Серия «Эвакуаторные истории»

За годы работы насмотрелся на серьёзные дтп, окреп психикой и перестал удивляется тому, что творится на дорогах. А на дорогах война, война законов физики и здравого смысла. Уже почти уверовал в Бога, а всё потому что в некоторых случаях так и хочется сказать что только Бог сберёг....

Итак, несколько случаев из нашей практики

Начнём с наиболее трешовых дтп, а самые опасные аварии это конечно с большегрузами.

На повороте водитель фуры не удержал полуприцеп и допустил опрокидывание. Маленькая тойота с честью выдержала неравный бой. Всего в легковой было 4 человека, никто не погиб.

Ну а в этом случае, легковая зацепила полуприцеп фуры. Так как водитель был один и машина праворульная, то обошлось без трагедии.

Ещё одно дтп, в которой отсутствие пассажиров и правый руль сыграли решающую роль в исходе аварии. Пострадал только автомобиль. Злые языки говорят что праворульные авто небезопасны. Но практика показывает обратное!

Тут тоже была неравная битва легковой и опять же полуприцепа. Завершая обгон, паркетник залетел под прицеп. Водитель и три пассажира не пострадали.

Но такая безобидная часть дороги как кювет, хранит не меньше опасности чем тяжёлая фура. Это дтп мне кажется самым тяжёлым с минимальными последствиями. А преамбула такая: молодой парень-школьник взял авто у родителей, чтобы прокатить подружку. И на полной скорости показал ей........... трубу теплотрассы.... При столь серьёзных повреждениях молодые остались живы!

После этих фото, простые валяния по кюветам, выглядят менее устрашающе. Про тойоту лягушку я уже писал в своём блоге. Интересного в этом случае, то что водитель и пассажиры этого перевертыша уехали на попутке домой. Забирал я машину без них. А ведь машина улетела с высокой насыпи, кувыркалась не один раз. Вот как здесь не поверить в ангела хранителя?

И в завершении дтп с ретро-авто. Жигули начала 80-х годов выпуска на всей скорости врезается в бетонный блок. На водителе ни царапинки. Как говорится 5 звёзд EuroNCAP!

На этом спасибо, за внимание! Ваш эвакуатор Южный Байкал)

Эвакуатор Култук

В наше время когда всё дорожает, съездить не дорого в отпуск возможно? Да!

Тайланд с вылетом из Иркутска на 10 дней, на двоих, в нормальном отеле с завтраками.

На скриншоте цена на двоих:

В стоимость входит перелёт туда и обратно, проживание в отеле, трансфер.

Мы взяли отель немного дороже минимального предложения и не пожалели!

Ниже цена на двоих:

Эта цена супер горящего тура, предложение было доступно менее одного часа. Это и понятно, стоимость путёвки дешевле минимум в два раза!

Давайте разложим стоимость по составляющим:

День в этом отеле стоит около 4 тыс руб

Итого 40 тысяч за 10 дней, на перелёт остаётся 56 тыс руб на двоих. Итого 28 тыс за билет в обе стороны на одного.

Простые правила как поймать горящий тур далее:

Итак, поехали!

Если работаешь сам на себя, то и время отпуска выбираешь сам. Без долгих аудиенций у ненавистного начальства. Это обязательнное условие.

В турсезоне есть понятие снижения спроса. Я его называю принципом зебры: бело-черно, много-мало, так же и спрос, за провалом следует подъём. Возьмём частный случай в виде новогодних праздников: до и после нового года спрос на турпутевки падает. И таких периодов, когда трудно загрузить чартерный рейс несколько: начало высокого сезона, до и после нового года, до и после майских праздников, до и после школьных осенне-весенних каникул. Вот тут легче всего поймать горящий тур!

Горящий тур бывает в основном на чартер, смотрим даты с чартером. Надо быть готовым поехать в отпуск за несколько часов до вылета. Поэтому чемоданы с вещами должны быть собраны заранее.

Вот и всё!

Ну а по приезду домой, похолодало и выпал снег.

Прям случился какой то коллапс. Много ДТП и неисправностей у авто. Четвёртый день уже не вылазию из за руля эвакуатора. Отдохнул, теперь пора и поработать. Впереди не один месяц круглосуточных дежурств, гололёда, ночных выездов. А отдохнуть смогу только в следующем отпуске. Такова наша работа.

Эвакуатор Култук