Крышку блока запечатал настолько аккуратно, на сколько это было возможно. Мастера по сотовым не церемонились и вскрывали блок не слишком нежно. Хотя и без мусора на геле, надо признать.
Всё заработало, ошибка на приборной панели пропала, заказчик рад.
Блок спасён после неквалифицированного вмешательства. Увы, далеко не всегда это удаётся. Тщательно выбирайте кому доверить ремонт. Посмотрите и оцените аналогичные работы специалиста, который рассказывает как "не раз такое делал". Возможно мастер берётся за всё подряд и сам не догадывается с чем ему придётся столкнуться. Необратимо убить керамический блок без опыта и соответствующего оборудования очень легко.
Электронный блок системы ABS - это ваша безопасность и даже более того...
Оборудование для ремонта:
Микроскоп: Leica Ivesta 3
Паяльник: JBC CD-2SE
Мультиметр: Fluke 289
Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:
или во ВКонтакте:
