Кижи – как можно пропустить это прекрасное место? Возможно, это главная достопримечательность Карелии, которая известна по фотографиям Кижского погоста даже тем людям, кто не знает, что это за Карелия такая и где её границы.

Для начала сообщу важный факт. Слово «Кижи» предпочтительнее произносить с ударением на первый слог, хотя в «Словаре трудностей русского языка» 2017 года зафиксированы обе нормы: и Кижи, и Кижи. Поэтому грубой ошибки вы не сделаете, если поставите ударение на второй слог, кажется, что так звучит естественнее на русском. Однако в Карелии вы услышите преимущественно первый вариант.

Само слово – какого-то местного происхождения, предполагают, что вепсского. Означает то ли «мох», то ли «место для игр», то ли что-то ещё.

Читайте предыдущий эпизод дневника (Карелия. Июль 2024 года. День 1: Петрозаводск. Эпизод 7/7): Вселенная Калевалы. Как на экспозиции художественного музея Петрозаводска прикоснуться к главному эпосу карельской литературы

Самый оптимальный способ добраться до острова – купить билет на «Комету» из Петрозаводска. «Кометы» курсируют в летнее время с мая по октябрь примерно по три раза в день. Билет действует туда и обратно с фиксированным временем обратной поездки: между поездками выходит четыре часа. В целом этого достаточно для хорошей прогулки по острову, но обойти его весь, скорее всего, не получится, какие-то места останутся неизученными. Если среди вас есть любители неспешного погружения в атмосферу места, то на острове можно найти ночёвку.

Иные варианты водного транспорта – катера, зимние судна на воздушной подушке – в целом похожи на «Комету»: примерно одинаковая стоимость в 4–5 тысяч рублей, такие же условия с покупкой туда-обратно.

Билет на транспорт – отдельно, а билет на остров, действующий как музей-заповедник, – отдельно. Можно поискать и пакетные предложения с экскурсиями. Я купил просто билет в музей-заповедник без экскурсии, мне показалось, что красоты острова могут неплохо рассказать о себе сами.

Перед прогулкой изучим местность. Остров Кижи относится к так называемому типу шхер – небольших скалистых островов в северных регионах Европы, образовавшихся из-за работы ледника, что изрядно порезал окружающих рельеф. Отсюда вытянутая форма и наличие большого числа горных пород на поверхности.

Если попробовать пройти между крайними точками острова, то надо шагать шесть километров. В принципе, можно уложиться даже в выделенные на перерыв между «Кометами» четыре часа, но прогулка выйдет слишком уж бодрой, поэтому предлагаю ограничиться изучением более интересной южной половины острова. На этой схеме она показана слева. Крайней точкой будет пункт 14 – часовня во имя Нерукотворного Образа на Нарьиной горе. Пропорции острова на схеме показаны неверно, ибо к северу от Нарьиной горы гораздо меньше любопытных мест, и на самом деле гора находится почти ровно по центру.

Идём от причала...

И смотрим чуть назад. Видно, что вместе с нашей «Кометой» у причала остался большой круизный теплоход. В целом круизы – ещё один неплохой, хотя и дорогой по нынешним меркам способ посещения Кижей. Существует разный набор круизных маршрутов, которые нередко объединяют достопримечательности двух крупных карельских озёр – и Онежского, и Ладожского.

Если вы вдруг забыли, то мы находимся на острове Онежского озера. Северная часть побережья озера – очень неровная из-за последствий Ледникового периода, и вместе с многочисленными выступами полуостровов здесь образовался целый архипелаг, куда входят Кижи. Глядя в сторону теплохода, я даже не смогу сразу сказать, какой остров виднеется за ним. Может быть, это Попов, а может, Мальковец, а может, одновременно с этими островками мы смотрим уже на Заонежский полуостров материка.

Несмотря на то, что Кижи – не самый крупный остров в районе, архипелаг часто называют Кижскими шхерами. Для сравнения: площадь Большого Климецкого острова недалеко отсюда – 147 квадратных километров, а Кижей – всего лишь пять. Но всё равно не Климецкие, а Кижские шхеры.

Любители природы могут следовать подсказкам и пойти не по большим туристическим дорожкам, а по экологической тропе с целью изучения местной флоры и фауны.

Ой. Интерес к экологической тропе как-то незаметно пропал.

Лучше возьмём прямой курс на погост. Благо, от причала он совсем недалеко.

Кижский погост – так называется главное «открыточное» место Кижей. Это и правда был погост, то есть центр церковного прихода. Наверное, нам хотелось бы, чтобы подобная красота была жутко древней, однако впервые Кижский Спасский погост упоминается в источниках только в 1496 году, а два его храма – постройки XVIII века. Посему это не древнерусская архитектура, хотя традиции деревянного зодчества, безусловно, уходят корнями в допетровские времена.

