Новую транспортную схему для этой территории разработали специалисты НИИ «МосТрансПроект» совместно с Дирекцией МЦД Департамента транспорта города Москвы. По их предложениям:

🔹 Перенесли остановки городского транспорта ближе ко входам в метро и МЦК.

🔹 Сделали круговое движение для комфортных и безопасных разворотов автобусов на перекрестке рядом.

🔹 Организовали зоны отдыха на площади у станции метро и озеленили территорию вокруг.

Друзья пикабушники, пожалуйста поднимите пост, без рейтинга.(не знаю где там что нажать, чтоб плюсы из поста не шли в рейтинг, откорректируйте)
Я так хочу, чтобы этот пост дошёл хоть до одного...... из МЦД и он мне ответил.
Я сейчас на таких эмоциях пишу, будет и мат и спутанность изложения.
Я каждый день езжу на работу со Стрешево до м. Тушино по МЦД в сторону Нахабино, домой соответственно на электричке с м. Тушино в сторону Подольска.
Так вот, сука, сейчас взвою... На станции м. Тушинская частенько вырубают свет или не работают турникеты. Ну и соответственно, чтоб карту не заблокировали надо отстоять километровую очередь в кассу, подтвердить поездку.
Ну вы понимаете, люди едут на работу в большом количестве . Очередь далеко не маленькая, касса одна. Либо опоздать на работу на час, либо...
Когда со мной произошло это впервые, я как добросовестный гражданин встал в очередь, но надо отдать должное девушкам кассирам, они припархали минут через 20 с нагрудными аппаратами и по возможности быстро пропикали все карты. Опоздал я тогда на работу на пол часика, было не критично.
Но девушка, которая мне "пробивала" карту сказала-мужчина, да не обязательно тут стоять если опаздываете, подойдите после работы к кассе, вам разблокируют.
Не наврала, в течении года при таких
ситуациях именно так и поступал.
Сегодня блять...
Выхожу на Тушинской 8.40 приблизительно, турникеты открыты.
Очередь в кассу (работает одна).
У меня стартовое совещание по видео связи в 9.30 , я даже не задумываясь обогнул эту массу народа и поспешил на работу.
Иду с работы, прикладываю карту к турникету- заблокировано. Вспоминаю утренний момент иду в кассу. Касса в сторону Подольска не работает. Охрана посоветовала обойти это всё дело. Подойти к кассам прибытия. Ок.
Появилась лёгкая раздражительность, под дождëм навернуть по 300 метров, туда-сюда. Но подумал извиняться за свой сервис, разблокируют карту, может бонус кинут за неудобство...
ХУЕБОНУС мне кинули во всë лицо.
С Вас 232 рубля за разблокировку карты.
На мой резонный вопрос - с хуяли?
Касса работала, Вы были обязаны подтвердить выход. Меня не волнуют ваши проблемы с работой, кто там и как вам разблакировал в таких ситуациях.
Либо плати деньги, либо вали от сюда и не нервируй, очередь задерживаешь.
Звоню на горячую линию 8-800-301-00-00
Жалуюсь, обрисовываю ситуацию.
И знаете, что мне ответили -касса работала?
Вы не захотели ждать? Платите деньги..
Можете взять бланк на кассе "на возврат денежных средств", описать ситуацию, мы рассмотрим.
Вот так, сегодня благодаря МЦД я потерял кучу нервов, времени и заплатил им за это 232 рубля.
Есть тут знающие люди, как можно доказать свою правоту.
Сотрудники МЦД, горите в аду. Сука, что за скотское отношение. Почему я должен страдать из-за ваших косяков???

В целях компенсации роста стоимости электроэнергии, топлива и инфляции скорректируем тарифы на проезд. При этом с 2011 года индексация остается ниже инфляции.

Коротко о тарифах:

🔹 Биометрия — по-прежнему самый выгодный способ оплаты проезда. Стоимость 1 поездки составит 71 руб. Это на 12 руб. дешевле оплаты банковской картой.

🔹 Стоимость 1 поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем на 3,5 руб. Эти билеты останутся самыми доступными среди российских городов-миллионников.

