Не нужно ждать в очереди, чтобы «переобуть» автомобиль — достаточно иметь под рукой вот такой аккумуляторный гайковерт. Давно оценил на практике такую схему сезонного шиномонтажа собственными силами. Ударный аккумуляторный гайковерт Kamolee развивает крутящий момент до 5000 Нм.
Реклама: ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid=2SDnjezt5u9
Купил в личное пользование, для сезонной смены колес и небольшого ремонта авто гайковёрт с Алиэкспресс, Onevan.
Смену колес провел на ура, шуруповёрт без затруднения откручивает гайки, также перебирал подвеску, гайковёрт справился со всем крепежом на ура, открутил ступичные гайки не применяя пневмогайковерт и трубу.
Но при очередном использовании, при попытке открутить застарелый крепеж, заметил сильный нагрев редуктора, выдавливание смазки и зазор между редуктором и корпусом.
Для продолжения работы подтянул винты редуктора.
В дальнейшем для устранения последствий и причин, открываем корпус и наблюдаем следующее:
1/5
Наблюдаем такую картину: смазка не там где должна быть, а там где она должна быть осталась только на стенках.
Для разборки понадобились биты Т15 и Т10, в одном месте крепеж глубоко, на помощь пришла обычная советская.... плоская отвертка.
1/3
Немного смазки все таки осталось
Ну что же, отмываем корпус от лишней смазки, убираем смазку с тех мест где её быть не должно.
Смазка на ощупь немного липкая, с рук смывается легко.
На половинках редуктора нет уплотнения
Добавляем смазки
Редуктор собрал на герметик
Укладываем детали в чистый корпус
И собираем капнув на винты немного резьбового разборного фиксатора (синего)
Ждем когда подсохнут герметик и фиксатор и можно продолжать пользоваться гайковёртом.
UPD:
Фиксатор думаю достаточно отвердел.
Попробовал открутить один саморез, саморез открутился с немного большим усилием чем без фиксатора, на что я и рассчитывал.
Жил я в нулевых в Санкт-Петербурге угол ул.Мира и Котовского. И повадились там трамвайные пути по ночам ремонтировать. Т.е. в 2 часа ночи сварочные агрегаты и отбойные молотки. Часов до четырёх. Утра. А трамваи заканчивали ходить где-то в час. Ночи. А начинали ходить трамваи в 5. Утра. Ибо там рядом трампарк.
Пытался я по телефону этот вопрос решить и посещением приёмных мест в местной администрации.
Короче, за неделю меня это заебало, взял я обычный топор, вышел на этот перекрёсток и дал прорабам 10 минут, чтобы свалить. А потом пообещал перерубить этим топором ВСЕ кабели и шланги. Также пообещал никому не бить ебальники, ибо они тоже подневольные.
10 минут им, правда, маловато оказалось, но через полчаса я, облегчённо выдохнув, уснул.