Кижский погост долгое время не воспринимали шедевром. Ну мало ли деревянных церквей на Святой Руси? Не сосчитать! В начале XX века он получил славу исторической достопримечательности. Сюда, скажем, приезжали поглазеть на два крупных храма и колокольню Иван Билибин и Игорь Грабарь. После революции в 1920 году бездуховные большевики поставили погост на государственную охрану – настолько они ненавидели всё, что связано с религией, что даже стали оберегать Кижский погост как памятник культуры. Богослужения здесь прекратились в 1937-м, а музей открылся в 1966 году.

В одном месте ограда погоста вплотную подходит к берегу. Красиво.

В постсоветское время, надо отметить, богослужения в погосте возобновились, хотя на Кижах уже фактически нет местного населения. Если судить по расписанию, службы проходят регулярно. Тем не менее, в первую очередь это объект музея-заповедника «Кижи».

Красивая ограда построена при создании музея в 1959 году архитектором и реставратором Александром Ополовниковым. Не стоит считать её бездумным новоделом: это честная попытка воссоздать образец типичной ограды погостов северных регионов России XVIII века. Получилось неплохо. Тут и фундамент из валунов, и аккуратный бревенчатый сруб. В итоге ограду включили вместе с храмами в единый охранный комплекс, занесённый в 1990 году в список ЮНЕСКО.

По обе стороны от главных ворот ограды – свечные лавки.

Оригинальная ограда в XIX веке была утрачена, вместо неё построили каменную, да и та к середине XX столетия пришла в негодность. Согласитесь, если бы я вам не рассказал, вы бы и не подумали, что современная ограда – наследие советской эпохи.

А что это за таблички висят на стенах?

Одна мемориальная доска свидетельствует, что на кладбище погоста похоронен довольно известный в XIX веке сказитель Трофим Рябинин, знаток народных былин, которого специально приглашали в столицу Российской империи для публичных выступлений. Он не просто рассказывал, а «напевал» былины. Такие композиторы, как Балакирев и Мусоргский, записали его оригинальные напевы, а Римский-Корсаков мотив былины «О Вольге и Микуле» переложил под фортепиано.

Табличка указывает, что Рябинин был родоначальником некой Рябининской эпической традиции. Имеется в виду, что его потомки по мужской линии продолжали дело, это была целая династия сказителей. Правнук Пётр Рябинин-Андреев уже в советские годы наяривал былины и даже сочинял свои собственные. В таких случаях стилизацию под былины называют новинами. А какие у них были сюжеты! «Былина о Чапаеве», «Былина о Ворошилове», «Былина о Сталине». Вот это я понимаю, народное искусство.

Другая табличка упоминает важное событие в истории Кижей – восстание приписных крестьян в 1769–1771 годах и его подавление. Раз были приписные крестьяне, значит, были и заводы, куда их приписывали. Это сегодня Кижи и окружающие острова – умирающая или уже умершая северная деревня, а в XVIII веке залежи руд, которые из-за рельефа иногда практически торчат из-под земли, привлекали промышленников. Эффективные собственники ещё в ранние петровские времена до появления Петрозаводска организовали в округе несколько заводов.

Восстание, подавленное в 1771 году, было значительным, отчего его руководителей выслали на Нерчинские рудники на каторгу, предварительно клеймив и вырезав ноздри. Ты не смотри, что вокруг церквушки – духовность в прошлом нередко соседствовала с дикими порядками и суровыми нравами.

Оглянемся назад на тихую пристань. Как будто ничего здесь не напоминает ни о массовом закрытии храмов при советской власти, ни о жестоких подавлениях крестьянских восстаний. Наверное, когда-то давно данный причал был главным на острове, поскольку позволял сойти на берег прямо у погоста. Пройдём же путём жителей старой Карелии и зайдём в один из самых известных в России храмов.

Продолжение следует...

История началась 4 года назад. Я очень давно мечтал попасть на Кольский — на тот момент на своей новой «чудо-ракете», которую только что забрал из автосалона — Lada Granta. Прокладывал маршруты, хотел затронуть полуостров Рыбачий, взять с собой собаку и жить в машине как супербродяга. Но тогда я заговорил сам себе отговорки, дал себе взятку оправданиями, что сейчас ехать нерационально и не по средствам (хотя нужно было всего лишь деньги на бензин и еду). Я не поехал, но в копилку легла мечта о том, что именно таким составом я совершу это путешествие.

Параллельно в эти четыре года я стал увлекаться морским каякингом. Каячил пока только по озёрам, но мечтал как-нибудь выйти в море на волну, мотивируясь видео Семёна Воробьёва, как он рассекал вокруг Кольского на своём каяке Winner.

Время шло, работы появлялось больше, и мечта закатилась, запылилась в дальнем ящике желаний. Мой пёс Жора в этом году отпраздновал уже 16-й день рождения, он стал хуже слышать и видеть. Меня одолела печаль: скоро мой друг может покинуть меня. И тут пришла сила решения и ясность пути — всё произошло одномоментно: сразу нашлось время, силы и средства для путешествия. В перерывах между работой я нашёл окошко и подумал, что было бы отлично, если бы я с собакой доехал до Онежского озера и провёл там с ним отпуск — возможно, последний в его жизни.