🔹 Стоимость «Единых» на 30 и 90 дней для обучающихся зона «Пригород» не изменится. По этим билетам школьники и студенты могут пользоваться всеми видами транспорта. В том числе смежными столичными автобусными маршрутами между Москвой и областью.

🔹 Сохраняем бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД, а также между маршрутами наземного транспорта. Доля проездных билетов, по которым доступны бесплатные пересадки, в тарифном меню составляет 80%.

🔹 «Единые» билеты для студентов по-прежнему будут самыми доступными среди крупных городов России. Помимо проезда в метро и наземном транспорте, обучающиеся могут оплачивать поездки по МЦК и МЦД.

Кроме того, изменения коснутся стоимости проезда на электросудах:

🔹 В сезон: в рабочие и выходные дни.

🔹 В несезон: в выходные дни. Стоимость поездки в несезон в рабочие дни не изменится.

Поездки на регулярных речных маршрутах по билету «Единый» на 30, 90 и 365 дней включены в стоимость круглый год.

Также проиндексируют тарифы на столичных смежных автобусных маршрутах между Москвой и Подмосковьем в рамках проекта «Москва — область»:

🔹 с фиксированной стоимостью

🔹 с зональной тарификацией

При этом для пассажиров сохраняем все действующие льготы и проездные билеты, которые позволяют значительно экономить на регулярных поездках на смежных маршрутах.

Средства от индексации тарифов возвращаются в Московский транспорт. Их направляют на:

🔹 Дальнейшее обновление инфраструктуры и подвижного состава: в следующем году на линии выйдут около 350 вагонов нового поколения «Москва-2026», полностью завершится обновление парка московских трамваев. Кроме того, закупим новые электробусы, доля которых в парке Мосгортранса достигнет порядка 50%.

🔹 Обеспечение качественной и надежной работы городского транспорта.

🔹 Развитие пассажирских сервисов и билетной системы.

В 2025 году Московский транспорт продолжил активно развиваться:

🔹 Завершили 1-й участок строительства Троицкой линии.

🔹 Москва прочно удерживает лидерство среди мегаполисов мира по темпам обновления поездов метро. Доля новых составов в Московском метрополитене достигла 80%. Планы по обновлению подвижного состава выполнены в полном объеме.

🔹 Полностью обновили подвижной состав на МЦД.

🔹 Запустили движение по 1-му Московскому трамвайному диаметру с первыми в России автономными трамваями.

🔹 На маршрут 10 вышел первый в стране беспилотный трамвай.

🔹 Появился новый маршрут регулярного речного электротранспорта.

🔹 Масштабировали возможность оплаты проезда по биометрии в метро.

🔹 Поездки между Москвой и областью стали удобнее с запуском первых смежных автобусных маршрутов в рамках проекта «Москва — область» .

Также с 1 января 2026 года будет скорректирована стоимость перемещения и хранения транспортных средств. Она останется ниже фактических затрат города на эвакуацию.

Ключевая задача — обновление подвижного состава. Главное:

🔹 В 2026 году в метро придут более 350 самых современных вагонов «Москва-2026», а в предстоящие 3 года столичный метрополитен получит более 1 тыс. новых вагонов. Это одна из самых больших в мире закупок вагонов метро.

🔹 100 новых трамваев «Львенок-Москва», которые поставят в 2025–2026 годах, оборудуют инновационной системой автономного хода.

🔹 ~ 500 современных вагонов для Центрального транспортного узла и полного обновления составов на Ярославском направлении планируется закупить до 2030 года.

🔹 Поставка электробусов в 2026 году позволит перевести на электротягу почти 50% парка Мосгортранса.

🔹 8 новых судов на маршрутах регулярного речного электротранспорта планируем запустить в 2026 году. Также продлим маршрут №3 до причала «Красные холмы».

🔹 3 тыс. электроскутеров пополнят городской велопрокат в 2026 году.

🔹 15 беспилотных трамваев будут работать в городе к концу 2026 года.

🔹 3 новые станции Рублево-Архангельской линии метро откроют в конце 2026 года. Это «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».

🔹 На 25 станциях метро в 2026 году установим новые турникеты московского производства. Это поможет повысить пропускную способность станций на 40%.