К этой горячей идее, которая уже тянула на тысячу градусов Цельсия, я подлил ещё бензину: решил обязательно брать с собой лодку и на каждом водоёме спускать её на воду. Понимания точного маршрута у меня не было, я знал только направление — СЕВЕР, тот самый гештальт, та самая мечта. Мгновенно пыльный ящик открылся, и сила идеи сбила меня с ног, как гружёный состав из ста вагонов. Всё произошло за два дня: от ударной идеи до собирания чемоданов и закупки продуктов.

Старт был намечен на 6 утра. Я вышел из Ашана в 23:00 и собирал вещи до трёх ночи, готовясь ко всему — от снаряжения для автономного похода и загрузки лодки до вещей для пляжного отдыха. Прозвенел будильник — я не проснулся. Вырвался как в бреду, будто меня били палками: тело и мысли кричали «что я делаю? Зачем мне ехать? Куда? Для чего?» Но я чётко, как робот, вполнял задуманное и вышел из дома.

Утро встретило меня прекрасным рассветом и нереальным настроем. Я увидел Жору на пассажирском сидении и лодку на крыше — как будто это какой-то ракетоноситель из клипа Дэвида Боуи. Попрощался с родными и выдвинулся в путь. Проложил маршрут до Ярославля в сторону Онеги, поехал через центр, через Moscow City. Тогда меня переполнял восторг от контраста: «бродяжническая челнок-Лада с псом и лодкой на крыше» на фоне офисного центра с коммерцией, правилами и графиками. Было очень тяжело ехать — я спал всего три часа, если это вообще можно назвать сном.

Дорога до Ярославля проходила в более менее лёгком режиме, в Ярославле я решил зайти в сёрф кофе, но первый сёрф я проехал мимо на скорости из за того что задумался, вы бы видели лица людей которые сидели на улице и попивали кофе, смотрят на эту картину -гранта на скорости - с 4 метровой лодкой на крыше, опускают глаза, а там собака с высунутым языком кайфует» от этой ситуации у меня поднялось настроение, я засмеялся от всей души. Доехав наконец до первого чек поинта о котором только решил в дороге, я поехал дальше решив доехать до Онеги в этот день. Вот тогда и усталость дала о себе знать, начался сильный кризис хотелось развернуться и поехать обратно, он был очень сильный и один раз я так развернулся когда поехал на мотоцикле в Мурманск. Каждый километр я воспринимал как 2 километра т.к. думал что вот вот и я развернусь. Но сила решения не сдвинула меня с рельс и я доехал почти до Медвежьегорска, примерно 1100 километров. В общем я нашел место на берегу онежского озера и лёг спать в машине.

2 день.

Утро началось с восторга, я осознал и понял «где я», что я делаю- «я исполняю свою мечту»!!! на отличном настроении я поехал в сторону острова Кижи, по дороге изведедуя всё в округе, заезжая в разные уголки. На острове Кижи находится парк с деревянным зодчеством и добраться туда можно либо на катере за деньги, либо на своей лодке. Решил делать свой первый спуск на воду в этом месте, взял с собой Жору и мы поехали кататься по окрестностям. Прогулка была с небольшим дождём, время уже близилось к закату но шансов поймать его как мне тогда показалось не было, замёрзнув и промокнув с Жорой, который уже как виброплита трясся у меня в лодке у меня между коленей, я решил ехать дальше. Выбравшись на берег и сев тёплую машину с печкой, предстоял тот самый выбор, выбор или ехать дальше или оставаться и изведывать Онегу, я как раз находился около Кижи где есть много маршрутов интересных для каяков Либо поставить все фишки на мечту и ехать на Кольский. Перевес был конечно неравноценный, я решил ехать на Кольский. Проложил маршрут до Мурманска, проехав 100 километров и встретив как на зло прекрасный закат в дороге, который я ждал на Кижи, я его созерцал в дороге и решил вставать на ночёвку.

3 день

Я остановился на ночёвку в каком‑то месте, похожем на помойку, и вырубился. Проснувшись, стал мыть голову из пятилитровой бутылки и заметил, что у меня пробито колесо. Заплаток и ремкомплекта при себе не было. Немного посмеявшись над неприятностью, я поменял колесо и поехал дальше на север.

Первая остановка — Кандалакша. Там же и починил колесо. Море было невероятное, манило взглядом, но дорога звала дальше, и я двинулся в сторону Мурманска. Вокруг открывались такие пейзажи — реки, озёра, просторы — что невозможно было не задержать дыхание.

В Мурманске задержался недолго: город не произвёл особого впечатления, и я решил переночевать на окраине, уже по пути в Териберку. Следующей остановкой должна была стать именно она.

Продолжение следует...